Faretti Supplementari - consigli, montaggio, confronti [THREAD UNICO N° 7]

[carletto68]

Appena riesco faccio foto intanto riepilogo:
Faretti ali con cablaggio completo di relè e interruttore, un positivo protetto da fusibile 30, l'ho collegato al fusibile da 7,5 sotto sella, il negativo l'ho messo a batteria.
La batteria della key è nuovissima.
Quando li accendo appaiono (a volte subito a volte dopo qualche secondo) le spie: triangolo giallo abbinata a quella gialla che raffigura la chiave col punto di domanda (che da manuale indicherebbe la chiave fuori dal raggio d'azione).
Questo non succede se tengo la keyless molto vicina alla strumentazione, tipo nel portaoggetti sinistro. Se invece la tengo in tasca le spie si accendono. Tutto ciò sparisce appena spengo i faretti.

[OctopusVR]

Originariamente inviata da aldobasili

Buonasera vorrei montare i faretti Denali con relativo CanBus ma guardando i video su YT mi sono reso conto che tutti per far passare i cavi smontano mezza moto compreso il serbatoio. Qualcuno che ha montato i Denali mi conferma che è la sola via percorribile? Grazie. Aldo.

Mi aggancio alla richiesta di Aldo per rilanciare la stessa domanda, alla quale mi sembra nessuno abbia risposto: vorrei SOSTITUIRE i faretti originali con quelli della Denali sulla mia GS ADV 1250 del 2022 e volevo chiedere prima di tutto se vale la pena e poi se la cosa è fattibile senza smontare mezza moto e soprattutto senza mandarla fuori garanzia (che nel mio caso vale fino al 2026).

I faretti Denali potrebbero essere tipo questi:


Queste sono le tipologie dei faretti DENALI in base al numero di LED:

[lucrab]

Carletto68, il manuale della tua RT parla chiaro: La comunicazione tra la chiave
radiocomando e l'elettronica del motore è disturbata, quindi sposta in altra posizione il relais e/o sposta i cavi per quanto ti sia possibile.
Non conosco dove è posizionato sulla RT la reicevente del keyless, è possibile che il nuovo cablaggio installato gli passi vicino e lo disturbi.

[carletto68]

Eh già....mi sa che il ricevitore è dietro la strumentazione verso destra e io il relè l'ho piazzato proprio lì dove non c'è l'altoparlante destro
Più che altro era il posto più comodo per fare arrivare i cavi ai due faretti e gli altri cavi verso la batteria.....cerco di spostarlo

[GIGID]

Qualcuno ha un’idea di quanto sia complesso smontare i faretti di un LC e rimontarli su un altro?
E di quanto possano chiedere da un concessionario per smontaggio e rimontaggio ?
Grazie


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[ROBBY]

se i faretti sono originali vuole smontato tutto il cablaggio, quindi vanno smontate carene laterali e becco anteriore, compreso l'interruttore sul cavallotto specchietto e sostituire il cavallotto con quello semplice senza attacco interruttore, poi devi collegare la moto alla diagnosi per fare la variazione equipaggiamento altrimenti ti segnala l'errore faretti guasti... e altrettanto và fatto nella moto dove li vuoi mettere altrimenti non si accendono.
Direi che uno che sà dove mettere le mani in due ore smonta e rimonta..

[OctopusVR]

Questo discorso è applicabile anche nel caso in cui si volesse SOSTITUIRE i faretti originali con quelli della Denali su una GS ADV 1250, come da mio post di cui sopra? Pare che l'argomento Denali non interessi a nessuno...

[petrel]

Io ho sostituito i faretti originali con gli Aliexpress mantenendo il cablaggio originale. Ho aggiunto solo un pulsante per l'accensione.
Funzionano perfettamente

[ROBBY]

petrel sarebbe importante sapere a che anno di GS ti riferisci.. e poi se avevi già gli originali avevi anche l'interruttore di accensione in che senso lo hai aggiunto..?

Per OctopusVR nel 1250 se sostituisci gli originali con altri faretti che siano Denali o altro se non hanno la stessa potenza, cioè lo stesso assorbimento di corrente, quasi sicuramente ti segnalerà un errore.

[petrel]

ADV 2020 con impianto originale.
Ho rubato corrente da 2 dei 4 fili che vanno ai faretti (marrone positivo e rosso con riga negativo).
Ho portato i 4 nuovi fili al manubrio su un nuovo interruttore,
Il vecchio pulsante di accensione è cosi escluso, il nuovo funziona perfettamente sotto chiave.

[ROBBY]

E non ti dà nessuna segnalazione di errore..?
e perchè non hai lasciato il comando originale ?
è comunque sotto chiave anche quello perchè usarne un'altro..?

[petrel]

Nessun errore.
Il comando originale esce con 4 fili, i faretti ali ne hanno 2 solamente. Immagino che i due fili in piu a qualcosa servano.
Se mon metti il nuovo interruttorei faretti si accendono quando accendi la moto e si spengono quando la spengi (dopo i soliti 20 secondi).

[OctopusVR]

Ma quindi vuoi dire che l’interruttore originale non funziona con i faretti ali Express? in ogni caso io i faretti laterali originali li lascio sempre accesi quindi mi sembra normale che si accendano quando accende la moto e si spendono quando la spegni.

Ah no scusa ho visto adesso, ci sono quattro fili invece di due… questo è il problema…

[petrel]

Originariamente inviata da OctopusVR

... in ogni caso io i faretti laterali originali li lascio sempre accesi...

Anche io, ma se vai in Francia te li fanno spengere, dopo ricco caxxiatone, se non multa, e volevo evitare di tagliare i fili o metterci sopra una toppa di scotch nero!

[carletto68]

@lucrab
Prolungato cavi e portato relè sotto la sella ma identico risultato....ora l'unica cosa che è vicino alla strumentazione è il cablaggio finale che va al faretto sinistro e che ho fatto passare sotto il quadro, fissato per non dare fastidio alla forcella. Per farlo passare da altre parti devo prolungare anche quello🙄

[lucrab]

Che palle!!!
Prima di ogni altro movimento, prova a staccare i faretti, prima il destro, poi il sinistro, per capire se il problema possa essere legato a uno dei due.
Ma dove ti trovi?

[carletto68]

Provincia di Bergamo

[lucrab]

Troppo lontano, supporto solo a distanza...

[roberto964]

Salve a tutti... e buon anno anche!
mi introduco nel dibattito per l'ennesimo parere a chi ne sa più di me.
Ho un 1250 del 03/23 con barre inferiori e superiori PUIG, quindi presumo che per dei faretti non possa montare la staffa sotto-becco ma dovrò installarli sulle barre.
Detto questo: avrei trovato su Ali questo kit che mi sembra rispondere alle varie caratteristiche di cui si parla in questa discussione: pulsanti simil originali con doppia funzione (per due carichi distinti), relè intelligente che alimenta i faretti solo con moto accesa e cablaggio già completo.
La mie domande sono: qualcuno ha già utilizzato questo kit?... e soprattutto: non riesco a decidermi sui faretti da acquistare, che sono veramente molti. Qualche consiglio in merito?

Grazie in anticipo per i cortesi suggerimenti...

Roberto

[carletto68]

@lucrab (grazie per la pazienza)
In effetti è solo un faretto che fa accendere la spia...ho provato a montarlo a destra o a sinistra indifferentemente (anche attaccato al cavo che passa sotto la strumentazione) e la spia appare...mentre l'altro va bene in ogni caso. A questo punto non so se provare con un reso o visto il costo prenderne uno e buonanotte

[lucrab]

La cosa importante è aver trovato il problema, per la soluzione decidi come meglio credi.
Io scriverei al venditore descrivendo il problema è vedrei la sua proposta. Di solito sono comprensivi

[lucrab]

Per Roberto; suggerisco questi
Questi arrivano compresi di interruttore e relais fisico. Io ho utilizzato l'interruttore simil BMW comprando lo a parte. Sconsiglio vivamente l'utilizzo del relais intelligente, ho già descritto in questa discussione il rischio di incendio che ho subìto. Per l'alimentazione basta prenderla dal fusibile di 7.5a nel sottosella

[carletto68]

Come non detto
Stamattina andando al lavoro dopo 6 o 7 km col solo faretto "sano", o così credevo, accese le solite spie
P.s. i faretti mi sembrano esattamente quelli che hai consigliato poco sopra

[lucrab]

Ultimo tentativo...sostituisci il relais

[roberto964]

Originariamente inviata da lucrab

Per Roberto; suggerisco questi
Questi arrivano compresi di interruttore e relais fisico. Io ho utilizzato l'interruttore simil BMW comprando lo a parte. Sconsiglio vivamente l'utilizzo del relais intelligente, ho già descritto in questa discussione il rischio di incendio che ho subìto. Per l'alimentazione basta prenderla dal fusibile di 7.5a nel sottosella

Grazie per l'info....
secondo te quale di questi due schemi è il + indicato?



Chiedo in quanto il consenso +12vcc al relè è comunque sottochiave e forse mettere l'interruttore sul negativo potrebbe essere una doppia chiusura del circuito di alimentazione ai faretti