Presentazione ADV 1300

[Karmal]

La corsa agli accessori .. ho gia speso una fortuna e la moto deve ancora arrivare

[scuba3]

Originariamente inviata da RESCUE

Altri neuri…..


“Giessista” cit.

Sono arrivato a 30 senza borse ma il 1250 era costato di più

[GIGID]

Errato inserimento

[scuba3]

Con l’abbassatore inchiodato torni a casa con l’asa no

[GIGID]

Infatti … e l’ASA utilizza la batteria/alimentazione elettrica.
E la “potenza” elettrica sul 1300 pare essere talvolta un problema.


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[Karmal]

Sul 1200 adv la prima batteria mi è durata 7 anni l'ho cambiata solo per scrupolo ma poteva andare avanti fino allo sfinimento.. spero che sul 1300 abbiano fatto il calcoli del caso se si usa l'asa

[scuba3]

comunque ho notato che l'eccessiva inclinazione della moto sul laterale non dipende dall'abbassare, tutte sono così con o senza abbassatore, anche lo standard

[dallemark]

anzi...con l'abbassatore risulta meno inclinata, ma in ogni caso rimane troppo inclinata.

[andino]

Secondo me basta un piedino, che comunque tutti finiranno per comprare, a meno di voler vedere la moto infilzata nella terra.

[Hedonism]

Scusate ma è normalissimo che in posizione estesa la moto risulti più inclinata del normale… la lunghezza del laterale deve essere compatibile con la posizione ribassata dell’assetto, se fosse più lunga la moto resterebbe talmente dritta da rischiare di ribaltarsi dal lato opposto.

[Slim_]

Da spenta però la moto è SEMPRE bassa, anche se regolata su "sempre alta" (ma forse qualcuno la mette sul laterale da accesa ..... e tempo un secondo con la stampella aperta si abbassa comunque)

Peraltro, devo dire che io questo aspetto proprio non lo noto. Ho cercato di darci caso attentamente ma proprio NON è mai "troppo inclinata" se parcheggiata in piano.

[Vento notturno]

Con le sospensioni sport dovrebbe comunque essere poi inclinata a meno che non variano la lunghezza della stampella. O sbaglio? Forse questo vale solo per la standard

[scuba3]

L’adv non ha versione sport

[GIGID]

Da quanto ho capito l’ADV classica (con o senza abbassatore) è di fatto come la standard con le sospensioni sport (quindi piu alta)
L’ADV con l’abbassatore comfort perde la sospensione più alta (sport) per prendere quella classica della standard.

Sempre che non abbia capito male


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[essemme]

https://ibb.co/z8Nd9pn
Si sul laterale inclina pochi gradi in più ma è anche l’effetto dell’orizzontalità della sovrastruttura, il serbatoio del 1300 è orizzontale a differenza di quello del 1250 che ha solo la zona del bocchettone piana per poi scendere velocemente verso la sella da una parte ed il canotto di sterzo dall'altra. Stando di fianco quindi il 1300 sembra più inclinato
notare invece come il manubrio è più basso, vero il 1250 è un pò più arretrato.

[Gabriele-1970]

vista oggi dal vivo la black, devo dire che il nero la smagrisce molto e da seduti non la trovo enorme confrontandola con il mio multi enduro.

https://www.motocrosscenter.com/shop...q-gY8KmUKkHxQS

vista con questo terminale montato

[essemme]

questo non è niente male, lo scarico doppio non mi piace

[alexa72]

Questa mattina sono andato a vederla, visto che a gennaio deciderò quale sarà la mia prossima moto. Aspettativa molto alta, non del tutto soddisfatta. Dal vivo mi è piaciuta molto la TB, più compatta di quello che sembrava in foto.
Ci sono delle cose che, però, non mi sono piaciute:

- eccessiva pesantezza nel tirarla su dal laterale, sia da in sella che da in piedi a fianco alla moto (non oso immaginare col pieno ed i bagagli...)
- eccessiva larghezza delle valigie laterali alu, 112 cm!!! (quella in esposizione aveva montate le alluminio naturale, molto ben fatte ma ad occhio più piccole delle vecchie)
- serbatoio molto largo tra le gambe ed essendo in alluminio anche molto freddo (provato sulla demo che era all'aperto con circa 10 gradi)

Quindi? Per ora eliminata dalla lista delle contendenti, soprattutto per la pesantezza da ferma (sono stanco di moto troppo pesanti da gestire...considerando che devo pensare anche ai bagagli ed al passeggero).
Comunque sia, la Triple Black mi piace molto e la finitura del serbatoio la trovo bellissima. Anche la Trophy non è male ma preferisco il nero. Non ho visto la rossa.

[Fino2007]

La nuova KTM1390 non é per niente male

[iteuronet]

Originariamente inviata da alexa72

- eccessiva pesantezza nel tirarla su dal laterale, sia da in sella che da in piedi a fianco alla moto (non oso immaginare col pieno ed i bagagli...)
-

mi consoli:se 72 è il tuo anno di nascita.Spero che non ti prenda qualche accidenti a L5-S1 per capire che vuol dire tentare di risalire alla posizione verticale.
Riflessione OT:ma chi li studia sti laterali?.La XR stava sdraiata:montato quello della normale ,+3cm rispetto al mio ribassato,(un casino perchè interferiva con la branca discendente del centrale) ,ed è un po meglio.Ma sempre tropppo angolato.Al contrario sulla R devo fare attenzione perchè sono a rischio ribaltamento,essendo la moto quasi verticale.Boh|

[Degobar]

Originariamente inviata da alexa72

- eccessiva pesantezza nel tirarla su dal laterale

Questo mi succede a volte anche con la std, ma secondo me dipende molto (non del tutto...) dalla eccessiva inclinazione che il laterale fa assumere alla moto.

Domenica scorsa, durante un giretto, ho posteggiato la mia sul laterale e la strada era leggermente (leggermente eh!) in discesa, dalla parte del laterale. Tutto subito non ci ho fatto caso, ma quando sono andato a riprenderla, mia moglie mi dice: "ma anche l'altra stava così inclinata?" La moto era scarica e senza borse, ma per raddrizzarla ho tribolato un pò. Infatti sto cercando un'estensione da applicare al laterale, ma quelli che ho visto fin'ora allargano la base, più che aggiungere uno spessore. Penso che sull'Adv sia ancora più necessario.....

[Lucky59]

Meglio l'eccessiva inclinazione che il contrario: quando avevo la F850GS mi sono ritrovato la stampella così in piedi che mi è scivolata in avanti ben tre volte, una volta solo appoggiandomi alla sella! Il mecca mi fece poi notare che avendo montato un kit Andreani, la forca cedeva molto meno e, di conseguenza, la moto rimaneva "in piedi".

[Lucky59]

Originariamente inviata da alexa72

Quindi? Per ora eliminata dalla lista delle contendenti, soprattutto per la pesantezza da ferma (sono stanco di moto troppo pesanti da gestire....

Siete tutti della famiglia Albertini, mai contenti! Ma cosa pretendi da una bestia 1300cc da oltre 270 kg (anche molto oltre!)? Se il confronto lo si fa a pari cilindrata e stazza la 1300ADV è di gran lunga la più gestibile, specie se ordini la sella ribassata. Se comunque fosse sempre "troppa moto", a scendere di cilindrata e pesi c'è solo l'imbarazzo della scelta.

[alexa72]

A me dispiace di sta cosa della eccessiva pesantezza da ferma, dovuta anche alla inclinazione sul cavalletto laterale perché la moto mi piace ma siccome la userei principalmente per giri/viaggi in coppia con valigie, guardo altrove.
Per fare un esempio, sono andato a vedere la Versys 1000 (1100) e nonostante stia quasi a 260 kg sembra pesi la metà, probabilmente per dove è messo il peso.
Ho avuto diversi GS ma credo che questa volta guarderò altrove, visto che le valide alternative non mancano, anche in BMW.
P.S.: il venditore alla mia rimostranza sulla difficoltà di tirarla su dal cavalletto laterale mi ha dato ragione e mi ha consigliato di non fare il pieno...ci rendiamo conto?


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[Saetta]

Per cui metterla sul centrale comporta chiamare l'assistenza, non parliamo poi per farla scendere di nuovo dal cavalletto