M 1000 r

[Gigi1970]

Io pensavo di provarlo, aspetto le tue impressioni e comunque la moto arriva a marzo/aprile

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[step76]

Io ci ho fatto ben 3000 km con la valvola sempre aperta(con ingannatore normale classico), e vi garantisco che per me è migliorata, e' piu' cattiva e non mi dispiace, sarà il sound o l'effetto placebo dovuto a quest'ulitmo? Puo' essere, ma ho avuto tante moto prima di questa e qualcosa in fatto di sensibilità ho acquisito in ben 25 anni, con la valvola al suo posto mi pareva un motore piu' lineare, meno "esplosivo", passatemi il termine.

[M1000R]

Salve ragazzi qualcuno mi saprebbe dare qualche dritta dove va montato l'esclusore valvola. Dove si trova lo spinotto. E anche dove acquistarlo... è troppo silenziosa sta moto hihihhi

[Gigi1970]

Dove acquistare direi wrs, magari il tipo nuovo che ti permette anche una gestione manuale, sul come e dove non ti posso aiutare (interessa anche a me)

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[rsturial]

L'attuatore (motorino) della valvola è più o meno sotto la sella, sopra il mono, il connettore mi sembra sia sul lato sinistro.
Basta cercare su youtube, s1000r e rr degli ultimi anni hanno lo stesso sistema.

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[step76]

Non proprio, il motorino con relativo connettore e cavi che partono per arrivare alla valvola e' situato di fianco al mono, lato destro della moto, e' una scatola nera tenuta da due spinotti ad incastro in una staffa davanti con due gommini e poi al lato una staffetta con vite torx. Sganci tutto il motorino e togli i cavi fisicamente dallo scarico anche, oppure sganci il connettore e basta e inserisci l'ingannatore Healtech. Ci sono numerosi tutorial su youtube per S1000RR che e' la stessa cosa.

[rsturial]

In una moto in garanzia eviterei di togliere cavi e motorino.

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[M1000R]

Se riuscite a postare qualche foto ve ne sarei grato. Non sono riuscito a trovare nessun tutorial. Altrimenti se ne posti qualcuno qua grazie im anticipo

[rsturial]

https://youtu.be/86oOHOUB0Do?si=v5XXFudW3O75Uv-r

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[M1000R]

Grazie rsturial, ora dovrei acquistarlo ovviamente senza tasto on/off. Se riuscite a mandarmi anche il link dove acquistarlo così non sbaglio proprio niente. Grazie mille amici

Per facilitare il procedimento dovrei prendere questo modello in modo tale che riesco ad aprire la valvola con interruttore situato sulla scatola senza doverlo aprire meccanicamente la valvola?

https://www.hotnrare.com/it/healtech...=HT-ESE-SW-BM1

[Gigi1970]

Eccolo su wrs

https://www.wrs.it/it/elettronica-ce...00-r-2023.html



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[rsturial]

Senza spese di spedizione.
https://www.omniaracing.net/healtech...-p-455302.html

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[step76]

Io lo presi da wrs quello classico(base)

[rsturial]

Originariamente inviata da M1000R

Per facilitare il procedimento dovrei prendere questo modello in modo tale che riesco ad aprire la valvola con interruttore situato sulla scatola senza doverlo aprire meccanicamente la valvola?
[/url]

Non c'è interruttore sulla scatola, che montata è poco accessibile, ma l'interruttore col cavo da installare al manubrio o dove meglio si preferisce.


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[M1000R]

Se vorrei scegliere quello senza interruttore per una questione più pratica di montaggio, come faccio ad aprire la valvola in modo manuale?

[Gigi1970]

Non lo puoi fare, quello automatico la tiene sempre aperta

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[M1000R]

Ok ho capito che la tiene sempre aperta, ma appena montato quello automatico si apre da sola la valvola?
Grazie

[Gigi1970]

Si, il suo compito è di tenere la valvola sempre aperta e far credere alla moto che la valvola si apra e si chiuda regolarmente

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[rsturial]

L'healtech si collega al connettore della centralina che pilota il motorino che rimane scollegato e non lavora più.
A moto spenta il motorino tiene la valvola aperta e rimane così per sempre.

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[M1000R]

Ok grazie ragazzi ora è chiaro, dovrò montare l'healtech e dopo mettere in moto. Ripeto a me interessa che sia sempre aperta, tanto le zone che frequentiamo(abruzzo) quando ti fermano, poco gli interessa il rumore etc, verbalizzano per fare cassa!hihihi
Per cui posso prendere anche quello di 50€ circa come questo https://www.wrs.it/it/elettronica-ce...00-r-2023.html come consigliato da gigi1970?

Un ultima cosa, come mai portano 2 connettori? Non ne va montato uno solo?
Grazie amici per tutte le risposte che mi avete dato...

[rsturial]

Mi sa che prima ho scritto una fesseria, che la valvola è aperta a motore spento e così rimane ... Non ho ancora avuto in mano quello per la BMW ma conosco bene quello per aprilia che ha un solo connettore da collegare alla centralina, apri la valvola a mano e così rimane.
Immagino che quello per bmw si colleghi sia alla centralina che al motorino (si mette in mezzo) in modo da far aprire la valvola al motorino, valvola che altrimenti starebbe chiusa.
Meglio aspettare conferme da chi lo ha montato e ha lasciato il motorino, o comunque ha le istruzioni.

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[step76]

La foto e' solo illustrativa magari per altre moto, su bmw ha solo un connettore unico nero identico a quello originale che si attacca al connettore del motorino al posto del connettore originale, molto semplice

[M1000R]

Per cui vado bene con quello da 50€ circa, lo collego alla moto, quando metto in moto, la valvola rimarrà aperta sempre. Ci sarà molta differenza a livello di sound?

[step76]

@M1000R
Ci sarà tanta differenza fidati, in molti mi hanno chiesto se avessi scatalizzato, altri se avevo un completo, giuro. Sarà che ho pure l'Akra shorty gp quello racing, bo cmq fa veramente tanta differenza.

[Gigi1970]

La batteria di serie non è al litio, vero? Voi usate un mantenitore? Quale modello?

Ps per chiudere la discussione sul diametro della pompa di serie direi che è sicuramente una 19 perché sul sito brembo dove puoi vedere che tipo di accessori sono previsti per ogni moto consigliano per l'appunto una 19, non l'avrebbero fatto se fosse stata una 16 o una 17

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