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Vecchio 29-07-2010, 12:39   #1
LUBOXER
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Registrato dal: 25 Dec 2009
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predefinito Riflessione a "ruota libera"

Poche righe di riflessione, a “ruota libera” e senza pretese, da potenziale proprietario di una X Country.

Premetto che :
- non sono possessore della X Country, ma la ritengo una bella moto all round perfetta per le mie esigenze.
- mi riferisco alla sensazione di relativamente poca affidabilità della moto.
- nei forum è più facile imbattersi nei commenti relativi ai problemi piuttosto che nelle considerazioni positive.

Mi riferisco al dibattuto cronico problema dello spegnimento di molte Country, ai problemi all’attuatore del minimo e alla batteria .
Se il problema si manifesta in città è un conto, ma pensare di farci del turismo.…in autostrada o tangenziale, mi fa riflettere.
Da ex collaudatore di una importante Casa motociclistica italiana ed in generale da motociclista incallito rimango perplesso da come la BMW possa aver immesso sul mercato un modello che non garantisce quel minimo di affidabilità che ci si aspetta non solo da cotanto Marchio ma in generale da una moto così costosa, europea ( almeno fino al Rotax ) e del 21° secolo .
Possibile che nel corso dei collaudi non siano venuti fuori i problemi dello spegnimento e della batteria ?
Forse hanno avuto troppa fretta di entrare in produzione ?
E poi quel serbatoio con autonomia da cinquantino montato su un 650 ….

Questi pensieri nascono perché cercandola, trovo molte X Country in vendita ( da privati come da concessionari BMW ) con bassissimi kilometraggi e mi chiedo se la causa sia da ricercarsi nell’affidabilità del mezzo. E’ vero che la moto non si presta a lunghissime percorrenze in stile boxer, ma i pochi km fanno riflettere sul perché siano state cedute indietro dai rispettivi possessori dopo poco tempo.
Ho avuto una Honda XL 500 R del 1984 – mai un problema. Aveva anche lei il faro tondo, un piccolo serbatoio ed era leggerissima. Non era una vera scrambler ma poco ci manca. Se cerco una scrambler lo faccio perché l’obiettivo è una moto semplice ed affidabile ( quello che non c’è non si rompe, giusto? )
E proprio pensando alle varie Yamaha XT ed Honda XL/XR degli anni ’80 ancora dignitosamente circolanti mi risulta difficile sperare che questa moto dopo 20 anni potrà ancora incontrarsi per le strade. Certamente è una personalissima opinione che spero verrà confutata.

Un saluto,
Andrea

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Vecchio 29-07-2010, 13:08   #2
sarfab
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Mah, in totale 23000km, 2 viaggi in Corsica, un viaggio ad Istanbul con 4000 km percorsi in due settimane. Cambiata la batteria in garanzia e nessun tipo di problema. Questa è la mia esperienza, se può aiutarti a farti un'idea. Poi per l'autonomia del serbatoio ti do ragione, anche se con una percorrenza media di oltre 25km/litro percorri tranquillamente 220-230 km, andature "turistiche " chiaro. Ciao!
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Vecchio 29-07-2010, 13:53   #3
miche58
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Prima serie motore Rotax, 15000 km, mai spenta, autonomia di 200 km tra un pieno e l'altro e fatto viaggi pure di 800 km.
__________________
G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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Vecchio 29-07-2010, 14:11   #4
Kioji
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e del motore made in china che se ne dice? è affidabile?
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Vecchio 29-07-2010, 14:31   #5
fulcin
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Io ho cambiato la country con la challenge solo perche' faccio piu' fuoristrada che strada, comunque conservo un bellissimo ricordo della country. Per uso stradale e strade bianche in buone condizioni secondo me e' ottima. Unico problema cambio batteria in garanzia e poi solo divertimento. Fatti oltre 20000 km in due anni.
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Vecchio 29-07-2010, 17:08   #6
ivi
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Io ho acquistato l'XCountry dopo mille riflessioni. Sono Hondista da sempre e quindi che ci si creda o no chi usa Honda sa che, salvo forse qualche rara eccezione, si tratta di prodotti eccellenti. Ne ho avute parecchie partendo dalla mitica Four 750 per arrivare alle CBX, alla Transalp, a due Varadero, alle supermotard.... Tuttora sono felice possessore di una purtroppo invendibile Pan European. La BMW era per me il salto nel buio, dopo quello che avevo letto poi...
Taglio corto e metti i miei giudizi. Telaio: 30. Freni 30. Motore 30 e lode. Confort di guida: è il miglior mono che ho mai posseduto. Autonomia almeno 250- 300 km col mio stile di guida.
Solitamente le moto da fuoristrada le tengo per una stagione e poi le cambio, ma questa BMW credo che la terrò per un pezzo perchè mi soddisfa in pieno. E' anche bella esteticamente.
Questo è il mio parere. Augh...ho detto...
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Vecchio 29-07-2010, 20:57   #7
NICOTACOS
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Poche righe senza pretese da potenziale acquirente di una XCountry

Trovo che in vari forum e specialmente in questo si sia molto critici nei confronti delle moto BMW. Leggendo qua e là è pieno di critiche risentite.
Le BMW non sono le moto meglio costruite e affidabili del pianeta ma sono comunque fatte bene. L'aspettativa di molti tra coloro che si sono rivolti al marchio è però evidentemente altissima. Si aspettano la perfezione e rimangono facilmente delusi.

Ci sono poi i nostalgici di un passato mitico, per i quali le vecchie BMW avevano una qualità che quelle nuove non hanno. Credo dipenda dal fatto che una volta BMW vendeva molte meno moto. I possessori di queste, sempre costose, creature avevano l'illusione di appartenere ad un'élite di privilegiati. Ora invece, spendendo 18.000 euro per un GSA superaccessoriato ci si ritrova con la moto più venduta in Italia.

Il concetto di moto semplice perché "quello non c'è non si rompe" non è più attuale. Non siamo a livello delle auto, ma ora di roba ce n'è tanta. Però, onestamente, si rompe poco. E' vero che ora anche banali inconvenienti possono essere di difficile diagnosi e soluzione e che a volte i problemi vengano da dispositivi così "semplici" e tecnologicamente "maturi" da lasciare esterrefatti (capitato anche a me di rimanere a piedi con la R1200S per colpa della batteria). Però non ci si può nascondere che le moto ora vadano meglio, siano più facili, più sicure, richiedano meno manutenzione ecc.
Quello che salva i vecchi modelli a paragone con i nuovi è la vaghezza di un ricordo che trascolora con il passar del tempo e che prende i contorni positivi del periodo della nostra gioventù . Il fatto che ci si accontentava di prestazioni inferiori. Che tanti piccoli inconvenienti e la loro soluzione erano il retaggio del motociclista. Ora non si è più disposti a perdonare nulla. Specie ad un marchio come BMW.
Ma è proprio ragionare per "marchi" che è sbagliato.
Un sottoforum un po' particolare e di gente soddisfatta della loro moto è la sezione della sportiva Boxer, proprio perché non è una sezione di bmwuisti ma di semplici appassionati motociclisti che hanno trovato in una moto, certamente non perfetta ma unica come piacere di guida nel panorama delle sportive, una soluzione ai propri "bisogni" di motociclisti e non di appartenenza a un gruppo.

La XCountry è una moto particolare che fa categoria a sé. Non ha avuto successo. Da qua i prezzi bassi. Non credo che avrà una lunga vita. Ma questo ora non possiamo dirlo con sicurezza. E poi chissenefrega.
NICOTACOS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-2010, 22:44   #8
LUBOXER
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 25 Dec 2009
ubicazione: Livorno
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Ciao, condivido sostanzialmente le tue riflessioni.
Le considerazioni critiche sul forum - e ce ne sono certamente di entusiastiche - sono forse la cartina tornasole del successo della moto, che ripeto mi piace e che probabilmente mi comprerò .

Per quanto concerne l'aspettativa dell'utente BMW sul prodotto sono d'accordo in parte;
il costo di acquisto - alto per ogni BMW - secondo me giustifica sostanzialmente l'aspettativa verso l'alto del Cliente e la libertà di critica, forse più di altri marchi.
Ricordo che una pubblicità BMW recitava pressappoco così " una moto nuova non potrà uguagliare una BMW usata".
L'approccio al prodotto diventa automaticamente pieno di aspettative, per di più create dalla Casa stessa, no?
Secondo me è proprio BMW che ragiona per "marchio" .

Giusto quel che dici sui ricordi delle moto della ns gioventù, accade veramente che i difetti sfumano nel tempo fino a diventare simpatiche peculiarità. Magari tra un pò di tempo si scherzerà sul 650 che ti lascia a piedi. Non pretendo una moto indistruttibile ed eterna ma mi fa pensare che un problema come l'attuatore del minimo non sia stato risolto in fase di progettazione o collaudo.
LUBOXER non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-07-2010, 10:23   #9
MrChricco
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L'attuatore del minimo non e' un problema !!! Si sporca come si sporcherebbe un getto del carburatore !!! Anzi onestamente si sporca molto meno del tt 600 del mio amico che quando ci infiliamo in troppa melma tocca smontare tutto e ripulire a "bocca" senno lui non parte più e hai voglia a dare scalciate alla pedalina !! Io con la XCahallenge ho trovato un'ottima moto dual di base che con qualche ritocco ora mi sta dando grandi soddisfazioni. Ormai la reputo talmente affidabile che esco anche in solitaria cosa che tanti miei amici kapputi neanche si sognano !! Per me il voto e' positivo ... Bella, affidabile, divertente, polivalente ma soprattutto unica ... Ne ho incontrate al massimo 2 o 3 a Roma ed ai semafori me la guardano tutti ed i commento sono sempre positivi ;-)
Porto il caso di un mio amico, a lui e' piaciuta subito e se la e' comprata senza pensarci troppo ... poi ha cominciato a farci off e si e' reso conto che non era alto abbastanza e che soprattutto non era forte abbastanza per reggerla nel brutto ... Morale della storia la ha venduta per darsene una più leggera adatta a lui !!! Questo non vuol dire che la X fosse una merda ma che non era adatta a lui tutto qui ! Molte persone comprano moto che poi rivendono subito perche' non adatte a loro .... a me e' capitato col GS 1200 con il quale proprio non mi ci trovavo ... eppure e' la moto più venduta in Italia !
MrChricco non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-07-2010, 18:41   #10
Kioji
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Io ho acquistato l'XCountry dopo mille riflessioni. Sono Hondista da sempre e quindi che ci si creda o no chi usa Honda sa che, salvo forse qualche rara eccezione, si tratta di prodotti eccellenti. Ne ho avute parecchie partendo dalla mitica Four 750 per arrivare alle CBX, alla Transalp, a due Varadero, alle supermotard.... Tuttora sono felice possessore di una purtroppo invendibile Pan European. La BMW era per me il salto nel buio, dopo quello che avevo letto poi...
Taglio corto e metti i miei giudizi. Telaio: 30. Freni 30. Motore 30 e lode. Confort di guida: è il miglior mono che ho mai posseduto. Autonomia almeno 250- 300 km col mio stile di guida.
Solitamente le moto da fuoristrada le tengo per una stagione e poi le cambio, ma questa BMW credo che la terrò per un pezzo perchè mi soddisfa in pieno. E' anche bella esteticamente.
Questo è il mio parere. Augh...ho detto...

la tua che cos'è? rotax o cin cin?
Kioji non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2010, 15:19   #11
muzek
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Come dicevo nella mio msg di benvenuto sono un felice possessore di xcountry, vivo a Roma e sgommo sui sanpietrini che è un piacere.Insomma la trovo molto riuscita esteticamente e mi sono trovato subito bene nonostante il pluridecennale digiuno da moto.Per i problemi con il minimo quelle rare volte che l'ha fatto mi è bastato spegnere la moto aspettare qualche secondo e riaccendere, probabilmente la centralina si resetta o roba del genere...

PS:La mia è un 2009 ha un motore cinese? come faccio a riconoscerlo? Gli infilo un Wanton nel serbatoio?
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Vecchio 31-07-2010, 15:32   #12
miche58
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Guarda qua: http://www.quellidellelica.com/vbfor...8&postcount=18
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Vecchio 31-07-2010, 15:50   #13
muzek
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thx...mi sà che è made in china...ma ormai cosa non lo è!
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Vecchio 31-07-2010, 16:03   #14
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Infatti, ma secondo me non conta il posto in cui viene costruita ma come viene costruita, rispettando quali specifiche.
Presumo che i crucchi abbiano istruito bene i cinesi
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Vecchio 31-07-2010, 19:37   #15
ivi
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la tua che cos'è? rotax o cin cin?
La mia è Rotax.
Sono appena tornato da un giro in montagna con mia moglie, 196 km con tornanti e discrete salite a velocità brillante. Ho fatto il pieno alla partenza, al ritorno ho rifatto il pieno con litri 6,2. La media è di oltre 30 km per litro. Incredibile, questa moto non finisce mai di stupirmi.
ivi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2010, 17:02   #16
muzek
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In pratica hai fatto poco meno di 200 km con 8 euro di benza???? Incredibile, la mia con piu o meno la stessa cifra fa 150km.
In pianura.
Da solo.
Che il Rotax beva cosi poco rispetto al cin cin?
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Vecchio 01-08-2010, 17:10   #17
ivi
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Originariamente inviata da muzek Visualizza il messaggio
In pratica hai fatto poco meno di 200 km con 8 euro di benza???? Incredibile, la mia con piu o meno la stessa cifra fa 150km.
In pianura.
Da solo.
Che il Rotax beva cosi poco rispetto al cin cin?
Questo bassissimo consumo proprio non me lo spiego neppure io, tra l'altro monto un pignone con un dente in meno e la mia velocità è stata piuttosto allegra, a pieno carico, con passeggero e tris di valige. Evidentemente la moto monta un buon propulsore.
ivi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-08-2010, 00:19   #18
Niko1975
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Sono felice possessore di una Xcountry con motore Rotax e non posso che affermare che si tratta di una moto dalle mille risorse, permette di coprire kilometri su kilometri senza il minimo problema, comoda per viaggiare ( velocità 120/130 km/h ovviamente) e all'occorrenza capace di arrabbiarsi. Davvero un ottima moto, permette di coprire qualsiasi terreno. Da qualche mese ho cambiato il pignone e devo dire che mai modifica è stata più azzeccata.
Niko1975 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-08-2010, 11:55   #19
muzek
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Talking

Grazie alle informazioni di miche58 ho scoperto che la mia xcountry ha un motore Rotax! Niente contro i motori di produzione orientale ma mi rassicura di piu lo storico marchio
__________________
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muzek non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-08-2010, 12:01   #20
miche58
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Registrato dal: 19 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
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e soprattutto non avrai problemi di elettronica, auguri!
__________________
G650Xcountry Rotax 2008
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miche58 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-08-2010, 20:48   #21
F650GS
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Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
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Quote:
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Poche righe senza pretese da potenziale acquirente di una XCountry

...
Ti quoto completamente. Sagge parole.
__________________
F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"

Ultima modifica di managdalum; 18-05-2021 a 00:55 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 17-05-2021, 16:47   #22
Miki frizzi
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Registrato dal: 11 Feb 2014
ubicazione: Padova
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10 anni da questo ultimo post e posso dire di essere soddisfatto possessore di questa moto.
È una moto particolare e forse quando è uscita era troppo avanti per i tempi.
Non ha avuto tanto successo come tante altre moto BMW che non fossero boxer.........
Certo qualche piccola imperfezione c'è ma quale moto è perfetta al 100% !?
Ho avuto tante moto,quasi tutte da off,certo questa non è specialistica ma da tante soddisfazioni più su strada che in off
Miki frizzi non è in linea   Rispondi quotando
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