Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il pi¨ grande forum italiano non ufficiale > Bicilindrico Parallelo > old F800-850GS e ADV- F700-750GS - F650GS


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione ModalitÓ di visualizzazione
Vecchio 13-09-2015, 16:12   #1
gaspare
Mukkista doc
 
L'avatar di gaspare
 
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
predefinito Cruna catena F800 GS

Ordunque: per chi usa la moto fuoristrada Ŕ opportuno provveder a montare una cruna catena, di cui l'unstoppable di serie Ŕ bellamente sprovvista.

Questo particolare, di cui sono dotate tutte le moto da fuoristrada, ha lo scopo di evitare che oggetti estranei si infilino tra la catena e la corona durante la marcia con disastrose conseguenze, nonchÚ evitare che la catena deragli a causa di impatti con rocce e simili.
Per solo primo obiettivo Ŕ sufficiente una sorta di shark fin: questa Ŕ la scelta di compromesso universalmente adottata per le enduro stradali poichÚ la cruna chiusa - tipica invece delle moto da fuoristrada serio - introduce attriti e rumorositÓ per un beneficio in realtÓ legato ad eventi meno probabili - o almeno probabili in scenari "estremi" per le enduro stradali.

Personalmente ho optato per la cruna chiusa: del rumore mi interessa relativamente e per quanto agli attriti mi sono curato di reperire i migliori materiali per ridurli al minimo.
Necessario comunque adattare da una moto con il giro catena a destra, per cui ho deciso per Husaberg 4T 2005-2008; costruttore BRP, da cui avevo giÓ acquistato con soddisfazione il ricambio per Honda XR 650R: https://www.brpmoto.com/index.php/hu...650-cgd-8.html

L'installazione Ŕ possibile attraverso la foratura del forcellone in due battute piane che - Ŕ evidente - sono lý per quello; probabilmente la fusione Ŕ condivisa da qualche altro modello del gruppo...
Il forcellone non ne risulta perci˛ indebolito, e lo spessore Ŕ sufficiente a filettare 8MA per il fissaggio della staffa.
Questa Ŕ stata ricavata da un angolare in lamiera di acciaio dello spessore di 3 mm, di cui sotto un'immagine.


upload immagini

La staffa era nata come un prototipo, ma Ŕ risultata essere OK senza bisogno di affinare, per cui sabbiata e verniciata a forno, in Poliestere per essere resistente sia ai piccoli impatti che alla corrosione (sale invernale) che inevitabilmente aggredisce l'area.
Sotto, le immagini quotate.


image share

upload immagini gratis

Volendo ottimizzare il progetto, sarebbe meglio spostare la cruna 5, massimo 10 mm nel senso di marcia (spostando i fori da 8,5 verso la parte smussata): con le quote che ho postato Ŕ molto precisa, al punto tale da rendere quasi difficoltoso lo smontaggio della ruota, quando serve deragliare manualmente la catena.
Quindi, la quota 16 mm con l'asterisco Ŕ da considerarsi una misura da non ridurre assloutamente: preferibile farla diventare 20-25 mm.
I 3 mm di spessore sono stati enfatizzati per evidenziare la modalitÓ di tracciatura con il truschino (per chi ce l'ha).
60 mm di interasse fori sono il vero centro-centro sul forcellone, non come ho sbagliato io, con un foro scentrato rispetto alla battuta.

Per il materiale, sconsiglio l'utilizzo dell'alluminio per la staffa a causa della sua scarsa resistenza a fatica alle deformazioni plastiche.
La staffa deve essere abbastanza robusta per non vibrare e resistere a piccoli impatti senza conseguenze; su grandi impatti si deve piegare (capita) ma soprattutto deve potersi raddrizzare senza rompersi - e qui l'Alluminio cade.

Comunque: nelle foto sotto il risultato finale.
Chiuderete un occhio sulle condizioni di pulizia del mezzo: non posso competere con gianni per questo; inoltre, una foratura Ŕ spostata rispetto alla bulinatura iniziale, ma forare in opera cercando di rispettare l'ortogonalitÓ con la battuta Ŕ tutt'altro che facile.


hostare immagini


invia immagini

Questo post Ŕ da considerarsi una bozza: verranno integrate le risposte ai dubbi che emergeranno pi¨ avanti, a costituire per quanto possibile un tutorial.

Sal¨t

PubblicitÓ


Ultima modifica di gaspare; 14-09-2015 a 22:04
gaspare non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-09-2015, 17:48   #2
vespasiano
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 19 Sep 2011
ubicazione: sondrio
predefinito

Ottimo lavoro!
vespasiano non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2015, 10:05   #3
paulposition
Concierge de qde
 
L'avatar di paulposition
 
Registrato dal: 30 Aug 2005
ubicazione: Piove di Sacco (PD)
predefinito

complimenti!!!
__________________
Pepsi!
paulposition non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2015, 10:37   #4
MUMU
Scemo
 
L'avatar di MUMU
 
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: gi├╣ al nord
predefinito

Gaspare namber uan
__________________
K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
MUMU ora Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2015, 12:54   #5
Gianni1951
Mukkista
 
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: Asso - Como
predefinito

Mi sento tirato in causa. Scusate la pulizia, ma non ho ancora avuto tempo di sporcarla.....





















PS : Gaspare sei un mito !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
__________________
Mess with the best, die like the rest.
Gianni1951 non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2015, 13:13   #6
Fag˛t
Mukkista doc
 
L'avatar di Fag˛t
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

Una domanda banale: ma tu cosa te ne fai visto che non la porti in fuoristrada (a giudicare dalle foto della tua moto)?
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierÓ su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
Fag˛t non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2015, 15:38   #7
gaspare
Mukkista doc
 
L'avatar di gaspare
 
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
predefinito

State offendendo il mio low profile con i Vostri complimenti...

Cmq, per rispondere a fag˛t: ci sono i vini da pasto e quelli da meditazione.
Non Ŕ necessario dissetarsi con i secondi per apprezzarne la qualitÓ
gaspare non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2015, 16:04   #8
Gianni1951
Mukkista
 
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: Asso - Como
predefinito

Non avrei mai potuto esprimermi meglio. Che te lo dico a fare ???? Sei un mito. Ma io sapevo giÓ che sarebbe finita cosi........fatti non foste a viver come bruti.......
__________________
Mess with the best, die like the rest.
Gianni1951 non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2015, 20:33   #9
Fag˛t
Mukkista doc
 
L'avatar di Fag˛t
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

Beppe.... la mia domanda era rivolta a Gianni. O passa pi¨ tempo a pulirla dopo un'uscita in off (probabile ... ma non vedo mai nelle sue foto segni di "uso non consono") che facendo l'off, oppure l'ha montata per una sicurezza, che per un uso stradale o di leggero off, non ha ragion d'essere a mio avviso. Semplice curiositÓ.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierÓ su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
Fag˛t non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2015, 21:35   #10
gaspare
Mukkista doc
 
L'avatar di gaspare
 
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
predefinito

Hehe... anche io disponevo di un paladino quando mi davo al modellismo 1:1

Qualcuno che ti copre le spalle mentre pulisci la moto con il cotton-fiocc ci vuole!

Ultima modifica di gaspare; 14-09-2015 a 22:08
gaspare non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2015, 22:04   #11
Fag˛t
Mukkista doc
 
L'avatar di Fag˛t
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

O comunque anche alla Honda han pensato che non servisse....

http://www.moto.it/news/marquez-e-ba...twin-2016.html

magari l'hanno tolto cosý non si sporcava. I fori ci sono per˛, come sul fottocento.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierÓ su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
Fag˛t non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2015, 22:13   #12
gaspare
Mukkista doc
 
L'avatar di gaspare
 
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
predefinito

Beh, sul preserie presentato al salone c'era...

Probabile che si tratti di uno dei tanti upgrade segreti per la futura versione R!
gaspare non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-09-2015, 09:05   #13
stefanore14
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 13 Jan 2014
ubicazione: Trieste
predefinito



__________________
BMW F800GS, KTM EXC 400 R, Suzuki DR-Z 400, Yamaha WR 125 X, Vespa LX 125, Motobecane 125 LT
stefanore14 non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-07-2016, 14:30   #14
Rntgst
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 26 Jun 2016
ubicazione: Ascoli p.
predefinito

Riesumo un post visto che ho incontrato un problema. Sto preparando anche io la mia 800 un po piu off, modello 2011. Ma sul forcellone ho una sola battuta da forare. Altri hanno avuto questo problema?

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
Rntgst non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2018, 15:45   #15
Heavygian
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Heavygian
 
Registrato dal: 18 Dec 2017
ubicazione: Casteggio
predefinito

Gaspare, ciao....scusate se riappo questo post ma volendo replicare la soluzione, mi chiedevo se per caso avessi avuto eventuali problemi con l'utilizzo...

E ne approfitto...per il disco post? avete mai pensato ad adattare una pinna stile enduro come protezione?

saluti a tutti

__________________
" Il coraggio Ŕ solo la paura che ha iniziato a credere in se stessa"
Heavygian non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-2018, 13:31   #16
gaspare
Mukkista doc
 
L'avatar di gaspare
 
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
predefinito

Scusa: vedo solo ora...

No: nessun problema.
Ovviamente la rumorositÓ aumenta perchÚ le maglie strisciano contro la gola della cruna, ma Ŕ del tutto fisiologico questo!

Piccolo accorgimento Ŕ quello di metterlo almeno un cm pi¨ in posizione avanzata perchÚ cosý come l'ho realizzato rende difficoltosa la rimozione e il rimontaggio della ruota: finezza...
gaspare non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-04-2018, 17:52   #17
Heavygian
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Heavygian
 
Registrato dal: 18 Dec 2017
ubicazione: Casteggio
predefinito

Grazie, pure io visto solo ora la risposta!

Mi sono giÓ attivato per realizzarla
__________________
" Il coraggio Ŕ solo la paura che ha iniziato a credere in se stessa"
Heavygian non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2018, 09:10   #18
gaspare
Mukkista doc
 
L'avatar di gaspare
 
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
predefinito

Un altro dettaglio: montando il kit trasmissione finale 520 la rumorositÓ si Ŕ dimezzata rispetto al 525.
Il passo Ŕ lo stesso; cambia solo il peso, e sorprende che un alleggerimento cosý tuttavia contenuto produca effetti a questo livello!

Ultima modifica di gaspare; 18-04-2018 a 16:03
gaspare non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2018, 14:26   #19
Heavygian
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Heavygian
 
Registrato dal: 18 Dec 2017
ubicazione: Casteggio
predefinito

In effetti la differenza Ŕ minima. Buono a sapersi comunque.
__________________
" Il coraggio Ŕ solo la paura che ha iniziato a credere in se stessa"
Heavygian non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-11-2023, 17:18   #20
masma
Mukkista doc
 
L'avatar di masma
 
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
predefinito

riassumendo:
enduro stradale con off leggero, conviene metterla? la monterei solo per avere meno sbattimento
__________________
T7-Exc350
masma non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
ModalitÓ di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code Ŕ attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG Ŕ attivo
il codice HTML Ŕ disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 23:25.
www.quellidellelica.com ę

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati