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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-01-2025, 20:43   #126
Gunflint
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Il Tuareg 125 Rally era letteralmente da sbavo ...
MI pare avesse 30 cavalli ...


Aprilia Tuareg-Etx-Rx-Pegaso 125/250 anni 80/90

https://youtu.be/_wfMoV2ZfKg?si=MGXVlSg9J6EMKkHW

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Vecchio 13-01-2025, 10:31   #127
Someone
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Magari con stretta dietro di te
Un mio compagno di classe aveva una sorella (più grande, bona e, ai nostri occhi, assolutamente inarrivabile) e la fidanzata (beato lui).
Una mattina mentre salivo in moto in collina verso il liceo (ovviamente senza casco), li trovo in tre sulla sua moto..la sorella aveva rotto il motorino e...
Mi chiede se, ad evitare problemi (che ci sarebbero potuti essere lo stesso dato che avevamo solo 16 anni) non avessi potuto portare sua sorella .
Arrivai davanti a scuola con lei (stronza ) che mi cingeva la vita e la cosa non passò inosservata.
Le mie "azioni" crebbero immediatamente di valore
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Vecchio 13-01-2025, 11:18   #128
barney 1
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Arrivai davanti a scuola con lei (stronza ) che mi cingeva la vita e la cosa non passò inosservata.
Le mie "azioni" crebbero immediatamente di valore
Mi capitò la stessa cosa quando al liceo per una settimana la nostra classe ospitò una classe di svedesi e a me "toccò" in sella quella bella, alta e bionda, che preferiva il PX azzurro metallizzato come i suoi occhi...
Bei tempi!
E bello anche il PX
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अधुना अष्टौ सिलिण्डराः, धिक्
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Vecchio 13-01-2025, 11:22   #129
PMiz
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... Arrivai davanti a scuola con lei (stronza ) che mi cingeva la vita e la cosa non passò inosservata. ...
Per tacer della bellissima sensazione di 2 sode protuberanze che spingevano da dietro ...

Tentavi di trasferire il senso del tatto dalle mani alla schiena ...

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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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Vecchio 13-01-2025, 11:35   #130
RedBrik
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Scusa ma oggi il freno davanti sembra aver problemi, non capisco come mai pinzasse così
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Vecchio 13-01-2025, 11:36   #131
RedBrik
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con il PX questa cosa era - purtroppo - impossibile :/
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Vecchio 13-01-2025, 11:48   #132
joker
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1991-1993, felice e spensierato 16enne con una RX125 viola e grigia!

pagata all'epoca 6milioni di lire!!!
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Vecchio 13-01-2025, 12:10   #133
PMiz
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Scusa ma oggi il freno davanti sembra aver problemi, non capisco come mai pinzasse così
Vero ... si ricorreva a questo sotterfugio per "esplorare" la passeggera ...
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Vecchio 13-01-2025, 12:12   #134
barney 1
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con il PX questa cosa era - purtroppo - impossibile :/
Mi permetto di confutare questa affermazione...
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Vecchio 13-01-2025, 12:17   #135
PMiz
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Più che altro il problema della Vespa era la sella "piatta", che non facilitava lo scivolamento della passeggera verso il pilota ...

Sulle moto "serie" invece la sella era leggermente inclinata e invitava al "contatto" fisico ... e se la passeggera era riluttate all'abbraccio/contatto, la si riduceva a più miti consigli con un "appropriato" stile di guida ...
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Vecchio 13-01-2025, 12:51   #136
Someone
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Nel caso di specie non ve ne fu nemmeno bisogno. Come detto mi abbracciò da dietro e si appoggiò sulla spalla.
L'arrivo a scuola fu molto scenografico.
Io ero a un metro da terra, ero in terza e lei era di quinta. Normalmente non mi avrebbe nemmeno parlato.
Penso volesse far ingelosire o "smuovere" qualcuno, ma io ero già contento così (e nessuno mi cercò nei giorni seguenti per darmi una lezione).
In compenso si smossero con me anche alcune più piccole. Fu davvero una gran giornata
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Vecchio 13-01-2025, 14:09   #137
barney 1
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Più che altro il problema della Vespa era la sella "piatta", che non facilitava lo scivolamento della passeggera verso il pilota ...
Nulla è impossibile nell’adolescenza
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Vecchio 13-01-2025, 15:59   #138
aspes
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gia', anche trombare sul sedile posteriore della fiat 850 senza reclinabili. Roba da circensi.
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Vecchio 13-01-2025, 16:28   #139
zorba
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lei era di quinta
Che bocce!

Ah, no, scusa: la classe!


He he he, fa piacere vedere 'sto consesso di VdM che si svela essere stato un consesso di giovani mandrilli (sì, frenavo anch'io, alla bisogna )
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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Vecchio 14-01-2025, 19:20   #140
Nobbyclark
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OT ma insomma... Io sono più vecchio di molti di voi, e il 125 l'ho avuto nel '76, Gilera 125 5V Arcore, quello blu di qualche post più sopra, niente da smanettoni 2T come voi paninari anni '80. 'Ai miei tempi' i CV erano tutti sulle regolarità, ma... Parlando di marchi italiani, un mio amico aveva una Italjet Buccaneer 125, che altro non era che una Yamaha, bicilindrica 2T col miscelatore (all'epoca mi pare non l'avesse nessuna o quasi). Siccome lui venne spedito in collegio, la Buccaneer la usavo io tutta la settimana fino al sabato. Non so se qualcuno se la ricorda, ce n'erano poche. Le gomme facevano schifo, i freni erano appena uno zinzino meglio dei tamburi in voga all'epoca, ma per il resto.... ERA UNA BOMBA!!!
Questo post mi permette di ricordare il mio amico Zambe (proprietario della Buccaneer) e Annamaria (grande amica e amore non corrisposto), passeggera sul Gilera e sulla Buccaneer. Lo Zambe e Annamaria purtroppo non ci sono più
E comunque: la Italjet era italiana, no?
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Nobby Clark
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"I took an IQ test, and the results were negative"
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Vecchio 14-01-2025, 19:35   #141
nic65
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Bucaneer, una l'ho provata in tempi recenti e fa quasi tenerezza....ed aveva le espansioni Proma

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Vecchio 15-01-2025, 12:49   #142
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il buccaneer era di una finezza meccanica incredibile per l'epoca. In pratica una copia della RD400 (quella ad aria che precedette la "mitica" RD 350 ad acqua).
Il motore yamaha 125 del buccaneer aveva le lamelle, cosa sconosciuta agli italiani, e infatti yamaha fu la prima ad applicarle massicciamente nell'era moderna, anche se erano state sperimentate gia' dalla DKW ai tempi dei tempi (la DKW ha inventato il 2 tempi moderno).
Tanto per fare una mia consueta digressione, le lamelle furono usate anche sui 4T, le aveva la honda xl600 per mettere in comunicazione i condotti valvole, e ancora piu' ignoto ai piu', furono sperimentate da alfa romeo sul motore 2000 twin spark, facendone una versione molto spinta con le lamelle all'aspirazione per dargli tiro in basso nonostante la fasatura tirata. Il motore andava benissimo ma non ando' mai di serie perche' le lamelle non garantivano una durata giudicata sufficiente per una automobile. In compenso fecero il variatore di fase sull'incrocio valvole che fu copiato da bmw e porsche.
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Vecchio 15-01-2025, 15:15   #143
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Sulla xl 600 erano così vantaggiose che le tolsero nei modelli successivi... credo rimasero solo su alcune xr di piccola cilindrata (per i mercati esteri)

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Vecchio 15-01-2025, 15:40   #144
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eh ma li' erano per un uso diciamo anomalo, mettevano in comunicazione i due rami del collettore di aspirazione, una perversione honda come tante dell'epoca. Un altro uso perverso fu nei primi motori husqvarna a 4 tempi fatti per usare il carter dei 2 tempi. E tu sarai uno dei pochi a ricordare il motivo !
ps: se non sbaglio ci sono pure nel gs verso la cassetta di aspirazione dal basamento, per i vapori d'olio. E nel guzzi v7 euro5 che avevo di recente c'erano per fare iniezione di aria secondaria negli scarichi.
Del resto per me le lamelle sono qualcosa di geniale. NEl 2T creano di fatto una fasatura variabile all'aspirazione meglio che se fosse comandata da una camma, reagisce direttamente alla depressione nel carter, quale sublime meccanismo a "reazione naturale " !!
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Vecchio 15-01-2025, 15:55   #145
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Per far pompare su l'olio dalla pressione in camera di manovella, perché essendo un basamento 2t la pompa non c'era.

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Vecchio 15-01-2025, 16:18   #146
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sei sempre una certezza! noi motociclismo non lo leggevamo, lo studiavamo a memoria!
saro' per sempre grato a quella rivista..
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Vecchio 15-01-2025, 16:25   #147
chribu
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Come vi capisco... ho in garage un Tuareg 125 del 1987 (mia prima moto), una SP02 (1991) e un KZ (1987).. che ve lo dico a fare...
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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Vecchio 16-01-2025, 15:09   #148
Bastich
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Per far pompare su l'olio dalla pressione in camera di manovella, perché essendo un basamento 2t la pompa non c'era.

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e infatti ad andature costanti quelle moto (così come anche certe husaberg) sfonnnavano tutto perchè fatte per fare tutt'altro che andare sempre su una ruota su un rettilineo
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4+V4+3+V2+250+500
non devi necessariamente pensarla come me..sei liberissimo di avere torto :D
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