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12-11-2014, 01:35
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#276
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Succede a nessuno di finire prima l'anteriore del posteriore? Con il 1200 avevo una usura decisamente omogenea, mentre adesso che sono a fine del primo treno di Roadsmart 2 con il 1300 mi trovo il davanti a fine intagli e il dietro che potrebbe fare almeno altri 2000 chilometri, se non di più. Va bene che mi sto avvicinando ai 9000 chilometri dal cambio e quindi posso essere soddisfatto della durata, ma mi rompe parecchio buttare una gomma con tutto quel battistrada ancora lì. D'altra parte non mi piace nemmeno fare sostituzioni in due tempi...
In ogni caso col 1200 non mi capitava e col 1300 sì. Vero che è più caricato sul davanti e che giro sempre con il precarico sulla posizione intermedia, il che accentua ulteriormente la cosa... ma vero anche che le sospensioni del 1200 secondo me funzionavano meglio.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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12-11-2014, 01:55
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#277
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Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Torre del Greco
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successo con le m3, anteriore lissio completamente ai lati, posteriore ancora con gli intagli (molto poco profondi eh!). di solito 2.5-2.9 ma gli ultimi 2000km anche 2.2 davanti... le attuali ss2 invece più consumata la posteriore.
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K1300R - S1000R
ex K1300R 2010 55.387 km - ex Z1000 2008 48.691 km
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12-11-2014, 10:11
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#278
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Succede a nessuno di finire prima l'anteriore del posteriore?
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Si successo anche a me, non ricordo le altre prima, ma di sicuro mi è successo con le road smart.
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Tuono V4 e5 ex:Gilera Bullit -NSR125F -Hornet 600 '99 -Aprilia Tuono V2- K1300S -TT600R '99 -R1200RS
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12-11-2014, 11:51
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#279
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Succede a nessuno di finire prima l'anteriore del posteriore?
...
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Eccomi... 
4500km anteriore finita dietro usata a metá. Dietro chiusa tutta, davanti non sono mai arrivato in fondo alla pera.
Gommista punta l'indice contro la mia guida, dice che con mezzi tali non bisognerebbe arrivare frenati fino a centrocurva...ma tant'è...io guido così...
Io ho optato per la sostituzione di quella davanti, con un po di scetticismo, ma mi sono ricreduto, non noto strani comportamenti alla guida, forse perché la posteriore é ancora bella tonda dato che faccio solo montagna e pochissima autostrada
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BMW K 1200 R
Ex BMW R 1200 S ('06)
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12-11-2014, 18:58
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#280
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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miluzz
con quali gomme?
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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12-11-2014, 22:40
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#281
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Quote:
Originariamente inviata da Miluzzz
................4500km anteriore finita dietro usata a metá.
Gommista punta l'indice contro la mia guida, dice che con mezzi tali non bisognerebbe arrivare frenati fino a centrocurva...ma tant'è...io guido così.......................
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Anche io guido così. È vero che si consuma di più la gomma, ma la costanza della geometria in frenata è il vantaggio fondamentale del sistema Hossack. Se volevo frenare prima compravo una moto della preistoria, di quelle con la forcella, che stranamente ne fanno ancora a migliaia...  
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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12-11-2014, 22:45
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#282
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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In ogni caso quello che mi ha sorpreso è che con il 1200 e le stesse gomme l'usura andava di pari passo tra anteriore e posteriore, mentre il 1300 evidentemente stressa il davanti molto di più. Ripeto, si parla di un posteriore che dopo 8500 chilometri ne farebbe tranquillamente altri 3000 mentre l'anteriore è a fine scolpitura sui fianchi e molto giù anche al centro.
Con le pressioni anche io vado sui 2,5/2,9... come del resto facevo col 1200.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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12-11-2014, 22:45
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#283
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
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BMW K 1200 R
Ex BMW R 1200 S ('06)
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12-11-2014, 22:57
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#284
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Il 1300 é parecchio più caricata sul davanti rispetto al 1200....
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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12-11-2014, 23:39
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#285
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Sono sempre meno convinto che il 1300 sia migliorativo rispetto al 1200...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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13-11-2014, 09:19
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#286
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Dici questo perchè il 1200 si guidava meglio o è proprio una considerazione generale?
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Tuono V4 e5 ex:Gilera Bullit -NSR125F -Hornet 600 '99 -Aprilia Tuono V2- K1300S -TT600R '99 -R1200RS
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13-11-2014, 11:50
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#287
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jun 2009
ubicazione: torino
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anche io sul 1200 finisco un po prima l'anteriore, da sempre, in ogni caso quando cambio le gomme le cambio sempre insieme, anteriore e posteriore
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13-11-2014, 16:35
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#288
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
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Eggersi,
A me davanti le tacchette erano usate bene,bella andata la gomma, e dietro il battistrada era a metá rispetto al nuovo,misurato a calibro.
Poi dietro il consumo era quasi perfettamente omogeneo su tutta la pera, poi montando la nuova solo davanti ho trovato solo i miglioramenti dati dalla gomma nuova.
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BMW K 1200 R
Ex BMW R 1200 S ('06)
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13-11-2014, 19:18
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#289
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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miluzz
le roadsmart 2 sono molto dure di carcassa?
si sentono molto i tagli dei nostri appennini?
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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14-11-2014, 14:15
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#290
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
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Io mi ci trovo bene...
Ma non sono un gran sensibilone...  
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BMW K 1200 R
Ex BMW R 1200 S ('06)
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14-11-2014, 15:11
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#291
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Bugiardo. ..
Sei un gran manico..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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15-11-2014, 01:47
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#292
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
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Esagerato...
Magari un manichino... 
A parte quello é che non ho una gran sensibilità da dire "meglio questa o meglio quella"...io le gomme le metto su e le uso,poi mi trovo meglio con una o con l'altra, se ha la carcassa dura o molle o le mescole non posso dare grossi pareri.
Comunque le roadsmart2 mi piacciono
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BMW K 1200 R
Ex BMW R 1200 S ('06)
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03-04-2015, 22:12
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#293
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2008
ubicazione: Torino
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Ragazzi è primavera , aggiornamenti ?
Dunlop, Metzeler, Continental?
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V strom 1000
Vespa 150 sprint
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19-04-2015, 07:36
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#294
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Oct 2010
ubicazione: Bologna
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ciao Ragazzi
io sempre Dunlop grandi gomme ....poca durata ma tanta tenuta ....e gassss
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BMW K1200R - DUCATI 1098 R
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20-04-2015, 09:03
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#295
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 22 Sep 2014
ubicazione: Catania
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Ciao a Tutti amici, volevo cambiare la gomma posteriore al mio k1200r, sostituendo il 190/50 omologata con il 190/55 decisamente meglio in piega e rapporto marcia a mio parere. Mi chiedevo solo se qualcuno di voi sapesse rispondermi a qst domanda: essendo che cambia il rotolamento fra le due gomme e il sensore velocità è montato sul posteriore, può falsare un poco la lettura della velocità?
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20-04-2015, 09:50
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#296
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Ocio che forse tocca.....
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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20-04-2015, 12:05
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#297
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 22 Sep 2014
ubicazione: Catania
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In che senso? Perché io lho già montata ma nn capisco se il segna chilometri non legge bene la velocità
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20-04-2015, 13:52
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#298
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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il battistrada sul forcellone. non lateralmente. ricorda che con la forza centrifuga la gomma si dilata. ne parlarono tanti anni fa, ad alcuni toccava ad altri pare di no. boh
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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20-04-2015, 15:05
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#299
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Ma il forcellone del 1200 che io sappia è identico a quello del 1300...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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20-04-2015, 15:41
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#300
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 22 Sep 2014
ubicazione: Catania
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Io monto la 190/55 per allungare la moto un pochino e ho spinto la gomma a velocità superiori a 280 km/h e nn toccava da nessuna parte....però nessuno sa se il tachigrafo segna velocità sballate causa la diversità del rotolamento,dal fatto ke il sensore velocità è posizionato vicino al disco freno posteriore assieme al sensore abs.
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