Che gomme montate??

[gonfia]

Ma va, è vero… comunque facciamo troppa pubblicità alle Mutant, sto cercando l’anteriore per il 1290 ed è introvabile, zioken!


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[Gnolo]

Quoto anche il mio socio per il gs non lo trovavo

[rossouno]

Ciao a tutti. È arrivato il momento di sostituire le TT...
Ultimamente giro spesso con figlio/figlia ed ho in programma qualche viaggetto. Probabilmente stop durante i mesi con la neve.
Ho bisogno di una gomma che mi vincoli meno con il consumo (le TT anche a trattarle bene durano 3/4000 km al massimo), sia sicura anche in condizioni di asfalto bagnato e/freddo. Non voglio rinunciare alla sportività però.
Ad un prezzo umano ci sarebbero le SportSmart Mk3 che comunque volevo provare. In alternativa le Mutant, ma temo di sfruttarle troppo poco in autunno e inverno.

Mk3?

S1000XR

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[Karlo1200S]

vai di MK3!
Se non hai fretta tieni presente che stanno per uscire le MK4...

https://youtu.be/yiG2_Qc-Jo0?si=Fr_GDf5ex8uPBLDY

[Pietro963]

Io da anni uso le S21, ho provato anche le S22, ma le prime mi piacciono di più.
Con la RS ci ho fatto 7800 km, che per una gomma sportiva sono tanta roba.
lo scorso sabato sui colli emiliani ho trovato tanto asfalto umido e non hanno dato il minimo problema.
Anche con l'asfalto freddo si comportano molto bene, non hanno bisogno di essere caldissime per avere grip.
la carcassa è abbastanza morbida, con le pressioni a 2,5 e 2,9 si comportano molto bene e si consumano poco.
Mantengono le caratteristiche di guida che hanno da nuove fino alla massima usura.
E' una gomma dal comportamento neutro, non cade all'interno dalla curva come le Dunlop, deve piacere il genere.

[gonfia]

…e Dunlop dichiara che l’MK4 sia stato migliorato proprio nelle aree che interessano a Rossouno.

https://it.mynetmoto.com/news.cfm/16...-premium..html

Un’altra bella gomma sportiva ricca di silice per essere adatta ad un utilizzo anche nei mesi umidi è la Power 6 di Michelin, con la quale mi sto trovando molto bene


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[Gunflint]

La power 6 secondo voi può essere idonea anche una S1000XR?

Al cambio gomme stavo ragionando su un qualcosa di più performante in luogo delle roadtech 01.

Grazie

[rossouno]

Originariamente inviata da Karlo1200S

vai di MK3!
Se non hai fretta ...

Se dovessi partire per l'Isola (con decisione all'ultimo minuto) le dovrei cambiare allo sbarco

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[rossouno]

Originariamente inviata da gonfia

Un’altra bella gomma sportiva ricca di silice per essere adatta ad un utilizzo anche nei mesi umidi è la Power 6 di Michelin, con la quale mi sto trovando molto bene


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È sicuramente interessante e la proverei ma al momento sta almeno 60€ sopra Dunlop. Il che non invoglia moltissimo...

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[rossouno]

Originariamente inviata da Pietro963

Io da anni uso le S21, ho provato anche le S22, ma le prime mi piacciono di più.
.

Le S22 le ho avute sotto la RS. Ottima gomma ma il posteriore mi sembrava lentissimo.
Consumo perfetto. Le migliori.

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[gonfia]

Originariamente inviata da Gunflint

La power 6 secondo voi può essere idonea anche una S1000XR?

Non vedo perché no

[Pietro963]

Originariamente inviata da rossouno

Le S22 le ho avute sotto la RS. Ottima gomma ma il posteriore mi sembrava lentissimo.
Consumo perfetto. Le migliori.

Non so a che pressioni le tenevi, ma alle pressioni a libretto, 2,5 e 2,9 io non le trovo lente in assoluto.
Per di più, sono le uniche gomme che non necessitano di ridurre le pressioni da quelle consigliate.
certo sono meno agili di Dunlop e Michelin.

[Gunflint]

Grazie! Eh magari qualcuno le ha provate sulla stessa tipologia e non le ha trovate idonee


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[TAG]

Originariamente inviata da Pietro963

la carcassa è abbastanza morbida, con le pressioni a 2,5 e 2,9 si comportano molto bene e si consumano poco.
Mantengono le caratteristiche di guida che hanno da nuove fino alla massima usura.
E' una gomma dal comportamento neutro, non cade all'interno dalla curva come le Dunlop, deve piacere il genere.

una bridgeston dalla carcassa morbida è abbastanza atipico
generalmente tendono al rigido

confermi buone capacità di incassare e filtrare le asperità?

[kbmw]

montato oggi secondo treno di bridge S23, con il primo oltre 6000 km, per me buon risultato considerato che giro molto anche con moglie e tre borse, che unito al buon
feeling , me le fa preferire ai tanti precedenti treni di MK3, che comunque resta una gran gomma.

pero' quando saranno disponibili le MK4, le provo di certo

[Gnolo]

Le mk4 sono già disponibili dal giorno dopo la presentazione …… io anche per questa volta mi faccio un treno di mutant che vanno bene fino a maggio e poi mi drogo di mk4

[kbmw]

le S23 con oltre 6000 km mi son durate meno di 4 mesi (estivi), con questo nuovo treno in periodo freddo, arrivero' quindi a primavera , poi MK4.

la gomma e' molto soggettiva, comunque a chi deve cambiare, al momento suggerisco S23 e MK3

[Gnolo]

Io a questo punto farei le mk4 al posto delle mk3 ….. non è il mio caso perché nel periodo più freddo mi trovo stra bene con le mutant

[iteuronet]

Originariamente inviata da TAG

u

confermi buone capacità di incassare e filtrare le asperità?

Motorrad non conferma.
Nella comparativa ,decisamente la peggiore alla voce confort

[IMG][/IMG]

[Pietro963]

A dispetto di quello che scrive Motorrad, rispetto alle PR5 hanno un comfort superiore sulle asperità

[pacpeter]

le S23 con oltre 6000 km mi son durate meno di 4 mesi

hai avuto le S22? se sì, quanto ti sono durate? rispetto alle 23 il profilo è simile o le 23 sono più svelte?

[TAG]

la tabella comparativa motorrad mi "coglie di sorpreso" per 2 voci

da mie precedenti esperienze (seppur con modelli diversi da quelli in comparativa) mi ero fatto alcune idee generiche sui prodotti delle case e sulle loro caratteristiche

trovo strano queste due

S21 nettamente superiori a tutte le altre alla voce Handling (solitamente bridge non è così al vertice)

Sport Attack 3 molto buone perfornance su bagnato (Conti di solito soffre, rende il top su asciutto e regge bene anche quando le temperature si alzano)

Evidentemente ogni modello può sovvertire idee sbagliate

[Pietro963]

Potrebbe essere vero fino alle S20, dalle S21, Bridgestone ha prodotto uno pneumatico di altissimo livello, che a me piace tutt'ora di più dell'S22.
Bisognerà provare l'S23.

[Zel]

Originariamente inviata da TAG

S21 nettamente superiori a tutte le altre alla voce Handling (solitamente bridge non è così al vertice)

Potrebbe essere dovuto al fatto che comunemente il "volgo" chiama handling il fatto che la gomma ti acceleri la discesa in piega, solitamente da moto dritta. Invece si manifesta nella velocità di inversione tra (massimo a) destra e (massimo a) sinistra. Solitamente va di pari passo con la precisione, al netto delle differenze di peso e dell'altezza della spalla (che si traduce nella distanza del peso di carcassa e mescola dal centro di rotazione della ruota), che sono l'altro macrofattore di maneggevolezza, naturalmente.

Quanto al comfort, S21 hanno un kickback notevole. Convengo anche qui con Motorrad.

[TAG]

ok Zel, certo

in effetti anche io, nelle mie personali sensazioni, non me lo traduco nella tendenza a cadere ma nella capacità di rendere facile la gimcana, e spesso noto differenze tra il saperlo fare a bassa velocità, e velocità superiori

nel diverse gomme avute sul cerchio 17, forse erroneamente, mi sono creato un
clichè

posiziono solitamente Brigeston come neutra nel profilo da mettere in traiettoria all'anteriore, stabile in appoggio al posteriore, rigidina di carcassa, con un buon compromesso di resa e grip tra basse ed alte temperature, mediocre sul bagnato, dal comportamento costante, solo quasi, fino alla fine.

Continental solitamente con sentore di rapidità anteriore, morbide di carcassa, con ottimo comfort ma meno confidenti in termini di stabilità in traiettoria; confidenza che viene però raggiunta nella sensazione di grip anche sotto torchio, fino alle temperature più alte; soffrono temperature basse e bagnato, fanno pochi km, ma li fanno costanti fino in fondo

quando sento di modelli che escono da questo mio schema, mi vien voglia di provarli proprio perchè magari mi son perso qualche novità