Frizione e Cambio, tristezza.

[Cibbisio]

Eh, ma poi Panza non si rovina l'innesto del cambio nuovo?

Stavo preparando il carrello su Motobins con tutto ciò che serve e il disco frizione con la boccola maggiorata (extended spline), ero indeciso se montare quella heavy duty & oil resistant o meno...

[vertical]

una normale...poi ti dico un'altra piccola modifica da fare al cambio...

[Cibbisio]

Scusami Vertical ti ho citato come Panza nel post prima.

Quindi ricapitoliamo, prendo una banalissima frizione originale con boccola non allungata ed eseguo il montaggio centrando a modo e mettendo la Staburags e chiudo.
Il nuovo cambio usato non si ridurrà in poco tempo come il mio che avevo su?

Attendo trepidante i tuoi consigli sulla modifica.

[aspes]

quelle heavy duty le commercializzava pure la touratech, sono sinterizzate, hanno un attacco molto aggressivo (insomma, quasi on -off) e non facilitano la vita a parastrappi vari. E se vogliamo nemmeno all'alberino.

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Originariamente inviata da Cibbisio

Quindi ricapitoliamo, prendo una banalissima frizione originale con boccola non allungata

intendevo modificata non sinterizzata, normale in quel senso.
La sinterizzata "resistente all'olio" è una opzione "migliore" in quanto in caso di trafilaggio olio/fluido idraulico proveniente dal lato attuatore frizione/paraolio posteriore cambio, questa perdita percorrendo l'albero cavo del cambio va poi ad imbrattare la frizione con relativo slittamento. Una sinterizzata, una volta eliminato il trafilaggio, si "asciuga" e torna a funzionare una frizione tradizionale molto molto molto meno.
Con un piccolo accorgimento da eseguire sul cambio, facile da eseguire, puoi evitare di comprare la frizione sinterizzata che costa di più ed è più aggressiva anche come comportamento...
Edit: come già detto da aspes

[Cibbisio]

Ok, perfetto.

Frizione boccola maggiorata ma normale in carrello su motobins.

Ieri sera già che c'ero ho scomposto braccio oscillante, cardano e cambio vecchio per pulire e controllare un po' di roba ed ovviamente i cuscinetti sia del cardano che del braccio sono andati e quindi via anche quelli.

[Paolo Grandi]

Complimenti per la manualità.
Mi raccomando, cambia anche tutti i vari paroli, o ring, ecc.

Ma presumo tu già lo sappia.

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Originariamente inviata da Cibbisio

ho scomposto braccio oscillante, cardano e cambio vecchio per pulire e controllare

Il braccio oscillante (così come la coppia conica che però in foto vedo ancora attaccata al braccio) è tenuto da due perni, uno dei quali va regolato con coppia di serraggio definita, e per eseguire tale regolazione/montaggio ti consiglio di procurarti la chiave speciale per evitare di danneggiare i cuscinetti su cui si innestano i perni...

https://www.lasertools.co.uk/Product...-drive-for-BMW

Originariamente inviata da Cibbisio

i cuscinetti sia del cardano che del braccio sono andati e quindi via anche quelli.

cosa intendi per cuscinetti del cardano?

[Cibbisio]

Si Vertical, errore mio intendevo coppia conica, il cardano fortunatamente è in ordine tra paraolii e cuscinetti.

Uno dei cuscinetti conici è devastato e la gabbia era inesistente con i rulli tutti in giro.
Ordinati anche quelli e provvederò ad ordinare anche la bussola.

La coppia da manuale è 160nm se non erro.


...va che aspetto sempre la tua modifica che son curioso.

[vertical]

si la taratura per RT è giusta, 160Nm per i perni fissi (quelli esterni) e per il controdado dei perni mobili (interni). I perni mobili interni invece vanno tarati a 7Nm così dice il manuale, però c'è anche chi per esperienza sostiene che la taratura sia troppo bassa e il rischio di avere giochi indesiderati è alto e quindi suggerisce una taratura tra 10/12Nm. (io quando ho montato i miei cuscinetti nuovi li ho tarati a 10 poi vedi te)

[Panza]

Vertical, tu non metti un leggero starato di frena filetti?

[vertical]

Sulla mia non lo metto, segno con pennarello vernice la posizione dei perni e controdadi, il manuale dice di usare il frenafiletti però...

[Cibbisio]

In attesa dei pezzi dell'ordine prepariamo il tutto, bello pulito.

Smontato pezzo pezzo il motorino d'avviamento, tolta la schiferia nera, pulito ed ingrassato dove necessario.

Smontato braccio oscillante, coppia conica ed estratti tutti i cuscinetti, un disastro. Tutti cotti da buttare. Puliti i perni fissi e quelli col controdado ed eliminata la vecchia loctite.

Tutta la minuteria a bagno in lavatrice ad ultrasuoni e son venuti uno spettacolo.

...le crociere dei giunti non si posso ingrassare vero?

Tutto pronto per il rimontaggio.

[joker]

che lavorone, complimenti!

[Cibbisio]

@Paolo, grazie. Ti assicuro che una volta che inizi a ragionare come i crucchi che l'hanno progettata diventa tutto più facile. Poi certo un minimo di mano ci vuole sempre ma io tra Vespe, Guzzi, Mini Cooper e ora Mukke un po' penso di averla. In ogni caso sono sempre solito sostituire il sostituibile nei limiti della spesa ma soprattutto nei limiti della sicurezza. Una volta che avevo il braccio sul banco ho avuto modo di sentire i giochi mostruosi che avevano i perni e via smontato tutto e ordinato.

@Joker ...c'è chi si fa le canne e chi gioca a Golf, io smonto robe. E' zen di brutto. Musica, Peroni fresca e via di garagismo.

...poi mettici @Vertical che silenzioso mi aumenta la scimmia...

[joker]

ti capisco benissimo, il "garagismo" è una brutta bestia!

[Cibbisio]

"Messaggio di servizio"

@Vertical: libera spazio...

[Cibbisio]

Ragazzi, ordine fatto da Motobins.co.uk ed è in viaggio ma domanda.

Data la brexit e la non presenza nella UE, l'ordine verrà fermato in dogana con le relative rotture di palle di tasse e gabelle fiscali???

Se si su €330 di ordine si calcola la nostra iva in più? ...

[twin4ever]

La dogana in genere è veloce, in tre giorni dall'arrivo in Italia la merce di solito è sdoganata.
Per quanto riguarda la pecunia purtroppo si, l'IVA ti verrà fatta pagare dal corriere al momento della consegna. O almeno così è successo a me per ricambi ordinati in UK da Motorworks un paio di settimane fa (spediti tramite Royal Mail e quindi recapitati da Poste).

[Cibbisio]

Ottimo Twin, grazie della preziosa info. Lascerò al portinaio la pecunia.

[r704]

Acquistato ricambi per trattore in UK, spediti con DHL, cassa rimasta ferma tre settimane in Dogana a Bergamo
ufficio doganale richiede:
Copia documento identità acquirente.
Codice fiscale acquirente.
Copia fattura di vendita.
Poi cassa sbloccata, all'arrivo non mi è stata chiesta nessuna somma di denaro.
Neppure a distanza di alcuni mesi dalla consegna.

[Bigghio]

Originariamente inviata da Cibbisio

@Paolo, grazie. Ti assicuro che una volta che inizi a ragionare come i crucchi che l'hanno progettata diventa tutto più facile. Poi certo un minimo di mano ci vuole sempre ma io tra Vespe, Guzzi, Mini Cooper e ora Mukke un po' penso di averla.

Che bello leggervi... aspettando fiducioso i prossimi passi

[roberto40]

Apprezzo l'entusiasmo, è sempre bello vedere passione e voglia di sporcarsi le mani. Occhio però al quote che è regolamentato.
Grazie.

[sacco185]

Originariamente inviata da Cibbisio

Data la brexit e la non presenza nella UE, l'ordine verrà fermato in dogana con le relative rotture di palle di tasse e gabelle fiscali???:

Va molto a culo!

[Cibbisio]

Sperem.

I dindi glieli lascio così per lo meno se il corriere li vuole glieli può dare e la spedizione la porto a casa.
Non vedo l'ora che arrivi il tutto, provo a fare dei video o foto del rimontaggio, magari può essere utile.