R18 … fatemi capire

[maumau]

qualcuno ha detto che e` stato un progetto molto costoso....

ho visto i video in rete del capo progetto BMW e di quanto ci abbiano tenuto a rispolverare un concetto di eredita´ del passato e collegamento con il futuro...

mirano molto alla generazione fighetta e si vede... forse avrebbero dovuto fare una new-oldclassic più piccola inizialmente, una sorta di Triumph Bonnie con più stile...
stesso mercato della R NineT ma stavolta custom
ma forse:
a) visto il peso con meno di un 1800 non si spostava...
b) come dicevasi poco sopra hanno puntato direttamente al mercato americano con un Motorone esagerato di cubatura... e quindi non lo hanno ridimensionato.
c) varie ed eventuali...

Servus!

[FATSGABRY]

Io l'ho provata mezzora.
Penso sia la moto più brutta che ho guidato.
Peccato perché mi piace molto esteticamente.
Ma capisco i limiti dettati dal motore

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[maumau]

vuoi dire che grattava le pedane anche in parcheggio?

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da maumau

anche a me con le dovute modifiche piacerebbe...
sella diversa prima di tutto....

tuttavia, visto il prezzo di partenza per certe modifiche di qua e di la, si spenderebbe come per una Harley Roadking!...

è esattamente quello che pensa anche BMW!
Puntano piú agli accessori che alla moto originale.

Cosí la pubblicizzano sulla pagina facebook ufficiale!

https://imgur.com/a/iQoSncD

https://imgur.com/q9qsnaR

https://imgur.com/ID7l6vM

https://imgur.com/NbUYDfy

[Zorba]

Per i miei gusti la imbruttiscono, tutti.
Il colore invece mi piace.

[Boxerfabio]

Quella di Unit garage è bella molto

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Roccabz

abbiano cannato due volte nel settore custom/cruiser?

E si che per la prima R 1200 C avevano ingaggiato niente meno che 007....

[okpj]

Originariamente inviata da maumau

mirano molto alla generazione fighetta e si vede...

Boh, nella mia testa la generazione fighetta è giovane oppure poco esperta di moto, oppure entrambe le cose.
In tutti i casi mi sembra un target poco propenso a spendere 22mila € e oltre di moto.
Le versioni Trans-continental col parabrezzone poi, non le guardano nemmeno.
Ma magari mi faccio un'idea sbagliata io.

[maumau]

se cercate a bavarian Soulstory su YouTube vedete i 7/8 episodi che descrivono da un punto di vista raccontato ggiovane la tradizione del marchio la genesi della r18 fino alla presentazione...

secondo me, magari mi sbaglio ma il pubblico e´ giovane e per forza (BMW) danaroso.

visto pero´che mi ci metto anche io che ho 50 anni.... direi che il pubblico deve essere giovane dentro!

servus!

[Boxerfabio]

Quando commercializzeranno la R18/2 inzieranno a venderne.
Ora vanno quei modelli. Non capisco cosa aspettano.
Spero a novembre….

[Boxerfabio]

…….
…….
………….

[maumau]

mi sa che siamo in pochi ad aspettare la r18/2.....

:-(

ci faccio un pensiero se la vedo dal concessionario molto scontata o iniziano a tirarle dietro per fine serie...
ma dovrei vendere la multi v4, che ora uso tutti i giorni... per una bestia che in mezzo al traffico di monaco... boh...

mi piacerebbe bobberizzata ma facilmente modificabile per attaccarci due borse nel caso volessi farci un viaggetto.

Servus!

[jocanguro]

secondo me quando le case motociclistiche aggrediscono un segmento "storico" prendono musate a palate...
per storico intendo qualcosa di molto iconico,
esempi:
harley con mega ernduro ? io ne vedo quasi zero, vuol dire che il mondo delle mega enduro compra e vede solo gs, e i numeri di vendita ce lo confermano, questo mese a roma ne hanno immtricolate 132.000 pezzi

bmw con maxi scooter (600 650 ) pensavo che farlo fighetto accessoriato e costoso avrebbe sbancato, invece non c'è storia per un bmw venduto ce ne sono 20 tmax per strada.

l'unica per sfondare è dare qualcosa di molto molto interessante, vedi prezzone da paura per la benelli simil GS che vende perchè costa come un sh300

o ducati multistrada perchè ti da tanta tecnologia e immagine

quindi per me per la r18 potrebbero fermare la produzione e lasciare quelle 300 moto in giro per far giocare i preparatori a mettere cerchi strani con gomme a S o manubri alti 2 metri o selle di marmo pregiato di carrara....


piuttosto, che in bmw si concentrino a fare una ottima turismo a 4 cilindri, che c'è un buco tra le rt e le k1600

[indianlopa]

tanti 132.000 gs solo a roma....ammazza oh!

[GTO]

Originariamente inviata da jocanguro

secondo me ...

o ducati multistrada perchè ti da tanta tecnologia e immagine
...

Hai ragione su tutta la linea
Però è necessario provarci
Ducati, con la Multi V4, lo ha fatto alla massima potenza e offrendo moltissimo
Oggi sappiamo che la Multi è un successo
3 anni fa quanti ci avrebbero scommesso?
E quanti, che oggi hanno sostituito il gs con la Multi, avrebbero pensato di lasciare il boxer e telelever?
A posteriori è più facile parlare
In bmw ci hanno provato, dovevano farlo

Poi anche io prenderei una Roadking al posto della r18
Tra 20 anni comunque le r18 avranno un discreto pubblico, secondo me

[Elycando]

Originariamente inviata da jocanguro

…Piuttosto che in bmw si concentrino a fare una ottima turismo a 4 cilindri, che c'è un buco tra le rt e le k1600

Caxxo se hai ragione! E da possessore di rt ti dico che me la comprerei subito!!!
A volte mi domando perché certe Case (non mi riferisco solo a Bmw) decidano dall’oggi al domani di cancellare ottimi progetti, lasciando un buco nel mercato, scontentando una fetta più o meno consistente di clienti


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[GTO]

Originariamente inviata da Elycando

...
decidano dall’oggi al domani di cancellare ottimi progetti, lasciando un buco nel mercato, scontentando una fetta più o meno consistente di clienti

Perché saremmo in 4 (gatti) a comprarla
Quando era a listino non la cercava quasi nessuno
Effettivamente rimane un buco, c'è un salto molto grande tra rt 1250 e k1600
Però la compreremmo in pochi, temo

[Lucky59]

Originariamente inviata da Elycando

A volte mi domando perché certe Case decidano dall’oggi al domani di cancellare ottimi progetti, lasciando un buco nel mercato, scontentando una fetta più o meno consistente di clienti

Perchè evidentemente i numeri danno torto agli appassionati che, spesso, invocano questo o quel modello ma poi non lo comprano. Vale anche il contrario: ci sono modelli criticati o disprezzati dai "veri" appassionati che però vendono benissimo e sono giustamente tenuti in produzioni a scapito delle critiche.

[Lucky59]

Originariamente inviata da TAG

concordo la california 1400 è veramente bella!

Sarà anche ma successo quasi zero, ha venduto mooolto di più una cruiser molto particolare come la Diavel......

[jocanguro]

Per i k 4 cil, verissimo quello che dite, alla fine siamo in pochi, quindi le case si fanno i loro conti e non le producono.

Comunque per le moto è tutto un successo dovuto "all'immagine"
ovvero cromature per le custom,
selle alte e alu e aspetto gs , per le gs,
scatto e grinta per il tmax...

insomma possiamo ri-confermare che le moto intelligenti non vanno, oppure vanno solo se costano come 3 tramezzini ..

[FATSGABRY]

Beh questa di intelligente non mi pare abbia qualcosa haha

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[Zorba]

Invece le HD sono l'Einstein del mondo moto

Comunque siamo già abbastanza intelligenti noi, le moto meglio che siano stupide

[jocanguro]

infatti... l'r18 non è intelligente, costa ,
e non ha ancora immagine, quindi chi si butta su quel segmento va giu di harley...

e lo capisco...

anche io se un domani mi devo buttare da un ponte, mi scelgo un ponte bello alto ... mica dal primo piano ...


Zorba:

le moto meglio che siano stupide

Aspetta a guidare la tua nuova motorella e prova il cruise adattativo con radar , che la moto frena e accelera da sola...

inquietante.
anche se funziona... lei decide e fà ...
il prossimo step, dai alla tua moto 30 euro, gli dici di farsi benza e di andarsi a fare un giro per le colline e tu stai comodamente sul divano a vedere la partita


p.s.
hai glissato sul come quanto dove, perchè !!
come non chiesto ...

[Zorba]

Se vuoi in MP

[okpj]

Originariamente inviata da jocanguro

secondo me quando le case motociclistiche aggrediscono un segmento "storico" prendono musate a palate...

è vero, succede spesso, ma in linea di massimoa non sono d'accordo perchè altrimenti finirebbe che nessuna casa ci proverebbe, fermando de facto la concorrenza.
Dove oggi vediamo un TMax leader del mercato, ieri c'è stata una Yamaha che ci ha creduto e che poteva sembrare una pazzia proporre un maxiscooter sportivo 500cc (che consumava come una Porsche), quando magari lo scooter più venduto era.. boh, l'honda CN250?
Il GS, è vero, ora è il più desiderato, ma fino al 1150 non è che ne vendessero chissà quante e spesso veniva scartato dai clienti perchè troppo pesante e lento. Poi col 1200 è esploso.
Multistrada, ad esempio, si è ricavata una sua nicchia dove Honda Crosstourer e Yamaha Supertenerè hanno toppato, salvo poi rimediare con l'Africa Twin e la T7.