A me piace molto, niente male.
Un taglio netto rispetto al passato, soprattutto considerando che a livello di linea la versione attuale è datata. Bella!
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
dove se ne parla? Perchè io non l'ho letto da nessuna parte...e se lo avessero previsto di sicuro lo avrebbero scritto eccome.
Il TFT sembra lo stesso identico di prima… E siccome non hanno detto nulla di nulla in relazione ad esso penso che sia proprio lo stesso con lo stesso sistema
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
A me piace molto, niente male.
Un taglio netto rispetto al passato, soprattutto considerando che a livello di linea la versione attuale è datata. Bella!
de gustibus....
Ma va detto che hanno fatto un lavoro decisamente migliore, più innovativo quantomeno, rispetto a quanto hanno fatto col 1300 GS standard… Che a parer mio hanno decisamente peggiorato rispetto alle versioni precedenti… Rendendolo più brutto e soprattutto meno "maschio"....meno GS!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
ubicazione: Son zeneize, riso ræo, strenzo i denti e parlo ciæo
Quote:
Originariamente inviata da luca.gi
dove se ne parla?
Nell'articolo sulla Gazzetta dello sport che ho linkato, c'è una dettagliatissima descrizione delle caratteristiche tecniche, che immagino copiaincollata da una nota alla stampa della BMW.
Cito: "strumentazione da 10,25"— La R 1300 Rt è dotata di un sofisticato schermo Tft a colori da 10,25" con risoluzione full Hd, navigazione cartografica integrata e Connectivity Hub di nuova concezione. Tramite questa generosa strumentazione è possibile controllare i vari sistemi elettronici di serie quali il traction control e il cruise control, oltre all’impianto stereo Audio System con radio Dab che può essere rimpiazzato in fase d’acquisto con l’ancora più immersivo sistema Audio Pro. Tra i sistemi opzionali figurano invece il cruise control attivo, le luci adattive, gli avvisi di collisione frontale e posteriore e quello di cambio corsia, tutti quanti distribuiti anche tra i consueti pacchetti di accessori opzionali proposti da Bmw Motorrad." https://www.gazzetta.it/motori/la-mi...e-prezzo.shtml
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BMW R1250RT my21 - Honda 500 Four K2 'my71 - Vespa VBB1T my61 - Pegassi Oppressor MKII
la precedente 1250 sembra vecchia di 20 anni, questa a parte lo scarico non sembra male, anzi, sicuramente preferibile all'ADV, più in sintonia con la produzione futura della concorrenza, bel lavoro anche per la Rs..
Modalità lineare
