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30-05-2021, 10:14
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Nuovo GS 2024
Qualcuno ha novitá sul futuro? Aggiornamenti? Colori nuovi & gadget?
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GS Adv 2022
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30-05-2021, 10:23
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2009
ubicazione: bologna
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Seguo
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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K1600B;Gsa1250hp19;Gsa1200lc17;Gsa1200lc15;Gsa1200lc14;Gs1200lc13;
Gsa1200’12; Gsa1200’10;Gs1200’06
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30-05-2021, 10:26
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#3
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
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…….mmmm…mah…..
“GIESSISTA” cit.
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30-05-2021, 12:05
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Prima o poi un modello nuovo uscirà .....
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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30-05-2021, 12:20
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... e sarà il precursore di un altro modello ancora più full e più figo... e, via andare.
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... a piedi.
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30-05-2021, 13:01
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#6
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
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Fiore se non è triple full non lo prenderò nemmeno in considarezione!
“GIESSISTA” cit.
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30-05-2021, 14:20
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 May 2004
ubicazione: Venezia
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Sicuramente aggiungeranno anche al GS il ACC, già presente su la RT e Ducati e qualche nuova grafica.
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1150 GS, 1200 GS
1200 GS Adventure
1200 GS Adventure LC
1250 GS Adventure
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30-05-2021, 14:24
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Io pensavo a un nuovo modello come è successo nel 2013 con la lc ....
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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30-05-2021, 15:05
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 May 2016
ubicazione: Madrid
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Bmw m 1300 gs
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TB 2017 ADV
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30-05-2021, 18:29
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#10
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
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Quote:
Originariamente inviata da max 68
Io pensavo a un nuovo modello ....
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Direi che non sapendo ne leggere né scrivere penso proprio di sì.
Nel 2013 BMW ha sbaragliato la concorrenza con un prodotto con soluzioni innovative.
Ora invece uscirà con un prodotto che “copierà” le nuove tendenze e tecnologie, pur rimanendo (secondo me) aderente al progetto originario.
“GIESSISTA” cit.
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30-05-2021, 19:47
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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Il 2013 è stato un modello di svolta notevole con una quantità di novità rispetto al precedente difficilmente ripetibile, raffreddamento aria/liquido, rotazione cilindri 90°, frizione multidisco in bagno olio motore, sospensioni semi-attive, luci full led, pneumatici 120 e 170, cruise control, inversione lato cardano, e molte altre meno visibili. Per il prossimo, oltre a ulteriori frocerie elettroniche (radar in primis e vari assistenti alla guida, start & stop, etc) io ci vedrei una forcella classica e, perché no, un cambio 7 marce, con l’ultima bella lunga per fare la gioia dei macina kilometri autostradali.
Ma rumors non ce ne sono, pseudo foto spia neanche, mi sa che anche quest’anno nisba.
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R1200GS LC '13
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30-05-2021, 21:44
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Rotazione cilindri di 90° ????
Gs vuol dire telelever. Con forcella tradizionale ci sono le altre moto.
Ok per la 7a, condivido.
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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30-05-2021, 22:19
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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@Zuzzu, si, rotazione cilindri 90°. Prima i condotti di aspirazione e scarico erano posizionati, diciamo, in senso orizzontale (davanti/dietro). Con la LC sono in senso verticale (sopra/sotto) per ottimizzare ingresso dei gas freschi ed uscita dei gas esausti, ma anche per questioni pratiche ed estetiche (tipo filtro aria il più in alto possibile). Più piccioni con una fava.
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R1200GS LC '13
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30-05-2021, 22:41
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Ma se ne era accorto qualcuno che anche stavolta bmw era arrivata prima sui sensori e radar??
Ce lo aveva il restyling del c650gt già da tre anni
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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30-05-2021, 22:48
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Spererei anch’io nella settima … ci pensavo proprio nel giro di oggi quando, come sempre, in rettilineo continuavo a cercarla
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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30-05-2021, 22:54
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... io preferirei che allungassero la sesta... non che mettessero la settima...
Il problema è che anche il 1250cc ha la sesta corta per chi fa autostrada.
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... a piedi.
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30-05-2021, 22:56
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: cs
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Su un cambio con la settima marcia o comunque una sesta più lunga concordo,la moto a velocità autostradale viaggerebbe con meno giri motore,che vuol dire minori vibrazioni,minore rumore meccanico,minore consumi.
In ottica ambiente e confort ci starebbe.
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30-05-2021, 23:03
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Esatto… anche minori consumi, una moto che è capace di fare comodamente i 22 con un litro girando a passo normale e neanche troppo piano su statale, è immorale che consumi come una petroliera in autostrada : al di là della stazza che quella non si può cambiare almeno allungate l’ultimo rapporto o metteteci un’overdrive
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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31-05-2021, 15:48
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Io credo che un modello completamente nuovo sia ormai alle porte, se non lo presenteranno entro fine anno come my2022, al massimo slitteranno di un anno (vedi Covid), questo perché, a differenza del 2013, oggi c'è chi fa meglio, Ducati e KTM. Me la immagino stravolta come fecero sempre nel 2013, motore più grosso e potente magari iniezione diretta, ciclistica tradizionale, visti i progressi delle sospensioni elettroniche, tutti i gadget di moda oggi, compreso un bel TFT più grande, touch e con un vero navi integrato (android auto) e magari un sistema di previsione della collisione, peso ridotto, cupolino elettrico, faro magari laser, cambio doppia frizione o comunque quick shift di nuova generazione...insomma qualcosa che distanzi nuovamente la concorrenza e fissi nuovi riferimenti.
Vediamo se e quanti dei miei sogni diventeranno realtà.
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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Kawa H2 SX SE '22
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31-05-2021, 16:13
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Se fosse anche qualche kg in meno, sarebbe bello anche se continuando ad aggiungere gadget la vedo dura ....
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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31-05-2021, 16:46
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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[Vediamo se e quanti dei miei sogni diventeranno realtà.]
Sarà un incubo da 300 kg...
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31-05-2021, 16:53
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... a me basterebbe una pinza Brembo all’anteriore.
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... a piedi.
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31-05-2021, 17:26
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Quote:
Originariamente inviata da Toto4
[Vediamo se e quanti dei miei sogni diventeranno realtà.]
Sarà un incubo da 300 kg...
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Io sono fiducioso e spero che i kg in più dovuti alle aggiunte di gadget sino inferiori a quelli tolti dalla riprogettazione di tutta la moto...tempo fa lessi da qualche parte, forse in questa stanza, di presunti 10 kg in meno per il nuovo modello.
Un giorno lo scopriremo.
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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Kawa H2 SX SE '22
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31-05-2021, 18:10
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Dec 2007
ubicazione: perugia
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7° overdrive
Inviato dal mio Pixel 5 utilizzando Tapatalk
__________________
T7-Exc350
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31-05-2021, 20:01
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#25
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Lo Sgarbi di Qde
Registrato dal: 05 Feb 2018
ubicazione: G
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la settima richiede o maggiore spazio o a parità di spazio che tutte le altre marce vengano ridotte di larghezza. Piu' complessità e piu' delicatezza.
La sesta deve essere piu' lunga è sufficiente. Io mi sono trovato bene anche su moto con 5 marce.
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R1200R - R1200GSLC ADV
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