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Vecchio 12-02-2024, 09:38   #26
aspes
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e' piu' "elettrico", il mio era scuro. con selle e fianchetti neri

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Vecchio 12-02-2024, 10:52   #27
Skiv
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Non me ne vogliano i possessori ma IMHO la meno bella era quella blu con sella e fianchetti grigi e magari le frecce arancio, ce l'ha un amico presa nuova proprio prima serie sapeva da vecchio da quanto è uscita, a differenza della gialla e la rossa era si più elegante ma per me era inguardabile.

https://media.motorbox.com/image/9/2...26-16x9-lg.jpg
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Vecchio 12-02-2024, 13:40   #28
aspes
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il problema erano le guancette in alluminio che si rovinavano con le ginocchia. RImediai al tutto con la cubicatura tipo carbonio sia di quelli che della carrozzeria. Lavoro riuscito talmente bene che sono oltre 15 anni che sembra nuova, tra l'altro non distingui il metallo dalla plastica. COmpletai il tutto con strisce adesive gommate tipo paraurti auto, a ulteriore protezione delle ginocchia



qui il dettaglio, col trasparente sopra

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Vecchio 12-02-2024, 14:19   #29
Skiv
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anche io lo feci alla mia ADV 2007 che aveva i laterali anodizzati bronzetto ma feci la cazzata di farmeli fare in carrozzeria "quando avevano tempo", lavoro ben fatto e pagato pochissimo ma 5 mesi di attesa da novembre ad marzo, "tanto la moto non la usi mica"
me li consegnarono la sera prima della prima uscita di stagione
che poi l'impianto verniciatura ce l' ho pure io potevo fare da me ma ci tenevo venisse impeccabile, potevo provarci 759 volte

con le pellicole effetto carbonio ho fatto dei pezzi sulla multistrada che son venuti più belli di quelli in vero carbonio
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Vecchio 12-02-2024, 15:03   #30
aspes
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la mia cubicatura da molti e' giudicata esteticamente piu' bella del carbonio vero, le foto non rendono, ma e' lucida come il primo giorno.
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Vecchio 24-02-2024, 12:41   #31
Tommaso1979
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Ancora devo fare le volture, ma alla fine ne ho trovata una originale gialla, con fianchetti grigi e sella grigia proprio come piace a me (son contento che almeno sulla carrozzeria non devo metterci le mani), c'è da lavorarci un po' sulla meccanica, ma con tanta santa pazienza dovrebbe tornare bene.
Mi sapete dire come si riconosce la sella bassa da quella alta?
Qualcuno potrebbe passarmi i manuali in Italiano?
Grazie a tutti delle vostre utilissime informazioni.
__________________
Tommaso.
BMW R80 g\s, BMW R1200 GS
Ducati 916, Yamaha YZF R6
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Vecchio 24-02-2024, 13:20   #32
cit
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Mi sapete dire come si riconosce la sella bassa da quella alta?
ad occhio.

mettendole una a destra e l'altra a sinistra della standard

--(battutona)--

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Vecchio 24-02-2024, 13:27   #33
cit
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Originariamente inviata da aspes Visualizza il messaggio
la mia cubicatura da molti e' giudicata esteticamente piu' bella del carbonio vero, le foto non rendono, ma e' lucida come il primo giorno.
anni fa ho fatto vari pezzi su di un gs tramite il forumista Lukino con risultati eccellenti.
Ora vorrei fare qualcosa ma senza rivolgermi così lontano, ho richiesto un preventivo da una ditta (carrozzeriacanevari) ma hanno sparato prezzi simili al costo dei pezzi in vero carbonio.

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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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Vecchio 24-02-2024, 13:53   #34
Skiv
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La sella bassa è impossibile da non riconosce rispetto alla normale e scavata sembra manchi un pezzo e ti trovi quasi seduto sulla batteria.
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