K 1200 S '06 o R 1150 GS '04 ?????

[davidek1]

Questo è il mio grosso problema, praticamente non ci dormo la notte.
Il mio utilizzo sarà di 10.000km l'anno, solo casa-lavoro, (abito in provincia di VR e lavoro in centro) poi probabilmente altrettanti solo per divertimento.
Ho già fatto esperienze sia in pista col GSXR 750 che nell'enduro XR 600 e CRE 250. Quindi diciamo che saprei sfruttarle entrambe...
A Verona d'inverno fà freddo e ultimamente nevica pure quindi pensavo fosse più versatile il GS, però quell'altra mi attira molto di più?

[andrew1]

Il problema è il MY del k, quindi GS a prescindere.

Cmq secondo me trovi K dal MY07 in poi (modello da cui hanno risolto alcuni problemi, in particolare l'ABS il cui modulatore si rompe e costa parecchio, attorno ai 1000-2000€) che costano come quello là del 2006.

[davidek1]

Il K non ha l'ABS e lo prenderei dal conc. BMW, quindi 12 mesi stillnuovo

[andrew1]

Comunque i modelli ante 2007 (non di immatricolazione, di costruzione) sono da evitare, conce o non conce IMHO.

[The_Smart]

Originariamente inviata da davidek1

Il K non ha l'ABS e lo prenderei dal conc. BMW, quindi 12 mesi stillnuovo

La mia, è un 2006 con produzione 2005. 40.000 km e mai un problema con ABS. I suoi problemi sono, i seghettamenti (che hanno tutte), la fragilità delle boccole del duolever (che hanno tutte) e la frizione che grugna, a volte, in partenza..... lo fanno anche i 1300

Sinceramente, mi sembra esagerato demonizzare tutte le K ante 2007, anche perchè, da quel che leggo nei vari forum, mi pare che siano stati sostituiti molti più modulatori after 2007 che modulatori con servofreni ante 2007.

[davidek1]

Ma esclusi le eventuali sfortune più o meno personali, il K1200S
si riesce ad usarlo tutto l'anno? Anche quando fà freddo e piove?
Da casa al lavoro sono circa 15km quindi tra 15-20 minuti, indipendentemente dal traffico. Negl'ultimi 3 inverni in scooter non ho mai avuto problemi. Adesso sono a piedi (mio cognato mi ha prestato l'RT1150) ed entro giovedì devo andar a prender qualcosa.

[gb.iannozzi]

Sì secondo me riesci, a usarla, il problema semmai che vedo è che i costi di manutenzione occulti sono esasperanti !
Tendicatena, antiscavalco, Giunti sferici... candele che devi fare al tagliando dei 30K ma occorre smontare e rifare il vuoto poi all'impianto di raffreddamento.... ecc.
Se te la cavi un pò in meccanica e elettronica riesci a mitigare, con il 1150 tutto molto più semplice... poi non ha le prestazioni del K ma oggi

[davidek1]

Grazie gb.iannozzi hai centrato il mio dubbio.
Il K1200S che ho visto dal conc. ha 49170km è questo di Motoves a Vr
http://www.bmw-motorrad.it/it/it/index.html
Le mie precedenti moto il meccanico non lo vedevano mai, neanche col binocolo, al max smontavo le forcelle e le portavo da chi sò io. Tutto il resto era farina del mio sacco.

[The_Smart]

Originariamente inviata da davidek1

Ma esclusi le eventuali sfortune più o meno personali, il K1200S
si riesce ad usarlo tutto l'anno? Anche quando fà freddo e piove?
Da casa al lavoro sono circa 15km quindi tra 15-20 minuti, indipendentemente dal traffico. Negl'ultimi 3 inverni in scooter non ho mai avuto problemi. Adesso sono a piedi (mio cognato mi ha prestato l'RT1150) ed entro giovedì devo andar a prender qualcosa.

Io la uso tutto l'anno, caldo / freddo e con pioggia! Tieni presente che faccio 120 km al giorno per andare al lavoro e, nell'ultimo anno ho fatto circa 29.000 km con il K. Per quanto riguarda protezione, stabilità e sicurezza, il K ne ha da vendere (prendi un kit diluvio della Tucano e vai anche se ci sono le secchiate d'acqua). Gb.Iannozzi ha ragione, purtroppo, il K ha dei costi di manutenzione nascosti abbastanza alti, ma, tieni presente che, al netto di sfighe assurde, sei sull'ordine dei 500 euri ogni 30.000 km (visto che devi fare catena distribuzione, tendicatena distribuzione, valvole, candele e liquido). Il resto puoi farti tutto da solo.

[gb.iannozzi]

Già il problema è sulle sfighe.... unica grande variabile! dipende dai km... dalla congiunzione astrale, da quante buche prendi... per gli snodi, dalla release del software, dalle valvole se sono di umore giusto, dal sensore benzina sensibile alla temperatura.... insomma un grande progetto, contornato da una seria di pecche e comportamenti della Casa impensabili!

[andrew1]

visto che devi fare catena distribuzione, tendicatena distribuzione,

Attenzione che questa cosa è una invenzione dei conce per far spendere soldi.
QUI le cadenze ufficiali.

BMW NON prescrive queste operazioni ne ai 30k ne successivamente.

Circa i MY ante 07 ricordo anche il cambio (che si bloccava) e con il MY08 hanno messo mano anche alla frizione.

Visto che ne trovi a iosa, secondo me vai almeno su un MY07.
Poi la fretta è sempre cattiva consigliera, se devi proprio prendere qualcosa e vuoi un k, prenditi uno sputer da 500 euro e con calma cercati un K decente.

il K ha dei costi di manutenzione nascosti abbastanza alti

Quali per esempio??

[Wotan]

Originariamente inviata da The_Smart

la fragilità delle boccole del duolever (che hanno tutte)

?
In 104.000 km mai avuto un problema, ed è la prima volta che sento questa cosa.

[andrea.rc]

le ho avute entrambe, sono molto diverse, ma a parità di prezzo e di km sceglierei il GS.
Ovviamente valutando l'uso che ne devi fare.

Entrambe sono ottime sul bagnato, con il vantaggio per il k della protezione della carena.
Sicuramente la differenza più marcata tra le due moto è nella manutenzione più semplice ed economica per il Gs.
Consumi equivalenti nel carburante, gomme più economiche e con maggiore durata per il GS.

[gb.iannozzi]

Già ma se noti sul forum più di uno ha il problema... delle boccole, problema che personalmente io non ho mai avuto con la vecchia guardia BMW ma a quanto pare le nuove non digeriscono il rappezzo della Tiberina e il ciotolato dei Fori Imperiali... mah! una moto una miniera, alla fine Claudio con la tua pompa come è finita? spero bene

[Wotan]

Pompa ko, ma testata ok, almeno a vedere il consumo d'acqua, pari a zero nei primi 500 km.

[gb.iannozzi]

Ottimo almeno su una cosa non faremo post chilometrici, certo se non si rompeva penso era meglio, ma al tuo chilometraggio ci può anche stare.
Il K o si ama o si odia; io lo odio quando non lo guido, lo amo però quando ci sono sù che guaio

[The_Smart]

Originariamente inviata da gb.iannozzi

Ottimo almeno su una cosa non faremo post chilometrici, certo se non si rompeva penso era meglio, ma al tuo chilometraggio ci può anche stare.
Il K o si ama o si odia; io lo odio quando non lo guido, lo amo però quando ci sono sù che guaio

Siamo sempre perfettamente in feet su queste cose

[The_Smart]

Originariamente inviata da gb.iannozzi

Già ma se noti sul forum più di uno ha il problema... delle boccole, problema che personalmente io non ho mai avuto con la vecchia guardia BMW ma a quanto pare le nuove non digeriscono il rappezzo della Tiberina e il ciotolato dei Fori Imperiali... mah! una moto una miniera, alla fine Claudio con la tua pompa come è finita? spero bene

Mica è una strada la Tiberina! per percorrerla, oramai, ti devi dotare di un Carro Armato