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01-05-2024, 14:39
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Provalo nell’Appennino … stradine strette strette … sembra una mountain bike per quanto ti permette di fare
Provandoli in pianura il potenziale non emerge assolutamente se non per il motore
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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01-05-2024, 15:46
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2022
ubicazione: Aulla
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Quote:
Originariamente inviata da gonfia
ma se quando uscirà l’ADV1300 non sarà come dico io, la prossima moto potrebbe non essere un 1300
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Secondo me nutrite troppe speranze nel adv1300, guardate il 1250 e il adv1250 condividono l'80% dei componenti se non di più, cosa vi fa credere che il adv1300 sarà tanto diverso rispetto al gs1300 standard.
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01-05-2024, 17:09
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Nov 2013
ubicazione: Macerata
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Dipende dall’uso che nei vuoi fare
Per sportività, pieghe e passi in solitaria impiccato, 1300 senza abbassatore
Per comodità, turismo, in due, carico, 1250 tutta la vita
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Questa è una tua opinione. Io con il 1300 mi trovo meglio nelle lunghe distanza anche rispetto al 1250 Adventure che avevo. Motore più silenzioso, meno vibrazioni, sesta marcia più lunga e protezione all'aria più pulita. Poi per la parte di guida dinamica non ne parliamo neanche
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01-05-2024, 17:12
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Provalo nell’Appennino … stradine strette strette … sembra una mountain bike per quanto ti permette di fare
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Prova un ktm 890 smt , tra l'altro e' anche comodo
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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01-05-2024, 17:15
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da FLORENS
Motore più silenzioso, meno vibrazioni, sesta marcia più lunga e protezione all'aria più pulita. Poi per la parte di guida dinamica non ne parliamo neanche
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Condivido , non è poco considerando il casino che fa il mio 1200 in autostrada.
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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01-05-2024, 19:21
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
...
Per comodità, turismo, in due, carico, 1250 tutta la vita
...
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L'erogazione del 1300 ai bassi è più pulita del 1250, trottellerrare a basse velocità con un filo di gas per me è più piacevole, nessun cammellamento o effetto on/off.
Come capacità di carico si equivalgono (rocordo il tris vario da chiuso è 2lt in più nel 1300), e comunque ci sono una infinità di soluzioni. In quanto a stabilità a pieno carico sia nel veloce che nel misto penso la 1300 sia migliore vista la ciclistica più precisa.
La sella del 1300 sarà pure un po' più dura, ma ci ho fatto oltre 700km sabato scorso (da solo) in trasferta Ligure e non mi ha dato fastidio.
La zavorrina si trova meglio: ok che mia moglie è minuta, quindi magari non vale per tutte ma la sella un po' più stretta non le da fastidio mentre il fatto che sia un po' più alta e la forma rialzata non la fa scivolare in avanti e dice di avere più spazio (@DegustibusNDE-HDBMW sicuro che non avevi il sellino in posizine avanzata?).
La protezione dal vento sul casco per me è migliore, sulle braccia un po' inferiore al 1250 - ma alla fine, nulla che mi fa preferire una o l'altra.
Posso capire chi è molto alto abbia altre senzazioni (io sono 178, la posizione in sella la sento come nel 1250, nessun carico nei polsi - sella touring riscaldata, posizione piatta, e manubrio ruotato di 4/5°).
Insomma, ottime moto entrambe e io non trovo alcuna ragione oggettiva per ritenere il 1300 meno adatto al turismo in due.
Poi... il 1250 ha un aspetto più massiccio, imponente, questo può piacere e lo può far apparire più adatto a lunghi viaggi (ricordo che è un paio di cm più corto e, penso ma non ho verificato, più stretto di motore).
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
Ultima modifica di gspeed; 01-05-2024 a 19:40
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01-05-2024, 20:52
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Io non parlavo ne di qualità ne di dinamica ne di nulla se non di design.
1300 non mi piace molto, son più le cose che non mi garbano di estetica di quelle che apprezzo.
Però è una piacevole ventata di nuovo che non posso non percepirla.
Stessa cosa di quando guardo la 900gs e poi la 900adv… viene da
Chiedere al venditore quando è prevista l’uscita della nuova….
Morale io non riuscirei a spendere tutti quei soldi e uscire col modello vecchio.
Contro naturale per me.
Vabbè frega un cass giustamente
L’ho detto perché nel mucchio veramente sembra obso. E qualche mese fa pensavo che lo storpio rimanesse ai miei occhi un evergreen per sempre.
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01-05-2024, 21:13
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da FLORENS
Io con il 1300 mi trovo meglio nelle lunghe distanza anche rispetto al 1250 Adventure che avevo.
Poi per la parte di guida dinamica non ne parliamo neanche
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Concordo su minori vibrazioni e soprattutto guida dinamica.
Sul riparo dall’aria con la mia 1250 e parabrezza adv sono almeno protetto come con il 1300.
Per la comodità, hai le selle riscaldate comfort ?
Perché quella sella l’ho trovata davvero durissima e fastidiosa fin dai primi 100 metri. Ed era pure nella posizione più bassa/morbida.
Può essere che quella non riscaldata sia diversa.
Per le borse hai preso qualcosa aftermarket ? Perché se eri abituato alle alu le vario sono decisamente meno capienti per le lunghe percorrenze con zavorrina
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01-05-2024, 21:16
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#34
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Il lubrificatore doc
Registrato dal: 03 Aug 2011
ubicazione: città* dei bagoloni
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Quote:
Originariamente inviata da gspeed
Poi... il 1250 ha un aspetto più massiccio, imponente, questo può piacere e lo può far apparire più adatto a lunghi viaggi (ricordo che è un paio di cm più corto e, penso ma non ho verificato, più stretto di motore).
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Enrico il 1300 a parità con il 1250 standard è superiore in tutto....!!!
Se dopo si vuol tirare fuori che il 1250 carica 2 kg in più.......mi scappa da ridere!!
Tanto come...col 1250 si viaggia meglio che col 1300....per me sono sciocchezze!
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01-05-2024, 22:11
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Dai però il 1250 è più bellino e il bialbero ancor di più
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Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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01-05-2024, 22:26
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#36
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Provalo nell’Appennino … stradine strette strette …
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Strade strette appenniniche non ne frequento, mi dispiace …
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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02-05-2024, 08:00
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ecco spiegato perché ti piace così tanto la V4 … mannaggia … fai solo dritto e autostrada
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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02-05-2024, 08:16
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2017
ubicazione: Schwarzwald
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Quote:
Originariamente inviata da frankbons
Qui alla Honda di Cesena,un tipo ha dato indietro la 1300 per una goldwing.
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....per la serie: avere le idee chiare sul genere di moto da comprare
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02-05-2024, 09:14
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#39
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Ecco spiegato perché ti piace così tanto la V4 … mannaggia … fai solo dritto e autostrada
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Esatto!
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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02-05-2024, 09:25
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2022
ubicazione: Aulla
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Quote:
Originariamente inviata da frankbons
... un tipo ha dato indietro la 1300 per una goldwing.
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Pure il mio compagno d'uscite nel 2021 dopo aver avuto 3 GS è passato al goldwing, tempo 4 mesi per rendersi conto della ca...ta che ha fatto è ritornato al GS1250 e adesso da marzo ha un GS1300.
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02-05-2024, 09:33
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... bhe... un GoldWing non si compera a cazzo... o si sa quello che si compera o, senza ombra di dubbio, va a finire con una delusione e un ritorno sui propri passi.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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02-05-2024, 10:27
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Aug 2007
ubicazione: Povegliano
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fatto sta che il GS 1300 adventure latita, e forse un motivo ci sta. Capisco in molti che lodano le caratteristiche del 1300, ma oggettivamente è stata seguita una filosofia differente da quella del vecchio modello
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02-05-2024, 10:59
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2022
ubicazione: Aulla
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
... bhe... un GoldWing non si compera a cazzo...
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Ma anche un GS, sia che sia un 1250 (se non l'hai mai avuto) o un 1300.
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02-05-2024, 15:52
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#44
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2017
ubicazione: Schwarzwald
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Quote:
Originariamente inviata da ilanp
fatto sta che il GS 1300 adventure latita,
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...in che senso?? è prevista la presentazione a settembre e le consegne a novembre. O é cambiato qualcosa??
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02-05-2024, 16:10
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Aug 2007
ubicazione: Povegliano
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[...]
Da quello che sento in giro la gs 1250 adventure rimarrà a listino per un pezzettino, poi che faranno non lo so, ma penso che qualcosa si inventeranno
Ultima modifica di managdalum; 02-05-2024 a 18:08
Motivo: art. 3 regolamento
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02-05-2024, 16:33
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2014
ubicazione: Forli
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Quote:
Originariamente inviata da ginogino65
Pure il mio compagno d'uscite nel 2021 dopo aver avuto 3 GS è passato al goldwing
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Non so se poi mai si pentirà ,ma quello che volevo scrivere “ ironicamente “ che, il tipo non si è trovato bene con il cambio ruvido e non burroso del gs 1300.
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Da F 650 1995 a GS 1200 2008 a RT1250 2022
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02-05-2024, 17:41
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Nov 2013
ubicazione: Macerata
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Quote:
Originariamente inviata da ilanp
Da quello che sento in giro la gs 1250 adventure rimarrà a listino per un pezzettino, poi che faranno non lo so, ma penso che qualcosa si inventeranno
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La Adventure sarà presentata a Garmish a luglio con commercializzione fine 2024 inizio 2025
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02-05-2024, 19:19
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Quote:
Originariamente inviata da gspeed
L'erogazione del 1300 ai bassi è più pulita del 1250, trottellerrare a basse velocità con un filo di gas per me è più piacevole, nessun cammellamento o effetto on/off.
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https://youtu.be/aT5FZZLXhC0?si=iZhdBIpd_n4rVEYg
Una bella prova da piloti non venduti al regime bmw.
Speed, ma sei sicuro? Ai bassi ha perso tutto. Come fai a dire questo?
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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02-05-2024, 21:57
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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@ZUZZU ma va là ha perso tutto! A parte che il commento sopra si riferiva alla guida in due e la regolarità del 1300 ai bassi regimi con un filo di gas è da manuale, mi ricorda il bialbero (con i corpi farfallati allineati), mentre il 1250 ha sempre avuto la tendenza a strappare un po'.
L'erogazione è più lineare quindi diminuisce la senzazione della "botta" che dava il 1250 a bassi giri quando spalanchi il gas, nella guida impegnata viene da tenere regimi un po' più alti (e/o magari una marcia in meno nelle curve strette) ma la risposta all'acceleratore è ancora più diretta (sebbene sempre lineare) del 1250 e non finisce mai (o meglio, finisce prima la strada dritta...).
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https://mappite.org
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