Ma e' mai possibile che BMW non sappia progettare cambi decenti ? - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

30-07-2009, 15:58

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Originariamente inviata da ginolatino

sono 20 anni che premo e tiro cambi BMW , un modo semplice per avere una cambiata "pulita" è farla veloce e decisa , un metodo è tenere il piede sempre a contatto con la parte del piede che spinge pertanto bisogna regolare il cambio a seconda della persona che utilizza la moto.

Concordo! Avevo un'R80GS con lo stesso problema... Giù secco un pedatone e entri. Anche con la F650Gs fo lo stesso. Con lei ho beccato un folle tra la 3a e la 4a una volta, che cavvvvolo... i cambi BMW hanno il loro fascino... da motocoltivatore

serpik · 30-07-2009, 16:13

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Originariamente inviata da Stoner 1961

Nessun grande luminare mi ha ancora dato una spiegazione ( meccanica ) del perche' il cambio BMW sia appena sufficiente su una moto di questo costo ! Non so se BMW usa ingranaggi del cambio a denti dritti ( invece che elicoidali ) oppure ha dei sincronizzatori della prima guerra mondiale oppure e' l'abbinamento cambio frizione e cardano a creare questi problemi ? Chi mi risponde ?
Qualcuno di voi ha mai provato ad usare che so un olio piu' fluido ? Le cose potrebbero migliorare ?

Il problema non sono gli ingranaggi o i sincronizzatori ma la velocità maggiore di rotazione degli alberi del cambio (per la serie R) dovuta alla tipologia di trasmissione.

Alberto Ledda · 30-07-2009, 16:20

Ciao che tipo di olio cambio hai nella 1200r?

matteucci loris · 30-07-2009, 17:35

con la r1150r qualche sfollata era possile,se non ci avevi preso la mano
con la r1200r sfollare è impossibile,almeno ha me in 44000km non è mai
successo

Matt78 · 30-07-2009, 18:08

boh, per me è fantastico ogni giorno milliore...

p51mustang · 30-07-2009, 20:43

Diciamo che ci si abitua a tutto, ma chi ha esperienza di moto non può nascondersi dietro un dito. Il cambio della r1200r non è all'altezza della moto.
La rumorosità meccanica è il problema più evidente. Certamente non è un cambio sportivo, però tenuto conto che la moto la si può condurre anche in moto sportivo, credo dovessero fare qualcosa di meglio.

Il Maiale · 30-07-2009, 20:58

avete mai provato l' 800?

Zio Erwin · 31-07-2009, 00:04

SÃ¬, la trovo una moto stupenda anche se come la guidi tu non è da tutti.
Io amo il boxer con i suoi pregi e con i suoi difetti.
Il cambio non è un problema quando impari ad usarlo ai giri giusti.

Il Maiale · 31-07-2009, 00:13

beh io mi riferivo al prima seconda dell' 800, anzi seconda prima......quello del 1200 è molto meglio.

l'800 dir che è ruvido è poco!

in scalata, dalla seconda alla prima e dalla prima alla seconda...se non tolgo tutto il gasse....non entrano le merce...nel 1200 van su che è un piacere..

quindi secondo mè non è un cambiaccio il 1200...è logico che c'è di meglio, ma anche di peggio

matteucci loris · 31-07-2009, 01:04

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Originariamente inviata da Il Maiale

quindi secondo mè non è un cambiaccio il 1200...è logico che c'è di meglio, ma anche di peggio

Loki · 31-07-2009, 11:26

Ma... Il cambio lo trovo ottimo, mai avuto problemi, lo trovo silenzioso e preciso, entrano le marce tirando un cm. di frizione (forse 2 cm. calcolando l' escursione di fine leva)

NICK-IT1 · 31-07-2009, 16:09

Per evitare rumori del cambio, basta non usarlo. Io con la 3° ci faccio tutto......

31-07-2009, 16:18

Ho provato di recente un 1150 monospark -che in teoria dovrebbe avere un cambio peggiore del mio- con il tubo di comando dell'attuatore frizione in treccia: cambio dolcissimo e precisissimo. Il mio non è malaccio, ma davvero non sembra nemmeno parente.
A quanto pare il vero problema dei nostri cambi è la frizione che stacca male, il che tutto sommato spiega perchè quando cambio senza frizione le marce entrano sempre perfettamente.

05-08-2009, 16:52

Vi volevo aggiornare il mio post dopo aver ritirato la moto dal tagliando dei 10000 KM ( in realta' ne ha quasi 11000 ) . In effetti la situazione cambio e' DECISAMENTE migliorata con innesti piu' morbidi e meno rumorosi ... Anche la frizione sembra migliorata e lo stacco e' molto meno brusco . Ora il mio cambio da "cesso" e' diventato discreto ...
Ritengo quindi plausibile che con il passare dei Km la situazione possa ancora migliorare ...
Vi terro' aggiornati ...

matteucci loris · 05-08-2009, 17:29

hoooo lasciamole crescere ste bimbe,vedrete da grandi che soddisfazioni
e che

dino_g · 05-08-2009, 18:24

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Originariamente inviata da Stoner 1961

Vi terro' aggiornati ...

Non stiamo nella pelle....

veltins · 05-08-2009, 20:28

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Originariamente inviata da Stoner 1961

Chi mi sa spiegare perche' ? Mi direte che e' l'accoppiata cardano cambio che crea quei clonc clonc ) anche da fermo ...
Ma porca miseria , la mia vecchia Honda TA aveva un cambio migliore ...
Per non parlare poi delle sfollate tra prima e seconda , delle volte mi sembro veramente un impedito ....

Allora come si cambia ( in maniera poco rumorosa ) con la mucca ???

all'inizio rumoreggiava anche il mio,trova il filing tra frizione e cambio e' tutta un'altra musica..

13-08-2009, 23:02

E' vero che il cambio della mia R100GS PD del 91 mi sembra decisamente meglio di quello della R1200R . Mah ...

CIQU66 r850r 2001 · 20-08-2009, 15:42

Chi compra questa BMW lla prende perchè è cosÃ¬ !!!

BMWBOXER · 20-08-2009, 19:40

E BASTA

Alecri · 20-08-2009, 20:08

Perchètolleriamoancora che qualcuno si lamenti della BMW...

beninipiero · 20-08-2009, 21:11

Non ho mai parlato molto bene di BMW, non ho parlato molto bene dei piccoli particolari , ma ho sempre solo avuto BMW, fin dall'R45, per il semplice fatto che e' indistruttibile,il rumore del cambio e' una sua caratteristica,io non saprei rinunciare al clak/clak, il boxer e' un gran motore, peccato per i vari richiami ESA,per le batterie che partono,le fascette che rompono i cavi, ma il boxer e' davvero un gran motore ed anche il suo cambio.Solo un'altra cosa....e' dopo i 30000 che il boxer da il meglio di se.

Retta Moto · 05-10-2011, 13:36

Affermazione: Perchè tolleriamoancora che qualcuno si lamenti della BMW...
Opinione personale: Perchè costa quansi 20.000 € e da un marchio con l'esperienza di BMW ci si aspetta di meglio!!!
Alla domada fatta al QDE service di Milano: perchè si sentono le schioppettate durante il cambio?.......perchè la frizione è cosÃ¬ rumorosa? la risposta è stata: Ma hai già montato il blocco frizione del K1300GT ?
Questo conferma il fatto che il problema è notissimo anche ai tecnici della BMW che cercano di mascherare il difetto della moto facendola passare come fosse un'apprezzabile caratteristica.
Quindi l'R&D giapponese si dimostra più attento alle esigenze della clientela

dino_g · 05-10-2011, 14:13

Qual'è il senso di questo post dopo due anni???? E di quale moto stiamo parlando???

cinetica · 05-10-2011, 14:47

anche se son passati 2 anno è un bel thread.
Prima credevo che il mio cambio fare clang perchè io non lo sapere usare.

Ora la mia moto ha 33k Km e posso dire che il cambio comunque non è peggio del mio vecchio TA

Interssanti i pareri sulla moto di mariold mustag52 e Ducati 61.