Faretti Supplementari - consigli, montaggio, confronti [THREAD UNICO N° 2]

[managdalum]

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[chrispazz]

Originariamente inviata da ALDORRVE

...

Li ho appesi al paraserbatoio della touratech che ho.
Ho comprato due staffette angolari da leroy merlin....



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[ALDORRVE]

Originariamente inviata da chrispazz

Li ho appesi al paraserbatoio della touratech che ho.
Ho comprato due staffette angolari da leroy merlin....



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Grazie

Aldorrve

R1200GS LC STD MY2014

[doc raf]

Originariamente inviata da Max450

mi sembrava di aver un supermotard della Peg Perego!

Questa da te, con tutti i faretti che hai installato, non me l'aspettavo.......

P.S. testato il tempo: il faro si spegne dopo 5 sec. le strisce led dopo 1 min.

[Max450]

I ragazzi delle RT,
erano al... BUIO,
indi abbiamo dato loro la...
LUCE:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=428453

Originariamente inviata da Paperboy

poi se abbiamo problemi, chiamiamo il Customer care di Max450.

I fogascia!!!

Originariamente inviata da doc raf

Questa da te, con tutti i faretti che hai installato, non me l'aspettavo.

HIII ma io... per ora, ne ho solo due!

[Tuvok]

Installati oggi quelli "ufficiali del forum"zigrinati" con piccola modifica: dal momento che non mi andava avere il relè sempre eccitato con la corrente piena all'interruttore ho cambiato la combinazione sul relè e all'interruttore faccio arrivare la corrente di eccitazione dal navigatore. Inoltre ho montato al contrario l'interruttore (tanto per capirsi con l'off sulla parte superiore e al contrario) prossimo passaggio eliminazione della scritta off e inserimento di un led.
Ps: devo verificare l'effetto degli zigrinati sugli altri veicoli, ho messo questi perchè li uso prevalentemente di giorno ma non sono così sicuro che non diano fastidio tanta è la luce, di notte credo siano inutilizzabili per l'incolumità altrui.

[Max450]

Originariamente inviata da Tuvok

dal momento che non mi andava avere il relè sempre eccitato

Vero,
NON ho mai capito nemmeno io perchè quel cablaggio così!

Originariamente inviata da Tuvok

ho cambiato la combinazione sul relè e all'interruttore faccio arrivare la corrente di eccitazione dal navigatore.

A breve dovrò rifare l'impianto,
e sicuramente anche io farò la stessa modifica.

Originariamente inviata da Tuvok

Inoltre ho montato al contrario l'interruttore (tanto per capirsi con l'off sulla parte superiore e al contrario

Io,
ho semplicemente tagliato un 6/7 mm. del collarino di fissaggio sul retro,
abbastanza per far uscire il cavo,
inguainato,
dal basso,
anziché dall'alto.

[monster]

buona sera amici. ho acquistato dei fari supplementari a led per la mia gs 1200 lc my 2013. sapete dirmi quali sono (e da quanto sono i loro valori) i componenti che costituiscono il cablaggio (fusibile, relè ecc.)?
Grazie anticipatamente

[r1200gssr]

Ora ti spostano di la...


Fabrizio

[roberto40]

Ciao monster, come ha predetto r1200gssr ti sposto nella stanza delle LC.
Questa è quella delle gs aria/olio.
C'è nella stanza specifica un thread già aperto sui faretti, ti unisco a quello dove sono certo troverai le risposte che desideri.
Buon proseguimento.

[monster]

Grazie Ragazzi,gentilissimi. a presto

[Max450]

A seguito delle richieste,
e soprattutto delle personali curiosità,
TEST FARETTI AGGIUNTIVI
ho effettuato l'acquisto presso gli AMICI di A PARTS,
approfittando degli ultimi arrivati OLEDONE.
Sono riuscito ad avere sia gli SPOT,
ovvero gli abbaglianti,
sia i FOG,
ovvero i fendinebbia:



In questa foto potete veder le differenze,
macroscopiche,
ma sostanziali!
Le scocche esterne sono identiche per entrambi i faretti,
e lo stesso dicasi per la circuitazione interna.

A differenza dei precedenti "CASSIOPEA" in questi "OLEDONE",
le differenze si riconducono unicamente ai "vetrini" esterni (in realtà plastica extra resistente)

per lo SPOT tutto liscio a lente focalizzata per intensificare il fascio luminoso,



per il FOG lente convessa e lavorata tipo "fresnel" per dissipare la fonte luminosa.



Ma siccome a chiacchiere sono buoni tutti,
e soprattutto NON si rende l'idea,

Installo i faretti su una squadretta ad L,
mettendoli in "bolla",
ed allineandoli al suolo,


al fine di NON falsare il test,
indi,
seppur empiricamente vediamo di ACCENDERLI:





riusciamo a rendere questo topic più... VISIBILE!

Una prova al banco:









A circa 2 metri,
alimentati al banco con batteria da 12 Volt cc.

A circa 15 metri,
ma COMPLETAMENTE al buio,
in esterna:

FOG



SPOT



FOG + SPOT



Qui siamo oltre i trenta metri circa:

FOG:



SPOT:



FOG + SPOT:



NOTA BENE:

Il TEST FARETTI FOG e/o SPOT è stato condotto personalmente,
ma velocissimamente,
usando come camera il melafonino,
nemmeno su un cavalletto anche a causa del... freddo.

Spero con questi pochi scatti di averVi fugato gli eventuali dubbi.

Un doppio lampeggio dal Vs. Max450.-

[Vento notturno]

Fermatelo!!! Scherzo, grande max. Ora somigliano ai vision x che ho io. Ci ragguaglio anche sul, costo?

[mengus]

grande Max, dimostarzione perfetta ed eloquente.

a mio parere meglio i fog, anche io ho notatop che gli spot sono troppo direzionali e con il fulled hanno poco senso.

per quanto riguarda il pulsante ed il rele', io ho lasciato il rele' sempre eccitato perché allo stesso ho collegato anche il navigatore ed una presa usb.
di conseguenza, sono sicuro che tutte e tre le utenze sono disponibili a moto accesa e si disinseriscono automaticamente dopo trenta secondi dallo spegnimento.
ricordo che i rele' sono concepiti per rimanere anche sempre eccitati, vedi nelle auto e nelle moto quelli destinati ad alimentare le centraline ed altri servizi.
l'assorbimento del rele' e' di 0.150 ampere, una sciocchezza.
l'interruttore dei faretti non ha alcun problema di sovraccarico con due led di esiguo assorbimento.
provato assorbimento con il tester ed e' di 0.55 ampere l'uno, addirittura meno del dichiarato (0.85 ampere).
l'interruttore, se non erro, e' dato per 5.5 ampere di assorbimento max, percio' ben superiore ai due faretti.
alla fine cosi', ho preservato anche la remota possibilita' di cortocircuitare l'alimentazione dell'eccitazione del rele', mantenendo i fili fissi e piu' corti possibili, per intenderci quelli che dalla presa per il navi della moto alimentano l'eccitazione del rele'.
ovviamente sul cavo di potenza del rele' ho messo un fusibile di 5 ampere che e' piu' che sufficiente per reggere faretti+navigatore+presa usb sotto carico.

in definitiva, dalla presa della moto prelevo costantemente un carico di 0.150 ampere mentre tutto il resto e' indipendente dalla presa e dal canbus. meglio evitare rogne.

[Max450]

Bhe,
a questo punto,
quando troveró un paio di staffe che me soddisfino,
CREDO che metteró i FOG in basso sui paracilindri tubolari,
e tengo gli SPOT sotto il becco.
Il dilemma è:
accensinne alternata : 2 up o 2 down?
O...
ALL INCLUSIVE tutti e 4???

[caPoteAM]

alternata senza alcun dubbio

[mengus]

...se ti piace stupire abbonda pure...

[MagnaAole]

prova destro spot e sinistro fog
il troppo storpia (IMHO)

[Max450]

Avevo visto questa soluzione
( credo faretti Touratech o altri non ci giurerei )
ma era un compromesso +-
Peró per alternarli basta questo relè con 87 e 87A,
O vanno i FOG,
O vanno gli SPOT.

Sarebbe bello ( E UTILE, A PARER MIO )
recuperare il +15 dell'abbagliante e collegarlo ai faretti...
Allora si ci sarebbe da ridere!

Mi pento di aver preso il full led?

[Paperboy]

Bravo Max!.............sempre preciso e puntuale nelle spiegazioni!

[mengus]

...effettivamente Max, a che hai preso a fare il fulled???

[Max450]

Mahhh?! Chi puó dirlo!

[Flaviano ADV]

Max, oltre che ad essere in gamba sei anche fortunato.....
(fortunato perchè hai proprio un casso da fare.....)

[Max450]

Originariamente inviata da Flaviano ADV

Max,
(fortunato perchè hai proprio un casso da fare.....)

PURTROPPO,
sono disoccupato ; se questa è fortuna...

[caPoteAM]

Dai vedrai che presto troverai un lavoro