Preparazione gs 1150 per un viaggio

[chribu]

Originariamente inviata da tex_Zen

per la pompa benzina, ne conosci qualcuna che costa solo qualche decina di €??

Ciao, ti scrivo la prima che mi da ebay

https://www.ebay.it/itm/144816978504...DBV4GX9KX6T91R

[chribu]

Originariamente inviata da frankie

L’attuatore frizione, purtroppo non si revisiona e tantomeno ti avvisa prima di rompersi. Ti consiglio di cambiarlo prima

Costi? Difficoltà?

[sacco185]

Ciao,
stai solo attento a non buttare via una pompa che funziona bene per sostituirla con un rottame.
Se vuoi risparmiare compra la pompa Audi originale, dal costo di circa cinquanta euri, sicuramente più affidabile di quella postata.

[chribu]

Originariamente inviata da sacco185

Ciao,
stai solo attento a non buttare via una pompa che funziona bene per sostituirla con un rottame.
Se vuoi risparmiare compra la pompa Audi originale

A parte che quella postata sono 5 anni che fa bene il suo lavoro (e qui mi tocco le balle ), hai riferimenti di quella consigliata audi?

[sacco185]

Ancora no. Me la tengo di scorta quando vado in giro ma per fortuna non ho ancora avuto bisogno di sostituire la pompa originale.
Ho letto sul forum GS-Forum.ue e nel youtube di Jarrco dove ne parlano bene.

[Sandro benedetto]

Cominciato il lavoro,smontato il serbatoio,non ho gli attacchi rapidi e come dice tex i tubi erano incollati,per uno di questi e’ stato particolarmente difficile ma non poteva vincere lui.Ho acquistato la pompa benzina e filtro,la pompa Fispa 85,00 euro.cambiato paraoli e olio forcelle.Prossimo lavoro smontaggio ammortizzatori,che spedisco per rigenerazione,cambio cinghia alternatore,guaine cavi elettrici,vediamo se con nastro telato oppure reinguainarli e l’attuatore,devo decidere se seguire il vs consiglio e fare un cambio preventivo.

[Sandro benedetto]

Salve a tutti,i lavori procedo,ho spedito gli ammortizzatori a Dalfiume di Bologna,presa usb al manubrio prendendo il positivo dal cavo verde del blocchetto di accensione,cavo anabaglianti rimandato al relè.Ho cambiato pompa e filtro benzina con fascette serglex acquistate da un ricambista,spero siano idonee e che non le abbia strette troppo,insomma rimontata il serbatoio provvisoriamente per provare e tutto funziona a parte una perdita solo all’inizio dai tubi benzina e poi sembra essersi bloccata,prima di rimontare il serbatoio ho controllato che non perdesse,suggerimenti in merito a questo episodio?

Sandro

[Paolo Grandi]

La butto lì: innesti rapidi in plastica?
Li cambiavano con quelli metallici.

[Sandro benedetto]

I tubi erano bagnati per 3/4 cm appena usciti allo scoperto da dietro il serbatoio,quindi più sopra degli attacchi rapidi che comunque non ho,altra cosa,durante le prove,certe volte,all’accensione si sente uno STACK e non si mette in moto poi muovendo un po’ il serbatoio si riaccende il quadro,mi sembra evidente che ci sarà qualche contatto a causa del serbatoio ballerino.

[Sandro benedetto]

Salve,se può essere utile,ho trovato la perdita,ho dismontato il serbatoio e il tubo di mandata della benza sul piatto porta pompa e collegato con delle fascette a perdere, be ho letto essere stato oggetto di richiamo,ora le sostituirò con delle fascette a vite.
Sandro

[chribu]

Quindi perdeva per colpa delle fascette? Strano. Come mai non hai gli attacchi rapidi?

[Sandro benedetto]

non ho gli attacchi rapidi ma fascette a vite e la perdita veniva da dietro il serbatoio,la conferma,credo di poter parlare di conferma,l’ho avuta dal fatto che ruotando leggermente I tubi fissati al piatto dalle fascette,questi ruotano ed esce un po’ di benzina,ulteriore conferma le esperienze di altri sul forum che lamentavano lo stesso problema e che questo è stato oggetto di un richiamo .

Sandro

[Skiv]

anche la mia del 2000 non aveva gli attacchi rapidi ma i tubi diretti

[chribu]

ok, chiedevo perchè il mio 2002 ha gli attacchi rapidi (che immancabilmente ad un certo punto si sono rotti e sono stati sostituiti con i metallici) e questo è un 2003. Tutto sommato però è più sicuro e duraturo mettere tubo unico (cosa a cui sto pensando dopo che l'anno scorso ho inavvertitamente pizzicato l'o-ring dell'attacco durante un cambio batteria con conseguente fermo moto in attesa del ricambio)

[Skiv]

Il mio era uno dei primi, aveva ancora il sistema vecchio come il 1100 se hai già quelli rapidi in metallo non vale la pena passare ai diretti, toglierli e rimetterli è una tribolazione non indifferente

[tex_Zen]

Originariamente inviata da chribu

Ciao, ti scrivo la prima che mi da ebay

quindi tu questa stessa pompa la stai usando da anni?
più o meno quanti km?

[chribu]

Originariamente inviata da tex_Zen

quindi tu questa stessa pompa la stai usando da anni?
più o meno quanti km?

ti direi 5 anni e 10.000 km circa

[Sandro benedetto]

Scusate se vi tedio,visto che ci sono cambio i tubi benzina che ho letto da qualche parte hanno un diametro interno di 8 mm,ma un diametro da 7,5 potrebbe creare problemi?
Grazie per la pazienza.
Sandro

[tex_Zen]

comprali della giusta misura, son misure standard che trovi da qualsiasi ricambista.
nel caso specifico mezzo mm piu piccoli non dovrebbe cambiar niente ma il rischio è di danneggiare le tubazioni plastiche sforzandole

[Sandro benedetto]

Grazie Rez

[Sandro benedetto]

Visto che c’ero ho smontato,pulito e passato un velo di grasso al motorino d’avviamento che er già in ottimo stato,almeno apparentemente,a parte la difficoltà di stringere a 20 nm
Il bullone posteriore,problema ancora da risolvere,ho misurato il disco della frizione,era lì che mi invitava a farlo,l’ho misurato col calibro non digitale e misura oltre i 4,5 penso 4,7/4,8.Ho letto da qualche parte che è il limite,che ne pensate?

Sandro

[tex_Zen]

sandro, se sei sicuro della misurazione che hai fatto, sembrerebbe che la frizione sia verso la fine

difficilmente ti mollerà di colpo ma piuttosto gradualmente... valuta se rifarla subito e toglierti il pensiero o star col tarlo

[Sandro benedetto]

Sono quasi sicuro di aver preso bene la misura,domani misuro nuovamente.Se non stessi programmando il viaggio non mi preoccuperei più di tanto.

[tex_Zen]

ma la frizione la stai misurando da montata? oppure la hai in mano?

[Sandro benedetto]

Tex la sto misurando da montata,ho poi capito che non è attendibile perché un po’ di spessore rientra nel piatto,allora agendo sulla ruota ho fatto distanziare il piatto spingi disco e ho misurato,ma avevo fretta e devo farlo con calma,qualcosa più’ di 5 mm.Però ho notato un discreto gioco che non dovrebbe essere una cosa buona.Ora mi sto documentando sull’eventuale ricambio,disco frizione Newfren rinforzato?come da thread letto qui sul forum,pasta o grasso,centrafrizione etc,insomma devo studiare.

Sandro