Nuovo GS 2024

[Slim_]

Originariamente inviata da gonfia

Ma infatti c’è l’attuatore: il pedale non agisce direttamente sul tamburo del cambio ma manda il segnale alla centralina che .....

un attuatore diverso che fa cosa analoga a quella del QS attuale.

[GIGID]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Anche Gs in M tiene la marcia al limitatore

Allora è ok, anche se mi stupisce la cosa.
L’hai provata o l’hai letto ?


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[Slim_]

Nella prova che ho fatto io l'ho tirata ma NON al limitatore (tra l'altro aveva circa 200 km).

Ma anche la mia non l'ho mai tirata al limitatore. Oltre certi regimi sale ancora ma cambiando marcia accelera di più

[gonfia]

Originariamente inviata da GIGID

L’hai provata o l’hai letto ?

Gigi, fammi capire… ti interessa davvero che tenga la marcia al limitatore?
Se non lo facesse sarebbe un “deal-breaker” per te, non la compreresti??

Ma se tu ed io ci vuole tutta che arriviamo a 7000 giri!!


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[gonfia]

Comunque … ho visto un po’ di video sull’ASA : innanzitutto menomale che lo hanno chiamato Automated Shift Assistant (quindi ASA) e non Automated Shift System… altrimenti Romargi non finiva più di ridere!
E avrebbe avuto ragione!!

Poi… dalle prime impressioni sembra che funzioni davvero bene, in modo ineccepibile anche nella marcia a bassissima velocità , che la modulazione della frizione sia molto precisa e i tempi di cambiata varino a seconda della decisione con cui si apre il gas e del riding mode impostato
Da quel che ho visto l’interruzione del flusso di coppia ovviamente c’è (non è un doppia frizione o un convertitore) ma è ridotta al minimo, come e forse meglio (ci sono meno strappi) che con il QS.

La verità? Se queste caratteristiche fossero confermate da una mia prova su strada credo che, SE/QUANDO tornerò al GS (o all’ADV), facilmente potrebbe essere con l’ASA


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[67mototopo67]

Facile fare moto leggere

https://www-rideapart-com.translate....t&_x_tr_pto=sc

[gonfia]

Letto… bella menata!

Gli sarebbe tornato utile l’ASA!


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[Boxerfabio]

Non vedo perché prenderlo senza.
Il pedale c’è comunque.

[67mototopo67]

Un motivo potrebbe essere che non puoi gestire la frizione

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[ziofede]

Originariamente inviata da Slim_

Non è facile spiegarsi ma se provate la moto, sentirete la leva lavorare in modo identico a quello del cambio senza ASA. ]

Quindi duro negli innesti, con un bel clonk quando metti la prima e qualche grattata qua e la.

Almeno sono coerenti con le loro idee.

[Fino2007]

Di base il cambio é quello,hanno tolto la frizione manuale

[Slim_]

Originariamente inviata da gonfia

Letto… bella menata!...

ocio che ora non si potrà più nominare non solo Triumph ma anche Honda !

[67mototopo67]

Pensare che avevo anche fatto un preventivo per il GS Adv 1300....pfiuuuuu

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[Slim_]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Non vedo perché prenderlo senza. ...

E diciamola qualche cazzatina ogni tanto ! :

1) impennate possibili solo se di potenza
2) "superare" il timore del tornantino strettissimo senza gestione della frizione
3) oppure quella del superamento di un brevissimo tratto di strada ghiacciata senza poter liberare totalmente il posteriore dalla trazione (o freno motore)
4) il cerchietto rosso:

[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

Gigi, fammi capire… ti interessa davvero che tenga la marcia al limitatore?

Ma se tu ed io ci vuole tutta che arriviamo a 7000 giri!!


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Di pure 5500 per me
Ma no, sull’auto però assolutamente si.
Un cambio automatico sportivo usato in manuale per me deve “tenere” le marce e infatti non mi piaceva il tip/dsg del V6 VAG.
Poi che scali e’ in effetti una comodità sull’auto e probabilmente anche sulla moto.


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[mandrake1]

volevo sapere un vs. parere....

ho intenzione di acquistare in Gs 1300 , trophy, ma magari anche una gs option 719 Tramuntana, sarebbe possibile mettere il cupolino maggiorato ?

e le valigette, dato che mi piacciono un sacco, quelle del nuovo gs ADV 1300 !!

sono fantastiche con il colore grigio satinato !!

naturalmente bisogna adattare il telaio, sperando che sia compatibile con il nuovo gs 1300 adv....

aspetto vs opinioni e consigli, grazie in anticipo !!

[RESCUE]

Secondo me i telaietti posteriori non sono intercambiabili
GS STD ha uno scatolato in alluminio
il GS ADV ha ancora il traliccio a cui vanno aggiunti gli attacchi per le borse


“GIESSISTA” cit.

[mandrake1]

[…]


ah !!

ok !
magari piu avanti qualche casa di Givi, o wundelich, ci penseranno.... spero...

[parrigon65]

Ehi ma sapete che dopo aver letto tutti i vostri post non ho capito ancora un beato cxxxo su QS, DCT, cambio automatico, doppia frizione, e tutte le altre "frocerie" ?

Sono in uno stato confusionale se sta benedetta GS1300 e' meglio tradizionale oppure con uno di quegli aggeggi che agiscono sul cambio e frizione?

Non c'e' uno specchietto riepilogativo semplice semplice per un ignorante in materia?

[dab68]

Originariamente inviata da Slim_

2) "superare" il timore del tornantino strettissimo senza gestione della frizione

Lo fa, e anche meglio…

[Fino2007]

Comprare una moto di questa categoria e avere paure di fare un tornantino stretto??
Qualcosa non mi torna

[dab68]

Originariamente inviata da parrigon65

Ehi ma sapete che dopo aver letto tutti i vostri post non ho capito ancora un beato cxxxo su QS, DCT, cambio automatico, doppia frizione, e tutte le altre "frocerie" ?

Hai sommato troppe cose
QS - le hanno quasi tutte oramai. Un blipper (aggeggio elettronico) gestisce il cambio marcia senza che tu tocchi gas e frizione. Ma non puoi partirci.
DTC - Honda solamente. Cambio a doppia frizione. Fa tutto lui. Ma non ha il convertitore di coppia come le cadillac (per intenderci). E’ tutto meccanico.
-ASA, E-cluch - sempre tutto meccanico, 1 frizione che viene attuata da una centralina. Non c’è la frizione. Da fermo acceleri e fa tutto lui. In M cambi tu la marcia, in D fa tutto lui.

Il cambio automatico come le automobili (pensa a quelle americane) attualmente nelle moto non è contemplato.
Nelle moto gli automatismi (automatico) è tutto meccanico.

Più semplice di così non mi viene

[dab68]

Originariamente inviata da Fino2007

Comprare una moto di questa categoria e avere paure di fare un tornantino stretto??
Qualcosa non mi torna

Non so quanti anni hai, ma molto oltre i 50 anni questo problema te lo poni…
Stanne certo. Arriva per tutti
Specialmente se tocchi poco

Dal mio nick, io ne ho 56 e sono 183cm e… la frizione sta diventando una rottura di balle.
IHMO ovviamente

[Boxerfabio]

I tornanti stretti li fai mooooolto meglio se non devi pensare alla frizione.
Provare per credere

[Slim_]

Originariamente inviata da Slim_

E diciamola qualche cazzatina ogni tanto ! : ....

@Dab68, al tuo post #6995 sarebbe meglio citare il post che genera la frase, altrimenti poi c'è chi la prende sul serio per sembrare .