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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-01-2025, 17:56
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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09-01-2025, 18:17
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2013
ubicazione: terronia nord-orientale
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smettetela di tentare di farmi capire quanti anni ho ADESSO
comprerei TUTTE le 125 che non ho mai potuto avere, all'epoca dei miei 16 anni
TUTTE
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4+V4+3+V2+250+500
non devi necessariamente pensarla come me..sei liberissimo di avere torto :D
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09-01-2025, 18:47
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
chi ha vissuto quell'epoca ci ha lasciato il cuore
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Qualcuno anche pelle.
Moto comunque invendibili oggi con il nostro potere d'acquisto del 2025
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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09-01-2025, 18:49
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#54
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Infatti si è tornati alle 125 da risaia vietnamita con cui si era cominciato
Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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09-01-2025, 18:51
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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anche perchè un 125 con piu' di 11KW non si puo' guidare a 16 anni....
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09-01-2025, 19:02
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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Quote:
Di conseguenza c'erano 250 e 400 sofisticatissime.
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Ricordo Motociclismo "tutte le moto del mondo" che ogni anno catalogava tutte le moto e c'era pieno di jap di quelle cilindrate, da noi a memoria arrivò solo la Zxr 400 che nel mio paesello ne giravano addirittura 2
Ebbi modo di provarla ma non la ricordo come un effetto WOW anche se esteticamente mi piaceva molto
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09-01-2025, 19:39
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
sempre pentito di non averla scelta l'affidabilissima NSR
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sai che è stata la moto che mi ha fatto più impazzire ...aveva un difetto (credo comune sulle prime versioni) al galleggiante del carburatore e talvota si spegneva senza motivo (immagino impedisse il passaggio del carburante)
i dell'Orto monopolizzavano il mercato, quindi suppongo potesse essere un problema diffuso all'epoca
l'ho dovuta abbandonare per strada più di una volta prima di capire e risolvere
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
> 58
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09-01-2025, 23:36
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#58
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Ferrara
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Quote:
Originariamente inviata da zorba
Laverda 125 LB strada 1985 lire 1.600.000, oggi 2.460 euro.
Però non sono sicurissimo che costasse realmente 1.600.000!
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Mi pare strano, io ricordo che nel 1986 Honda ns125f la pagai lire 3.600.000.
Mi sembra troppa la differenza.
Inviato dal mio CPH2207 utilizzando Tapatalk
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10-01-2025, 10:22
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#59
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: Lugano
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
...aveva un difetto (credo comune sulle prime versioni) al galleggiante del carburatore e talvota si spegneva senza motivo (immagino impedisse il passaggio del carburante)...
...l'ho dovuta abbandonare per strada più di una volta prima di capire e risolvere
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Avevo la NSR carenata ed anche io son rimasto a piedi alcune volte per quel motivo. Ricordo anche che l'autonomia della riserva era di qualche centinaio di metri....
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Waiting R1300GS Adventure TB '25; Vespa GTS 300 Super '18; Triumph Street Scrambler '17
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10-01-2025, 10:29
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#60
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da Kinobi
Qualcuno anche pelle.
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Io non so come abbia fatto a rimanere vivo nel periodo 16-20 anni.
Prima moto (=inizialmente non sapevo guidare e me ne sono reso conto dopo, quando ho imparato, e poi ho continuato a fare cagate) e prima auto (guidavo discretamente ma ho fatto una marea di imprudenze).
Ogni tanto ci ripenso e rimango malissimo al solo pensiero che mi figlia possa fare un decimo delle stronzate poste in essere dal sottoscritto. Qualcuno lassù mi voleva bene, non ho altra spiegazione.
Fortunatamente, la Belva ha MOLTA più cognizione di quanta ne avessi io al tempo. E talora anche di quanto ne abbia ora ( "Papà, vai piano, sei quasi a 180 ed è pericolosissimo... c'è la neve per terra, rallenta, etc, etc"). Spero solo che sia così rompicoglioni anche con gli amici quando uscirà con loro in auto...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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10-01-2025, 11:56
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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16 anni
+ 125 da 160 km/h
+
Meglio ora col PCX, o ancora meglio col tablet!
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10-01-2025, 11:59
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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Cagiva c12r sp, 16 anni
Laparatomia per rottura del fegato 45 giorni di ospedale e due interventi
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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10-01-2025, 12:12
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#63
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da Skiv
da noi a memoria arrivò solo la Zxr 400 che nel mio paesello ne giravano addirittura 2
Ebbi modo di provarla ma non la ricordo come un effetto WOW anche se esteticamente mi piaceva molto
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erano tiratissime per fare tanti cv.
Ricordo quando avevo il bandit 1200, un collega di lavoro aveva il bandit 400, che era abbastanza diffuso. Un giorno per prova ce le siamo scambiate. Entro in sopraelevata a genova e il frullino a 4 cilindri fino a 10000 giri e' un completo cadavere, poi entra in coppia fino a 14000 giri.
quando mi fermo arriva lui, bianco come un cadavere. Era partito al semaforo dando lo stesso gas del 400, fra un po' fa tre giri della morte...
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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10-01-2025, 12:15
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#64
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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quiz....chi era?
Il nuovo telaio non è più in tubi quadri in acciaio, ma formato un bitrave inclinato con supporti motore a triangolo; era costituito da due semigusci in lega di alluminio (destro e sinistro) ottenuti per pressofusione poi imbullonati al centro e all'altezza del cannotto di sterzo. Questo procedimento consentiva precisioni nel montaggio superiori e costi di produzione inferiori. Il suggestivo telaio dorato è stato realizzato dalla italiana Grimeca che vanta essere stato "the first die-cast aluminium frame".
tecnologia spaziale. Mai piu' fatto in ambito moto, senza nemmeno una saldatura.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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10-01-2025, 12:19
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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Alcast Honda, ne avevo uno per motivi di studio
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10-01-2025, 14:21
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
sei quasi a 180 [...] c'è la neve per terra
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Spero non nello stesso momento
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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10-01-2025, 14:26
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da miki69
nel 1986 Honda ns125f la pagai lire 3.600.000.
Mi sembra troppa la differenza.
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Guarda, vado a memoria e potrei sbagliarmi.
Ma non credo di molto.
L'anno era quello, e la cifra pressapoco pure.
Però la LB Strada era un 125 che non costava molto, e aveva prestazioni più modeste di quelle uscite poco dopo (come, ad esempio, la NS).
A me piaceva parecchio la Gilera RV 125 (ha una linea che mi piace ancora), ma costava ben di più e il finanziatore non ci sentiva, da quell'orecchio.
La RV costava - sempre a memoria - tra i 2 e i 2,5 milioni (qui però potrei sbagliarmi un po' di più).
E forza, Aspes, hai le copie di Motociclismo dal 1914 in poi, escine una del 1985 e controlla!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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10-01-2025, 14:27
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Ferrara
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Quoto nic65
Inviato dal mio CPH2207 utilizzando Tapatalk
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10-01-2025, 14:39
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Una volta in moto era troppo pericoloso…
Giovani, imprudenti, senza casco e protezioni, ci sembrava di essere immortali, fortunati.
Mi ricordo ancora, la mattina avevo fatto l’orale dell’esame di maturità, quindi pomeriggio in moto. Quella maledetta curva che facevo più volte al giorno, stavolta era piena di sabbia, mai successo. Ho battuto di muso senza casco….due punti al labbro superiore senza anestesia, mi ricordo come fosse oggi, un dottorino alle prime armi ci mise una buona mezz’ora, pensavo che mi avesse cucito o rammentato, mi mise due punti solamente.
Per la fortuna dei pazienti in quel momento ho deciso di non fare medicina…
Ora ci metterebbero 2 minuti a cucire…comunque quando andai a vedere i risultati non ho neppure potuto urlare dalla gioia, col musone gonfio come quello di un maiale.
Per tornare in tema.
Quella Gilera era regolarmente in vendita ma non la comprò nessuno, tutti volevano le sportive.
La vidi in svendita da Pogliani qualche anno dopo quando comprai la Nordwest anch’essa in svendita.
Povera Gilera.
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10-01-2025, 14:40
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#70
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Ferrara
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Zorba, pure io non ci metto la mano sul fuoco, la memoria potrebbe ingannarmi, viceversa sono sicurissimo che acquistai il 125 con i risparmi di 2 estati a fare il manovale in cantiere  . Questo non lo dimentico
Tra l'altro ho un figlio di 15 anni che mi chiede il 125 e sto pensando ad una soluzione educativa come lo fu per me.
Inviato dal mio CPH2207 utilizzando Tapatalk
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10-01-2025, 15:03
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2010
ubicazione: fra langhe e roero
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Quote:
Originariamente inviata da nic65
anche perchè un 125 con piu' di 11KW non si puo' guidare a 16 anni....
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anche ai tempi erano strozzate a libretto se non erro
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vespa p200e - r1150gs "la milf"
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10-01-2025, 15:40
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#72
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Quote:
Originariamente inviata da miki69
Mi pare strano, io ricordo che nel 1986 Honda ns125f la pagai lire 3.600.000.
Mi sembra troppa la differenza.
Inviato dal mio CPH2207 utilizzando Tapatalk
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Per la mia ns f sborsai (anzi, sborsò il santo babbo) 3.100.000 £ mi pare.
Il concessionario sbagliò a leggere il listino che era 3.500.000 e qualcosa, ma anche quando se ne accorse me la lasciò al prezzo pattuito.
I prezzi di metà anni 80 erano più o meno quelli, tranne le hrd che erano ingiustificatamente più care.
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__________________
K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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10-01-2025, 15:49
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da miki69
i risparmi di 2 estati a fare il manovale in cantiere [...] ho un figlio di 15 anni che mi chiede il 125 e sto pensando ad una soluzione educativa come lo fu per me.
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Ho alcune crepe da sistemare a casa mia, mandamelo qui!
Scherzi a parte, aspetto qualcuno che esca un listino, a 'sto punto son curioso.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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10-01-2025, 15:54
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da bim
Quella Gilera era regolarmente in vendita ma non la comprò nessuno, tutti volevano le sportive.
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Parli della RV 125?
Appena uscita vendette un po' (non so quanto): perlomeno, a Milano qualcuna girava, non mi sembravano pochissime.
Poi in effetti arrivò la generazione successiva, quelle ben più sportive, e le altre scomparirono.
Son tutti vaghi ricordi, però, perché dopo la 125 per qualche anno pensai ad altro.
No, non allo studio!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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10-01-2025, 16:11
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#75
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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NS 125 F comprata usata a 1500000 lirette guadagnate con lavoretti vari e a 18 anni perchè i miei di moto non volevano sentirne parlare.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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