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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 22-05-2015, 08:10   #26
mike78
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MIKE78 ti chiedo umilmente scusa, non intendevo disprezzare il lavoro sui K100, peraltro bellissimi..
nychol non ti preoccupare minimamente, non serve che chiedi scusa 😉 capisco benissimo il tuo pensiero ed è vero che ci sono tante trasformazioni su base k, ma l'ho scoperto con il tempo dopo aver cominciato e avermi inscritto al forum, senza parlare di tutte quelle che ci sono in vendita tutti i giorni in tutta Italia (viste poi curiosando sui siti di annunci pee cercare qualche spunto per la mia), quando ho visto la prima k trasformata è stato un colpo di fulmine e da li ho deciso di farne una anch'io.... Fortunatamente nelle mie zone e sui posti / persone che frequento io era una novità per molti e ho avuto grandi soddisfazioni, anche qui sul forum nessuno ha disprezzato il lavoro e ho avuto tanta soddisfazione anche qui 😊
Per il fatto della moglie, ti capisco benissimo ci sono passato anch'io e ho pure litigato più di una volta 😆
Complimenti ancora per il progetto, ti seguo con entusiasmo così magari un giorno passo anch'io alla R 👍



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Vecchio 22-05-2015, 12:28   #27
Teo Gs
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.....gran bel lavoro Nychol....!!! ...tienici aggiornati!!! ...stupendo lo scarico...!!!
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Vecchio 22-05-2015, 13:24   #28
Arnaldop74
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Anche io avevo "notato" l'osservazione sulle K, avendone inoltre io una in lavorazione, ma capisco l'entusiasmo del nostro amico cosi come ognuno di noi lo ha verso la propria moto ancor piu se customizzata su suo progetto.........
Il fatto che ve ne siano tante in giro e anche dettato dal fatto che gia nella produzione della casa madre ne sono state prodotte e vendute una miriade!!
Ecco quindi che adesso per ognuno di noi non e' solo una questione di trasformarla ma renderla "unica" nel suo piccolo per differenziarla dalle altre. Indipendentemente che sia una K o una R o Gs e cosi via!!
Buon lavoro
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Vecchio 22-05-2015, 14:31   #29
nychol
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Arnaldo, per buona pace comune, cancello il discusso commento e proseguo con il mio progetto senza infervorare animi appassionati come il mio.. Mi farebbe piacere vedere il tuo! buon lavoro anche a te!
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Vecchio 22-05-2015, 15:58   #30
Arnaldop74
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Ma va figurati........................anzi il mio voleva gia di suo essere un divertiamoci ognuno come crede ed in quello che crede. Che male non fa!!
Il "mio" lavoro (virgolettato perchè la manualità non è la mia, mi limito alla progettualità) lo puoi vedere nella discussione da me aperta intitolata K100 by DnA....................

A presto
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Vecchio 25-05-2015, 12:05   #31
nychol
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..i lavori proseguono e sembrano non finire mai..Ho terminato le rifiniture del telaio posteriore, sede del faro posteriore.
Ora tocca a radiatore olio, che esteticamente è un vero disastro..
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Vecchio 25-05-2015, 12:09   #32
nychol
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Vecchio 25-05-2015, 13:36   #33
nychol
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Vecchio 27-05-2015, 09:49   #34
Leo della Frutta
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Promette proprio bene !!!!!! devo dire che non mi piace il manubrio azzurro.
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Vecchio 27-05-2015, 10:14   #35
Panda
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bravo......!!!

mi piacerebbe vederla con un tromboncino stile anni 70 passare alto !
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 27-05-2015, 10:24   #36
nychol
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Caro Leo, il manubrio celeste è una notina eccentrica che mi son voluto dare in tutto questo nero che la fa da padrona! e devo dire che non mi dispiace...anzi.
Per Panda, un terminale sottomotore BMW è una rarità ed io cerco qualcosa di diverso dal solito visto..comunque grazie per i consigli...
Unica cosa che continua a non convincermi è quel cupolino..ed è in fase di studio la versione "naked" monofaro e radiatore olio.
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Vecchio 27-05-2015, 11:04   #37
Panda
Piccante doc
 
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per il cupolino puoi fare di necessità virtù..............se ti capita di fare tratti lunghi lo monti (meglio un piccolo cupolino che nulla) oppure se devi solo fare il cagnaccio in città smonti tutto

ehehehee

ps sulla mia xl scramblerizzata ho un faro tondo senza cupolino....la linea ne guadagna sempre e da ogni angolo
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 27-05-2015, 11:14   #38
Lorenz 47
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Bel progetto! seguo con interesse complimenti!
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Lorenz
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ex moto : diverse...,Bmw e non
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Vecchio 27-05-2015, 11:32   #39
nychol
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Beh Lupo...per questo la chiamo "doubleface". e' una moto che avrà lo smontaggio rapido del cupolino con strumentazione originale e montaggio di monofaro con acewell digitale.. E comunque non sembra, ma quel cupolino toglie parecchie e fastidiose turbolenze.
mi sono ficcato in un ginepraio da cui non so quando e se ne uscirò vincitore...
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Vecchio 29-05-2015, 08:39   #40
nychol
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Il progetto va avanti... doveva essere una cosetta semplice semplice...e invece..come al solito (come quando ho ristrutturato casa) mi sono imbarcato in un'impresa titanica..un lavoraccio..ore e ore di lavoro..denaro e crisi matrimoniali...oramai è diventata una fissazione! Però devo dire che dopo 16 anni, questo è stato il modo più bello per riavvicinarmi al mondo delle moto.. Io ho sempre smontato e rimontato moto...e credo che dopo la guida..il sano lavoro di officina renda più motociclisti di quel che si è.. Bando alle ciance... ecco l'ultima evoluzione.. Qualcuno storcerà il naso.. ma io quel radiatore dell'olio a vista l'ho sempre detestato! Quindi? Ho acquistato i radiatori di una R e li ho adattati sotto il cannotto di sterzo..davanti al mono..a giusta distanza dalle forcelle dall'escursione del telelever..(altrimenti a ogni buca sostanziosa..sai che casino!!) Non è stato semplice.. ma ci sono riuscito..le staffe sono temporanee...ma è tutto incastonato in modo certosino. Solo i soffietti toccano un po a battuta..ma non è problema! Per il raffreddamento direte voi? vedremo se ci sarà bisogno di una ventola..ma non credo. (tanto c'è spazio anche per lei..).. questo è quanto..


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Vecchio 03-06-2015, 12:32   #41
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Vecchio 03-06-2015, 12:33   #42
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Vecchio 03-06-2015, 12:34   #43
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..a breve sella e poi...avvio motore..
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Vecchio 03-06-2015, 13:32   #44
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Sempre più bella!

1100 GS forever
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Vecchio 03-06-2015, 13:56   #45
nychol
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riepilogando:
oltre a rifare tutto.. ho aggiunto WP anteriori e posteriori, barra paralever corta ricavata dal pieno, dischi freno nuovi, tubi avio, terminale sottomotore..
na faticaccia... non sembra ma curare tutti i particolarini, bulloncini vari porta via tanto di quel tempo. una cosa che ho imparato? dopo aver verniciato bisogno coprire tutto!!! continuo a far danni..e devo sempre sistemare graffi graffietti vari.. Per fortuna l'opaco in questo aiuta.
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Ultima modifica di nychol; 03-06-2015 a 14:02
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Vecchio 05-06-2015, 22:27   #46
albertopape
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complimenti!!!!....bello riportare in vita pezzi come il gs1100....bravo!!

una curiosità,la verniciatura del motore e della trasmissione l'hai fatta tu senza smontare il tutto?
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Vecchio 05-06-2015, 23:10   #47
nychol
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complimenti!!!!....bello riportare in vita pezzi come il gs1100....bravo!!

una curiosità,la verniciatura del motore e della trasmissione l'hai fatta tu senza smontare il tutto?
Ho dovuto smontare tutto l'impianto elettrico, pedane e ammennicoli vari. Scartavetrare tutto, incartare tutto e verniciare con vernice originale Harley.
È un tipo di vernice con microsfere di ceramica con effetto ruvido.
Un lavoraccio... anche perchè rimontare l'impianto elettrico ha procurato vari graffi che ho dovuto riparare...
Costo di una bomboletta: 23€ ne ho usate 4.
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Vecchio 05-06-2015, 23:12   #48
nychol
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naturalmente prima ho dovuto dare il fondo..
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Vecchio 06-06-2015, 08:45   #49
albertopape
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grande!!...bel lavoro certosino,ma piuttosto di dover smontare tutto e dover portare in carrozzeria..
albertopape non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-06-2015, 08:53   #50
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