.....gomme nuove....

[barbar@]

ho conosciuto le Roadsmart IV con la Scarver, A D O R A T E !!!

con la XR potrei rimontarle (pensavo però alla versione GT e non SP)...
ma dalla regia mi suggeriscono anche le MK3 o le Mutant...

pareri?

[Pietro963]

Sono 3 gomme con connotazione completamente diversa, dovresti capire cosa prediligi: giuda sportiva, turistica e maggior durata, versatilità, sicurezza su fondi viscidi.
La coperta è sempre corta e quando la tiri da una parte si scopre un pochino l'altra.

[barbar@]

considerando i miei compagni di viaggi senza dubbio guida sportiva e sicurezza su fondi viscidi in primis... ed infatti mi son trovata benissimo con le Roadsmart IV che non sono ancora alle tele, si son consumate bene senza scalini, ma son durati alla fin dei conti una stagione (circa 10.000km)...

ma sono montate su di una moto completamente diversa con la quale ho estrema confidenza...

con la XR devo ancora capire che guida avrò... per ora prudente!

[Pietro963]

Per la guida sportiva scarterei le mutant, anche se per la stagione in arrivo potrebbero dire la loro, ma col caldone estivo soffrirebbero.
Sicuramente le MK3 sono più sportive rispetto alle RS4, ma non arriveranno nemmeno vicino a 10.000 km.
Però daranno sicuramente sensazioni migliori, in maneggevolezza e grip.
Personalmente, preferisco una gomma che fa 6-7000 km e che mi fa godere, piuttosto rinunciare a un po' di prestazione sportiva in favore del chilometraggio.

[carlo46]

ti posso dire che la XR è una moto talmente facile da guidare e funambolica al tempo stesso (si va veramente velocissimi senza sforzo) che anche le 'misere' Michelin GT Road 5 di serie (che mai monterei sulle altre mie moto dove vado di Diablo rosso IV o Dunlop TT) vanno meravigliosamente bene.

[Pietro963]

Ciao Carlo, Considera che, se come dici tu la moto ti aiuta con gomme non eccellenti, se però provi a mettere delle coperture valide, la differenza la senti anche lì.
Il problema delle PR5 GT è che con il caldo fanno pena e da metà usura in poi l'anteriore diventa pesante e bisogna contrastare con il manubrio, con la tua che è più agile, magari un po' meno, con la mia si sente molto.

[barbar@]

Originariamente inviata da Pietro963

Sicuramente le MK3 sono più sportive rispetto alle RS4... preferisco una gomma che fa 6-7000 km e che mi fa godere, piuttosto rinunciare a un po' di prestazione sportiva in favore del chilometraggio

siamo dello stesso pensiero, anche il mio compagno - fervente sostenitore di Dunlop - mi ha suggerito le MK3... mi toccherà dargli ragione per l'ennesima volta...

grazie!

[Pietro963]

Io ho adorato le Bridgestone S21 ed S22, non guardare i commenti sui modelli precedenti, non hanno nulla a che vedere, io ne ho montate 7 treni uno dopo l'altro, utilizzate anche x 2 pistate con temperature torride.
Hanno un anteriore che da una confidenza mai provata con nessun'altra gomma.
Sono neutre nello scendere in piega, deve piacere questa caratteristica.
Io con la Tracer 900 ci facevo dagli 8000 ai 9000km.
Posteriore tri mescola ed anteriore bi mescola.
Si scaldano in poche curve e non temono gli asfalti freddi e l'umido.
Purtroppo l'attuale RS 1250 temo che le distruggerebbe a causa del peso e la coppia da trattore.

[barbar@]

attualmente ha montato Bridgestone Battlax Sport Touring T32 dot 2022, ma sono al 50% e
sicuramente ci finirò la stagione, poi a marzo ripartirò con le gomme nuove...

[pacpeter]

Lassia perdere le mk3.
Troppo sportive. Rischi con il freddo che rendano poco, sono piú sensibili all'umido-bagnato, si consumano piú in fretta.
Ti faccio un esempio: io ora ho le m9, paragonabili alle mk3. Nel giro d'abruzzo nelle parti umide all'ombra mi hanno mollato piú volte.
Mai piú cosi sportive, per me.....
Le brid che hai sotto sono ottime, se ti ci trovi bene rimettile.


Le roadsmart sono perfette per te anche con la icserrrrre

[pacpeter]

Minkia, sei giá a guardare il dot???????

[Pietro963]

Pac, dipenda dalle gomme, le S21, nonostante sono denominate hypersport, tengono alla grande anche con asfalto freddo mai provate gomme così eclettiche.


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[barbar@]

Originariamente inviata da pacpeter

Le brid che hai sotto sono ottime, se ti ci trovi bene rimettile.

appena mi arriva e finalmente ci poserò le chiappe sopra, ti saprò dire!

Originariamente inviata da pacpeter

Le roadsmart sono perfette per te anche con la icserrrrre

dici? perché specifichi perfette per me? per la mia guida o per i desiderata di cui sopra?

eccerto che guardo i dot… dopo la capa tanta che mi è stata fatta per le gomme vecchie della Scarver che erano… boh… 2016?


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[lucar]

Barbara rs4 son gomme ecclettiche che vanno benone in ogni situazione...
Non prendere gomme troppo sportive che poi la prima strada sgarupata vanno in crisi...
Per il dot chiedi @MUMU

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[barbar@]

ecco! già temo la gestione del doppio dei cavalli cui ero abituata…

Mumu e dot nella stessa frase?
ma valgono anche quando si gira sulle tele?


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[pacpeter]

dici? perché specifichi perfette per me? per la mia guida o per i desiderata di cui sopra?

Perché vanno parecchio bene per tutti.
Si lamentano solo quelli con 160 cv che pretendono spalancare il gas in piega senza che intervenga il tc

[barbar@]

capìt! grazie!


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[Pietro963]

Originariamente inviata da barbar@

attualmente ha montato Bridgestone Battlax Sport Touring T32 dot 2022, ma sono al 50% e
sicuramente ci finirò la stagione, poi a marzo ripartirò con le gomme nuove...

Tra T32 e S22 c'è un abisso, a favore di quest'ultime.
Anche se sono catalogate come hypersport, ti posso giurare che anche da tiepide sono eccezionali, figurati quando si scaldano.
Il vere + potenza non implica automaticamente di avere delle difficoltà, il comando del gas ce l'hai sempre in mano tu e decidi quanto ruotarlo, nel cambio moto ti troverai sicuramente bene, le caratteristiche della F900 sono ottime.

[barbar@]

ehhhh lo so, ma dopo anni di Scarver m'è venuta l'artrosi al polso destro...
per andare un pò ero quasi sempre a tutto gas...

battute a parte, quando sabato l'ho provata mi è piaciuta, sono certa mi troverò bene, giusto il tempo di impratichirmi un pò...

[pacpeter]

Tra T32 e S22 c'è un abisso, a favore di quest'ultime.

ok, anche io sulla tracer monto sempre le S22 ( ad oggi 12 treni) , gomme che reggono bene anche umido e sporco. rotonde nello scendere in piega, sincere fino all'ultimo al contrario delle M9 che ho su un'altra moto che sull'umido proprio non vanno.

ma non so se le consiglio ad altri, sono sempre supersport e la fanciulla qui sopra ha già un ottimo feedback con le roadsmart e un fidanzato danllopparo, quindi se le prende non sbaglia di sicuro. comunque sfido chiunque a mettere in crisi le T32 su strada asciutta con moto di 100 cv.
poi dopo aver visto cosa ha combinato uno con l'africa twin con quelle ruotine, di certo non mescole supersport, mi rendo conto che le gomme troppo performanti non servono ad una benemerita cippa.

[Pietro963]

Non intendevo che erano migliori per prestazione estreme, ma per il feeling che trasmettono e per la facilità alla guida che regalano, poi chiaro che rispetto alle turistiche possono anche sopportare ritmi più elevati alla portata di pochi.

[Rob-Roy]

Ho provato le Road Smart 4 SP in montagna sotto un diluvio assurdo, con le strade ricoperte di schiuma bianca (non pioveva da una vita) e non ho avuto nessun problema, ovvio andando un pò sulle uova per sicurezza.

Mentre sull'asciutto tengono tanto quanto le Diablo Rosso 4 che avevo, pieghe da 46° e oltre senza nessun cedimento o sensazione di insicurezza.

[barbar@]

SP quindi… non GT…


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[pacpeter]

La sigla GT é per moto pesanti.
K1600, 1250 rt ecc, non certo per la tua.
Correggo: sul sito dice:
Versione gt ottimizzata per maggiore agilitá, poi in un'altra riga parla di motopesanti
Versione st per maggiore stabilitá e feedback di guida sui modelli piú sportivi

[Macporter]

oggi ho fatto caso, ho le s21 e non avendo altri paragoni -freschi- mi pare siano buone, come diceva Pietro963.
Oggi sono passato da sole a umidissimo molte volte e la moto, per la mia andatura era stabile