Tante Tenere 700 in vendita...!? - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Theater · 09-11-2021, 10:07

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Originariamente inviata da matteo10

In compenso in America continuano a vendere l'XR650...

Sicuramente ne venderebbero anche qui !

mascher · 09-11-2021, 10:22

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Originariamente inviata da bim

Dai, io col vecchio 990 ho la superduke, nessun problema in 30.000km

Per essere più preciso l'amico che ha il 990 (tra l'altro meccanico), non parla tanto di inaffidabilità ma di moto "delicata". Perciò bisognosa di più attenzioni. Scaldarla, tagliandarla etc. etc.....

Soyuz · 09-11-2021, 10:58

Io sono impallinato per la 890R...

La Rally poi è stupenda, ma 21000 neuri è tanta roba ...la contropartita è alta sia chiaro.

Ktm ha pagato lo scotto delle tempistiche non rispettate con la 790, hanno voluto ciulare a tutti i costi Yamaha e hanno "bruciato" i tempi di uscita della moto ...dal momento del progetto (moto nuova 100%) alla messa in strada hanno impiegato poco più di un anno... Yamaha ha fatto desiderare la moto tanto, tantissimo tempo dal momento della presentazione alla messa in strada, molto è dovuto al fatto di dover adattare un motore particolare (stradale) ad un moto votata all'off , ma loro la moto l'hanno portata a Monza e su un crossodromo e c'hanno girato a dovere...i risultati si vedono, non sull'affidabilità (Yamaha è un top brand per questo) ma nella riuscita della moto ...con un motore pazzesco, un baricentro alto hanno messo su una moto che non ha concorrenti per la distribuzione pesi ...nessuna è come lei e questo si vede alla guida.
La 790 ha accusato diversi problemi anche se la moto (la R perchè la S è da stargli lontano un kilometro) era un gran mezzo... con lei non fai solo sterro ma è veramente una mini adv viaggi in sicurezza e con un gran motore.
Le moto usate rispetto al venduto parlano chiaro ...
La 890 però dovrebbe essere "maturata" molto, e almeno i problemi di gioventù risolti , il motore dice sia fantastico ancor più del 790 ....

Come prima moto non le prenderei sicuro ...io sono uno da quasi 50000km/anno (47000 di media matematica) ogni dove in ogni condizione e sempre a martello, Yamaha ed Honda mi garantiscono tranquillità altri marchi NO ...ma una Yamaha già ce l'ho potrei rischiare.

Quasi tutti quelli che usano una T700 in maniera pesante hanno altre moto, o una endurona tutto fare o un endurina da "smacchio" come moto unica devi essere convinto ed impallinato per questo tipo di motociclismo ...io potrei ma ogni tanto trasporto fig@ e soprattutto amo guidare un Big Bore...una moto over 250kg ti mette le ali altro che Red Bull ...

mascher · 09-11-2021, 11:04

Cavolo KTM 890 proprio di estetica non mi va giù....altrimenti la abbinerei si al mio big bore Cali3....che mi godo per le passeggiate per le valli alpine.

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Fagòt · 09-11-2021, 11:16

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Originariamente inviata da Soyuz

... la mia ambizione sarebbero i rally .....ma la navigazione è un mostro sconosciuto per me e difficilissimo...c'è un lavoro a monte scoraggiante :-))

Non mi piacciono le competizioni in generale... c'è però una marea di gente che li frequenta vuoi per il giro di amici che si è fatto e vuoi perchè ti trovi la pappa pronta... percorsi, alloggi, assistenza, etc.

Da parecchi anni ce ne sono anche con navigazione con GPS anzichè roadbook, perchè si son resi conto che non tutti han voglia di spendere tempo e denaro per la strumentazione e imparare a "navigare".

Il Gps è più immediato: ovvio ci vuole un pochino di pratica soprattutto nel bosco, ma con 2 o 3 trucchetti si va via veloce abbastanza presto. Per me è impagabile... che mi diano una traccia dell'umbria o del sahara è la stessa identica cosa... inoltre la parte più divertente per me viene prima... cerca le tracce, verifica se sono fattibili con un bic, cerca le mappe e trova riscontri... metti un wp alla pene di segugio e arrivaci... registra il tutto e tieni in memoria centinaia di giri, posti carini, alberghi, luoghi imperdibili.
Posso tranquillamente preparare giri da 2k di off con gli amici o girelli da 8/10k in africa senza dover dipendere da nessuno e modificarli strada facendo.

con il roadbook non lo fai... diventarai sicuramente abile e veloce nella lettura e navigazione, ma non tutti sono in grado di "esci dal percorso ed arriva a X per i fatti tuoi".

Per il resto in generale... zkan quante pugnette... è alta... è scomoda... e la sella non è così... è troppo da enduro... non è da enduro...
E' una moto per fare fuoristrada da bicilindrico e asfalto per arrivarci. Con qualche modifica la puoi rendere comoda anche per fare girelli più seri, con la sicurezza di poterla riparare più o meno ovunque e di tornare a casa.

https://www.roadbookmag.it/lea-rieck...ha-tenere-700/

mascher · 09-11-2021, 11:32

Mi sa che sto giesse ci hanno fatto diventare (quasi) tutti fighetti haha
Quando giravo l'Europa con l'XT 600 in due stracarichi mica mi facevo tutte ste domande. Si andava e bonc......ma ero giovine.

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doghy · 09-11-2021, 11:39

peccato essere innanzitutto diversamente alto e non saperla sfruttare in ogni caso (oltre al fatto che qua ti abbattono sul posto come metti una ruota fuori dall`asfalto) , ma personalmente mi intrigherebbe moltissimo

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cicerosky · 09-11-2021, 12:22

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Originariamente inviata da matteo10

In compenso in America continuano a vendere l'XR650...

Come klr 650

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cicerosky · 09-11-2021, 12:32

Il motore della 790 girava già da un po' sulla Duke prima dell'adv. e non mi sembra che l'890 sia così più affidabile. Inoltre guardando la Husqvarna 901 mi chiedo che senso aveva cambiare le plastiche e il faro alla ktm 890. Le componentistica 790 -890- Husqvarna sono le stesse. Non hanno cambiato nulla

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cicerosky · 09-11-2021, 12:34

Poi si sa ci va anche culo. Leggo di persone con la mia stessa ex con millemila km e zero problemi....

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max 68 · 09-11-2021, 12:35

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Originariamente inviata da Theater

ne venderebbero anche qui !

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Someone · 09-11-2021, 12:36

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Originariamente inviata da Theater

Sicuramente ne venderebbero anche qui !

Io l'ho avuta e l'ho rivenduta a più di quanto l'avevo comprata (recuperando i lavori fatti).
Prima o poi la ricompro...

matteo10 · 09-11-2021, 12:48

Tu avevi l'R, là vendono la L.
https://powersports.honda.com/off-ro...l-sport/xr650l

E' in pratica un XR 600 R con motore Dominator.

Ancora più utilizzabile, ma costa troppo poco per noi multimiardari europei...

max 68 · 09-11-2021, 12:48

Guardando i prezzi dei monocilindrici da enduro, tipo xt 660 , hanno quotazioni belle alte ,considerando quanto costavano all epoca..@matteo 10 ci farei più di un pensierino .....

matteo10 · 09-11-2021, 12:59

Ti capisco, se la vendessero qui l'avrei già presa...

Theater · 09-11-2021, 13:10

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Originariamente inviata da matteo10

Tu avevi l'R, là vendono la L.
https://powersports.honda.com/off-ro...l-sport/xr650l

La R e' la R !

Qualche L e' stata venduta anche in Italia

maxrigo77 · 09-11-2021, 13:22

Se ci sono tanti km0 in vendita é perché magari tra poco presentano la versione nuova...magari con TC.

Fagòt · 09-11-2021, 18:07

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Originariamente inviata da matteo10

Ti capisco, se la vendessero qui l'avrei già presa...

Chiedi al nostro amico Karim... magari ti vende la sua al prezzo di un Gs di 2 anni.

matteo10 · 09-11-2021, 18:48

La sua è stupenda ma in effetti credo ancora un pò fuori budget.

O almeno era più che stupenda prima che la iniziasse a sgavagnare in OFF...

Adesso non so come è messa ma mi sa che che più o meno ci si prende un 701 abbastanza nuovo e ci si monta anche un bel kit Rally...

Fagòt · 09-11-2021, 20:14

No dai... a parte un paio di mine che ha tirato l'ultima volta in Romania 3 anni fa è ancora uguale. Tagliandata e con gomme nuove è sempre pronta a partire. Non per casa tua di certo, però. Posso provare a metterci una buona parola... ma credo che sia invendibile, sai com'è... amori di gioventù. Alla fine, con il nuovo progetto in corso, diventerà un comodino di lusso.

matteo10 · 09-11-2021, 22:16

Non sono aggiornato, cosa prende un 950 SuperEnduro e lo trasforma in ADV?

Mikey · 09-11-2021, 22:37

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Originariamente inviata da cicerosky

. Inoltre guardando la Husqvarna 901 mi chiedo che senso aveva cambiare le plastiche e il faro alla ktm 890. Le componentistica 790 -890- Husqvarna sono le stesse. Non hanno cambiato nulla

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La husky 901 ha la forca da 43, come la 890 base, ma sulla Husky e’ regolabile, mentre la 890 R da 48 regolabile.
Volendo fare i pignoli la Husky come forcella sta a metà tra una 890 base e una 890 r.

Quanto alla T7 ho usato quel motore sulla xsr di mio padre e va veramente una meraviglia. Fluido e brioso, consuma nulla, tra le medie e’ un motore veramente ottimo. Il vero confronto però e’ con la touareg, perché la 890 R fa tutto un altro sport, va semplicemente il doppio

cicerosky · 10-11-2021, 00:08

Su questo non ho dubbi, d'altronde arrivo dalla 790 r . Ma sono stracontento di averla venduta

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Mikey · 10-11-2021, 08:48

Con cosa l’hai cambiata ? Come mai venduta così presto ?

Soyuz · 10-11-2021, 08:54

A beh a parità di condizioni quando quello sulla Tenerè sfrutta 1 cavallo quello sulla 890r ne sfrutta 1,5 che non è la stessa cosa, ma la 890r su asfalto (ad occhio) ne ha più di molte altre... Crf Tiger 1090r etc etc....solo la sorella maggiore (1290r) è superiore......

Cicerosky le cose come dici vanno anche a culo ..qui dentro c'è un altro forumista che ha avuto problemi con la 790 , altri ne ho sentiti girando ...gli ultimi due con cui ho parlato avevano un 890 e zero problemi ...questo non significa che la 790 da problemi e la 890 è perfetta chiaro ...