SBK Donington 2o24

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Un inizio di stagione al rallentatore, quello del mondiale per le derivate di serie, con appena quattro prove disputate finora, diluite nell''arco di ben cinque mesi. Ora si accelera il passo, grazie allo storico appuntamento inglese di Donington Park cui farà seguito quello di Most, nel fine settimana immediatamente successivo. Resteranno a quel punto in programma sei prove, con la tappa conclusiva in programma sul circuito spagnola di Jerez a fine Ottobre. I quattro appuntamenti vissu finora, su tracciati e con condizioni piuttosto diverse, hanno comunque già fornito riscontri precisi, con alcune conferme ma soprattutto la grand sorpresa rappresentata dal livello raggiunto da Toprak Razgatioglu e dalla BMW. Giusto però inquadrare quanto emerso in un'analisi più generaale, fermo restando che, con otto appuntamenti ancora da vivere, è presto per verdetti definitivi.

BMW - TITOLO ALLA PORTATA, MA ARMONIA INTERNA GIA' A RISCHIO

Inutile ribadire come il nuovo binomio abbia iniziato col botto, e mantenuto, anzi via via innalzato la soglia del proprio rendimento. Se prima dell'inizio del campionato, e dopo quanto emerso dai primi test, si dave per certo qualche successo di tappa, risultava difficile immaginare di ritrovarsi un Razgatioglu e la sua M1000RR nelle vesti di autentici dominatori. il 'Veni, vidi vici' di Misano, peraltro preannunciato quasi con tracotanza alla viglia, è stato un autentico schiaffone nei confronti di Ducati e di Bautista, con quest'ultimo a parlare di una moto tedesca ormai evidentemente superiore. E' evidente però che quanto visto finora non sia altro che la fotocopia di quanto accaduto in un recente passato proprio a Ducati e Bautista, con un solo pilota in grado di esprimersi a tale livello, ed i compagni di marca tristemente impegnati ad arrancare, accusando distacchi da clessidra. Complici le difficoltà di due grandissimi protagonisti della categoria come lo stesso Bautista e Jonathan Rea, Razgatioglu ha la concreta possibilità di giocarsi il titolo già quest'anno, sempre che lui, ma soprattutto il suo mentore Kenan Sofuiglu, non facciano di tutto per rompere l'incantesimo. Con stucchevole puntualità, infatti, all'indomani dell'impresa di Misano è tornato prepotentemente d'attulità il tormentone su Toprak in MotoGP, addirittura già nel 2025, in barba all'impegno biennale sottoscritto con BMW. Insomma, lo stesso copione recitato prima in Kawasaki e poi in Yamaha, ma stavolta in netto anticipo sui tempi. Di fatto, dopo soli sei mesi si inizia a intavolare quello che pare essere più che altro un gioco al rialzo, che ha indispettito non poco i vertici di Monaco. La casa tedesca ha impegnato molti soldi e risorse in quella che è la 'Mission Superbike', e ha seccamente ribadito che l'impegno va rispettato. E' poi di pochi giorni fa la notizia del misterioso infortunio in allenamento riportato dal pilota turco, con la rinuncia a presenziare alla manifestazione dei 'BMW Days' a Garmish, una partecipazione cui a Monaco tenevano moltissimo. Che si tratti di vero infortunio, o di una possibile ripicca, non è dato sapere, ma certo è che l'armonia interna non può che risentirne, con il rischio di mandare a monte un'occasione storica. A complicare ulteriormente lo scenario, l'annuncio del team satellite Bonovo, con iritiro dal mondiale Superbke al termine della stagione in corso. Gerloff e Redding saranno quindi senza una sella per il 2025, e resta da capire se BMW intenderà affidare le due moto ad un'altra struttura, con il Team Puccetti come possibile opzione.

DUCATI - BULEGA UNA CERTEZZA, BAUTISTA AD UN BIVIO

Lo scorso round di Misano ha rappresentato senza dubbio un bpccone amaro per la casa di Borgo Panigale, con tre sonore sconfitte incassate nel giardino di casa. A ben figurare è stato ancora una volta Nicolò Bulega, per il quale ormai parlare di 'sorpresa' sarebbe riduttivo. L'ex ragazzo prodigio ha trovato il modo di rigenerarsi e ricostruire la propria carriera, è velocissimo, non commette errori e sta crescendo gara dopo gara. Presto dire se sia lui, il rivale in pecore di Razgatioglu, perchè il fine settimana difficile di Misano non va inquadrato, almeno per il momento, come un vero campanello d'allarme per Bautista. Di sicuro una stagione partita tra non poche difficoltà per il bicampione del mondo, tra qualche acciacco fisico ed il difficile adattamento alla zavorra imposta dal regolamento. Donington potrebbe fornire riscontri più precisi, pur se, sulla carta, pare essere un tracciato più congeniale a Razgatioglu ed alla sua BMW. Per Bautista resta poi il bivio rappresentato dalla scelta per il prossimo futuro, da annunciare ormai in tempi brevi per dar modo a Ducati di organizzarsi, in caso lo spagnolo decidesse di fermarsi alla fine di quest'anno.
Misano ha rappresentato l'occasione per il rientro in gara di Danilo Petrucci, dopo il grave incidente in allenamento con la moto da cross, ed il ternano si è reso protagonista di un'impresa a dir poco eroica, incantando per coraggio ed abnegazione. Prova sotto le attese invece per Andrea Iannone, che sembra incontrare difficoltà crescenti nel corso delle gare, forse anche per via dei progressi altri. Situazione ancora critica infine per Michael Ruben Rinaldi, decisamente deludente fino a questo momento.

KAWASAKI - TERZA FORZA IN CAMPO, CON MERITO

La seconda sorpresa della stagione è senza dubbio rappresentata dalla casa di Akashi, fino a questo punto classificabile come terza forza in campo. L'ottimo avvio di Alex Lowes a Phillip Island era stato inquadrato come un exploit isolato, frutto in massima parte del grande feeling del pilota inglese con il tracciato. Il livello però si è mantenuto convincente anche nelle successive tappe del campionato, a conferma dell'ottimo sfruttamento di quanto messo a disposizione dal regime delle concessioni. Qualche progresso inizia a vedersi anche da parte di Axel Bassani, alle prese con un processo di adattamento alla moto che si protrae forse più a lungo del previsto. Resta da capire cosa succederà il prossimo anno, con la casa giapponese che si ritirerà dal mondiale riducendo l'impegno a semplice fornitrice dei motori per la rientrante Bimota. Come era scontato che fosse, entrambi i piloti sono stati confermati e saranno dunque protagonisti della nuova avventura.

YAMAHA - STAGIONE FINORA SOTTO LE ASPETTATIVE

La casa di Iwata rappresenta la grande delusione di questo inizio di campionto, e pare soprattutto preda di un preoccupante sbandamento tecnico. Jonathan Rea è un 'caso', di fatto il binomio è composto da due entità che paiono avere ben poco in comune. Il nordirlandese ammette di avere completamente perso la direzione, invocando la necessitò di rivedere da capo tutte le scelte fatte finora. una stagione dunque ormai compromessa, e chissà se, in assenza di una svolta al momento improbabile, Rea non possa decidere di fermarsi alla fine di quest'anno. Dall'altra parte del box, un Andrea Locatelli sempre veloce e volonteroso ma che ha visto via via allontanarsi le posizioni del podio, confermando a sua volta il gap tecnico dalla migliore concorrenza. Note non troppo positive anche dal team satellite GRT, con Gardner protagonista solo di qualche isolato sprazzo ed un Aegerter letteralmente scomparso dai radar.

HONDA - QUALCHE TIMIDO SEGNALE, MA SERVONO CONFERME

Sempre poco da annotare a proposito della casa di Tokyo, anche se,questa volta, qualche piccolo cenno di miglioramento pare essere emerso, soprattutto dai recenti test di Cremona. Si tratta però di riscontri ottenuti su un tracciato nuovo per tutti, dove anche la concorrenza partiva da zero, quindi niente di particolarmente significativo, ma intanto... ci si accontenta.



IL CIRCUITO DI DONINGTON PARK

La pista misura 4023 metri, si percorre in senso orario e comprende 12 curve, 7 a destra e 5 a sinistra con un rettilineo di arrivo di soli 550 metri. Quello di Donington Park è un tracciato della vecchia scuola, in perfetto stile inglese. Una pista 'da pelo', insomma, dove la guida e la ciclistica fanno la differenza. Molto importante anche l'efficacia dell'assetto in frenata vista la presenza di staccate piuttosto impegnative. Sulla carta un circuito congeniale alla Kawasaki anche se le numerose ripartenze da bassa velocità potrebbero esaltare le capacità di trazione ed accelerazione della Ducati. Ma occhio al terzo incomodo, quella Yamaha che qui si è spesso ben comportata e soprattutto è reduce dal gran fine settimana di Misano.

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ORARI TV

Le gare di Donington saranno trasmesse in diretta da SKY e TV8 con i seguenti irari;

Programmazione SKY Sport MotoGP

Venerdi 12 Luglio
ore 11.30-12.15, Superbike, Prove libere 1, diretta
ore 16.00-16.45, Superbike, Prove libere 2, diretta

Sabato 13 Luglio
ore 10.45-11.15, Superbike, Prove libere 3
ore 12.10-12.25, Superbike, Superpole, diretta
ore 15.00, Superbike, Gara 1, diretta

Domenica 14 Luglio:
ore 10.00-10.15, Superbike, Warm up
ore 14.00, Superbike, Superpole Race, diretta
ore 17.00, Superbike, Gara 2, diretta

Programmazione TV8

Sabato 13 Luglio:
ore 15.00, Superbike, Gara 1, diretta

Domenica 14 Luglio
ore 14.00, Superbike, Superpole Race, differita
ore 15.00, Superbike, Gara 2, direttta



CALENDARIO SUPERBIKE 2024

23-25 febbraio: round Australia (Phillip Island)
22-24 marzo: round Catalunya (Barcellona)
19-21 aprile: round Olanda (Assen)
14-16 giugno: round Emilia-Romagna (Misano, circuito "Marco Simoncelli")
12-14 luglio: round Regno Unito (Donington Park)
19-21 lugio: round Repubblica Ceca (Most)
9-11 agosto: round Portogallo (Algarve)
6-8 settembre: round Francia (Magny-Cours)
20-22 settembre: round Italia (circuito di Cremona)
27-29 settembre: round Aragón (MotorLand)
11-13 ottobre round Portogallo (Estoril)
18-20 ottobre: round Spagna (Jerez)

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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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Donington 2024 - Video Teaser

https://www.youtube.com/watch?v=c8on02Xwuzg

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Donington 2024 - La Preview di Worldsbk.com

https://www.worldsbk.com/it/notizie/...0titolo%202024

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WSBK - Intervista a Marco Melandri

https://www.gpone.com/it/2024/07/09/...RoZKL9MyxhPozQ

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Donington 2024 - Difficoltà logistiche alla vigilia

Questioni burocratiche che ovviamente si risolveranno, ma buone per il titolone drammatico di GPOne. Riporto per dovere di cronaca.
https://www.gpone.com/it/2024/07/09/...aHlu_7pBSnc_Mw

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WSBK - Intervista a Jonathan Rea

Da Worldsbk.com
https://www.worldsbk.com/it/notizie/...0in%20carriera

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WSBK - Intervista a Simone Battistella

Si parla del rinnovo di Bautista
https://www.gpone.com/it/2024/07/10/...rgbN9AtCt4KlYw

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WSbK - Novità tecniche Ducati a Donington

https://www.gpone.com/it/2024/07/10/...SxIianXtVIhjew

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WSBK - Intervista a Toprak Razgatioglu

https://www.gpone.com/it/2024/07/10/...uiclZjEB3eOAkg

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Donington 2024 - Le opzioni di Pirelli

https://www.worldsbk.com/it/notizie/...nington%20Park

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WSBK - Intervista a Scott Redding

https://www.gpone.com/it/2024/07/11/...XJJIP-hValpCtg

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WSSP - Yari Montella, possibile passaggio in Superbike nel 2025

Andrebbe ad affiancare Danilo Petrucci in sella alla Panigale V4 del Team Barni
https://www.gpone.com/it/2024/07/11/...85_iTuotjfV0Mw

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WSBK - Video intervista a Jonathan Rea

Da Worldsbk.com, Johnny parla di questo tribolato inizio di stagione
https://www.youtube.com/watch?v=RWrG_zfBbDI

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WSBK - Video intervista a Toprak Razgatioglu

Da Worldsbk.com. Per il momento archiviato il tormentone MotoGP, 'In BMW sto benone'.
https://www.worldsbk.com/it/videos/2...lu%20Interview

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WSBK - Video intervista ad Alvaro Bautista

Da Worldsbk,com
https://www.worldsbk.com/it/videos/2...ta%20Interview


ù

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WSBK - Video intervista a Jonathan Rea

Da Worldsbk.com
https://www.worldsbk.com/it/videos/2...ea%20Interview

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WSBK - Video intervista ad Alex & Sam Lowes

Alex
https://www.worldsbk.com/it/videos/2...es%20Interview

Sam
https://www.worldsbk.com/it/videos/2...es%20Interview

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WSBK - Redding e Gerloff in cerca di una sella per il 2025

Dopo l'annuncio del ritiro del Team Bonovo alla fine di questa stagione
https://www.worldsbk.com/it/notizie/...20Bonovo%20BMW

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WSBK - Intervista a Marco Zambenedetti (Ducati)

https://www.gpone.com/it/2024/07/12/...hgHZDTsPM6bDww

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Si inizia, al via la FP1 della Superbike.
Dopo i primi minuti, Alex Lowes al comando con il tempo di 1.27.586 daavanti a Redding e Bautista.
Razgatioglu primo, 1.27.086, precede Alex Lowes, Bautista, Gerloff e Gardner.
Razgatioglu scende a 1.26.725, al momento non pare esserci partita, del resto qui BMW è sempre andata molto bene fin dai tempi di Melandri.
Dieci minuti al termine, risale Bulega che si porta al quarto posto, mentre anche sulla pista di casa gran fatica per Jonathan Rea, ancora abbondantemente fuori dalla top ten.
Ultimi cinque minuti, Razgatioglu sempre primo davanti ad Alex Lowes, Bautista ed un ottimo Danilo Petrucci.
Petrucci non si tiene, migliora ancora e si porta al secondo posto alle spalle di Razgatioglu!
Bandiera a scacchi, dominio assoluto di Razgatioglu che lascia ad oltre mezzo secondo un grandissimo Petrucci, che precede Gerloff e Alex Lowes.

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WSBK . FP1

1 54 T. RAZGATLIOGLU TUR ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR 1'26.419 14 167,588 275,5
2 9 D. PETRUCCI ITA Barni Spark Racing Team Ducati Panigale V4R IND 1'26.835 0.416 0.416 18 166,785 274,1
3 31 G. GERLOFF USA Bonovo Action BMW BMW M 1000 RR 1'27.052 0.633 0.217 20 166,370 272,7
4 22 A. LOWES GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'27.125 0.706 0.073 17 166,230 269,3
5 1 A. BAUTISTA ESP Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'27.157 0.738 0.032 21 166,169 276,2
6 87 R. GARDNER AUS GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1 1'27.318 0.899 0.161 22 165,863 268,7
7 55 A. LOCATELLI ITA Pata Prometeon Yamaha Yamaha YZF R1 1'27.330 0.911 0.012 19 165,840 268,0
8 11 N. BULEGA ITA Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'27.511 1.092 0.181 19 165,497 273,4
9 29 A. IANNONE ITA Team GoEleven Ducati Panigale V4R IND 1'27.664 1.245 0.153 20 165,208 272,0
10 45 S. REDDING GBR Bonovo Action BMW BMW M 1000 RR 1'27.754 1.335 0.090 19 165,039 267,3
11 60 M. VAN DER MARK NED ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR 1'27.756 1.337 0.002 18 165,035 266,7
12 21 M. RINALDI ITA Team Motocorsa Racing Ducati Panigale V4R IND 1'27.784 1.365 0.028 19 164,982 272,7
13 65 J. REA GBR Pata Prometeon Yamaha Yamaha YZF R1 1'27.847 1.428 0.063 10 164,864 264,1
14 14 S. LOWES GBR ELF Marc VDS Racing Team Ducati Panigale V4R IND 1'27.904 1.485 0.057 20 164,757 272,0
15 77 D. AEGERTER SUI GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1 1'27.953 1.534 0.049 23 164,665 266,7
16 28 B. RAY GBR Yamaha Motoxracing WorldSBK Team Yamaha YZF R1 IND 1'28.019 1.600 0.066 17 164,542 266,7
17 53 T. RABAT ESP Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR IND 1'28.114 1.695 0.095 23 164,364 270,0
18 47 A. BASSANI ITA Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'28.206 1.787 0.092 17 164,193 266,0
19 7 I. LECUONA ESP Team HRC Honda CBR1000 RR-R 1'28.445 2.026 0.239 16 163,749 266,7
20 97 X. VIERGE ESP Team HRC Honda CBR1000 RR-R 1'28.518 2.099 0.073 22 163,614 268,7
21 95 T. MACKENZIE GBR PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR1000 RR-R IND 1'28.615 2.196 0.097 16 163,435 268,0
22 5 P. OETTL GER GMT94 Yamaha Yamaha YZF R1 IND 1'28.673 2.254 0.058 21 163,328 262,1
23 27 A. NORRODIN MAS PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR1000 RR-R IND 1'30.623 4.204 1.950 20

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WSSP - FP1

1 55 Y. MONTELLA ITA Barni Spark Racing Team Ducati Panigale V2 1'28.907 18 162,898 244,3
2 9 J. NAVARRO ESP Orelac Racing Verdnatura Ducati Panigale V2 1'29.663 0.756 0.756 18 161,525 242,7
3 69 T. BOOTH-AMOS GBR PTR Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'29.776 0.869 0.113 17 161,322 241,1
4 94 L. MAHIAS FRA GMT94 Yamaha Yamaha YZF R6 1'29.915 1.008 0.139 18 161,072 241,1
5 53 V. DEBISE FRA Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team Yamaha YZF R6 1'29.990 1.083 0.075 16 160,938 246,0
6 62 S. MANZI ITA Pata Yamaha Ten Kate Racing Yamaha YZF R6 1'30.134 1.227 0.144 17 160,681 240,5
7 54 B. SOFUOGLU TUR MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 800 RR 1'30.317 1.410 0.183 20 160,355 245,5
8 50 O. VOSTATEK CZE PTR Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'30.407 1.500 0.090 19 160,196 241,1
9 99 A. HUERTAS ESP Aruba.it Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2 1'30.518 1.611 0.111 8 159,999 246,6
10 23 M. SCHROETTER GER MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 800 RR 1'30.553 1.646 0.035 18 159,937 244,3
11 32 O. BAYLISS AUS D34G Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2 1'30.612 1.705 0.059 19 159,833 240,0
12 17 J. MCPHEE GBR WRP-RT Motorsport by SKM-Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'30.820 1.913 0.208 18 159,467 241,1
13 15 E. MCMANUS IRL Rokit Haslam Racing Ducati Panigale V2 1'30.865 1.958 0.045 20 159,388 242,2
14 61 C. ONCU TUR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R 1'30.879 1.972 0.014 10 159,364 241,6
15 28 G. VAN STRAALEN NED Pata Yamaha Ten Kate Racing Yamaha YZF R6 1'30.894 1.987 0.015 16 159,337 239,5
16 66 N. TUULI FIN EAB Racing Team Ducati Panigale V2 1'31.050 2.143 0.156 17 159,064 242,2
17 5 N. ANTONELLI ITA Ecosantagata Althea Racing Team Ducati Panigale V2 1'31.063 2.156 0.013 17 159,042 240,0
18 71 T. EDWARDS AUS D34G Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2 * 1'31.064 2.157 0.001 20 159,040 246,0
19 64 F. CARICASULO ITA Motozoo ME AIR Racing MV Agusta F3 800 RR 1'31.117 2.210 0.053 16 158,947 241,6
20 25 M. BRENNER SUI VIAMO Racing by MTM Kawasaki ZX-6R 1'31.136 2.229 0.019 20 158,914 240,5
21 51 A. SARMOON THA Yamaha Thailand Racing Team Yamaha YZF R6 1'31.600 2.693 0.464 19 158,109 240,5
22 22 F. FULIGNI ITA Orelac Racing Verdnatura Ducati Panigale V2 * 1'31.651 2.744 0.051 19 158,021 241,1
23 40 S. CORSI ITA Renzi Corse Ducati Panigale V2 * 1'31.716 2.809 0.065 18 157,909 240,5
24 7 L. BALDASSARRI ITA WRP-RT Motorsport by SKM-Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'31.794 2.887 0.078 15 157,775 233,3
25 74 P. BIESIEKIRSKI POL Ecosantagata Althea Racing Team Ducati Panigale V2 1'31.948 3.041 0.154 16 157,511 241,6
26 12 T. TOMS GBR R&R Racing Yamaha YZF R6 1'32.014 3.107 0.066 18 157,398 238,4
27 27 K. TOBA JPN PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR600RR 1'32.203 3.296 0.189 21 157,075 240,5
28 19 G. GIANNINI ITA Team ProDina Kawasaki Kawasaki ZX-6R * 1'32.204 3.297 0.001 21 157,073 237,4
29 72 Y. RUIZ ESP VFT Racing Yamaha Yamaha YZF R6 1'32.234 3.327 0.030 11 157,022 237,9
30 68 L. POWER AUS Motozoo ME AIR Racing MV Agusta F3 800 RR * 1'32.332 3.425 0.098 13 156,856 241,6
31 89 K. BIN PAWI MAS PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR600RR 1'32.485 3.578 0.153 18 156,596 239,5
32 39 K. KEANKUM THA Yamaha Thailand Racing Team Yamaha YZF R6 1'32.510 3.603 0.025 20 156,554 237,9
33 3 R. DE ROSA ITA QJMOTOR Factory Racing QJMOTOR SRK 800 RR * 1'32.758 3.851 0.248 20 156,135 233,8

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Parte la FP2 della Superbike.
Gardner al comando con il tempo di 1.27.174 davnti ad Alex Lowes, Razgatioglu e Locatelli.
Razgatioglu toglie un secondo abbondante al riferimento di Gardne scendendo subito a 1.26.091, Alex Loes paga sette decimi.
Razgatioglu lima il proprio crono fino a 1.26.013, pista decisamente più veloce rispetto a stamattina. Scivolata senza conseguenze per Alex Lowes.
Finito a terra anche Bautista, che aveva da poco lasciato il box saltando i primi venti minuti della sessione.
A metà sessione, Razgatioglu sempre primo davanti ad Alex Lowes, Locatelli, Bulega e Rea. Non facile per le Ducati, come sempre qui a Donington.
Petrucci scavalca Rea salendo al quinto posto.
Petrucci a sua volta scavalcato da Bassani, che gli subentra in quinta posizione.
Time attack di Bulega che sale al secondo posto a poco più di due decimi da Razgatioglu. Cinque minuti al termine della sessione.
Caduta senza conseguenze anche per Iannone, alle prese con un inizio parecchio complicato qui a Donington.
Si migliora Bautista, che sale in quarta posizione.
Ancora una volta allo scadere arriva la zampata di Petrucci, secondo alle spalle di Razgatioglu!

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WSBK - FP2

1 54 T. RAZGATLIOGLU TUR ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR 1'26.013 20 168,379 274,8
2 9 D. PETRUCCI ITA Barni Spark Racing Team Ducati Panigale V4R IND 1'26.235 0.222 0.222 14 167,946 276,9
3 11 N. BULEGA ITA Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'26.238 0.225 0.003 22 167,940 274,8
4 22 A. LOWES GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'26.296 0.283 0.058 18 167,827 270,0
5 45 S. REDDING GBR Bonovo Action BMW BMW M 1000 RR 1'26.434 0.421 0.138 19 167,559 272,7
6 1 A. BAUTISTA ESP Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'26.580 0.567 0.146 14 167,277 277,6
7 55 A. LOCATELLI ITA Pata Prometeon Yamaha Yamaha YZF R1 1'26.688 0.675 0.108 19 167,068 270,7
8 21 M. RINALDI ITA Team Motocorsa Racing Ducati Panigale V4R IND 1'26.696 0.683 0.008 19 167,053 271,4
9 14 S. LOWES GBR ELF Marc VDS Racing Team Ducati Panigale V4R IND 1'26.822 0.809 0.126 22 166,810 274,1
10 47 A. BASSANI ITA Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'26.838 0.825 0.016 21 166,780 270,7
11 77 D. AEGERTER SUI GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1 1'26.845 0.832 0.007 23 166,766 268,7
12 65 J. REA GBR Pata Prometeon Yamaha Yamaha YZF R1 1'26.886 0.873 0.041 19 166,687 271,4
13 60 M. VAN DER MARK NED ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR 1'26.907 0.894 0.021 20 166,647 271,4
14 87 R. GARDNER AUS GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1 1'26.938 0.925 0.031 21 166,588 270,0
15 29 A. IANNONE ITA Team GoEleven Ducati Panigale V4R IND 1'27.101 1.088 0.163 14 166,276 274,8
16 31 G. GERLOFF USA Bonovo Action BMW BMW M 1000 RR 1'27.154 1.141 0.053 19 166,175 274,1
17 28 B. RAY GBR Yamaha Motoxracing WorldSBK Team Yamaha YZF R1 IND 1'27.247 1.234 0.093 21 165,998 269,3
18 53 T. RABAT ESP Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR IND 1'27.317 1.304 0.070 23 165,865 272,0
19 95 T. MACKENZIE GBR PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR1000 RR-R IND 1'27.353 1.340 0.036 16 165,796 270,7
20 5 P. OETTL GER GMT94 Yamaha Yamaha YZF R1 IND 1'27.484 1.471 0.131 22 165,548 266,7
21 97 X. VIERGE ESP Team HRC Honda CBR1000 RR-R 1'27.605 1.592 0.121 18 165,319 273,4
7 I. LECUONA ESP Team HRC Honda CBR1000 RR-R 1'27.686 1.673 0.081 19 165,167 269,3
23 27 A. NORRODIN MAS PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR1000 RR-R IND 1'29.694 3.681 2.008 17 161,469 264,7

[Bladerunner72]

WSBK - FP - Highlights

FP1
https://www.youtube.com/watch?v=kGz_QH2B4-U

FP2
https://www.youtube.com/watch?v=gsNw35Ldse8