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Vecchio 24-05-2014, 11:54   #1
criccuccio
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Registrato dal: 08 Feb 2014
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Qualcuno che monta le Bt S20 o sono l unico barbone che le ha prese solo perché le ha pagate poco ?
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Ex K1300R ora S1000 R "erre" su due ruote per passione, su quattro per necessitÃ*, a piedi per forza
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Vecchio 24-05-2014, 14:05   #2
henry
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s 20 , gomme fantastiche, per me n.1
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Vecchio 24-05-2014, 16:20   #3
Miluzzz
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Ululla....

Tornato ora dal primo giretto con le migliorie nuove...

Dunlop RoadSmart2, gonfiate a libretto, e pastiglie SBS sinterizzate Street Exel...

Le pastiglie pastigliano...contento...Non fischiano, non vibrano e frenano bene

Le gomme vanno che è una meraviglia.
Proprio contento. Sarà che quelle che c'ho trovato su una volta portata a casa erano un po piatte, ma ora è migliorata notevolmente in agilità.

In attesa di vedere quanto dureranno per vedere se la contentezza è totale.

Ps: 70 km di montagna...già chiuse...

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Vecchio 24-05-2014, 23:50   #4
EnricoSL900
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Perché sono le prime che monti. Io una volta le andai a montare in tuta di pelle, e dopo meno di venti ero con le saponette a terra...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 25-05-2014, 09:09   #5
Miluzzz
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Sì...
Ma tu sei troppo il migliore...
Grazie anche per il consiglio gomme...

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Vecchio 02-06-2014, 09:35   #6
GabriK1200BG
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Tra poco devo passare anche io dal gommista e mi state convincendo con queste Dunlop!
Io faccio molti km in coppia e con le borse, diciamo un 50% dell'utilizzo della moto, le Met.M5 mi hanno davvero convinto, tranne che in autostrada, dove dopo soli 70km la parte centrale si consumava a vista d'occhio, nonostante temperature sui 20°.
Sono indeciso tra le nuove M7 o il passaggio alla Dunlop, ma non vorrei ritrovarmi una gomma troppo turistica... La M7 si confronta con lo Spostsmart, mentre la Roadsmart è leggermente più turistica? Forse farebbe al caso mio...
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Vecchio 21-07-2014, 00:14   #7
TANGUERO
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Ieri ho finito le Angel GT, sono durate circa 9.000 km, all'inizio sembravano indistruttibili, non si consumavano mai, poi verso la fine il consumo è stato rapidissimo, (sto parlando del posteriore, l'anteriore è seminuova), non sono mai riuscito a chiuderla del tutto, sul posteriore c'è ancora qualche mm, tuttavia mi sono trovato abbastanza bene.
Pur essendo abbastanza soddisfatto delle Pirelli, leggendo i vostri commenti mi sono quasi convinto a montare Roadsmart, ma sono incuriosito anche dalle Roadattack che tra gli pneumatici sport-touring sembrerebbero essere quelli più sportivi.
Sulle Roadsmart non ho trovato nessun commento negativo, nemmeno su altri forum, qualcuno lamenta solo il fatto che alle alte temperature, diventano un po' più scivolose, qualcuno di voi ha avuto questa sensazione?
Le Roadattack invece sembrano perfette all'inizio ma molti lamentano un decadimento delle presatzioni già dopo 3000 4000 km. qualcuno può confermare?
Domani comunque devo per forza decidere ed ordinare le gomme, prima che i gommisti chiudano per ferie ed io resti senza moto per tutto il mese di agosto....
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...chi vuol esser lieto, sia: del doman non v'è certezza...
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Vecchio 21-07-2014, 11:10   #8
mgviwe
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Io faccio molti km in coppia e con le borse, diciamo un 50% dell'utilizzo della moto,... in autostrada,...
Sono indeciso tra le nuove M7 o il passaggio alla Dunlop, ma non vorrei ritrovarmi una gomma troppo turistica... La M7 si confronta con lo Spostsmart, mentre la Roadsmart è leggermente più turistica? Forse farebbe al caso mio...
esatto penso che le m7 vadano con le SS2, fidati di tutti noi monta la RS2 e sarai entusiasta!!! provare per credere.
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Vecchio 29-07-2014, 06:54   #9
Niko1982
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Le Metzeler che monta da nuova le ho finite in 4600 km, ora finalmente torno a Dunlop ma sono curioso di provare le Sport Smart 2.... ho già usato il modello precedente su un'altra moto e mi ero trovato benissimo, vediamo un pò queste. Poi se il consumo dovesse essere sotto i 5000, prendero le Road
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Vecchio 29-07-2014, 06:55   #10
Niko1982
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A proposito ragazzi, un'informazione: chi ha utilizzato SS2, che pressione utilizzava?
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Vecchio 21-07-2014, 01:07   #11
Miluzzz
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Io ho fatto 4000km con le RS2 e sembrano ancora nuove. Chiuse alla prima uscita.
Ieri c'era molto caldo e la gomma era bella calda quando mi fermai, ma non mi hanno dato segni di scivolamento, e conta che ci ho dato...
Io ne sono molto soddisfatto.

Parlando col gommista mi ha detto che, quali più quali meno, tutte le gomme attuali quando arrivi alla tacca calano molto più velocemente di quello che ti aspetti. Occhio...
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Vecchio 21-07-2014, 01:45   #12
TANGUERO
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Effettivamente è andata proprio come ha detto il tuo gommista; sabato mattina quando sono partito per il mio motogiro, mancava un pelo alla tacca e quindi pensavo di tornare dal giro è cambiare le gomme in tutta sicurezza, invece dopo aver fatto circa 400 km, ho avuto la brillante idea di controllare la gomma e mi sono accorto che in un punto si iniziava ad intravedere la tela e c'erano come dei piccoli strappi... il problema è che ero in cima al passo S. Marco e mi mancavano più di 50 km per tornare a casa....
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Vecchio 21-07-2014, 10:28   #13
mgviwe
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io con le RS2 dopo avere fatto 5000km (esteticamente ancora nuove) sabato mi sono fatto tre turni in pista..
per strada ma sentito lo scivolamento ad alte temperature. in pista si... dopo il decimo giro o ero io cotto o le gomme troppo calde comunque uscivo e riposavo un poco.
ottime su strada, molto buone sul bagnato, si difendono anche in pista dove però mostrano alcuni limiti, niente di preoccupante comunque fanno divertire davvero tanto.
grandi gomme!
mgviwe non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-2014, 11:57   #14
Miluzzz
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La pressione usa quella a libretto e non pensarci più...
Le SS2 su che moto le hai usate?
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Miluzzz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-07-2014, 15:22   #15
Niko1982
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La pressione usa quella a libretto e non pensarci più...
Le SS2 su che moto le hai usate?
Eh ma siamo sicuri? Se metto le SportSmart2 a 2.5/2.9 è decisamente troppo e scivolerebbero da tutte le parti...... avendo una carcassa più rigida di Metzelerl, la pressione deve essere inferiore: fa conto che Dunlop le da a 2.2/2.4 C'è un problema però: con questa pressione, il sensore della pressione impazzisce e continuo ad avere la spia che lampeggia.... C'è un modo per regolarlo?

P.S.: ho usato RoadSmart su VFR 800 v-tec e SportSmart sia su VFR che su KTM Super Duke 990
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Vecchio 30-07-2014, 15:31   #16
Niko1982
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Aggiornamento: ho parlato proprio ora con l'officina del concessionario in cui ho preso la moto, da buoni tedeschi il sensore "o funziona o non funziona", nel senso che non si possono immettere nuovi dati in memoria

Dal momento che la soluzione sarebbe quella di escludere il sensore (ma non lo voglio), proverò ad alzare di qualcosina la pressione del posteriore in modo da rimanere dentro la tolleranza impostata.... metterò ragionevolmente 2.2/2.6
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Vecchio 30-07-2014, 22:53   #17
maxstirner
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...Se metto le SportSmart2 a 2.5/2.9 è decisamente troppo e scivolerebbero da tutte le parti...... avendo una carcassa più rigida di Metzelerl, la pressione deve essere inferiore...
come direbbero a treviso: manco pe' gnente!!

ss2 da 2.000km a 2.5/2.9 e tuttappost, tengono sempre
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ex K1300R 2010 55.387 km - ex Z1000 2008 48.691 km
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Vecchio 31-07-2014, 07:09   #18
Niko1982
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Originariamente inviata da maxstirner Visualizza il messaggio
come direbbero a treviso: manco pe' gnente!!

ss2 da 2.000km a 2.5/2.9 e tuttappost, tengono sempre
A Treviso, eh?!

Oh buono a sapersi, magari vanno bene proprio perché questa moto pesa più di quelle che ho avuto in precedenza....
Niko1982 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-07-2014, 15:39   #19
Miluzzz
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Conta che avevi moto molto più leggere e meno potenti. Le RS2 sono più adatte ad una moto pesante come quella che hai ora rispetto alle SS.

Io la pressione la tengo come quei bravi tedeschi di BMW dicono. Per strada non ho mai avuto problemi di scivolamento, anche con le gomme intoccabili da quanto calde
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Vecchio 30-07-2014, 16:42   #20
Niko1982
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Vero anche quello, alzerò sicuramente la pressione.... grazie per i consigli

Ultima modifica di pacpeter; 30-07-2014 a 22:02 Motivo: non si quota il msg subito precedente
Niko1982 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-07-2014, 18:15   #21
Arsenio80
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S20 evo..... spettaculesssssssssssssss (adesso vediamo quanto durano però)...
Arsenio80 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-07-2014, 23:58   #22
Miluzzz
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Niko una cosa...
Con le gomme attuali, usate per strada, non le porti al limite delle loro capacità...a meno che siano finite...
Se ti capita di sentirle scivolare é praticamente sempre colpa della strada...
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Miluzzz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2014, 18:41   #23
GabriK1200BG
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Registrato dal: 31 Dec 2013
ubicazione: BERGAMO
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Io alla fine sono rimasto fedele alle Met M5. Mi son trovato talmente a mio agio che non ho voluto rischiare, ma ho cominciato a sfruttarle per davvero quando ho abbassato a 2,6 dietro, prima non riuscivo a chiuderle!
Le RS2 sono troppo turistiche, le SS2 costavano 50 euro in più e ho preferito andare sul sicuro.
GabriK1200BG non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2014, 21:20   #24
stelvio 69
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 13 Oct 2012
ubicazione: Tezze sul brenta (vi)
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io sono passato dalle m3 alle s20 e poi le m7 r, ma le seconde a mio parere sono le migliori...
__________________
Non basta esser bravi, bisogna essere i migliori!!!
K 1300 R
stelvio 69 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2014, 22:22   #25
EnricoSL900
Mukkista doc
 
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ubicazione: Città del vino
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Gabri... con tutto il rispetto, se per tirare in fondo la M5 posteriore devi abbassare la pressione ti garantisco che le Roadsmart in quanto a tenuta ti avanzano...
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