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23-07-2020, 12:49
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2020
ubicazione: Udine
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caviglia cotta - r1250 rs
premessa, so che le calzature adeguate non sono le sneakers ma non sempre riesco a calzarle per le uscite improvvisate. Evitiamo pertanto i commenti scontati per cortesia.
Il problema è che dal catalizzatore una volta in temperatura e specie in queste giornate afose sale una vampata di calore incredibile che ti irradia la caviglia destra.
Il problema secondo me non è difficile da sopperire, vedo che sul gs esistono degli spoiler per deviare parte del caldo dietro ma non ne trovo per la rs, voi come affrontate questo problema? Calzature specifiche a parte?
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23-07-2020, 13:52
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Soffrendo e con calzature pesanti, ma io non la uso in città, fuori fino a 120 rimane sopportabile ma oltre si trasforma in un phon, avevo pensato di avvolgere il bombolotto con una benda da collettori ma non vorrei che poi il calore imprigionato distruggesse il kat
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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23-07-2020, 15:41
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2020
ubicazione: Udine
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un po' brutto da vedere poi...io pensavo di sagomare una lamierino, incollarci un isolante per camini su un lato e vedere che succede ma non sono un mostro di manualità...
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23-07-2020, 15:44
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2009
ubicazione: Roma
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Una volta in movimento credo che a disturbarti non sia l calore proveniente dal catalizzatore ma dai cilindri.
Inviato dal mio LM-V405 utilizzando Tapatalk
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passione infinita
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23-07-2020, 16:35
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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il calore dei cilindri del boxer è praticamente nullo, meno ancora quelli della LC. sono esposti all'aria, anzi più vai e meno lo senti. è l'impianto di scarico in generale ed il catalizzatore in particolare, e fortuna che non è un GS ADV.
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R1200GS LC '13
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23-07-2020, 17:33
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2009
ubicazione: Roma
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Io indosso sempre gli stivali e non ho mai avvertito calore proveniente dalla parte inferiore o comunque in zona caviglia. Al contrario quando la temperatura ambientale supera i 30 gradi avverto con fastidio il calore sulla parte frontale degli stivali che effettivamente si "arroventano" (e gli stinchi con loro) quando sono in movimento. Mai da fermo.
Le pedane del GS sono posizionate diversamente e la cosa pare meno avvertibile.
La RT ha dei deviatori che impediscono all'aria calda di finire sulle gambe.
La RS è chiaramente meno protetta. In inverno tuttavia ciò si rivela un vantaggio.
Inviato dal mio LM-V405 utilizzando Tapatalk
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passione infinita
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23-07-2020, 18:24
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Perfetta non è nessuna donna, cmq è il barilotto sotto che se lo bendo manco si vede... ma faccio prima a tenermela così poi quando fa 35 vado in montagna
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23-07-2020, 19:03
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2018
ubicazione: Lugo
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Anche io sento parecchio caldo al piede dx, ma escluderei che siano i cilindri della moto, non tanto per le mie "finissime" conoscenze tecniche, ma semplicemente perché se fossero i cilindri il calore lo avvertirei anche a sx.
Mi pare di poter dire che il responsabile sia il catalizzatore
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23-07-2020, 19:35
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2019
ubicazione: Lodi
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Oppure scarico completo di decat
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro
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23-07-2020, 21:35
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Jul 2018
ubicazione: vicenza
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non ho la RS, ma per eliminare il calore della mia il meccanico mi ha detto via il catalizzatore, ci sono temperature altissime e fa da tappo...
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23-07-2020, 22:36
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2019
ubicazione: Lodi
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Io prima della rs avevo una Tiger 1200, vi posso assicurare che la rs in confronto è freschissima.
Comunque il tuo meccanico ha ragione, sulla Tiger eliminai il catalizzatore e la situazione migliorò drasticamente.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro
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24-07-2020, 15:31
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Al di là del tasso di inquinamento poi ogni revisione ti tocca rimetterlo, avevo una TIGER prima come da firma, con lo scarico alto scaldava un pò la sella ma meno del Kat di questa molto meno
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02-12-2024, 15:39
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
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Quote:
Originariamente inviata da gb.iannozzi
Al di là del tasso di inquinamento poi ogni revisione ti tocca rimetterlo, avevo una TIGER prima come da firma, con lo scarico alto scaldava un pò la sella ma meno del Kat di questa molto meno
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tolto il kat da tutti i boxer dal 2003, mai avuto problemi di revisione.
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24-07-2020, 19:26
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2019
ubicazione: Lodi
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No, ti assicuro che la revisione la passavo senza problemi.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro
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10-09-2020, 19:41
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Nov 2007
ubicazione: Prato
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re calore
salve, anch'io ho il problema dell'eccesso di calore, dopo un viaggio di 500 km avevo ustioni dalla caviglia in su fino alle ginocchia (entrambe) . Girando su fb nel forum francese dedicato alla rs confermano che si tratta del catalizzatore. Come posso fare a toglierlo? per l'omogazione? Dovrei cambiare i collettori? mettere gli spoiler?
grazie per i consigli
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r1200rs my 2015
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beato tra due ruote ()
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10-09-2020, 19:54
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Fino alle ginocchia è eccessivo ma io ho il 1200, non credo ci sia soluzione, inaspriscono sempre di più le revisioni e comunque poi se tocchi lo scarico non sei più €5 insomma boh
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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10-09-2020, 19:59
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Moralismi a parte, decatalizzare non comporta problemi in sede di revisione, come già più volte detto.
Ovviamente la moto non è più in regola con la circolazione stradale. Ad un attento controllo (molto attento) si può incorrere in un multone (sui 400 €) + ritiro carta circolazione e obbligo di presentarsi in Motorizzazione per certificare il ripristino.
Altrettanto ovviamente si perde la garanzia.
Certe moto sopportano lo smagrimento (di miscela) derivante, compensando in parte con la centralina originale.
Altre no. Bisogna rimappare la centralina originale o montarne una aggiuntiva.
Se si rimappa la centralina originale, un eventuale aggiornamento software potrebbe far perdere la mappatura.
Verificare che lo scarico non diventi troppo rumoroso.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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11-09-2020, 08:07
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Nov 2007
ubicazione: Prato
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Mah, non so proprio che fare per il calore, qualcuno che la rs o la rr con gli spoiler ha notato qualche vantaggio
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r1200rs my 2015
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beato tra due ruote ()
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11-09-2020, 15:30
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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il calore proviene ovviamente dal catalizzatore è non c'è nulla da fare se non toglierlo eventualmente con uno scarico specifico decat. Sulla mia R ninet Race ove il fenomeno era molto meno sensibile perchè meglio posizionato l'ho fatto, sulla RS non mi va perchè è comunque una sport touring e lo scarico troppo rumoroso mi darebbe fastidio nei trasferimenti più lunghi.
Infine senza catalizzatore la revisione non si passa, al netto di un revisore, ma ne esistono a iosa, compiacente.
Sconsiglio comunque assolutamente di tentare di rendere 'adiabatico' il catalizzatore che già sviluppa temperature elevatissime e figurarsi se gli rendessimo difficoltoso lo scambio di calore con l'esterno!
Ultima modifica di carlo46; 11-09-2020 a 15:32
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12-09-2020, 14:01
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: quì
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Quote:
Originariamente inviata da carlo46
Infine senza catalizzatore la revisione non si passa, al netto di un revisore, ma ne esistono a iosa, compiacente.
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Se ti riferisci alla prova dei fumi, non mi risulta che venga verificata l'efficienza del catalizzatore, altrimenti sai quante auto non passerebbero... la vita di un catalizzatore è di pochi anni. Che io sappia per i mezzi a benzina viene fatto il test lambda per la verifica della carburazione, per nulla influenzato dal catalizzatore.
Se invece ti riferisci alla verifica visiva, la presenza del catalizzatore non credo che sia in scaletta.
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R1200RS MY18
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14-09-2020, 10:09
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da ggk
Se ti riferisci alla prova dei fumi, non mi risulta che venga verificata l'efficienza del catalizzatore
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come sarebbe che non viene verificata l'efficienza del catalizzatore? sta lì apposta per modificare in termini di inquinamento le emissioni dello scarico nell'aria, ci mancherebbe altro che fossero immutate.
La realtà fisica è questa. Quella operativa è che ci sono mille trucchetti per farla passare comunque.
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14-09-2020, 10:13
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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La prova fumi viene effettuata a motore caldo e ad un certo regime.
Senza trucchi.
Ma si rientra ugualmente nei parametri.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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14-09-2020, 14:58
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: quì
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Quote:
Originariamente inviata da carlo46
come sarebbe che non viene verificata l'efficienza del catalizzatore?
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Se l'efficienza del catalizzatore emergesse dalla prova dei fumi applicando i limiti della revisione, non ci sarebbe auto con oltre 100.000Km in grado di passarla. Bisogna pensare che la prova della revisione non è parametrata sullo specifico modello di moto/auto di quella certa età e chilometraggio, per cui si potrebbe piazzare una soglia ben precisa, ma per un più ampio parco circolante, con limiti conseguentemente più permissivi. Come ovvia conseguenza, anche senza trucchi o inciuci, una moto/auto recente, in buona condizione di efficienza, passa anche col catalizzatore "finito" o rimosso. Il massimo dell'inciucio se a strisciata non è OK è far scaldare ancora un po' il motore, comunque che il motore sia ben caldo è già previsto dal protocollo di test.
PS: a scanso di equivoci e facili moralismi, sulla RS non ho rimosso il cat.
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R1200RS MY18
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16-09-2020, 15:24
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da ggk
Se l'efficienza del catalizzatore emergesse dalla prova dei fumi applicando i limiti della revisione, non ci sarebbe auto con oltre 100.000Km in grado di passarla.
PS: a scanso di equivoci e facili moralismi, sulla RS non ho rimosso il cat.
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nessun moralismo, figurati, parlo di ambiti tecnici. Fra un catalizzatore con 100000km ed uno nuovo ci passa una certa differenza. Fra averlo o non averlo in toto ben di più. Concettualmente è' impossibile che i fumi allo scarico in qualsiasi condizione di test non vengano influenzati dalla presenza o meno del catalizzatore, anzi a maggior ragione a motore ben caldo dove l'efficienza del catalizzatore aumenta. La revisione si passerebbe comunque perchè l'operatore sa sempre come arrangiare la prova e mettersi in tasca i 70€
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11-09-2020, 17:53
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2018
ubicazione: Lugo
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Beh c'è da dire però che per chi usa la moto anche in inverno, almeno ad uno dei piedi non si sente freddo....meglio di niente.
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