Con la decima prova, in programma il prossimo fine settimana sul tracciato tedesco del Sachsenring, il mondiale MotoGP giunge al giro di boa di questa stagione 2022, ridotta a 20 gare in seguito alla cancellazione del Gran Premio di Finlandia. Dopo una prima fase improntata alla massima incertezza, le due trasferte consecutive di Mugello e Barcellona hanno impresso una direzione forse decisiva al campionato, indicando già un netto favorito per la volata finale. Fabio Quartararo ha infatti piazzato un uno-due micidiale che, abbinato a sfortune ed errori dei rivali più accreditati, lo lancia verso la conferma del titolo iridato conquistato lo scorso anno.
YAMAHA, QUARTARARO IN FUGA
Mugello e Montmelò, due tracciati su cui i rivali del francese avevano piazzato le proprie puntate, scommettendo sulle difficoltà della Yamaha sui lunghi rettilinei che caratterizzano le due pista in questione. Quartararo invece, con un primo ed un secondo DUCATIposto, è stato capace di capitalizzare quasi il massimo, spegnendo le residue speranze di rimonta dei rivali e prendendo il volo nella classifica generale. A Barcellona poi, 'El Diablo' ha compiuto un capolavoro, riuscendo a portarsi al comando alla prima curva, certamente favorito dall'imprevedibile e sconcertante 'strike' di Nakagami che ha tolto di gara Alex Rins e soprattutto Pecco Bagnaia. Il resto è venuto da sè, perchè con la pista ormai ibera e la possibilità di tracciare le sue linee perfette, Quartararo si è trasformato nel solito martello imprendibile, facendo gara solitaria e cogliendo un successo fondamentale per la scalata alla riconferma. Solito vuoto assoluto, in casa Yamaha, alle spalle del suo capitano, con Franco Morbidelli che dopo qualche sprazzo in prova è nuovamente sprofondato in gara, chiudendo 13mo a 33 secondi e preceduto anche dal debuttante Darryn Binder, il quale dal canto suo sta mostrando costanti progressi. Problemi tecnici hanno poi chiuso anzitempo la solita agonia di Andrea Dovizioso, ormai desideroso solo di chiudere al più presto questa avventura infelice. Alla vigilia della gara, Yamaha e Quartararo hanno ufficializzato il rinnovo del contratto per altre due stagioni, come era ormai ampiamente previsto e scontato, con la promessa di un rinnovato impegno da parte della casa di Iwata.
DUCATI, PODIO AMARO
Il secondo posto di Jorge Martin ed il terzo di Johann Zarco, arrivati in parte per grazia ricevuta, non bastano certo a mitigare la delusione per l'ennesimo, probabilissimo addio al titolo mondiale. Il doppio zero di Bagnaia e Bastianini chiude infatti quasi definitivamente la partita contro un Quartararo capace sempre di ottenere il massimo e di non sbagliare mai nulla. Bagnaia, vittima incolpevole del harakiri di Nakagami, era forse il solo a poter reggere il passo del francese in gara, e si giocava gran parte delle ultime speranze di tornare in gioco. Bastianini è stato tradito dall'ennesimo errore ma è ormai evidente che considerarlo già pronto per una corsa al titolo iridato fosse un pretendere troppo. Martin e Zarco sono stati invece autori di un'ottima prova, con un insperato regale finale grazie allo svarione di Aleix Espargaro. Ottimo il sesto posto di Luca Marini mentre altra prova del tutto incolore da parte di Jack Miller, ormai confermato nel team KTM Factory per il prossimo biennio e probabilmente a corto di motivazioni.
SUZUKI, PREMIO DI CONSOLAZIONE
Altra domenica non certo esaltante per i colori di Hamamatsu, alle prese con una situazione difficile da sostenere ed una buona dose di sfortuna che ancora una volta si è abbattuta su Paperino' Rins. Pure lo spagnolo della Suzuki ha fatto le spese della foga di Nakagami alla prima curva, riportando una frattura al polso sinistro che fortunatamente non richiederà intervento chirurgico. Il quarto posto di Mir rappresenta un piccolo riconoscimento alla buona volontà, e nulla di più. Lo stesso Mir viene dato ormai per certo in Honda HRC il prossimo anno mentre Rins dovrebbe diventare uno dei due piloti del nascituro team satellite Aprilia.
APRILIA, CHE PECCATO!
Fustigare il bravo Aleix sulla pubblica piazza sarebbe forse ingeneroso, ma certo il ragazzo l'ha combinata grossa, riportando di attualità memorabili 'cappelle' di piloti del passato. Errore in parte giustificato dalla inusuale segnalazione adottata sulla torre di Barcellona,, ma resta il fatto che si è buttato al vento un secondo posto prezioso. Un nuovo podio ridottosi poi ad un quinto posto, di fatto nove punti persi che si spera non debbano essere amaramente rimpianti. Di fatto in questo momento Aleix Espargaro e l'Aprilia sembrano essere gli unici veri sfidanti per Quartararo e la Yamaha, i soli a tenere il passo per solidità e costanza di rendimento. A Barcellona poi si è finalmente intravisto il potenziale di Maverick Vinales, settimo al traguardo dopo aver bene impressionato anche in prova.
KTM, UFFICIALIZZATO L'ACCORDO CON MILLER
Qualche timido segnale da parte della casa austriaca, che a Barcellona ha ottenuto l'ottavo posto con Binder, il nono con Oliveira, l'undicesimo con Gardner ed il quindicesimo con Fernandez. Come già detto, sono in arrivo grandi novità in KTM, delle quali la principale è sicuramente l'arrivo nel team ufficiale di Jack Miller al fianco di Brad Binder. Miguel Oliveira ha rifiutato lo spostamento nella squadra satellite Tech3 e sarà quasi certamente il pilota destinato a sostituire Enea Bastianini tra le fila del Team Gresini. Gardner dovrebbe restare, affiancato dal rientrante Pol Espargaro, mentre Raul Fernandez è uno dei possibili candidati ad una delle due Aprilia satellite schierate nel 2023.
HONDA ALLO SBANDO, SI SPERA NEL RECUPERO DI MARQUEZ
la casa di Tokyo sta probabilmente vivendo il momento peggiore della sua avventura in MotoGP, e vista la deriva presa dalla stagione in corso, bene ha fatto Marc Marquez a decidere di sfruttare i prossimi mesi per risolvere definitivamente i problemi fisici che lo tormentano. L'intervento mirato a riposizionare correttamente l'omero del braccio destro, effettuato la scorsa settimana in Minnesota, ha risolto una rotazione dell'osso di ben 30 gradi, e questo lascia intendere in quali condizioni fosse costretto a guidare il pilota. La rieducazione sarà lunga, da quattro a sei mesi,con l'obiettivo di rientrare in pista per gli ultimi test della stagione. Nel frattempo si archivia l'ennesimo fine settimana da dimenticare, con il decimo posto di Alex Marquez come miglior risultato. Ufficializzata la separazione da Pol Espargaro, destinato come detto al ritorno in KTM, si attende la conferma dell'ingaggio di Joan Mir, con Stefan Bradl che sostituirà Marc Marquez durante la sua assenza. Ancora da decidere il destino dei due piloti di Cecchinello, con l'ipotesi Ogura che pare tramontata ed i due attuali piloti che potrebbero essere riconfermati.
IL CIRCUITO DEL SACHSENRING
Quella del Sachsenring con i suoi 3671 metri è la pista più corta del mondiale, decisamente sottodimensionata per le moderne Motogp. Il tracciato si percorre in senso antiorario ed è composto da 14 curve, 10 a sinistra e 4 a destra con un rettilineo principale di circa 700 metri.
Superato il traguardo, la parte lenta e tortuosa compresa tra le curve 1 e 4 prepara a quello che è il tratto più impegnativo e critico del circuito. La 5 è infatti la prima di una serie di ben sette curve a sinistra che salvo un paio di brevissimi allunghi i piloti percorrono stando inclinati al massimo angolo di piega per circa 30 secondi. Superata l'ultima di questa serie interminabile di svolte mancine ci si lancia nella 12, una destra che è una delle curve più veloci del mondiale e che butta nella discesona denominata 'Waterfall' La successiva violenta staccata porta al tratto finale della pista composto da altre due curve a sinistra di cui l'ultima, la 14, riporta sul rettilineo di arrivo.
Quella tedesca è una pista estremamente critica per gli pneumatici, sottoposti a grande stress nel lunghissimo tratto in appoggio a sinistra. Qui si usano pneumatici con mescola asimmetrica sia all'anteriore che al posteriore, con specifiche simili a quelle di Phillip Island.
ONBOARD LAP - DYLAN GRAY (BMW S1000RR)
https://www.youtube.com/watch?v=ln900az5Ho4
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ORARI TV
Il Gran Premio di Germania sarà trasmesso in diretta da SKY e TV8 con i seguenti orari:
Programmazione SKY Sport MotoGP HD
Venerdì 17 Giugno
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Sabato 18 Giugno
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Domenica 19 Giugno
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Programmazione TV8 (Da confermare)
Sabato 18 Giugno
ore 12.30 diretta Qualifiche
Domenica 19 Giugno
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CALENDARIO MONDIALE MOTOGP 2022
6 marzo: Gran Premio Qatar, Losail;
20 marzo: Gran Premio Indonesia, Mandalika;
03 aprile: Gran Premio Argentina, Termas de Rio Hondo;
10 aprile: Gran Premio USA, Circuit of the Americas;
24 aprile: Gran Premio Portogallo, Portimao;
01 maggio: Gran Premio Spagna, Jerez de la Frontera;
15 maggio: Gran Premio Francia, Le Mans;
29 maggio: Gran Premio Italia, Mugello;
05 giugno: Gran Premio Catalogna, Montmelò;
19 giugno: Gran Premio Germania, Sachsenring;
26 giugno: Gran Premio Olanda, Assen;
7 agosto: Gran Premio Gran Bretagna, Silverstone;
21 agosto: Gran Premio Austria, Red Bull Ring;
04 settembre: Gran Premio San Marino, Misano;
18 settembre: Gran Premio Aragon, MotorLand;
25 settembre: Gran Premio Giappone, Motegi;
2 ottobre: Gran Premio Thailandia, Buriram;
16 ottobre: Gran Premio Australia, Phillip Island;
23 ottobre: Gran Premio Malesia, Sepang;
06 novembre: Gran Premio Comunitatà Valenciana, Ricardo Tormo
MotoFP Sachsenring 2022
Modalità elencata
