nessuna polemica, anzi sono ben felice di dare chiarimenti a chi li richiede
la moto costava di listino, base, circa 10.900 euro (al lordo di sconti davvero minimi dei concessionari orange) a cui aggiungere quello che serve per l'off..mousse, protezioni varie, un bel setup di sospensioni ecc..diciamo un altri bel 1000 pleuri..se non andiamo a pescare roba come le mie cartucce pressurizzate che è roba che costa ben di più ma su un mezzo del genere fa la differenza tra guidare o spaccarsi la faccia abbracciando qualche albero
il modello attuale (stesso motore ma senza la possibilità di montare l'avviamento a pedale e quindi 1 kg circa in meno, diversa ciclistica) costa 12900 euro
se cercate in giro, i 500 sono abbastanza rari (e con poche ore lo sono ancora di più) e parecchio ricercati da chi vuole fare rally/raid o deserto perchè (insieme alla 450 sempre monoalbero) sono estremamente robusti ed affidabili (oserei dire in assoluto tra i mono "spinti" da enduro)
sul mercato la mia ha il prezzo più basso d'Italia in relazione all'annata (ed anche annate precedenti) alle ore e agli accessori ed è la seconda meno cara in tutta Italia dopo quella che più si avvicina..del 2020, con 245 ore (quasi 90 ore in più) e costa 7600 euro..senza le cartucce pressurizzate che sono un plus notevole nè gli accessori presenti
molte altre con più ore, anche meno recenti e meno accessoriate sono addirittura in vendita ad un prezzo superiore
un amico mio ha aperto il motore del suo 500 exc del 2013 dopo 598 ore (aperto..in realtà si sono fermati a testa e cilindro..) ed hanno sostituito il pistone per decenza ma poteva anche farne a meno..e non l'ha usata per andarci al bar
ce ne sono in giro con più di 1000 ore che ancora camminano..