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Vecchio 03-06-2010, 12:45   #1
ToroMatto
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Registrato dal: 10 Sep 2007
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predefinito La K1300R è più comoda.....

Della K1300S? Intendo per il pilota o sono identiche?
E per il passeggero?
Grazie.

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Vecchio 03-06-2010, 14:17   #2
Pat73
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Per me che sono parecchio alto la K1300R risulta piu' comoda per le gambe,sulla S sbattevo un pochino sulla carena,per il resto la R ha i semimanubri piu' aperti,questo quello che mi e' rimasto impresso,forse la S e' leggermente piu' alta dietro
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Vecchio 03-06-2010, 14:20   #3
Guyo66
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La R mi è sembrata più comoda per il pilota e meno per il passeggero, confronto alla S...
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Vecchio 03-06-2010, 14:38   #4
melampidus
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La R e più facile quando si deve girare da fermo per i manubri più larghi in compenso sopra i 130 la si sentono molto le turbolenze, se piove ti bagni molto avviamnete, la S è più scomoda negli spostamenti da fermo ma ad andature sopra i 130 140 non risenti delle turbolenze, sotto l'acqua è molto più protettiva, per i passeggeri la R e un'pò più comoda la S la zavorrina deve stare aun pelo più inclinata.
Ciao Luca
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Vecchio 03-06-2010, 16:00   #5
ToroMatto
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Vi ringrazio.
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Vecchio 06-06-2010, 17:04   #6
pacpeter
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la sella per la zav della R è più scomoda della S..............

la S meglio ad andature veloci, la R meglio nelle andature più lente
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Vecchio 06-06-2010, 23:58   #7
EnricoSL900
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E la R/Sport era la quadratura del cerchio...

Pochi i fortunati che se ne sono potuta aggiudicare una!
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Vecchio 07-06-2010, 09:01   #8
oinot
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l'ho già detto altrove....cmq la r se sei piccolo è scomoda perchè per acchiappare il manubrio ti devi stendere....e quindi caricare i polsi!
non so la s ma penso che siamo lì,io dopo 100km devo riposare un po' i polsi ......
L'aria la becchi tutta....anche con il cupolino! per la zavorra non so, io fino a quando non finisco il rodaggio non faccio salire nessuno.......
ovviamente non è proibitiva....per girare e macinare km.....ma se la tua principale preoccupazione è la comodità........lascia stare il k!!!!
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Vecchio 07-06-2010, 09:32   #9
pacpeter
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non condivido affatto. il k non è certo una superturistica, ma io con mia moglie (k1200s) ci siamo andati a piacenza da roma e vari altri giri ( sicilia ecc). fattibilissimo. basta non fare tapponi di 500km a botta, ma fermarsi ogni tanto. quello che il passeggero soffre più di tutto è lo scivolamento in avanti, risolvibile almeno in parte con la retina da applicare sulla sella posteriore ( triboseat).
il manubrio del kr è più comodo per il pilota perchè più aperto.
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Vecchio 07-06-2010, 10:57   #10
Guyo66
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confermo le impressioni di Pac, ovviamente non è una granturismo ma i viaggetti corto-medio raggio li fai in scioltezza...
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Vecchio 07-06-2010, 15:56   #11
Wotan
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Con un cupolo più protettivo e un antiscivolo per la sella del passeggero (il Triboseat funziona alla grande) il KS consente senza problemi tratte di 12-14 ore, sperimentato più volte con la mia ex zavorrina.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 07-06-2010, 19:51   #12
marchino m
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come comodità invece secondo mè è meglio la s,sella più imbottita e la protezione aereodinamica è superiore
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Vecchio 07-06-2010, 21:07   #13
Aerobico
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E la R/Sport era la quadratura del cerchio...
Dopo averle provate tutte e tre molto bene, sono della tua stessa opinione.
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Claudio
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Vecchio 07-06-2010, 21:44   #14
Guyo66
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Ma qualcuno sa perchè non hanno fatto la 1300 R Sport? Io l'avrei presa..
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Vecchio 07-06-2010, 22:11   #15
Swissrider
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Perche' hanno capito che se la moto e' anche bella non guasta... cosi' hanno interrotto il progetto R Sport
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Vecchio 07-06-2010, 22:32   #16
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Amen!
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Vecchio 08-06-2010, 00:22   #17
Guyo66
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@Swiss: non ti piaceva la sport? Per me non era male, certo la S è meglio...
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Vecchio 08-06-2010, 10:19   #18
oinot
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il KS consente senza problemi tratte di 12-14 ore, sperimentato più volte con la mia ex zavorrina.


dio bo! ma cosa c'hai al posto del culo .....l'amianto??????
12-14 ore.....neanche in macchina!
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Vecchio 08-06-2010, 11:55   #19
gostiele
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Il difetto maggiore per la zavorrina sulla R è che scivola spesso in avanti, con la retina le cose si risolvono ma la mia non so perchè preferisce non usarla in quanto è fin troppo aderente e in pratica si trova con la pelle che scivola nei pantaloni.
Credo che sia proprio una progettazione " errata " della forma della sella che invece viene leggermente diminuita sulla S in quanto la posizione più caricata in avanti evita questi scivolamenti.
Nei vari progetti c'è anche quello di rifarmi fare la sella con una forma diversa...
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Vecchio 08-06-2010, 12:12   #20
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Con ................sperimentato più volte con la mia ex zavorrina.
Ecco xchè ex.....



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IN TRANQUILLO ESSE QUISQUE GUBERNATOR POTEST

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Vecchio 08-06-2010, 12:43   #21
Wotan
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Magari! L'avremmo fatta finita molto prima.
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Vecchio 08-06-2010, 19:36   #22
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bravo sommo Wotan io concordo con te...
per ora sono arrivato a 5-6 ore con l'unico inconveniente formicolio alle mani e culo un pò piatto ah ah ah.
ps. piccolo difetto della KS, preferivo avere almeno 300Km di autonomia più riserva.
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Fari accesi e F.B.L.-fai ballare l'occhio- ;-)
alessandro k 1200 s non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-06-2010, 21:38   #23
Swissrider
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@Swiss: non ti piaceva la sport? Per me non era male, certo la S è meglio...
Non e' da buttare, ma credo che avrebbero potuto trovare un cupolo un po' piu' aggressivo, in linea con la cattiveria della R, che fa molto "Robocop bike"
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Vecchio 08-06-2010, 21:43   #24
Swissrider
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Con un cupolo più protettivo
Eccolo la'... prima o poi doveva tradisrsi... Gloooooock... confezione famiglia a Uot, che non si e' ancora disintossicato a dovere...
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Swissrider non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-06-2010, 22:31   #25
Glock
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Mi sa che non ha scaricato l'aggiornamento il pigrone!!!
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