New ktm super adventure 2021 - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

nio974 · 28-01-2021, 23:04

Appunto ti dico...devo...

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pepot · 28-01-2021, 23:07

Non farlo..... poi risalendo sul gs ti sembra rotta perchè dove il gs finisce la k è appena barzotta

nio974 · 28-01-2021, 23:12

Lo faccio lo faccio...

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Mikey · 28-01-2021, 23:30

Secondo me fino a 3000 giri il boxer e’ ancora più morbido, dopo quella soglia il 1290 fa letteralmente un altro mestiere. Ha una forza ai medi che sconfina nella pura veemenza. In strada non serve tirargli il collo, basta stare tra i 3000 e i 6000 giri per godere come dei ricci di un tiro fuori catalogo. Se poi si supera quella soglia si apre un altro mondo, fatto di brividi veri.
Pian piano mi sono sempre abituato alle prestazioni di tutte le moto che ho avuto, col 1290 dopo due anni ancora no, ogni volta che accarezzo il gas in uscita di curva mi meraviglio ancora di cosa sa fare quel motore.
Una volta nella vita va provato, con l’unica controindicazione dell’effetto tosaerba. Quando si risale su più o meno qualsiasi altra cosa a due ruote, dopo, pare di guidare un tosaerba.
Il mio 1090, che pure di cavalli e coppia ne ha, pare una vespa al confronto

Superteso · 29-01-2021, 08:41

https://www.moto.it/news/nuova-ktm-1...to-e-dati.html

C'è proprio tutto, a me non sembra la stessa moto di prima. Una vera evoluzione sotto mentite spoglie

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Mikey · 29-01-2021, 11:06

Non è una moto radicalmente nuova (come è la multi v4 rispetto alla "V2"), ma di certo è una evoluzione non marginale

Karlo1200S · 29-01-2021, 11:07

L'anteriore della Panamerica non sarà bellissimo, ma anche questa...

Kinobi · 29-01-2021, 12:05

Quote:

Originariamente inviata da Tabione

Mi raccontava che i collaudatori sono quasi tutti ex piloti, da qui anche la volontà di togliere il blind spot detection.

OT
La mia esperienza sul R&D di un altro genere, è che quando dai la mano libera agli ex agonisti, o essi sono ritornati in se stessi, o la ditta fa un cesso di prodotto invendibile per tutto il resto del mondo.
E' per quell che chiedevo.
Ho visto in KTM fare moto con palesi scelte non dettate da fare moto per tutti. Pare i soldi gli facciano schifo.
Digli che un poveraccio in Italia che ha due arancio nel box, gli dice che spediscano alcuni ex piloti, e prendano gente normale (anche di taglia) con esigenze normali, ma portafoglio gonfio. Usciranno moto migliori per tutti. Gli Ex piloti in qualche modo si adatteranno, a sono comunque non più di 500 in tutta Europa
Fine OT

salvoilsiculo · 29-01-2021, 13:48

Quote:

Originariamente inviata da Mikey

Non è una moto radicalmente nuova (come è la multi v4 rispetto alla "V2"), ma di certo è una evoluzione non marginale

Sembra cmq che anche in KTM abbiamo dovuto alzare l'asticella per non risultare superati.

Diavoletto · 29-01-2021, 13:55

Ohh...hanno stravolto il vecchio 1290
Serbatoio con mase in basso
Cannotto
Lunghezze telaio / forcellone
Posizione motore

Kinobi · 29-01-2021, 15:55

Quote:

Originariamente inviata da Tabione

Mi diceva che in un tratto di strada che usano come test riesce ad andare molto più veloce con la 890 che con la 1290.

Fatto accaduto.
Mi trovo in Corsica con un utente anche di questo forum. Lui abita li. Avevo poca mano con il 1290 ancora, e io ero con valigie cariche. Lui aveva un 790 ADV. Lui gomme semi tassellate. Io gomme stradali.
Ok, conosceva la strada, scelta veloce da motorone.
Ok, ero carico.
Ok non avevo la moto in mano.
OK, mi piace ancora la figa e ci tengo a tornare a casa.
...
Mi aspettava... letteralmente mi aspettava nonostante sul dritto, con la staffetta davanti, aprissi come se non ci fosse un domani.

Li ho capito che c'è molto spazio di miglioramento per chi costruisce le moto.
Diglielo al tuo amico.

Mikey · 29-01-2021, 19:23

Io con la GT ho beccato uno che mi ha seminato sulla futa, a scendere, con una duke 390. Se quello davanti ha manico vero puoi cavalcare anche una moto gp, ma quello ti va via più o meno cavalcando qualsiasi cosa.

bigzana · 29-01-2021, 19:33

è poi per quello che dico che le moto da 170cv non servono.
ok il piacere di sentire la spinta, ma se sei un paracarro rimani un paracarro.
e crederti uno veloce solo perchè hai del motore, poi finisci per farti male.

brontolo · 29-01-2021, 19:59

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

(..)
Serbatoio con mase in basso
Cannotto
Lunghezze telaio / forcellone
Posizione motore

Forse che forse smetterà di sbacchettare (alcune, non tutte)?

Mikey · 29-01-2021, 20:02

Quote:

Originariamente inviata da bigzana

è poi per quello che dico che le moto da 170cv non servono...

Si vede che non hai mai guidato un 1290. Serve a godere, ecco a cosa serve

bigzana · 29-01-2021, 20:05

premesso che l'avevo anche scritto, hai un bel da godere se poi ti perde uno con un 390..

Fonzie · 29-01-2021, 20:32

Non so quanto sia agile un 1290 gt di sicuro con la mia ex supermoto 950 e i traversi che faceva in staccata un ktm 390 sulla futa non lo so come faceva a passare..forse il 1290 ha la 190 al posteriore ed è più piantato davanti e magari perde qualcosa in agilità nello stretto

GTO · 29-01-2021, 20:33

Quote:

Originariamente inviata da Kinobi

OT
Ho visto in KTM fare moto con palesi scelte non dettate da fare moto per tutti. Pare i soldi gli facciano schifo.
Fine OT

Avrai le tue ragioni, e ti posso capire
Ma vogliono dare questa anima alla moto e a tutto il marchio
Vendono tanto, si sono costruito un'immagine e sono il primo produttore europeo per numero di moto vendute
Io ti capisco ma hanno ragione loro
Tu ti adatti
Io la (ri)compro

serallye · 29-01-2021, 20:35

Karlo non cè paragone.........Ktm moto da maschio

pepot · 29-01-2021, 20:50

Ktm per superdodati....duri e puri

dpelago · 29-01-2021, 21:48

Quote:

Originariamente inviata da Mikey

Se quello davanti ha manico vero puoi cavalcare anche una moto gp, ma quello ti va via più o meno cavalcando qualsiasi cosa.

Stessa cosa nella compagnia che frequento.

C’è un ex pilota, che con un Vstronz 650, sta davanti a tutti.

Scendendo dal passo del S.Bernardino, l’ho visto pettinare una RSV 1000, ed una R1..... ragazzi, se uno ha manico, c’è ben poco da fare.

Ciò detto, il piacere di guida, esula dalla “ prestazione “...

Dpelago Ducati MTS V4

flower74 · 29-01-2021, 22:08

... a me di pettinare e sgommare non interessa... per quello c'è la pista e le super sport.
Se devo prendere una moto per i viaggi, adventure per adventure, la voglio comoda e che sia polivalente.
Su strade che non conosco, mentre faccio turismo in coppia, carico... sai cosa me ne frega di 160cv.

Superteso · 29-01-2021, 22:15

Bon si può chiudere.

Un aiuto di qualità per il 3D.

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flower74 · 29-01-2021, 22:23

... no... ci mancherebbe... continua pure a parlare di radar... si sa mai che serva.

Mikey · 29-01-2021, 22:32

Quote:

Originariamente inviata da dpelago

Ciò detto, il piacere di guida, esula dalla “ prestazione “...

Dpelago Ducati MTS V4

Esatto. Ed e’ quello che non capiscono quelli del “cosa servono 170 cavalli se poi trovi quello più veloce”
A me non interessa nulla andare più veloce di tizio o caio, a me fa godere la coppia e il tiro del mio motorone, a prescindere dalla prestazione rispetto ad altri.
Peraltro giocare a chi ce l’ha più lungo in strada rischia di non essere un gioco particolarmente intelligente

Se dovessimo tutti guidare moto che “servono” guideremmo solo elettrodomestici con 70 cavalli, tanto di più non serve...