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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-01-2025, 19:11
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#1
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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accidenti se sapevamo fare le moto...
https://www.youtube.com/watch?v=nPGp_ORA3zM
mi piace di piu' oggi che allora. COme dice lui siamo troppo legati alla tradizione, questa era avaantisssimo
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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08-01-2025, 19:27
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Ho visto quel video proprio un paio di giorni fa... Anni 90 avevamo delle super eccellenze nelle 125 stradali
Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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08-01-2025, 19:55
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Sesto San Giovanni
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Vi dico un aneddoto perchè ci lavoravo in Gilera in quel periodo.
La volevano proporre in 3 colori: un grigio nero, nero e rosso e con i colori sportivi tipo SP02. Visti in anteprima erano splendidi.
Il marketing di Pontedera li aveva ritenuti troppo aggressivi e dicevano che mettevano "paura". Hanno quindi ripiegato sul rosa, verdino e blu.
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R1250RT - 112.000 km
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08-01-2025, 19:56
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Ma "integrated security system" grosso così stava per..?
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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08-01-2025, 20:00
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Sesto San Giovanni
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Erano i dischi integrati nella sospensione in asse con il pneumatico
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R1250RT - 112.000 km
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08-01-2025, 20:03
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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chi ha vissuto quell'epoca ci ha lasciato il cuore
comunque di belle moto ne facciamo anche oggi anche se forse manca lo slancio creativo di un tempo ...si pensa troppo a non sbagliare prodotto più che a sperimentare
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
> 58
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08-01-2025, 20:45
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 10 Jun 2020
ubicazione: pianeta arancio
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Quote:
Originariamente inviata da il franz
Il marketing di Pontedera li aveva ritenuti troppo aggressivi e dicevano che mettevano "paura". Hanno quindi ripiegato sul rosa, verdino e blu.
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A pontedera non hanno mai capito un kaiser
Inviato seduto al bar
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08-01-2025, 21:05
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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Arte pura.
Alta tecnologia.
Tanto di cappello e nulla da dire ma IMHO era bruttarella forte per il 16enne medio del periodo. Azzardata forte
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08-01-2025, 21:21
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#9
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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Ziokan
O il Cereghini è un nano oppure oggi fanno delle mille più piccole
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PX 200, Speed Triple 955i, CBR 954, Tuono V2 new, California Vintage, (Interceptor 650)
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08-01-2025, 21:26
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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esteticamente la SP02 era una gp replica insuperabile
Inviato dal mio CPH2161 utilizzando Tapatalk
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08-01-2025, 22:08
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#11
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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La cx non mi piaceva tantissimo, preferivo le sp, e pure le più anziane kk e kz
Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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08-01-2025, 22:20
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: Città metropolitana di Venezia
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Ho avuto la fortuna di avere i 16 anni in quel periodo ed ho avuto la fortuna di poter avere il KK... probabilmente la progenitrice di tutti quei modelli 125 stradali...
In compagnia oltre al mio KK avevamo la SP01, la Cagiva Freccia C9 e C10, una Aprilia AF1 replica ed una sintesi, una Hona NSR e più tardi arrivò anche una MITO....
Che anni, che divertimento … che corse...
La CX fu una delle ultime di quel periodo, personalmente non mi piaceva esteticamente, anche se adottava soluzioni tecniche molto avanzate. Non ricordo dove lo lessi, ma il progettista si ispirò al carrello anteriore di atterraggio di un aereo per disegnare la sospensione e ruota anteriore...
Quella che più mi rimase nel cuore di quell'epoca fu la MXR sempre di Gilera, evoluzione della MX1 che vinse se non erro la prova di affidabilità girando per 48ore non stop al circuito di Nardò...
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K100 RS 16V ABS '91 colore 575-Rot Metallic
R1200 RT '13 colore WB38-Midnight Blue
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08-01-2025, 23:23
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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io passai serate a leggere ogni rivista possibile perché ero indeciso tra la freccia C9 e l'NSR ...poi quando vidi la Honda esposta in concessionaria per la prima volta me ne innamorai definitivamente ...nuda era stupenda, aveva un telaio che era un capolavoro e sembrava una 600 (è bellissima e moderna ancora oggi)
all'epoca mi sembrava volasse ... fin troppo docile in basso e cattiva in alto ma quella valvola sullo scarico la rendeva guidabile ... agilissima e anche stabile sui curvoni ... mi ha portato in giro sempre per due anni, sole, pioggia, grandine e persino sulla neve
credo che non vivrò più quelle sensazioni ... allora sembrava un sogno impossibile ... come comprare una Ferrari da neopatentato ... tutte le mattine uscivo un'ora prima solo per guidare, prima di andare a scuola ... studiai gran poco in quel periodo
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
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09-01-2025, 00:03
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Quote:
Originariamente inviata da il franz
Vi dico un aneddoto perchè ci lavoravo in Gilera in quel periodo.
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qualche anno fa in una sessione omologazione asi c'era la gilera del video.
Oltre all'esaminatore, anche noi tutti siamo rimasti basiti per la denominazione nel libretto di circolazione. Di gilera non v'era traccia, ma bensì piaggio e poi non ricordo....
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09-01-2025, 00:09
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Sesto San Giovanni
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Quote:
Originariamente inviata da Vincenzo
Di gilera non v'era traccia, ma bensì piaggio e poi non ricordo....
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Era "Piaggio V.E. S.p.A."
Si erano inventati "Veicoli Europei", ma serviva per rinverdire il nome Vespa dopo che era stato deturpato dalla "Cosa".
Cose da pazzi!
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R1250RT - 112.000 km
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09-01-2025, 00:12
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Verona
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infatti, cose da pazzi
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09-01-2025, 00:15
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#17
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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Beh sui miei documenti della tuono (libretto assicurazione bollo) c'è scritto piaggio dappertutto.
Infatti ogni volta ci metto un attimo a capire ma che cavolo è sta assicurazione per una piagg....aaahh, quella
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PX 200, Speed Triple 955i, CBR 954, Tuono V2 new, California Vintage, (Interceptor 650)
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09-01-2025, 00:26
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Sesto San Giovanni
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Quote:
Originariamente inviata da Buda
Quella che più mi rimase nel cuore di quell'epoca fu la MXR
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In effetti era la più affidabile e con le prestazioni migliori, bella piena anche in basso arrivava a 155 km/h e con una posizione di guida perfetta, si guidava quasi come una 250 (SP01 superava i 170 ma in basso era vuotissima).
La mia preferita era questa (stesso motore dell'MXR):
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R1250RT - 112.000 km
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09-01-2025, 00:59
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#19
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Ho ancora la cartellina dei dépliant con cui tornai dal salone di milano nell'anno in cui dovevo scegliere il nuovo 125. Dovunque guardassi tra gli stand era un bengodi. Sul treno del rientro esaminai le candidature.
Alla fine fu NS-F
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MP pieni.... mandate email!
Ultima modifica di rasù; 09-01-2025 a 01:02
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09-01-2025, 06:52
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Probabilmente la più evocativa di tutte: Yamaha TZR125 Marlboro
Anche se dalle nostre parti se ne sono viste poche ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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09-01-2025, 07:38
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2007
ubicazione: Segrate
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
chi ha vissuto quell'epoca ci ha lasciato il cuore
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Perfetto sunto del mio pensiero
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09-01-2025, 09:10
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
Beh sui miei documenti della tuono (libretto assicurazione bollo) c'è scritto piaggio dappertutto.
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Aprilia come entità è defunta mi pare al 31/12/2004, poi incorporata in Piaggio come semplice marchio
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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09-01-2025, 09:39
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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codice HTML:
Yamaha TZR125
sicuramente il miglior telaio di quell'epoca,era il 3MA della TZR 250 adattato al triste motore Yamaha/Minarelli 125( ed anche SZR 660)....ne ho acquistato almeno 3 da "ansiano" per altri scopi ludici motoristici
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09-01-2025, 10:05
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
O il Cereghini è un nano oppure oggi fanno delle mille più piccole
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vero! Ma video (suppongo nato in 4:3) un po' deformato
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09-01-2025, 10:11
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Se non ho sbagliato nell'usare in convertitore ISTAT:
costava nel 1991 LIRE 6.300.000 che oggi sono EURO 7.093,02
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