1250 dopo spenta NON PARTE PIU [THREAD N° 3]

[Big bamboo]

Pienamente d'accordo, più leggera ma anche secondo me non idonea.

[Slim_]

Pensa che questa sopra avrebbe caratteristiche adeguate per la sostituzione di una 16 Ah....

[Big bamboo]

Si, effettivamente...
In ogni modo anch'io dovessi cambiare, starei sul tradizionale. Il litio lo tengo per il modellismo.
Spero che anche Franzli risolva e che aggiorni la discussione quando avrà trovato la quadra.

[Slim_]

Franzli e Gastod, fateci sapere. In bocca al lupo

[franzli]

Adesso vedremo con la nuova batteria originale BMW/Exide come si comporterà. Ma una cosa che potrebbe essere è che le batterie al litio tendono ad addormentarsi col freddo, es al primo colpo non danno mai il massimo, poi dopo si, come nel mio caso. Potrebbe essere?

[Big bamboo]

Ma guarda Franzli, a livello puramente teorico, una litio dovrebbe avere solo vantaggi rispetto ad una std, ma poi in pratica a mio avviso non è sempre così.
Tralasciamo il fatto che io non la metterei per una questione di sicurezza ( nella mia lunga esperienza modellistica, ho visto più volte che danno può fare una batt. al litio con un problema ) ma effettivamente come afferma anche Slim, in condizioni di avviamenti ripetuti, le performance rispetto ad una std nuova e carica sono inferiori.... o almeno anche secondo me è così.
Sicuramente anche una temperatura esterna molto bassa non aiuta lo spunto.
L'anno scorso l'unico del gruppo ad avere avuto problemi con la batteria dopo un paio di giorni a moto ferme con temperature di poco sotto lo zero, è stata una xr con batt al litio.
Magari un caso, per carità, però...
Detto questo, ritengo che il problema della tua moto non sia la batteria ( ma spero di sbagliarmi ) e ti auguro di risolvere al più presto.
Hai controllato che aggiornamento software ha la tua moto?
Ciao!!

[Slim_]

Io ero convinto che le GS dal 2021 in poi NON montassero più le Exide....

[splancnico]

Franzli #171

Ho visto il filmato. La mia 1250 rt del 2019 aveva (attualmente data in permuta per la 2022) il medesimo problema. Comparso nel 2019 e rimasto tale fino all’acquisto della successiva. Mi hanno sostituito la batteria (non in garanzia), il motorino dell’avviamento (in garanzia) ed il problema e’ rimasto capriccioso ed imprevedibile nel manifestarsi. Prima di lasciare la moto in permuta dal concessionario (normalmente le vendo privatamente ma in questo caso ho preferito darla al concessionario) mi sono fatto un’idea. Secondo me si verifica un assorbimento di energia legato a qualche contatto (non capisco nulla di elettronica!) con il sensore di apertura del cavalletto laterale. Nel mio caso per evocare il problema era sufficiente aprire il cavalletto con la moto accesa e la marcia inserita. Al ciclo di accensione successivo, ovviamente in folle e cavalletto chiuso, il problema riappariva. Mancata accensione anche ripetuta e reset delle impostazioni.

[serallye]

Dico la mia...e rafforzargli la massa con un cavo dal negativo della batteria al telaio,si sa mai che il cavo di massa fosse difettoso

[franzli]

Anche io poi credo che non sia un problema di batteria, anche se ho letto di diverse persone che dicono che le litio si addormentano col freddo, la mia moto giu' in garage e' a 14 gradi, quindi non proprio freddo, pero' la mattina fa fatica, poi al terzo colpo parte tranquillamente.

Io posso anche rafforzargli la massa, ma ho visto che se vai poi in officina BMW ed hai fatto stravolgimenti (esempio cambiare la batteria che proprio uno stravolgimento non e'), gia' ti dicono che BMW poi non te la fa passare in garanzia, quindi non so quanto convenga. Adesso con la batteria nuova (originale), se succede di nuovo mi presento li e non mi posson piu' dir niente.

Ogni tre anni cambio la moto, ma quest'anno mi ha detto che non conveniva cambiarla perche' avrei comprato sempre la stessa moto, ed era meglio aspettare l'anno prossimo quando ci sara' il 1300 (chissa' poi se uscira').

[serallye]

No,no io dico semplicemente quando manifesta il problema con i cavi a pinza,uno su morsetto del - e l'altro al telaio a massa....niente modifiche assolutamente
Io su l'harley una volta ho risolto così,avevo il cavo di massa difettoso.....trovato il difetto sostituito il cavo e via....

[albatros1]

Ho la batteria al litio cinese
Quella verde skrincinik o qualcosa del genere
La ho pagata poco mi sembra sui 60
Ma lasciate perdere
Forse le altre litio di marche migliori vanno bene Ma la mia no
In inverno si addormenta ma in modo pesante
Addirittura ancke in primavera tipo metà marzo se notte fredda 5 7 gradi si addormenta
Ma la cosa più grave che ancke quando non si addoremmta ha però poca forza
Il GS si accende sempre e subito
Ma la batteria originale bmw era molto piu potente come spunto
Lo spunto dichiarato sulla mia litio cinese e irreale assolutamente non vero
Metà,del dichiarato
Lo spunto dichiarato sulla batteria Se Lo somo inventato
Verso ottobre novembre acquisterò una yuasa come originale perché mi sono stufato
Ho provato ed è giusto provare ma lasciamo perdere
In inverno per accendere il mio gs ho dovuto pigiare accensione pii volte
Non vorrei che magari a forza di pigiare lo start si rovini qualcosa
Attivqre lo start con pochissima corrente più volte non va bene
Adesso che siano in primavera non ho problemi
Ma ha poco spunto si accende subito Ma,e merito del mio gs che e sempre partito al primo colpo e subito
Una cosa bella del gs che parte facile di forza sarà merito del depressurizzatore

Se anche la batteria e giù di Potenza parte facile e subito
Un pregio del motore del gs che ho apprezzato
Il cambio va migliorato
Quello si
Il cambio su una moto e importantissimo


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[Gab1250GS]

Buongiorno a tutti e scusate se riapro il thread.
Ho un GS 1250 Exclusive 03/2019 preso usato nel 08-2021. Premetto che non la uso molto...
Domenica scorsa dopo 10 minuti mi fermo a fare benza e nel ripartire si verifica la mancata accensione con messaggi di errore a casaccio sul display. Non ne vuol sapere di partire. Sposto a mano per far fare benzina agli altri, aspetto 20 minuti e si riaccende.
In passato era già capitato ma spegnendo e riaccendendo il keyless era subito ripartita.
Questa volta ho temuto che mi lasciasse a piedi.
Mi son letto tutto il thread ma non ho ben capito la causa prima del problema. Sono stati individuati:
1- batteria
2- relé avviamento
3- motorino avv.
4- gioco valvola scarico (decompressione)
5- versione sw della centralina el.

Vorrei andare abbastanza sicuro/deciso dal conce. Grazie per chi può riassumere la/le causa/e.
Gab1250GS

[kloontz]

Riassumo: non si sa.

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[gianvi]

La prima indiziata è sempre la batteria

[Slim_]

Basandomi sulla mia (purtroppo cattiva) vicenda mi sono convinto che la colpa è di un organo meccanico.
Nel mio caso ripeto: Quando "si impunta" non è per mancanza di spunto (motorino e batteria si sente che ne hanno - anzi... la mia ha persino fatto bruciare il relè del motorino). Alcuni tecnici mi hanno riferito di una partita di GS con i meccanismi di scorrimento della fasatura variabile che in qualche modo sono "imperfetti".

[Gab1250GS]

Grazie comunque per le risposte, detto tra noi nutro poche speranze anche passando dal conce...

[Slim_]

@Gab1250GS, se ti capitasse ancora e sei in piano su asfalto, metti la sesta e spingi con forza all'indietro. È un tentativo che a volte funziona, forse riesce a spostare l'alberino dal punto critico... chissà
Tentar non nuoce.
Se non hai fretta..... non resta che attendere anche perché prima che arrivi il carro attrezzi la moto riparte (porka tr...)

[Gab1250GS]

Non lo trovo più ma ricordo di aver letto di una nuova release del motorino di avviamento, vi risulta? Avete il p/n?
Grz.

[livio_x]

A me è successa la stessa cosa, uguale uguale, batteria andata dopo tre anni.

[gigibi]

Settimana scorsa, arrivato a Scalea rientrando dalla Sicilia, la moto non riparte. Dopo vari consulti, interviene un locale suggerendo di chiamare un'officina autorizzata Renault perché il titolare ha due GS e "sanno metterci le mani". Detto fatto. Dopo 5 minuti arriva Mattia Sciuto, figlio del titolare, col booster e la moto riparte immediatamente. Andiamo in officina e il test della batteria dice che è morta (due anni di vita). Si procura rapidamente il ricambio Exide e, mentre il fido scudiero Rocco la installa, mi dice che ne ha già cambiate parecchie con pochi anni di vita. Dopo una sosta alla "Prosciutteria" per gustare il davvero ottimo salume, rimettiamo per l'ennesima volta l'antipioggia e affrontiamo il nubifragio. Grazie Mattia.

[jocanguro]

news ???

[raffa63]

Io sono ancora alle prese col problema.
Dopo un mese dall'aver cambiato il motorino d'avviamento ieri mi ha nuovamente piantato.
Ho riportato la moto in officina e fatta altra pec, il tutto l'ho scritto nel post "batteria".

[Picus77]

Buongiorno ragazzi, anche io ho lo stesso problema, qualcuno ha risolto? Ci sono news?

[marco965]

Ciao ragazzi è successo anche a me ieri sera mi fermo faccio benzina faccio per accenderla e mi vengono fuori errori a caso spengo tutto aspetto 5 minuti ma niente davo lo spunto ma poi basta ho chiamato il carroatrezzi è arrivato 2 1/2 dopo è mentre la caricava e riuscito a farla cadere di lato piegando il paramotere sx e poi altro non si vedeva visto che erano le 22.30 domani sento l'officina per capire cos'è successo w quali sono i danni del trasporto.
Vi aggiorno appena possibile