Presentazione ADV 1300

[max 68]

Anche la nuova gs 1300 mi sembra più sostenuta come sospensioni rispetto al 1200/1250.

[andino]

Ho provato bene la std.
Ora diro’ una banalita’:
e’ sempre una bmw e nn sara’ mai una ducati (e viceversa).

[Fino2007]

Sono pienamente d’accordo

[max 68]

Originariamente inviata da andino

Ho provato bene la std.

e’ sempre una bmw e nn sara’ mai una ducati (e viceversa).

Meno male

[Fireblade979]

Provata stasera dal vivo, mi sono messo su e….ragazzi dopo 3 adv con sella
Normale e portata sempre con sospensioni automatiche…questa nonostantel l’abbassatore è più alta delle precedenti…per non parlare del cavalletto più basso dove si fa più fatica a metterla dritta.
Morale della favola….cambiata con una con assetto comfort… @&€&@&&@&&!!!


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[gonfia]

Come può essere??
Con l’abbassatore attivato e sella normale dovrebbe essere a 84 cm, 5 cm in meno della 1250!

[RESCUE]

Secondo me con abbassatore - tre cm direi che è sufficiente.

Invece il cavalletto laterale, sembra che inclini la moto maggiormente rispetto alla precedente…..

Ragazzi provate la moto salendoci…..


“GIESSISTA” cit.

[Slim_]

Originariamente inviata da andino

Ho provato bene la std.
Ora diro’ una banalita’:
e’ sempre una bmw e nn sara’ mai una ducati ....

Ma meno male casso!!
Non dimenticate voi due o tre invasori "di parte" su QdE e che godete di ogni problema altrui, che è la V4 che vuole imitare il GS (senza riuscirci) e non viceversa

[beppo79]

Originariamente inviata da RESCUE

Secondo me con abbassatore - tre cm direi che è sufficiente.

Invece il cavalletto laterale, sembra che inclini la moto maggiormente rispetto alla precedente…..

Ragazzi provate la moto salendoci…..


“GIESSISTA” cit.

No Maurizio, non sono sufficienti. La sella è completamente diversa. Nella posizione “abbassata” mettevo i piedi come sulla 1250 con passeggero appena sceso. Per tirare su la moto in quella posizione mi sono fatto male anche al polpaccio. Le sella è parecchio sostenuta e l’arco del cavallo si prende quasi 1 cm in più rispetto alla precedente… Occhio a valutare bene l’altezza soprattutto per chi come me è 1,75 di altezza


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[beppo79]

Originariamente inviata da gonfia

Come può essere??
Con l’abbassatore attivato e sella normale dovrebbe essere a 84 cm, 5 cm in meno della 1250!

Ragazzi vi ripeto...sino a stasera ero sicuro anche io di mettere i piedi come e meglio della 1250 ADV...invece mi sono dovuto ricredere..
Ora ho due soluzioni davanti...tenermi la normale e prendere la sella bassa...o cambiare con l'abbassamento comfort con consegna ovviamente slittata al nuovo anno... Comunque il cavalletto è davvero basso, con le borse al seguito si fa molta più fatica a metterla dritta...

[GIGID]

Sella bassa personalmente eviterei (la
Comfort bassa del 1250 std era iperscomoda).
Attenderei senz’altro il nuovo anno tanto ora arriva l’inverno e la moto sarà anche più “fresca” di un anno.
Imho


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[beppo79]

Eh si...anche perchè qui di accessori ancora nada...ho scritto a Givi per la piastra del trekker e mi hanno detto che ci vorrà ancora tempo...le valigie laterali bmw non sono ordinabili al momento...e se è come mi ha detto il concessionario che quella con assetto comfort me la fa arrivare a Gennaio...ho diciamo molti aspetti positivi nell'aspettare...e non ultimo la sicurezza di gestire al meglio una moto di 270 kg

[RESCUE]

Giuseppe,
Secondo me, anche se non ho ancora testato, la sella bassa potrebbe risolvere il problema.

La sella bassa dell’ADV è diversa dal la sella bassa dello STD

per tagliare la testa al toro, servirebbe che qualcuno faccia foto o prenda il numero idetificativo sotto la sella, cosa si avrà la certezza di che sella si tratta……..


“GIESSISTA” cit.

[RESCUE]

Se andate sul configuratore e mettete il kit passeggero, la sella pilota tra STD è d’alta non cambia, se invece togliete il kit passeggero e scegliete la sella passeggero confort il configuratore cambia le sella.

Non vorrei che scegliendo il kit passeggero la sella si default arriva alta.

Serve prender è il numero sotto la sella.


“GIESSISTA” cit.

[beppo79]

...ora mi stai facendo venire un dubbio...domani chiamo in concessionaria ( che è aperta di domenica) e gli faccio controllare sta cosa...onestamente mi è sfuggita come cosa... Anche perchè io sulla ADV 1300 ci ero salito due settimane fa e non mi sentivo alto come oggi...e quella lì non aveva nemmeno l'abbassatore...anche se avevo scarpe diverse... Ad ogni modo domani approfondirò questo aspetto...

Comunque ora ho visto il configuratore e le selle...ahimè credo che la sella provata oggi sia quella standard...

[Nicopelle]

Originariamente inviata da FATSGABRY

A padova presentata venerdì sera alle 19su invito..poi rimessa via.
Mica capito che scoperta sia...comunque sono pieni di usato e vendere a 16Kappa un adv con 60k km non credo sia cosi facile o che ci sia tutta sta fila

Ciao Gabry, io ho accettato l’invito closed room di Montegaldella. Stessa manfrina che hai dichiarato te: presentazione alle 19, Triple Black con cambio manulae, e poi rinchiusa nel box. L’ho ordinata il 12 Luglio, ed ho chiesto lumi a Luca che mi anticipava proprio venerdì sera, che le consegne ai clienti non possono iniziare prima del 2 Novembre (giorno “scenograficamente” discutibile tra l’altro )
Ciao a tutti.

[FATSGABRY]

Infatti la rimettono esposta per tutti il 2 novembre..Vabbè cambia nulla ormai.
Il venditore mi diceva sarà difficile gestire l'usato.

Ora sicuro a differenza di prima avendo fatto un salto cosi enorme ed essendo passata la manfrina del motore ad aria tutte le generazioni verranno cambiate per una moto che sarà tale per molti anni.

[Kit]

Ieri sono andato a vedere L'ADV in concessionario (aveva la trofhy e la triple black) ci sono salito sopra e la sensazione è che sto piu comodo, appoggio i piedi quasi completamente a terra nella sua totalità, (186 cm sono alto) ma , ma , ma esteticamente i due fianchetti laterali che sembrano 2 valigette non mi calano per ora...(ho il 1200 ADV rally del 2018) per il resto nulla da dire.

Buona domenica a tutti

[andino]

Ci credo che sei perplesso, la tua 1200 rallye e’ stata la piu’ bella mai prodotta ( mi riferisco alla ultima 1200 lc, base bianca e telaio azzurro).
Da li in poi (compresa la mia ex kalamata, colorazioni e grafiche oscene).

[Peppuccio]

Qualcuno che la vista di fianco al 1250 Adv per capirne le dimensioni

[dab68]

Vista oggi in conce. Triple black, ma il serbatoio era un grigio satinato fantastico. Io odio il nero.
Dal vivo è tutt'altra cosa che in foto. Almeno per me. Bellissima per la sua imponenza...
Da possessore di 1300 std (non sono affatto fanboy GS), con sospensioni Sport, questa adv sembrava molto bassa. Quindi supercomoda sia per l'appoggio che per la sella che ha un'imbottitura più soft.
Sicuramente più bassa della mia.
Era a fianco ad una 1250 adv. Gli ingombri son quelli. Stonano le maniglie stendi panni pseudo TRK. Escono oltre le manopole.

Per il resto, secondo il mio inutile parere, ha reso la 1250 obsoleta. Mi spiace per i fanboy e "afecionados", ma è come guardare la 1150 adv del 2003- la mia prima ADV - Bellissima ma obsoletissima.
L'evoluzione non si ferma, si diventa solo più vecchi

Peace and love

[andino]

sagge parole…

[Slim_]

Originariamente inviata da dab68

....
L'evoluzione non si ferma, si diventa solo più vecchi ....

scusa eh, ma correggo
"L'evoluzione non si ferma, e il motociclista non invecchia semplicemente acquisisce esperienza".

Più che altro per me eh.... non vorrei ritrovarmi sul divano a guardare la tv

[pipu]

Originariamente inviata da dab68

Mi spiace per i fanboy e "afecionados", ma è come guardare la 1150 adv del 2003- la mia prima ADV - Bellissima ma obsoletissima.

L'evoluzione non si ferma, si diventa solo più vecchi



Peace and love

io sono vecchio e con 8000€ che mi avanzano sto pensando di prendere questa guarda mpo ?!?

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[beppo79]

Dopo 4 Gs questa è quella che mi sta facendo esaurire di più
Come detto qualche post fa, l'altra sera provando la seduta della ADV 1300 l'ho trovata più alta...tanto da mandarmi in tilt e fare ordinare la comfort come opzione per l'assetto...
L'unico dubbio che avevo era un movimento strano delle sospensioni allo spegnimento del quadro della moto...cioè una sorta di "rilassamento".
Questa cosa è stata approfondita dal concessionario provvedendo a scaricare gli ultimi aggiornamenti ed oggi riprovandola l'ho trovata quasi come la 1250 adv con le classiche sospensioni caricate a palla come lo sono da nuove.
Facendo tutte le opportune valutazioni (rivendibiltà futura compresa) ho ricambiato ordine, ho ripreso il mio "vecchio" ordine con sella normale (moto già prodotta quindi non modificabile negli optional) ed in più ho ordinato la sella bassa.
Credo di aver risolto cosi e quando le sospensioni cederanno un pochino potrò fare eventualmente cambio di sella.
La prossima opzione è farmi le scarpe col tacco