[Parte II] 2GM, una Compagnia Motociclisti della Wehrmacht

[gldani]

Sidecar e prigionieri tedeschi che portano una cassa di Panzerfaust

[Bombo]

ed hai fatto bene!

[Acrostico]

bella storia come sempre, ma le foto sono veramente minuscole, ciao gldani e buon anno !

[gldani]

Immagine di bassa qualità, ma l'ho trovata studiando un album di un plotone mortai della Hermann Goering in addestramento.

Pochissime foto esistenti di questo triciclo in epoca 2GM:



Si tratta di un tre ruote Tempo, un triciclo portaattrezzi. Anche la Goliath produsse veicoli simili.
Forse il prodotto più famoso del Tempo è stato il G1200, un 4x4 con un motore 600cc a ciascuna estremità. Poteva essere guidato usando la parte anteriore, la parte posteriore o entrambi i motori insieme. Non ebbe grande successo e ne sono stati fatti pochi, ma sta rivivendo una specie di cult.

[gldani]

Ciao Acrostico, sì le foto sono minuscole, ma a volte le trovo più interessanti di quelle in posa, come questa presa il 9 luglio 1943 durante la Battaglia di Kursk:

una moto tra un carro Tigre e un semicingolato Sd.Kfz

[gldani]

Stalingrado "ieri e oggi".

I cavalli di un reparto motorizzato e ippotrainato della 71a Divisione di Fanteria si abbeverano sulle rive del Don a Kalatch. Stalingrado dista 80 km.

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[gldani]

Africa, colonna trasporto d'acqua "WasserKolonne 645"

[Acrostico]

Bella l'unione delle due foto di Stalingrado "ieri e oggi", è una tecnica che vedo ogni tanto ed è molto interessante.

[Acrostico]

ho trovato questa bella foto di Zundapp KS750 assieme ad una vera rarità

La regina compie 90 anni....

[gldani]

Prigionieri americani presi ad Anzio e fatti sfilare per Roma

[gldani]

Questo non l'avevo mai visto

[gldani]

Luftwaffe, anni ’30-’40: rarissimi pantaloni francesi / belgi da motociclista in pelle marrone.

Dopo la conquista del Belgio e della Francia nel 1940 i piloti da caccia tedeschi, in barba a tutti i regolamenti, iniziano ad indossare i completi in cuoio da motociclista comprandoseli a proprie spese, e le pelletterie tedesche (ma maggiormente quelle belghe e francesi nei territori appena conquistati) ne vedono aumentate le richieste. I giubbotti di pelle, ormai diventati oggetti di culto tra i collezionisti, daranno vita al famoso “Luftwaffe jacket style”.

Al giorno d’oggi sono maggiormente rari i pantaloni da motociclista: dopo tanti anni di attesa e ricerche finalmente riesco a beccarne un paio.

Mi permetto di presentarveli: rarissimi pantaloni in cuoio marrone di produzione francese o belga, anni ’30-‘40. In splendide condizioni anche se pesantemente usati, spessa e morbida pelle con una patina incredibile: verranno indossati dal quinto pilota tedesco da caccia della mia collezione, un pilota di Me109-G, Difesa del Reich 1943.

Le due tasche anteriori sono chiuse da zip marcate “Tirette”, come pure troviamo cerniere “Tirette” che chiudono le zone inferiori ai polpacci: tutte sono in perfette condizioni di conservazione e ben scorrevoli. La ditta di cerniere belga Tirette era attiva in quegli anni anche nella Francia nord-occidentale.
Sulla natica destra troviamo una tasca con la pattina chiusa da bottone in metallo “Cleo”.

Numerosi bottoni in metallo “Solide Elegant” (ditta in attività sin dalla Prima Guerra Mondiale):
ne troviamo quattro all'interno della falda per la chiusura frontale + un gancio in metallo nella parte alta; altri otto nella zona in vita per allacciare i pantaloni con il giubbotto in funzione antivento (come oggi si uniscono giubbotto e pantaloni delle tute da moto in pelle).

Sei larghi passanti in cui ho inserito una cintura della ditta Ehnahrdt di Pössneck (Turingia) del 1940.

Completamente foderati in fustagno giallo/marrone.

Moto ed aerei: sempre una bella accoppiata.

[Bombo]

G a l a t t i c o

[gldani]

per così poco?

Ciao Bombo !!

[gldani]

Un altro articolo motociclistico/aviatorio, che questa volta andrà sul mio pilota di Me-109 della Battaglia d'Inghilterra:

OCCHIALONI DA VOLO - preda bellica: occhialoni francesi M35 delle truppe motocicliste.

Dopo la sconfitta subìta nel maggio 1940, tutta l’industria militare e civile francese fu costretta a lavorare per la Germania. Inoltre tutte le forniture militari già esistenti furono requisite ed usate intensivamente dalla Wehrmacht sia sui fronti di guerra che di casa.

Stessa sorte ebbero gli occhialoni M35 delle truppe motocicliste francesi. Conosciuti originariamente come “Occhialoni da volo e sport”, furono ribattezzati “le Uova Fritte” per la somiglianza…. appunto con un paio di uova fritte, con le lenti color ambra e l’imbottitura bianco brillante. Molto comodi per la proverbiale morbidezza della gomma, eleganti e di ottima fattura, furono subito apprezzati ed impiegati dagli aviatori, carristi, motociclisti, autisti, anche da pompieri e squadre di soccorso nelle città tedesche bombardate.

L’originaria grande morbidezza della gomma fa sì che al giorno d’oggi si fatica a trovare questi occhialoni in buone condizioni: quasi tutti presentano grandi mancanze, e quando la gomma è presente è soggetta a velocissimo degradamento se sottoposta a temperature medio/alte tendendo a sciogliersi e ad appiccicarsi. Un’utile accortezza per fermare il disastro è cospargerla di talco (ciò che ho fatto appena gli occhialoni sono arrivati dalla California… si stavano incollando alla scatola!!!).
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Occhialoni francesi M35 da motociclista della ditta N.C.Y. completi della scatola originale in latta e di due lenti color ambra di ricambio.

In ottime condizioni generali: l’elastico è in condizioni perfette, e la gomma bianca è ripiegata nell’angolo verso il ponte nell’oculare sinistro (nonostante la si stiri in posizione giusta, dopo qualche minuto ritorna ad essere piegata).

[Acrostico]

bei reperti davvero, ma quei pantaloni mi sembrano molto piccoli, che taglia saranno? direi un giro vita attorno alla tg 40.

[gldani]

Ciao Acrostico, hai ragione non sono grandissimi ma non non bisogna dimenticare che all'epoca di "panze" per un motivo o per l'altro non ce n'erano granchè (tranne forse Goering); poi ingannano le gambe molto corte ma questi Lederhosen (a differenza dei Reithosen) erano davvero così: non dovevano essere infilati dentro gli stivali fino alle caviglie ma si fermavano sopra ai polpacci.

[gldani]

Normandia, motociclista canadese.

[gldani]

Italiani in Africa: MVSN - Milizia Volontaria Sicurezza Nazionale

[aspes]

mio padre mi racconta sempe che subito dopo la guerra i motociclisti italiani facevano carte false per i giubbotti da aviatore americani, e che ne aveva uno anche se chissa' che fine ha fatto.

[Acrostico]

Ciao gldani, vuoi dire che c'erano postini armati e postini disarmati? a che servivano i due reparti?

[gldani]

La Postschutz era una unità armata paramilitare postale nata nel 1933 per la tutela della proprietà postale e i servizi di trasporto postali contro le incursioni e le rivolte comuniste, in quanto né la polizia né le Forze armate del Reich erano in grado di farlo.

Allo scoppio della guerra contava 40.000 uomini. L'uniforme aveva il piping arancione.

Come la maggior parte delle organizzazioni di polizia, la Postchutz è assorbita nelle SS il 1° marzo 1942.

Il 1° maggio 1942 passa sotto le Waffen-SS. I suoi ufficiali e sottufficiali erano ormai equivalenti a quelli delle Waffen-SS e iniziano a indossare i distintivi SS.

Qui un'altra foto:

[andela]

Qui centinaia di foto prese da militari tedeschi, sono naturali e non contaminate da propaganda.

Anche foto di moto avendo la pazienza di sfogliare.


http://www.histomil.com/viewtopic.php?f=95&t=11595

[Acrostico]

Che foto !! nella prima pag non se ne vedono molte ma poi inizia la rumba, grazie andela, e grazie anche gldani.

[gldani]

Qui niente moto, ma una foto che mi fa ricordare il Maggiolino mod. America che mio padre comprò nel '64.... quasi uguale.