Consigli per gli acquisti [13° thread]

[yuza]

Il monocandela tende a seghettare soprattutto se non tarato bene di TPS o con CF sporchi/disallineati
Ma una centralina after dovrebbe risolvere, ingrassando il difetto scompare
Per poco di più però cercherei una twin spark....
Comunque pesa come il 1100, alla guida (cioè nulla, passati i 5km/h)

[fastech]

Sono alla ricerca di un ADV 2009 e ho trovato a 9k € un usato con 54k km e garanzia 12 mesi BMW MOTORRAD PREMIUM SELECTION che non mi spiego, tenuto conto che: "Premium Selection è il programma studiato appositamente per le moto BMW, con non più di 6 anni d'età o un massimo di 40.000 Km oppure 4 anni di età ed un massimo di 60.000Km".

Potete aiutarmi a capire come mai questa incongruenza e riportarmi eventualmente la vostra esperienza con questo tipo di garanzia?

Grazie

[yuza]

Intanto...troppi soldi
Ho venduto la settimana scorsa un ADV 2011 (bialbero, un altro pianeta) con 53mila km, accessoriato e sempre manutenzionato in BMW a 9.300€
Si ok la garanzia (che poi voglio vedere cosa copre, su una moto di 14 anni....), ma un 2009 mono dovrebbe valere molto meno....imho, ovviamente

[fastech]

Sì certo, il prezzo è alto e probabilmente virerò su altro, ma volevo giusto capire la validità di questo tipo di garanzia, caso mai dovesse capitare l'occasione giusta.

[BMW F800R Chris Pfeiffer]

Buonasera,
Secondo voi un gs del 2007 che si avvicina quindi ai 20 anni tende a perdere quotazione o ha qualche possibilità di rivalutazione nei prossimi anni?
La moto è tenuta molto bene e sempre tagliandata puntualmente in bmw. Grazie

[fastech]

Secondo me è possibile che possa rivalutarsi in quanto fra 4 anni potrà diventare moto d'epoca, se completamente originale.

[Skiv]

qualche possibilità di rivalutazione

ancora di più di ora? son già care rabbiose
ci son dei 2006 a 7500, se fra 3 anni devon valere di più a quanto vanno? a 10?

[ValeChiaru]

Il mercato ne è pieno, non avrà mai un interesse storico...

[robiledda]

Bisognerebbe vedere chi li compra a certe cifre ... un conto è mettere in vendita un conto è vendere.
Pensare che un GS 1200 del 2007 possa valere, tra qualche anno, più di quello che vale oggi mi sembra molto molto strano...

[bissio]

Originariamente inviata da S3nz@Mot0

Mercoledì se tutto va bene concludo per un’altra BMW poi ve la farò vedere


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quindi? sparito? e la moto?


ciao


bissio

[fastech]

Sto valutando da privato un'adv 2011 48K km con abs, tris alu, manopole riscaldate e non so cos'altro a 9.5k €. Peccato per l'assenza dell'esa, però è davvero messa bene.
Quanto può incidere l'assenza dell'esa sul prezzo finale? E soprattutto, si "sopravvive" anche senza? Grazie

[Tommaso1979]

Salve a tutti,
sono ancora a chiedere informazioni a voi esperti.
Oggi anno, oltre alle giratine del sabato /domenica, vado tre giorni in ferie da SOLO con la mia BMW R80 gs dell'1986, adesso mi inizia a scocciare fare km per "turismo", per questo vorrei comprare una BMW R1200 GS, max del 2005.
La cerco storica o quasi perché, come le altre tre bambine che ho in garage, dovrà diventare iscritta ASI e Targa ORO.
Passando alle domande da porvi:
La R1200 quanto tiro ha ai bassi giri (1000/2000 g/m)? La R80 non ha potenza, ma ha una coppia talmente in basso che mi fa impazzire.
Quali sono le cose che devo guardare prima comprare?
Quali sono i suoi punti deboli?
Se trovassi qualcosa con 100.000 Km o più, la posso prendere in considerazione o è meglio evitare?
E' consigliabile scegliere un modello con ABS o non è affidabile?
Al momento ho trovato tutte moto con i cechi in lega, per caso in quegli anni non erano ancora disponibili i cerchi con raggi?
Esiste On Line il famoso "VIN decoder" per le moto? L'ho trovato solo per auto.
Grazie in anticipo.
Tommaso

[er-minio]

In ordine.

Originariamente inviata da Tommaso1979

La R1200 quanto tiro ha ai bassi giri (1000/2000 g/m)? La R80 non ha potenza, ma ha una coppia talmente in basso che mi fa impazzire.

Oh. "La coppia ai bassi".
Si, la ha. Non come i 1150, ma ne più che sufficiente.

Quali sono le cose che devo guardare prima comprare?

Cardano, cuscinetti coppia conica, giunti vari, ammortizzatori, servofreno ABS.

Quali sono i suoi punti deboli?

Cardano, cuscinetti coppia conica, giunti vari, ammortizzatori, servofreno ABS.

Se trovassi qualcosa con 100.000 Km o più, la posso prendere in considerazione o è meglio evitare?

Difficile che le trovi con meno chilometri secondo me.

E' consigliabile scegliere un modello con ABS o non è affidabile?

Il servofreno prima o poi cede. Quasi matematico.
Preferibile prendere un 2007 o seguente che ha ABS senza servofreno.
Si rompe pure quello, ma più facile da riparare (mio riparato già due volte).

Al momento ho trovato tutte moto con i cechi in lega, per caso in quegli anni non erano ancora disponibili i cerchi con raggi?

Adv

Esiste On Line il famoso "VIN decoder" per le moto? L'ho trovato solo per auto.

É lo stesso. Devi selezionare moto all'inizio.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/select

Ti sposto nella sezione giusta.

[robiledda]

per prima cosa dai un'occhiata qui

https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=523037

oltre a quello che già ti ha detto er-minio, secondo me cercane una che sia sempre stata tagliandata da una Conc. BMW in modo anche da verificare che abbia fatto tutti i richiami.
I cerchi a raggi erano già disponibili all'epoca, solo quelli argento, quelli neri sono stati introdotti con la versione ADV che però è stata commercializzata dal 2006 in avanti.
Sull'ABS di quell'epoca, con il servofreno, non mi pronuncio più di tanto, per me è indispensabile ed il mio è durato per 190.000 km (sempre curato dalla mia Conc. BMW).

Buona ricerca

[Tommaso1979]

Grazie er-minio.
Mi parli di Cardano, cuscinetti coppia conica, giunti vari, ammortizzatori, servofreno ABS.
Che problemi da il Cardano? Come riconosco se ha problemi? Perde olio, rumori o altro?
Per i cuscinetti immagino siano rumorosi, si riconoscono facendo girare la ruota con moto su cavalletto o solo in movimento a determinate velocità?
Per i giunti immagino perdano olio, solo i giunti della trasmissione?
Gli ammortizzatori che problemi possono dare?
Quella del servofreno mi mancava, non sapevo esistessero moto con il servofreno. A cosa serve su un mezzo da 200 Kg?
Tutte queste magagne quanto possono costare per ripristinarle?

Da quello che scrivono sugli annunci (nella speranza sia veritiero) ho trovato un paio di moto con 35.000 Km, diverse con 70/80.000 Km e un'infinita con oltre 100.000 Km.

Quindi i cerchi a raggi li aveva solo l'ADV? Non erano nemmeno optional per i modelli "normali"?

Per VIN decoder intendevo quella pagina dove ti dice la moto come nasceva di fabbrica: colore, codici accessori, numero motore e cambio ...

Grazie ancora.

[ValeChiaru]

Targa oro un GS 1200?
Ma sei sicuro sia iscrivibile?
A prescindere da questo io un GS di quelle annate non lo prenderei a meno che non fosse di una persona fidata...
Sensore benzina, corpi farfallati, coppia conica, raccordi pompa benzina, ABS, insomma di roba da controllare ce ne sarebbe abbastanza.
Quasi quasi meglio di concessionaria e hai un anno di garanzia.
Per fare turismo valuterei una giapponese, un vecchio V-Strom ecc ecc e problemi zero.

[Profeta]

Io prenderei un fine 2006 o 2007 che ha subito parecchi aggiornamenti abs in primis.

[Tommaso1979]

Grazie dei vostri preziosi consigli.
Mi avete complicato un po' la ricerca, ma sono più sicuro su quello che devo cercare.
ValeChiaru, qualsiasi mezzo dopo 20 anni diventa storica e iscrivibile ASI e se completamente originale e, se li ha, con accessori originali può essere certificata con Targa ORO.
Dopo i 30 anni diventa d'Epoca con modalità come sopra.
Tra l'altro anche se la moto è costruita a Maggio 2004, immatricolata a Dicembre 2004, il primo Gennaio 2024 puoi iniziare le pratiche ASI anche se non ha compiuto il compleanno.
Ho una Yamaha YZF R6 del 2002 iscritta ASI Targa ORO A1, un Ducati 916 1998 ASi, Targa ORO A2 e una BMW R80 ASi Targa ORO A2.

[robiledda]

Quindi i... cerchi a raggi li aveva solo l'ADV? Non erano nemmeno optional per i modelli "normali"?...[/QUOTE]

si, come detto erano optional per gli STD ma in alluminio naturale.

Per il cuscinetto coppia conica metti la moto sul centrale, prendi la ruota posteriore con due mani in verticale ed in orizzontale, non deve avere il minimo gioco.

Ammortizzatori, a seconda di come è stata usata dopo 60/70.000 km perdono in efficienza sia che siano WP sia che siano Showa, basta farli rigenerare e tornano come nuovi e qualcuno lo fa mantenendoli integri senza aggiungere valvole varie.

Cardano, beh se fa rumore te ne accorgi subito, comunque ci sono ditte che lo rigenerarono, anche se secondo me a quel punto è meglio cercarne uno usato.

Pompa benzina, c'è stato un richiamo, è sicuramente un punto debole soprattutto per quelli che non riescono a tenere le mani a posto e toccano tutto qui dentro in altri thread trovi tutto e di più

Cambio, alcuni hanno avuto problemi (io l'ho sostituito a 70.000 km) va usato sempre con decisione.

Annate 2004/2006 (i fine 2006 avevano già l'ABS senza servofreno) tanto vituperate qui dentro ma io ovviamente non sono molto d'accordo (vedi moto in firma) se trovi un mono proprietario che l'ha sempre tenuta tagliandata nella rete ufficiale, trovi sicuramente un ottima moto che può darti molte soddisfazioni, tieni anche conto che essendocene tantissime in circolazione è molto facile trovare tanti ricambi ad ottimi prezzi.

Poi io sono di parte avendo appena superato i 205.000 km al ritorno dalle vacanze ...

[MAURI_57]

D'accordo con Robiledda, la mia (marzo 2005) attualmente 90.000km ABS con servofreno, unico accorgimento cambio olio impianto idraulico freni ogni 2 anni e per ora funziona alla grande, richiamo pompa benzina fatto, di mia volontà sostituito i raccordi innesti rapidi della benzina con quelli in metallo cosi non ci penso più (quelli originali sono in plastica e spesso perdono benzina se cerchi nel forum c'è una discussione in merito)
manutenzione programmata come da manuale
capitolo ammortizzatori la moto monta gli originali WP fatto la revisione a 60.000km presso uno specialista di Milano (ORAM) per il resto normale manutenzione è una moto "sincera" e se la tratti bene ti porta ovunque.

buona strada a tutti

[roberto40]

Ci trasferiamo nel thread ufficiale.

[Zaga78]

Ciao Ragazzi ebbene sì dopo quattro anni ho deciso di ritornare al Gs...
Sarei interessato a prendere un 2010, 30 year std, ovviamente basso chilometraggio e full optional e soprattutto deve essere tenuta maniacalmente sennò non le considero neanche
La domanda che pongo a voi è....
Ma avete visto che cifre.... chiedono i possessori di questa bellissime moto
12/13.000 €..... ma li valgono secondo voi....
E se sì xché....
Ps: nonostante son qui' a lamentare x il prezzo trovate anche Voi che sia il modello più bello che hanno fatto, sino al 2012?

[Olerico]

Bmw r 1200 gs - 2004 https://www.subito.it/moto-e-scooter...ment-ad_detail

Bmw r 1200 gs - 2006 https://www.subito.it/moto-e-scooter...ment-ad_detail

Quale scegliereste tra le due? Posto che il fattore economico non è il più importante. Il mio dubbio è:
Meglio la super accessoriata di Borgaro ma con 40.000 km in più o meglio la più spartana di Genova con meno km?
Grazie per eventuali chiarimenti
Alberto

[Paolo Grandi]

Nessuna delle due: Abs con servofreno elettrico.

[francogs]

meglio dal 2008 in poi ............