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Vecchio 29-01-2012, 11:15   #51
mary
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UKKING:
la BMW interviene solo se la moto non ha compiuto i 2 anni di garanzia.
Scordati qualsiasi altro intervento, specie oggi...!
No sono riuscito a sapere quando la BMW consigia di sostituire la catena di disrtribuzione, comunque non a 30.000 km ma, se si rompe la distribuzione come è successo alla mia GT 1200 a 47.000 km ( li ho fatti prima di 2 anni di garanzia quindi è stata riparata a spese loro ), paghi tutto tu...e sono dolori...
Per questo motivo spendo 68 € di catena e sto tranquillo; non credi che ne valga la pena, al di là di ogni considerazione?

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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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Vecchio 29-01-2012, 20:43   #52
ukking
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Certo, vorrei stare tranquillo anch'io, per questo avevo chiesto il lavoro ai 30.000. Mi sembra assurdo cambiare la distribuzione così presto, ma se insistete tanto, mi fate preoccupare...
Ad ogni modo, in campo auto, se la distribuzione si rompe prima dell' intervallo previsto, le case passano la riparazione in garanzia (o quanto meno i ricambi)
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Vecchio 29-01-2012, 21:58   #53
mary
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Se hai un guaio nei due anni della garanzia la BMW non ti fa spendere soldi, come per legge, ma io una moto " riparata " per un guaio alla distribuzione non la gradirei affatto, quindi mi premunisco, e poi che bella rottura quando il motore va fuori fase!
Sarà perchè sono un tipo pratico ma sull'argomento non filosofeggio.
Altri potranno pensarla in modo differente, io la penso così.
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Vecchio 01-02-2012, 17:41   #54
Marc8Lo
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A me comunque con la garanzia scaduta di 6 mesi hanno sostituito il mono posteriore di tipo ESA II gratuitamente, in base alla politica di fidelizzazione e tutela del cliente (così mi hanno detto) il sistema informativo di Monaco decide se la riparazione è a spese BMW o del cliente. Dipende molto se hai fatto il bravo o meno, del tipo tagliandi regolari e chilometraggio non eccessivo.
Comunque in quella occasione ho anche fatto il tagliando dei 30.000, hanno controllato il gioco valvole e sostituito le candele tra le altre cose. Ma non penso proprio che mi abbiano sostituito la catena di distribuzione, per il l'antiscavalco se sia stato aggiunto o meno non lo so, dovrò verificare alla prima occasione.
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Ciao da Marco
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I cavalli sotto non sono importanti quanto il somaro sopra!
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Vecchio 01-02-2012, 18:50   #55
andrew1
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Quote:
anche se non capisco che differenza passi tra 5 giorni e 3 settimane, per la distribuzione..
Su una distribuzione normale nulla, su questa se il polmoncino tendicatena perde, dopo 3 settimane potrebbe essere completamente scarico ed all'avviamento la catena essere lasca.

Non si capisce infatti perchè non hanno lasciato la molla che c'era sul vecchio tendicatena, almeno se si scaricava l'olio teneva un pò quella.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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Vecchio 01-02-2012, 19:11   #56
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andrew1, la sparo, potrebbe essere che la somma dei due (olio + molla) inducesse una pressione troppo alta?
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Vecchio 01-02-2012, 19:35   #57
andrew1
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Assolutamente no, perchè serve solo come pretensionamento all'avviamento, poi la pressione dell'olio supera di gran lunga quella della molla e/o del serbatoietto (infatti prima c'era solo la molla).

Io l'avevo lasciata, poi siccome nel service non c'era, l'ho levata.

Però stai pur sicuro che se sento all'avviamento quel rumore, mi attivo subito!
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Vecchio 02-02-2012, 08:36   #58
ukking
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Più leggo i tuoi post, Andrew, e più mi vien voglia di portarla direttamente a te, per il tagliando....
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