Seghetta...... a bassi giri ...

[The_Smart]

Ho provato a cercare qualcosa ma sinceramente non sono riuscito a trovare nulla.
La mia RT1250, con 50.000 km da qualche tempo ha iniziato a seghettare quando si viaggia sotto i 2.300 giri. Seghettamento che, in Road e Dynamic è più accentuato, mentre in Rain è molto più limitato (difatti, ultimamente, viaggio sempre in Rain).
Ora, potrebbe anche essere che è sempre stata così e semplicemente non me ne sia accorto io però, con questi seghettamenti, sembra più il motore del mio vecchio K1200S che il lineare boxer 1250.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema?
Tra 1.000 km ho il tagliando, quindi, la farò guardare (stavo pensando di far pulire i corpi farfallati) però volevo capire se qualcuno ha avuto lo stesso mio problema ed ha risolto in qualche modo.

[marcoditn]

Cosa intendi per seghettare?


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[The_Smart]

[…]

Strattona come se apri e chiudi il gas costantemente. Appena superati i 2.000 giri torna ad essere regolare. Chiaramene si è a gas costante. In RAIN molto meno marcato mentre in Road e Dynamic più marcato.

[jocanguro]

interessante ...

a me no, ma ho solo 16000 km

mi fa pensare al comando shiftcam , come se le valvole fossero bloccate solo sulla posizione aperta, o come se il comando fosse incerto e avolte si apre male ..
ma forse dico castronerie ...

[ipotenus]

Se cambiando Riding Mode la situazione varia (cosa delle quale sei sicuro mi pare), mi viene da pensare che il problema sia a monte, tutto sommato l'acceleratore in queste moto è sostanzialmente un potenziometro.
Se fosse qualcosa al motore invece, questi strattonamenti sarebbero indipendenti dalla modalità impostata.

Sto ipotizzando ovviamente.

[pipu]

seguo, non ho la rt ma un gs e con soli 5000 km ed ho notato strappi e seghettamenti ai bassissimi regimi con tutte le marce, quando vado a spasso, cosa che non mi succedeva con il 1200 2018, era fluidissimo

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[GIGID]

Ho Gs 1250 35k km ma mai nessun seghettamento, liscia come il burro.
Direi che per il boxerone qualunque telaio abbia non è assolutamente normale


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[RESCUE]

E per forza, la tua monta un 4 cilindri a V…..


“GIESSISTA” cit.

[pipu]

mi spiego meglio: quando inserisco la marcia a salire, qualsiasi, a bassissima velocità si percepisce una sorta di on off, solo nel momento appena successivo al cambio marcia appunto, con l' altra non lo faceva niente di drammatico ovviamente

forse questa potrebbe essere la soluzione

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[The_Smart]

Originariamente inviata da ipotenus

Se cambiando Riding Mode la situazione varia (cosa delle quale sei sicuro mi pare)

Si, passando dal Road a Rain si riduce drasticamente l'effetto on-off. Dato che tra 1.500 km dovrò fare il tagliando vediamo cosa mi dicono in casa BMW

[The_Smart]

@pipu: interessante questa cosa... forse è il caso che mi attrezzi anche io con un Motoscan.....

[pipu]

ciao @The_Smart, ieri ho lavato la moto e con l' occasione ho attaccato anche l' accrocchio; ero scettico, non credevo avesse già bisogno dell' intervento con 2 mesi di vita, invece si è rilevato risolutivo.
Oggi l' ho provata per bene su un tratto di lungomare con rotatorie, passaggi pedonali e traffico vacanzierio e nel mio caso il problema è scomparso: ho resettato i valori attuatore accelleratore e fatto nuovo apprendimento, ora la moto è perfetta.


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[ivan2011]

Pipu vorrei provare anche sulla mia ma ho paura di fare danni...
puoi spiegarmi passo passo come fare.
grazie

[pipu]

attacchi l' obd alla presa diagnosi che è posizionata di fianco la batteria, fai partire il bluetooth, ti si collega all' app motoscan, sull' app selezioni il modello della tua moto e ti si apriranno diverse funzioni, seleziona MOT, poi selezioni quello che ti interessa che nel nostro caso sono i valori di adattamento, accelleratore e segui passo passo le istruzioni ( sono in italiano ).

Io ho rifatto anche i valori miscela e già che c'ero anche cambio, insomma ho stuzzicato un po' tutto quello che riguarda MOT

Se non hai mai utilizzato l' Obd ti consiglio di leggerti anche questa stanza. Comunque è più difficile spiegarlo che farlo

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