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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-02-2025, 19:00   #501
LoSkianta
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Originariamente inviata da Parrus74 Visualizza il messaggio
BMW mantiene il boxer sul TOP di gamma come anche KTM riserva il V2 al 1390. Per le medie cilindrata c'è il parallelo...
Appunto. E' con il boxer (Gs) che fa numeri notevoli.

Delle moto che montano il parallelo non ricordo grossi exploit. Servono per fare gamma.

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Senza una BMW..
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Vecchio 05-02-2025, 19:03   #502
LoSkianta
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Originariamente inviata da Hedonism Visualizza il messaggio
la V4 è fikissima ma del tutto sovradimensionata di motore .
Anche per l'uso che ne farei io lo sarebbe. La V2 sicuramente sarebbe più lòa scarpa per il mio piede.
Ma la multi V4 è un modello indispensabile per Ducati. E non ne ero poi così convinto quando la presentarono.
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Senza una BMW..
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Vecchio 05-02-2025, 19:08   #503
Bastich
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se uno fa due conti:

qualità/finiture/performance/dotazione tecnica

non si capisce come una moto fatta così con componentistica di medio livello costi così tanto

alla fine ci esce una multi v4 liscia che è ben altra storia con pochi spicci in più

se posso osare un paragone:

la v2 è la modella di Instagram

la v4 è una pornostar
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4+V4+3+V2+250+500
non devi necessariamente pensarla come me..sei liberissimo di avere torto :D
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Vecchio 05-02-2025, 19:10   #504
Parrus74
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Vecchio 05-02-2025, 19:11   #505
Parrus74
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Originariamente inviata da LoSkianta Visualizza il messaggio
Delle moto che montano il parallelo non ricordo grossi exploit. Servono per fare gamma.
In Italia è così. All'estero le parallele a 2 e a 4 vendono meglio
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Vecchio 05-02-2025, 22:37   #506
Boxerfabio
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Io cambierei.
Per poi accorgermi che magari guido pure meglio con cavalli più umani.
Meno kg. Meno calore. Piu svelta e snella. Sound migliore.
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Vecchio 06-02-2025, 00:30   #507
Parrus74
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Concordo sul fatto che va provata...prima o poi il cambio lo farò di sicuro...
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Vecchio 06-02-2025, 09:41   #508
carlo46
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io ho provato sia la V2 sia la V4 e non ho alcun dubbio nel preferire la V2, sono anche certissimo di andarci più forte e sicuro sulle strade liguri.
Ma ovviamente è un parere del tutto soggettivo.
__________________
L'uomo che parla alle Norton
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Vecchio 06-02-2025, 09:54   #509
cosimo
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Registrato dal: 21 Jan 2008
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Vado controccorrente.

Anche io sono abbastanza attempato ed esperto - ahimè - per essere consapevole che probabilmente con il multi V2 si va come ed anche più che con il V4, in strada.

Ma "andare di più" non vuol dire automaticamente "divertirsi o godere di più": sarebbe forse così nel mondo razionale. Ma la razionalità ha poco a che vedere con la Moto, come tutti sappiamo.

Per me un motore V4 vale "da solo" il prezzo del biglietto.
__________________
Svariate, passate e presenti.
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Vecchio 06-02-2025, 10:17   #510
Boxerfabio
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Registrato dal: 20 May 2008
ubicazione: Parma
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Mai detto di andare più forte. Frega nulla.
Ho detto guidare meglio.
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Vecchio 06-02-2025, 10:49   #511
Parrus74
Mukkista doc
 
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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Non vorrei sembrarvi democristiano, ma paradossalmente avete tutti ragione pur arrivando a conclusioni diverse. Nel senso che portate motivazioni giusti a sostegno sia della V2 che della V4 . Alla fine conta la priorità dei fattori che avete menzionato e la priorità è soggettiva
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Vecchio 06-02-2025, 11:31   #512
Bastich
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 24 Oct 2013
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ok, impennare con la multi v4 sullo sterrato compatto, a velocità da ergastolo, è un'esperienza che ti cambia molte prospettive

vi aggiornerò con la nuova v2
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4+V4+3+V2+250+500
non devi necessariamente pensarla come me..sei liberissimo di avere torto :D
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