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Vecchio 09-06-2015, 12:32   #26
simotello
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Condivido appieno quanto detto da B-King.

Poi sarebbe una parte destinata ad usura e quindi costi aggiuntivi in caso di guasti.

E poi va su una moto posizionata come "turistica" e, quindi, non dovrebbe richiede prestazioni da sportiva come la 1000 r o RR.

Secondo me, nice to have, ma non essenziale!

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Vecchio 09-06-2015, 13:02   #27
B-king13
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Fra qualche annetto, sentiremo i primi lamenti sul cambio. Non voglio portare sfiga.
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Vecchio 09-06-2015, 13:07   #28
flower74
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..... beh... già adesso di questo cambio, anche senza diavolerie elettroniche, non è che se ne senta parlare un granché.
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Vecchio 09-06-2015, 18:35   #29
B-king13
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Ognuno fa quello che crede. Qui si parla, si discute, si danno consigli, e si accettano consigli.
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Vecchio 09-06-2015, 20:28   #30
GentlemanRider
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Ognuno fa quello che crede. Qui si parla, si discute, si danno consigli, e si accettano consigli.
A proposito di consigli, mi spiegate come funziona nella guida pratica? Non l'ho mai provato e a meno di ordinare una configurata come si desidera quelle disponibili hanno il cambio elettroassistito. Vada per le ESA, ma questo optional non proprio economico vale la pena di averlo oppure no? C'è chi dice sì è chi no, io vorrei capire quali sono pro e contro di averlo. Grazie.
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Vecchio 09-06-2015, 23:19   #31
B-king13
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Provo a spiegarmi meglio per quella mezz'oretta di prova.


1).E vero bello divertente comodo nelle cambiate in salita senza usare la frizione, la moto prende il volo, acceleri e cambi marcia una dietro l'altra senza perdere secondi. (Non siamo in moto Gp). Tutto questo se dura nel tempo, poi quello guadagnato nelle accelerazioni, si perde in officine,( e io pago parere mio).

Essendo una moto da turismo non lo vedo per lei, perché se proprio vuoi gustartelo tocca andare in pista. Facendo strade dove si può, acceleri al massimo, e cambiando come un assassino, secondo me ne soffre il cambio. E più per una sportiva, allora si che c'è goduria. Si deve andare sempre come un dannato se si vuole usare l'elettro, altrimenti con calma non funzione bene, devi usare la frizione e quindi? Per me bocciato.


2). In scalata devi tenere sempre la moto su di giri, per far si che entrino le marce, ma a sto punto non ha senso se devo rallentare ed avere la moto su di giri bhò, e solo cosi sono riuscito a cambiare ,1, 2, e 3 marcia, ma sempre pressando con po'di forza sul pedalino. Ma se sei in decelerazione e scali normale, prende tante di quella botte il cambio che non immagini, a volte pensavo di rompere il pedalino, ho addirittura il cambio. In città non si usa proprio, oltre che andar piano, il traffico non lo permette di utilizzarlo, sia in salita che in scalata. Questo e quello che sono riuscito ha capire io in una mezz'ora di prova.
Ripeto impressioni personali, non voglio far paura nessuno.
Scusate per ortografia ect.
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Vecchio 11-06-2015, 13:45   #32
henry
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Ribadisco, l'unico cambio vero e perfetto e' il DCT della Honda, il resto sono accrocchi che faranno spendere un sacco di soldi fuori garanzia.
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Vecchio 11-06-2015, 14:00   #33
furetto
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In merito alla chiave non Keyless non vedo il problema, in macchina ho lo stesso sistema da quasi 5 anni COMODISSIMO , se per caso ci dovessero essere guasti si usa la chiave meccanica in dotazione nascosta nel portachiavi. In ogni caso BMW non ha scoperto l'acqua calda il cambio elettroassistito ( usato per 2 anni su una Triumph Street 675 senza probelmi ) la chiave elettronica ad esempio la usa Ducati sulla Diavel da parecchio tempo ho un amico che la possiede non ha mai avuto problemi. Perché mettere il carro davanti ai buoi prima del tempo ? Tutto si può rompere l'importante non essere trascurati nell'usare le proprie moto e non essere proprio SFIGATI .
Dimenticavo ordinata la RS Full tra breve sarò in sella. In precedenza posseduto un GS1200 bialbero, una GS100 ADV bialbero macinati tanti KM ed ancora oggi mai avuto problemi solo tagliandi , dimenticavo utilizzo tutti i giorni per andare al lavoro un GS700 ( non è il massimo ) dopo 20,000 KM funziona alla grande
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Vecchio 11-06-2015, 15:48   #34
BarbaBertu
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un paio di divertenti aneddoti:

1) uno prepara la moto per le vacanze, in garage. la carica, controlla che tutto sia a posto, salta su e parte tranquillo. dopo 200 km si ferma per una sosta. la moto non riparte: la chiave è rimasta sul bancone del garage.

2) due amici vanno a fare una scampagnata in montagna. ad un certo punto si scambiano le moto: dopo qualche km uno si impantana e l'altro non se ne accorge subito, salendo fino in punta al passo. il primo rimane fermo fino a quando l'altro (con le chiavi in tasca) se n'è accorto.

3) uno toglie la sella per mettere i documenti e appoggia la chiave nel sottosella, senza ripensarci la rimonta e parte. e mo?

bellissimo il keyless

Ultima modifica di BarbaBertu; 11-06-2015 a 15:51
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Vecchio 11-06-2015, 17:40   #35
flower74
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..... anche io sono diversi anni che uso un keyless sull'auto, ma... direi che non sono confrontabili i due sistemi. Se devo aprire il bagaglio... schiaccio un semplice tasto... non è che uso per alcune cose la chiave e per altre no.
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Vecchio 11-06-2015, 21:12   #36
sergius68
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Sono d'accordo al 100% con Henry ed a furetto vorrei dire che è vero che tutto si può rompere..tranne ciò che non c'è.
Il cambio e.a. su una moto come questa (in cui non devi fare i tempi sul giro) secondo me è assolutamente inutile.
Tra parentesi l'ho pure provato su una r...niente di trascendentale, anzi sono talmente abituato a premere la frizione che se non ci penso non lo uso il fatidico cambio
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Vecchio 12-06-2015, 00:11   #37
managdalum
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un paio di divertenti aneddoti: ...
1) NO: se la chiave non è nel raggio di 1,5 metri circa si accendono una spia arancione nella strumentazione e il simbolo della chiava nel display

2) vedi sopra.

3) può succederti anche con la chiave normale


Qualche altro divertente aneddoto?
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Vecchio 12-06-2015, 00:57   #38
Duddits
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Dopo qualche centinaio di Km fatti ... posso dire che per me del cambio elettroassistito se ne può tranquillamente fare a meno, almeno di quello della RT LC ed in particolare l'esemplare montato sulla mia. L'unica situazione in cui risulta piacevole sono le cambiate a salire tra 3a e 6a, per il resto ho smesso di usarlo perchè tira certe legnate che sul lungo periodo bene sicuramente non fanno (agli ingranaggi del cambio). Quei soldi meglio investirli in altro. IMHO ovviamente ...
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Vecchio 12-06-2015, 07:05   #39
simotello
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Leggendo il manuale della RS (scaricato da internet), ammetto mi sono dovuto ricredere sul key less.....ma ormai l'ho ordinata senza......

Va beh, investirò sti 400 eurozzi in optional (tipo un parafango per riparare l'ESA in caso di pioggia....che poi io dico....ma come si fa a non averlo montato di serie in una turistica??????)
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Vecchio 12-06-2015, 07:46   #40
GentlemanRider
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Leggendo il manuale della RS (scaricato da internet), ammetto mi sono dovuto ricredere sul key less.....ma ormai l'ho ordinata senza......
Perché ti sei ricreduto?
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Vecchio 12-06-2015, 09:42   #41
B-king13
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E quello che mi chiedo anch'io, un pezzo di plastica non potevano metterlo loro in fabbrica? Al posto di farci spendere ancora soldi.
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Vecchio 12-06-2015, 09:43   #42
B-king13
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Il problema è che introvabile , oppure non disponibile al momento.
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Vecchio 12-06-2015, 09:47   #43
BarbaBertu
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1) NO: se la chiave non è nel raggio di 1,5 metri circa si accendono una spia arancione nella strumentazione e il simbolo della chiava nel display

2) vedi sopra.

3) può succederti anche con la chiave normale


Qualche altro divertente aneddoto?
1) me lo auguravo, mi viene quindi da pensare che si trattasse di un utente particolarmente disattento.

2) idem, ma questo è già più plausibile. anche se te ne accorgi ma questo sta sparando su per la montagna, avoja a farti sentire....

3) questo no. perchè se chiudi la chiave normale nel sottosella, non puoi proprio partire, se chiudi la keyless parti eccome e non ti segnala nulla, ma poi la sella come la apri? ha uno sblocco a controllo elettronico?
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Vecchio 12-06-2015, 09:58   #44
furetto
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La chiave sempre in tasca mai dimenticata da nessuna parte, se mi dimentico la chiave ( anche senza quella elettronica ) ho sempre con me la chiave quella similplastica che danno per le emergenze appesa al collo quindi ...... in quella nuova elettronica farò la stessa cosa mi metto quella meccanica appesa cosi non corro rischi. Poi mi chiedo se uno apre la sella perché dovrebbe mettere la chiave nel sottosella ?
Buon week-end a tutti
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Vecchio 12-06-2015, 10:45   #45
er-minio
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1) me lo auguravo, mi viene quindi da pensare che si trattasse di un utente particolarmente disattento.
O di una cazzata.


Riguardo la domanda di OP: metti il cambio elettroassistito.
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Vecchio 12-06-2015, 11:22   #46
managdalum
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... Poi mi chiedo se uno apre la sella perché dovrebbe mettere la chiave nel sottosella ?...
per diventare protagonista di divertenti aneddoti?

Comunque, se uno è "distratto" non è che la colpa sia della tecnologia.

Anni fa ho perso un cellulare perché l'avevo lasciato appoggiato sul baule dell'auto prima di partire.
Ho pensato di essere stato un pirla io, non chi aveva inventato il cellulare perché con il telefono a filo non mi sarebbe successo
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Vecchio 12-06-2015, 12:03   #47
BarbaBertu
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ok...... ma perchè andarsi a caricare possibili grane, pagando pure???

poi fate come volete... anche sotto l'aspetto psicologico, io la chiave devo vederla piantata nel nottolino.
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Vecchio 12-06-2015, 17:57   #48
topcat
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dopo 19 mila km con la RT LC e il cambio EA

cambio EA for ever...
caro Bking... in scalata è ancora meglio ma solo dopo che ci hai fatto la mano (non basta qualche centinaio di km per apprezzarlo pienamente)
__________________
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Vecchio 12-06-2015, 18:21   #49
B-king13
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Benissimo sono contento per voi, chissà un giorno magari lo monto anch'io.
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Vecchio 12-06-2015, 19:11   #50
Gianky
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E ci state ancora pensando ??


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nel dubbio...giu' tutto!!
GS ADV LC 2015/K1600GT

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