Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[Toto4]

[]Rumorosi il Rocks al posteriore?

Più che altro “consumoso” , io ci ho fatto meno di 6.000 km invece dei soliti 10/11000 della versione standard.
Inoltre la moto muoveva molto il posteriore nelle frenate decise : quando l’ho sostituito non l’ho rimpianto.

[max 68]

Originariamente inviata da managdalBronson

Dici?
all'occorrenza, chiudevano ulteriormente la traiettoria.

Proprio quello non mi è piaciuto , con andatura allegra , oltre a sentire l anteriore leggerino , comunque se faranno un modello nuovo delle tck70 le proverò volentieri , ora ho le sorelle più stradali ta3 e mi trovo veramente bene.

[gonfia]

Originariamente inviata da managdalBronson

Eppure mi ricordo che una delle cose che mi era piaciuta era proprio la facilità…

Ricordo che come me le montasti poco dopo l’uscita… Ti riferisci a quella prima versione o hai provato anche quella con l’anteriore modificato?
Per le prime è senz’altro come dici, le “2.0” in effetti erano parecchio più stabili all’inclinazione raggiunta ma chiudevano un po’ meno…

Piccolo aggiornamento sul mio 3º set consecutivo di KS : nei primi km sembravano gomme diverse dalle precedenti che ho montato.
Due le differenze, e piuttosto avvertibili: rumorosità nettamente inferiore e meno stabilità in piega, con una evidente tendenza a scendere di più che dovevo contrastare col manubrio… come se il profilo fosse diverso.
Raggiunti i 500 km ieri la situazione si è… normalizzata, e sono tornate magnificamente neutre come i due treni precedenti.

Le KS sono prodotte in due versioni nella misura 120/70-19, con e senza marchiatura M+S, e il mio anteriore attuale è quello senza marchiatura, mentre i due precedenti erano marchiati.
Ipotizzo quindi che questa differenza iniziale di comportamento possa dipendere da questa differenza di specifica, ma non so in cosa differiscano le due versioni.
Siccome il mio anteriore precedente è stato spedito a Metzeler per quella falla sulla carcassa e sto aspettando di sapere qualcosa, cercherò anche di avere informazioni più dettagliate sulla differenza tra M+S e “non M+S”…

All’apparenza sembrano identici, almeno per quanto riguarda il battistrada…


Tapatalk

[Massimo 7.0]

Quando avrai finito le Karoo ti consiglio di provare le Pirelli Str, troverai tutte le buone caratteristiche delle Metzler ma in chiave più sportiva.
Da valutare la resa chilometrica ma se fosse positiva potrebbe essere la mia gomma definitiva

[Gabriele-1970]

Originariamente inviata da gonfia

Le KS sono prodotte in due versioni nella misura 120/70-19, con e senza marchiatura M+S,
Tapatalk

io mi sono fatto cambiare l'anteriore senza marchiatura M-S, perchè non sono previste a libretto sulla mia moto, ho chiesto x mail a Metzler informazioni ma non hanno risposto, sono curioso di sapere il motivo delle due versioni a listino.

[gonfia]

Gabriele, immagino che parli del Ducati che vedo in firma, che probabilmente ha a libretto gomme “non-M+S” in cod. velocità W… in tal caso hai fatto bene, perché altrimenti saresti stato fuori legge

Originariamente inviata da Massimo 7.0

Quando avrai finito le Karoo ti consiglio di provare le Pirelli Str, troverai tutte le buone caratteristiche delle Metzler ma in chiave più sportiva.

Se per “chiave più sportiva” intendi maggior sveltezza di profilo non sono sicuro che mi piacerebbero di più, io apprezzo tantissimo la linearità delle KS… inoltre mi sembra di aver letto che nelle STR il rotolamento sia un po’ più “ruvido”, a causa della disposizione dei tasselli, mentre nelle KS non si avverte nulla, ed è un altro piccolo plus a favore delle KS… per me

O parlavi di grip?
Comunque anche il grip delle KS a me sembra ottimo, non mi sento limitato

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[AsAp]

@Lucar
infatti anche io ho le Mutant e il posteriore ad oggi ha percorso 5500 km con ancora uno spessore del battistrada di poco più di 1 mm , penso visto le condizioni dell'anteriore ( molto buone e con consumo regolare) appena posso ordinerò al mio gommista un'altro posteriore , vedo cosa si trova sul mercato o Mutant o Meridian e soprattutto a che prezzi visto il periodo.
Sono tornato anche con la GS a consumare ogni 2 posteriori un anteriore .

lamps

[bmwoverthetop]

ciao Ragazzi, vi chiedo un consiglio per il cambio gomme sul mio GS TBALCK 2021, ho finito le michelin ADV di primo equipaggiamento, piaciute cosi cosi. Nella precedente moto GS1200 EXCLUSIVE, ho avuto le michelin anakee (orrende) e 2 treni di TA3 piaciute molto ma molto anche se un pelino rumoroso l'anteriore. Uso la moto tutti i gg da marzo a novembre casa lavoro, qualche viaggio durante l'anno (Trentino, Toscana, ecc ecc) + uscite domenicali con i compagni di uscite con delle belle strade appenniniche con diverse curve dove piego fino ai 44 gradi (dato da applicazione BMW). 0 strade sterrate (non voglio rovinare la moto) Mi sono letto tutte le vs recensioni per le varie gomme e non mi hanno aiutato, sarei orientato alle mutant oppure RA3 (sperando esceno le misure delle RA4) nel frattempo potete darmi qualche consiglio?

[Romanetto]

secondo me: metterei mutant da adesso fino alla buona stagione, cosi approcci strade fredde, sporche e pioggia con piu' margine. Periodo estivo con stradale (RA3).

Aspetta consigli piu' calzanti

[AsAp]

Secondo me se metti le Mutant poi avrai dei problemi a scegliere altro, soprattutto se usi la moto tutto i giorni e ti piace avere agilità anche se guidi qualche volta in città.
Unico neo con temperature superiori ai 30 gradi ti possono sembrare meno irreprensibili sull’asfalto…
Lamps

[roadkingpurple]

sono indeciso su metzeler tourance e continental tkc70, moto giesse 2011, è il mio primo cambio treno gomme, ora monta delle stradali della dunlop...consigli?

[RESCUE]

Tra le Tourance e le TKC70 ci sono diversi anni di tecnologia a favore di quest’ultima.
GS aria/olio nessun dubbio, le TKC70 per la tua moto sono gomme performanti.


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Penso che con gli anni le mescole vengano aggiornate anche se il disegno del pneumatico è sempre lo stesso

[roadkingpurple]

Originariamente inviata da RESCUE

Tra le Tourance e le TKC70 ci sono diversi anni di tecnologia a favore di quest’ultima.
GS aria/olio nessun dubbio, le TKC70 per la tua moto sono gomme performanti.


“GIESSISTA” cit.

grazie mille

[gonfia]

Originariamente inviata da gonfia

Piccolo aggiornamento sul mio 3º set consecutivo di KS : nei primi km sembravano gomme diverse dalle precedenti che ho montato.
Due le differenze, e piuttosto avvertibili: rumorosità nettamente inferiore e meno stabilità in piega, con una evidente tendenza a scendere di più che dovevo contrastare col manubrio… come se il profilo fosse diverso.
…
Le KS sono prodotte in due versioni nella misura 120/70-19, con e senza marchiatura M+S…
…ma non so in cosa differiscano le due versioni.
Siccome il mio anteriore precedente è stato spedito a Metzeler per quella falla sulla carcassa e sto aspettando di sapere qualcosa, cercherò anche di avere informazioni più dettagliate sulla differenza tra M+S e “non M+S”…

All’apparenza sembrano identici, almeno per quanto riguarda il battistrada…


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Ho sentito il tecnico Metzeler, tra l’altro persona molto gentile e disponibile: il Karoo Street anteriore 120/70-19 verrà prodotto solamente nella versione senza marchiatura M+S ma sinceramente non capisco (e nemmeno lui ha saputo spiegarmelo) il motivo di tale scelta, perché così facendo tagliano fuori moto che a libretto hanno le gomme in W (Ducati e KTM ad esempio) dalla possibilità “legale” di montarlo, essendo in codice velocità V.

A proposito delle differenze che io ho notato, mi ha detto che la carcassa ed il profilo dovrebbero essere identici, ma in effetti hanno apportato una piccola modifica all’inclinazione dei solchi tra i tasselli, proprio per ridurre la rumorosità, problema noto anche a loro.



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[max 68]

Originariamente inviata da gonfia

il motivo di tale scelta, perché così facendo tagliano fuori moto che a libretto hanno le gomme in W


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Scelta per venderne meno

[katana]

Tanto hanno la str che vende di più ed è made in china

Inviato seduto al bar

[max 68]

Se e' per quello anche le mie karoo street erano made in Cina, ma andavano benissimo e avevano prezzi europei. il gruppo pirelli /metzeller e' stato acquisito (non so in che percentuale ) da un gruppo cinese .

[gonfia]

Quindi è diventato Pilelli / Metzelel ??


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[max 68]

Il gruppo ChemChina è il maggior azionista di pirelli , metzeller fa parte del gruppo pirelli.

[D@go]

Qualcuno ha provato le Mitas Terraforce ?

Ho appena preso un Gs 1250 gommato nuovo con queste gomme ...

Io mi ci sto trovando malissimo , il mio gs 1200 k5 gommato pirelli mi da nettamente più sicurezza,.

Inviato dal mio SM-G985F utilizzando Tapatalk

[gonfia]

Terra Force 1º equipaggiamento sul GS 1250??

Comunque … io le ho provate sul KTM 1290 SA e non mi erano dispiaciute, buon feeling (ma non ho tirato allo spasimo, era una moto demo non mia).
Un ragazzo che conosco (uno che va abbastanza forte) invece ha ritirato la stessa moto e le ha tolte subito perché al limite sentiva scivolare l’anteriore, ha messo le Meridian e si trova molto meglio


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[D@go]

Moto di marzo 22 usata (:

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[Scarpazzone]

Mitas( non sò il tipo ma quelle di primo equipaggiamento)provate anch'io su kappa 1290 di un amico col quale ci si è scambiati moto per un tratto di montagna.
Vabbé che aveva mappa Rally e controlli trazione a metà scala,ma in uscita da tornanti ad ogni accenno di riapertura partiva a pattinare e in scalata pure.....lui con la mia rt volava,io manco provavo a stargli dietro.
Quando ci si è fermati glielo detto e mi ha risposto che si fan piuttosto cacare.

[max 68]

Anch'io provate su ktm 1290 sadvs e in ingresso curva avevo sentito scivolare un po il pneumatico anteriore, probabilmente non erano in temperatura ottimale .