R18 - come va in due?

[Hedonism]

non trovo nulla... non so neanche se ho postato correttamente.

volevo sapere da chi ce l'ha, come si trova, soprattutto viaggiando in due, in particolare il comparto sospensioni posteriore. Va a pacco ad ogni tombino / giuntura dell'asfalto? si salta via dalla sella?

Frena bene?

grazie

[managdalum]

Ah, ma è previsto che venga anche usata?

[Boxerfabio]

A quale stai pensando? Rocktane? Classic?
Si frena molto moltomolto bene
Dietro è secca, come la tua low rider pressapoco.
Sempre paragonata alla low rider è più pesante di sterzo.
Il motore è strepitoso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Zorba]

Dalla prova che ho fatto, in occasione del Tester Day di Motociclismo, ricordo che dietro era bella rigida, e con poca escursione: quando l'asfalto era sconnesso prendevo dei bei colpetti.

E' stata una delle poche cose che non ho gradito, di questa moto.
Talmente poche che avevo pensato - giuro che prima di provarla non l'avrei mai detto - che, come seconda moto, l'avrei presa più che volentieri, potendo. Ma non potevo.

Posso immaginare che in due sia peggio.

[Zorba]

Originariamente inviata da managdalum

ma è previsto che venga anche usata?

Uso non consono, in effetti.
Va messa in salotto e idolatrata.

[Boxerfabio]

Se la vai a provare sono curioso delle tue sensazioni. La low rider è più facile a mio avviso. In movimento direi uguali su per giù. In manovra o nel traffico più impegnativa

[nic65]

 potendo. Ma non potevo.

a volte è una fortuna

[Hedonism]

mah... ogni tanto ho nostalgia della sella bassa... sulla TC mi ci sono anche seduto... non nascondo che ho fatto fatica a sollevarla dal cavalletto, soprattutto il cupolone, infarcito di dotazioni, risulta pensantissimo... immagino che anche in manovra faccia remare non poco...

non capisco poi perchè sulla bagger non sia disponibile come optional un portapacchi... boh...

ho visto la prova su moto.it, in piega gratta presto...

[Boxerfabio]

Pur bellissima la bagger non la prenderei.
Invece prenderei la roctane. ma la più godibile resta la Classic anche se meno di moda

[Zorba]

Originariamente inviata da nic65

 potendo. Ma non potevo.

è una fortuna

Ha ha ha!
Ma a me mi piace, però

La Classic è la più bella, nuda e cruda.
Però è davvero essenziale.
A parte il peso

[Boxerfabio]

Forse sbaglio ma io per Classic intendo quella bobber, con ruote paffute e borse di pelle di serie

[Zorba]

No, sbagliavo io.
Quella nuda e cruda si chiama R 18 ebbasta.
Però anche la classic non è male.

[sillavino]

Ma perchè, a parte i concessionari qualcuno l'ha?

[FATSGABRY]

Muoio

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[FATSGABRY]

Originariamente inviata da Boxerfabio

La low rider è più facile a mio avviso.

Trovo più giusto prenda una r18 che una hd

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[Boxerfabio]

Tutti a percularla ma hanno creato un capolavoro di meccanica.
Non c’è un tubo o cavo a vista. Sembra finto.
Pazzesco.
Cardano scoperto. Cura maniacale
Poi che non piaccia il genere ok lo capisco.
Giù il cappello al progetto e a quel motore tanto libidinoso.
Hanno sbagliato del tutto il genere, non si può fare guerra ad Harley proprio in questo momento in cui il custom cromato è così fuori moda.
Tanto ben di dio spero venga usato per altri generi, scalato il giusto sarebbe perfetto per qualche moto vintage

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Trovo più giusto prenda una hd

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Ma guarda che dice di essere felice col v4 ma il ricordo delll’HD lo logora dentro.

[FATSGABRY]

Guarda che ci ha rotto le palle con non frena..scalda..le buche..multi top..multi frena..multi accelera..multi si abbassa..multi tocco..

Non ci fa una bella figura con hd ora

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[Boxerfabio]

Non avrà più punti sulla patente

[GIGID]

Beh … ora arriva il GS autoribassante …che strappa ancora di più le braccia … potrebbe essere un’idea


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[Hedonism]

Alt.. hd softail:

Scalda no…

Frena: non malaccio ma in caso di panic stop, sei parte integrante dell’oggetto da schivare

Turbolenze da plexy tanto posticcio quanto costoso, oltre 110 balla il casco

Buche / dossi / giunture cavalcavia, confermo, escursione scarsa oltre i 70 kmh si salta via dalla sella

Bisogna girare con fermoni prostatici per avere il ritmo giusto, altrimenti è roulette russa

Consuma niente, carica (bagagli) meno

Se tanto mi da tanto r18 stesse magagne, forse frena meglio

Multistrada v4 incomparabile in tutto, colpa mia se gamba corta


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[FATSGABRY]

Infatti..secondo me non dovresti prendere hd.
Prova altro di più intelligente
Perché girare in hd e soffrire cosi?
Prova la 18

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[happyfox]

Ti consiglierei invece una Diavel V4

[Bassman]

Originariamente inviata da sillavino

Ma perchè, a parte i concessionari qualcuno l'ha?

Uno che conosco io, ma di moto non capisce un c...

Comunque, dopo essersi frullato gli zebedei, è passato al GS.




Che conferma quanto detto prima....

[Hedonism]

Originariamente inviata da happyfox

Ti consiglierei invece una Diavel V4

uhm... provata la V2, che di motore era già tanta roba...

semplicemente assurda... niente riparo dall'aria e ne arriva tanta tanta, perchè la moto va fortissimo, non ci carichi niente... ed il passeggero ha le ginocchia in bocca...

va bene come seconda moto per il giro della domenica mattina.


quando ho ceduto la HD, l'ho fatto soprattutto per il "problemino" della frenata di emergenza... abbiamo rischiato di stamparci in autostrada, con ripassino dell'auto che sopraggiungeva, perchè un coglio....zzo ci ha superati ed inchiodato davanti per non saltare l'uscita... roba brutta...

avessero fatto una Heritage con doppio disco sarei rimasto in HD, invece hanno tirato fuori una versione da "sparo" (nel contesto hd) della mia LowRider, con un motorone che non mi spiego e due valigette ridicole, il tutto con la modica aggiunta di 10k euro... ... che magari va anche bene se giri da solo, ma in due....

al netto di tutte le difficoltà - e costi - per adattare l'ergonomia delle HD alla mia corporatura, sarebbe saggio attendere il nuovo telaio delle Touring, se mai lo faranno, e valutare l'eventuale nuovo Road King.