Voglia di K1200R Sport ... - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Wotan · 03-06-2023, 00:19

Non influisce sul minimo, solo dovrebbe ammorbidire e limitare l'apertura delle farfalle nelle prime tre marce.

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pacpeter · 03-06-2023, 07:30

Il minimo nei 1200 é sempre stato irregolare

Aerobico · 03-06-2023, 08:10

migliorava un po' con la famosa resistenza aggiuntiva se non ricordo male

PMiz · 12-06-2023, 09:04

Scusate ... il manuale di uso e manutenzione consiglia come pressione dei pneumatici 2.5 bar all'anteriore e 2.9 bar al posteriore, indipendentemente se col solo pilota o pilota+passeggero ...

Voi che commenti avete a riguardo?

pacpeter · 12-06-2023, 11:38

Che vanno bene. Tra l'altro é cosí per tutte le moto

Il_Conte · 15-06-2023, 10:42

Quote:

... ma questo motorino ha veramente solo la funzione di limitare l'apertura delle farfalle nelle marce basse oppure serve anche per regolare il regime di minimo?

Ciao, nei K 4 cilindri il minimo è regolato da un'altro motorino che aziona un pistoncino che va a parzializzare un passaggio d'aria verso i cilindri.
Tale motorino è situato bella parte posteriore/bassa dell'airbox ed è facilmente riconoscibile in quanto è una specie di "distributore" con attaccatti 4 tubicini di gomma. Il pistoncino è in plastica e con il tempo "cattura sporcizia" e potrebbe avere uno scorrimento poco fluido causando irregolarità del minimo ed anche (così pare leggendo anche in vari forum esteri) irregolarità di erogazioni ai regimi più bassi.
Proprio in questo periodo sto rilevando irregolarità d'erogazione tra i 2000 e i 3000 giri e voglio provare a smontare e pulire quel pistoncino per vedere se risolvo.

P.S.
Se ne parla in questo topic.

nicolak1200r Roma · 15-06-2023, 12:39

Buongiorno e complimenti per la K. Con la mia ho fatto 81.00km, quindi ho di che parlare, ma visti i tanti argomenti trattati non vorrei scrivere un post lungo come la divina commedia. Cosa ti interessa sapere in particolare tra freni, frizione, erogazione...e altri problemini vari che affliggono le nostre amate?

PMiz · 15-06-2023, 20:57

@Il_Conte: Grazie per la dritta. Mi informerò meglio anche riguardo questo dispositivo (mamma mia quanto sono complicate queste moto

) ...

@nicolak1200rRoma: Per ora sto prendendo confidenza col mezzo e la sua tecnica , comunque grazie per la disponibilità.
A me piace "capire" come funzionano tutti gli oggetti (d'altra parte sono ingegnere ...) e quindi devo capire per bene nei dettagli anche questa moto.
In questo forum fortunatamente, cercando si trovano molte info utili ...
Nel caso di dubbi non esiterò a chiedere consigli e spiegazioni ...

PMiz · 26-06-2023, 08:14

Confermo che il motorino che limita l'apertura delle farfalle "è una cagata pazzesca" (cit.) ...

Ieri ho fatto un giro di qualche centinaio di km in montagna e alcune volte nei tornanti (in uscita) mi faceva morire sotto il motore per poi lanciarmi nell'iperspazio una volta raggiunti i 4000 rpm ...

Dovrò decisamente disabilitarlo ...

pacpeter · 26-06-2023, 09:34

quel "motorino" credo serva ad evitare che la gente si ammazzi. una specie di TC de noartri.........

ma che in uscita dai tornanti muoia , proprio no.

PMiz · 26-06-2023, 12:26

Beh ... di fatto in uscita di alcuni tornanti mi pareva di avere un 250, non un 1200 ... arrivava lentamente a 4000 rpm, poi partiva a razzo ...

Skiv · 26-06-2023, 13:13

mai avuto problemi genere e io il motorino non l'ho mai toccato

Wotan · 26-06-2023, 21:23

Dipende. Sulle mie K1200S il motorino funzionava perfettamente, e lo stesso sulla mia K1200GT, mentre sulla mia K1200R Sport si comportava nelle prime tre marce proprio come dice PMiz, tanto che preferivo usare la quarta il più possibile, finché non l'ho disabilitato.

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PMiz · 27-06-2023, 06:45

Il comportamento che ho descritto della mia moto non può che essere dovuto a questo motorino ...

È veramente "invasivo" ...

Per ora me lo tengo così perché non ho voglia di mettermi a smontare mezza moto per arrivarci ... lo farò questo inverno ... devo sistemare anche il motorino dell'ABS e lo farò assieme ...

Wotan · 28-06-2023, 10:07

In realtà arrivarci non è un dramma, basta smontare il serbatoio e il, pistolino è lì, presso i corpi farfallati.

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PMiz · 28-06-2023, 15:57

Sono pigro ...

No ... è che ho molte altre cose da fare (non motociclistiche) e questo non è tra le priorità ... aspetterò l'inverno ...

Un'altra cosa ... non mi è chiaro come fare il "reset" della posizione del sensore dei corpi
farfallati (TPS?) ... accendi quadro ... dai 2 manate di acceleratore ... qualcosa del genere?

Qualcuno che possa spiegare?
Grazie

marcogovoviwe · 28-06-2023, 16:15

svitare le carenine del serbatoio, alzare il serbatoio svitare il motorino e girarlo o legarlo con due fascette e richiudere tutto ci metti un ora in garage dopo cena. risultato garantito.

non ricordo la procedura di reset dei corpi farfallati. forse era riportata sul libretto uso e manutenzione?

lo fai perchè hai problemi di spegnimenti / minimo irregolare?

PMiz · 28-06-2023, 17:46

Spegnimento no ... e il minimo va bene, direi ...
Voglio solo vedere se cambia qualcosa a livello di risposta dell'acceleratore ...

La moto è rimasta ferma per un paio di anni ... credo che non faccia male "insegnare" di nuovo alla centralina i limiti del TPS ...

Wotan · 29-06-2023, 23:45

Chissà se la procedura resetta anche il pistolino.

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PMiz · 30-06-2023, 07:54

Si ... ma questa procedura?
Nessuno che la conosca in dettaglio?

mark13 · 30-06-2023, 08:12

Io la faccio con ISTA-D e resetta la posizione dei motorini passo passo del minimo. Si sente che gli fa fare una escurisone totale in apertura/chiusura e basta.
Poi c'e' una procedura che invece resetta tutti i parametri motore, non ho mai capito quali di adattano col tempo. Nelle istruzioni consigliano di farla ad ogni sostituzione di componenti importanti di alimentazione e scarico. Probabilmente col tempo e "ascoltando le lambda" riparametra qualche valore. Resettando ritorna tutto a livello di fabbrica.
Fatta piu' volte, mai riscontrate differenze, anche se e' vero che la moto non ha mai avuto problemi (k1300s).

pacpeter · 30-06-2023, 09:29

la procedura andrebbe fatta ogni volta che si scollega la batteria.
accendi il quadro, aspetti il ceck, giri a fondo corsa il gas, ritorni a zero, giri di nuovo a fondocorsa il gas, ritorni a zero, spegni tutto.
c'è sul libretto

PMiz · 30-06-2023, 14:32

Grazie mille Pac ...

PMiz · 16-07-2023, 14:04

Ho eseguito la procedura qui sopra descritta.
In effetti ora la risposta all'acceleratore mi pare più "fluida" ...
Una cosa: mentre effettuavo questa procedura, ad ogni azionamento dell'acceleratore sentivo il rumore di un motorino elettrico che pareva "seguire" la posizione dell'acceleratore ...
Forse era il motorino di limitazione dell'apertura farfalle?

PMiz · 16-07-2023, 22:56

A proposito, una cosa strana: La moto è equipaggiata con le manopole riscaldate ... mi è capitato recentemente di guidarla per brevi tratti senza guanti e mi sono reso conto che, nonostante il loro comando sia nella posizione "off", poco dopo l'accensione della moto le manopole si riscaldano per qualche secondo e poi si spengono ...

Ovviamente ho provato anche ad attivarle e si scaldano regolarmente ...

Idee riguardo questa stranezza?