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03-06-2010, 12:45
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2007
ubicazione: Roma
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La K1300R è più comoda.....
Della K1300S? Intendo per il pilota o sono identiche?
E per il passeggero?
Grazie.
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GS 1150
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03-06-2010, 14:17
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Per me che sono parecchio alto la K1300R risulta piu' comoda per le gambe,sulla S sbattevo un pochino sulla carena,per il resto la R ha i semimanubri piu' aperti,questo quello che mi e' rimasto impresso,forse la S e' leggermente piu' alta dietro
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03-06-2010, 14:20
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2010
ubicazione: Milano
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La R mi è sembrata più comoda per il pilota e meno per il passeggero, confronto alla S...
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K 1300 S 10/09 colorazione "Pauerrenger"
All'anagrafe "Greta Seguisegui"
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03-06-2010, 14:38
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2009
ubicazione: Piemonte
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La R e più facile quando si deve girare da fermo per i manubri più larghi in compenso sopra i 130 la si sentono molto le turbolenze, se piove ti bagni molto avviamnete, la S è più scomoda negli spostamenti da fermo ma ad andature sopra i 130 140 non risenti delle turbolenze, sotto l'acqua è molto più protettiva, per i passeggeri la R e un'pò più comoda la S la zavorrina deve stare aun pelo più inclinata.
Ciao Luca
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03-06-2010, 16:00
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2007
ubicazione: Roma
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Vi ringrazio.
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GS 1150
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06-06-2010, 17:04
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#6
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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la sella per la zav della R è più scomoda della S..............
la S meglio ad andature veloci, la R meglio nelle andature più lente
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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06-06-2010, 23:58
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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07-06-2010, 09:01
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2010
ubicazione: MAREMMA
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l'ho già detto altrove....cmq la r se sei piccolo è scomoda perchè per acchiappare il manubrio ti devi stendere....e quindi caricare i polsi!
non so la s ma penso che siamo lì,io dopo 100km devo riposare un po' i polsi ......
L'aria la becchi tutta....anche con il cupolino! per la zavorra non so, io fino a quando non finisco il rodaggio non faccio salire nessuno.......
ovviamente non è proibitiva....per girare e macinare km.....ma se la tua principale preoccupazione è la comodità........lascia stare il k!!!!
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Rt 180000
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07-06-2010, 09:32
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#9
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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non condivido affatto. il k non è certo una superturistica, ma io con mia moglie (k1200s) ci siamo andati a piacenza da roma e vari altri giri ( sicilia ecc). fattibilissimo. basta non fare tapponi di 500km a botta, ma fermarsi ogni tanto. quello che il passeggero soffre più di tutto è lo scivolamento in avanti, risolvibile almeno in parte con la retina da applicare sulla sella posteriore ( triboseat).
il manubrio del kr è più comodo per il pilota perchè più aperto.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-06-2010, 10:57
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2010
ubicazione: Milano
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confermo le impressioni di Pac, ovviamente non è una granturismo ma i viaggetti corto-medio raggio li fai in scioltezza...
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K 1300 S 10/09 colorazione "Pauerrenger"
All'anagrafe "Greta Seguisegui"
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07-06-2010, 15:56
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Con un cupolo più protettivo e un antiscivolo per la sella del passeggero (il Triboseat funziona alla grande) il KS consente senza problemi tratte di 12-14 ore, sperimentato più volte con la mia ex zavorrina.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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07-06-2010, 19:51
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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come comodità invece secondo mè è meglio la s,sella più imbottita e la protezione aereodinamica è superiore
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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07-06-2010, 21:07
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2006
ubicazione: BO-Klostertal
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
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Dopo averle provate tutte e tre molto bene, sono della tua stessa opinione.
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Claudio
R1200RS²
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07-06-2010, 21:44
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2010
ubicazione: Milano
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Ma qualcuno sa perchè non hanno fatto la 1300 R Sport? Io l'avrei presa..
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K 1300 S 10/09 colorazione "Pauerrenger"
All'anagrafe "Greta Seguisegui"
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07-06-2010, 22:11
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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07-06-2010, 22:32
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Amen!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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08-06-2010, 00:22
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2010
ubicazione: Milano
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@Swiss: non ti piaceva la sport? Per me non era male, certo la S è meglio...
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K 1300 S 10/09 colorazione "Pauerrenger"
All'anagrafe "Greta Seguisegui"
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08-06-2010, 10:19
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2010
ubicazione: MAREMMA
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
il KS consente senza problemi tratte di 12-14 ore, sperimentato più volte con la mia ex zavorrina.
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dio bo! ma cosa c'hai al posto del culo .....l'amianto??????
12-14 ore.....neanche in macchina!
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Rt 180000
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08-06-2010, 11:55
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jul 2009
ubicazione: Bergamo
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Il difetto maggiore per la zavorrina sulla R è che scivola spesso in avanti, con la retina le cose si risolvono ma la mia non so perchè preferisce non usarla in quanto è fin troppo aderente e in pratica si trova con la pelle che scivola nei pantaloni.
Credo che sia proprio una progettazione " errata " della forma della sella che invece viene leggermente diminuita sulla S in quanto la posizione più caricata in avanti evita questi scivolamenti.
Nei vari progetti c'è anche quello di rifarmi fare la sella con una forma diversa...
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Bergamasco D.O.C.
K 1200 R argento
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08-06-2010, 12:12
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2006
ubicazione: Torino - Abidjan
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IN TRANQUILLO ESSE QUISQUE GUBERNATOR POTEST
F650CS-R1100S BOXERCUP-ZX10R-K1200S BB-..?..
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08-06-2010, 12:43
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#21
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Magari! L'avremmo fatta finita molto prima.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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08-06-2010, 19:36
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Oct 2009
ubicazione: lodi
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bravo sommo Wotan io concordo con te...
per ora sono arrivato a 5-6 ore con l'unico inconveniente formicolio alle mani e culo un pò piatto ah ah ah.
ps. piccolo difetto della KS, preferivo avere almeno 300Km di autonomia più riserva.
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Fari accesi e F.B.L.-fai ballare l'occhio- ;-)
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08-06-2010, 21:38
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Quote:
Originariamente inviata da Guyo66
@Swiss: non ti piaceva la sport? Per me non era male, certo la S è meglio...
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Non e' da buttare, ma credo che avrebbero potuto trovare un cupolo un po' piu' aggressivo, in linea con la cattiveria della R, che fa molto "Robocop bike"
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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08-06-2010, 21:43
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Con un cupolo più protettivo
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Eccolo la'... prima o poi doveva tradisrsi... Gloooooock... confezione famiglia a Uot, che non si e' ancora disintossicato a dovere...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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08-06-2010, 22:31
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Mi sa che non ha scaricato l'aggiornamento il pigrone!!!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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