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26-02-2011, 20:01
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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e 3!!... grande Faraone!!! anche la tua è "preparata"
la tua è un 2007 ....
..... qualcosa non torna.....
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26-02-2011, 23:46
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
Messaggi: 3.438
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...e ritornare un pò in argomento...?
Oggi con le PR3 mi son proprio divertito.
Secondo me sono un pò "delicatine" se la temperatura è sotto i 5°C ma sopra sono uno spettacolo.
Oramai ho fatto quasi mille km e non rimpiango le RoadSmart.
Se mi fanno 10k e non diventano rumorose dopo i 5k direi che sono ok.
Graditi altri commenti
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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27-02-2011, 14:58
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Quote:
Originariamente inviata da Bert
...e ritornare un pò in argomento...?
Oggi con le PR3 mi son proprio divertito.
Secondo me sono un pò "delicatine" se la temperatura è sotto i 5°C ma sopra sono uno spettacolo.
Oramai ho fatto quasi mille km e non rimpiango le RoadSmart.
Se mi fanno 10k e non diventano rumorose dopo i 5k direi che sono ok.
Graditi altri commenti
ciao Bert
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Ei la'Bert....ma allora noi qui in veneto siamo fottuti da ottobre a marzo con ste' gomme!!!!
facciamo come ma macchina?invernali e estive?
Venesia ocio se metti su'le pr3 poi ti devi prendere le catene
Non ci sono piu'le gomme di una volta
Enzo
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27-02-2011, 11:18
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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torno un attimo ot.....per quel che riguarda integral abs,anche la mia frena il posteriore con la leva ant,senza muovere la moto.non importa,ne accenderla,ne metterla in marcia.basta girare la chiave,tirando la leva si sente il rumore(penso del motorino o ripartitore che sia)e la posteriore frena.
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Singano del T.N.T. group
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27-02-2011, 16:10
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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@kabur.....le angel a 10k il post mostrava spiattellamento al centro?era fastidioso guidando?
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27-02-2011, 17:10
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
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Messaggi: 1.684
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
@kabur.....le angel a 10k il post mostrava spiattellamento al centro?era fastidioso guidando?
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Certo che si. Ti dirò che le ho sotto anche ora e la porst con 8000k è un pò spiattellata ma non dà fastidio nella guida, con questa passo sicuramente i 10k ma con la prima ritornando da lecce in maggio ho dov fare tappa a pescara perchè erano spuntate le tele però era molto spittel. per la molta autostr fatta. Comunque la moto resta molto maneggievole, sarà il boxer. Forse provo le pr3. dimenticavo io non monto quelli con la specif per l,rt perchè erano arrivate senza. Ciao.
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27-02-2011, 17:21
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
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ok,denchiu,sul sito non è riportato che esista la posteriore in specifica per moto pesanti.
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27-02-2011, 17:29
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
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Enzino62
Ciao maestro luminoso (e anche staffarolo da gps)... ho scritto "delicatine" non "inusabili"
Prova ne sia che giro da mille km , domenica scorsa al S.V.L. c'era fango/acqua/neve e ieri pomeriggio tra Schio , Vallarsa e Rovereto , la festa del ghiaino.
Era solo per dire che con asciutto e T°> maggiore di ...diciamo 7°C c'è un sacco di divertimento in buona sicurezza.
Se la T° scende e/o la strada è sporca e/o bagnata è meglio stare accorti e rallentare per evitare di mettersi la moto per cappello.
A dire il vero , credevo che un pò tutte le gomme avessero 'sti limiti...mi sbagliavo?
ciao Bert
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27-02-2011, 17:33
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
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lo credo pure io Bert...però concordo con te,strada bagnata sporca,l'anteriore pr3 funziona veramente bene.
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Singano del T.N.T. group
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28-02-2011, 16:48
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#10
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Mukkista doc
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Io sono stato il primo a montare le PR3, le ho usate un po', ma ultimamente ho tradito la mukka per un paio di belle sciate nei fine settimana: perciò non le ho ancora provate in un bel giro e con strade adeguatamente curvose; aspetto perciò qualche report "semidefinitivo" degli amici "tester di Qde" (Zangi, Bert, ecc....)
@ Bert
Come ti avevo anticipato, ho preferito, anche se a malincuore, rinunciare al SVT. Ci si vede alla prossima occasione............
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28-02-2011, 17:28
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
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paolobonato
SVT -> SVL
fatto salvo una fastidiosa perdita dalla guarnizione di tenuta tra RDC e cerchio (che Nik ha sistemato alla grande) ho già fatto 1000km.
Ho preso acqua , fango , neve al SVL
Sabato tra Schio e Rovereto il ghiaino era padrone...
Come ho scritto , per me è un ottima gomma anche se diversa , come comportamento , dalle RoadSmart che avevo.
Con le RS tendevo ad anticipare la curva , con le PR3 è meglio entrare un pò dopo.
Come ho scritto , se non fanno casino verso i 5k e tengono i 10k , direi che il cambio è stato positivo.
Metti giù gli sci e inforca la mucca... se non lo fai diventa gelosa
ciao Bert
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28-02-2011, 19:49
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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grazie Bert  per il"Luminoso" e "staffarolo".
L'ultima,visto il successo mi rende particorlamente fiero
Enzo
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28-02-2011, 20:51
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
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Enzino62
Devo ammettere che lavori bene e con passione
Se mi permetti una osservazione , direi che la nota stonata (per me , ovvio) è la scritta RT traforata al laser...
Visto che ci sei , invece di "scrivere" il modello di mucca sulle staffe , trova il modo di fissare il porta-telepass della GiVi e , se vuoi una sfida , ingegnati a fabbricare un sistemino x evitare l'asporto "occasionale" della borsa da serbatoio.
Chi più , chi meno , copiando o inventando , abbiamo escogitato modi per non farcela rubare , ma... manca il tuo tocco di classe.
Datte 'na mossa , Enzì
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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28-02-2011, 22:44
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
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Ti ringrazio Bert degli elogi,effettivamente mi guida la sola passione,ed è proprio per questa motivazione che altro non mi smuove.
Ho fatto il porta gps perche'sentivo quella necessita' e quelli in commercio non mi piacevano.
mi piaceva l'idea di quello tedesco,ma lo vedevo freddo e dozzinale e sopratutto un po'complicato al montaggio per chi non ha manualita',per questo l'ho voluto personalizzare con il nome della nostra moto e semplificarlo,percio la scritta non si tocca  .
Per la storia borsa devi aspettare l'estro,se mai arrivera',per il telepass invece ho risolto con il porta telepass givi attaccato sulla vaschetta olio frizione con la stessa sua vite,funziona alla grande.
prossimo lavoro portapacchino con stop a led
Enzo
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28-02-2011, 22:51
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
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bellii due post enzino...il gioco dei trova le differenze?....
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01-03-2011, 19:44
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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ho macinato ancora un paio di centinaio di km e confermo le ottime imprtessioni, precise, confortevoli sulle asperità, ottima tenuta su asfalto freddo e umido, ho però notato un fenomeno che assolutamente non pregiudica tenuta e sicurezza, cioè se lascio il manubrio la moto tende leggermente a sinistra, dico leggermente perchè è sufficiente un leggero spostamento del busto per correggere, ci tengo a precisare che le z6 non hanno mai evidenziato questo problema ne da nuove ne alla fine....qualcun'altro lamenta questa cosa?......
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01-03-2011, 20:39
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jan 2011
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Le mie pr3 si stanno invecchiando sul cavalletto maremma maiala! se un giorno smetterà di piovere farò anche io la prova del "senza mani sul manubrio"
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Bmw r 1250 ADV
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01-03-2011, 23:06
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
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Quote:
Originariamente inviata da nico62
cioè se lascio il manubrio la moto tende leggermente a sinistra...qualcun'altro lamenta questa cosa?......
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Io ma ho le Z8. Però lo notavo anche con le precedenti Z6. Sarà una posizione sbagliata che ho in sella alla mia RT?
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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02-03-2011, 01:21
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
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Originariamente inviata da nico62
cioè se lascio il manubrio la moto tende leggermente a sinistra, dico leggermente
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Avete una RT con due belle mammellone sdraiate ... mica una jap 4 cilindri in linea ...
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02-03-2011, 09:06
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2008
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Originariamente inviata da nico62
se lascio il manubrio la moto tende leggermente a sinistra
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Non cominciamo con la politica, altrimenti ci spostano il 3d in Cantina...
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02-03-2011, 14:53
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#21
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Mukkista doc
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Originariamente inviata da nico62
ho macinato ancora un paio di centinaio di km e confermo le ottime imprtessioni, precise, confortevoli sulle asperità, ottima tenuta su asfalto freddo e umido, ho però notato un fenomeno che assolutamente non pregiudica tenuta e sicurezza, cioè se lascio il manubrio la moto tende leggermente a sinistra, dico leggermente perchè è sufficiente un leggero spostamento del busto per correggere, ci tengo a precisare che le z6 non hanno mai evidenziato questo problema ne da nuove ne alla fine....qualcun'altro lamenta questa cosa?......
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ricontrolla l'assetto dell'equilibratura.....
vanno diritte e sono precise..non plus ultra.....
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02-03-2011, 16:15
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#22
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
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Originariamente inviata da nico62
se lascio il manubrio la moto tende leggermente a sinistra, dico leggermente perchè è sufficiente un leggero spostamento del busto per correggere, ci tengo a precisare che le z6 non hanno mai evidenziato questo problema ne da nuove ne alla fine....qualcun'altro lamenta questa cosa?......
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Sei sicuro che con le Z6 non lo facesse?
Nessuna delle R che ho avuto o provato (e nemmeno le K sogliola) andava perfettamente dritta in rilascio senza mani.
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Claudio Angeletti
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01-03-2011, 23:15
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#23
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Mukkista doc
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qui,potrebbe c'entrare forse,dico forse la baulatura della strada.
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Singano del T.N.T. group
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02-03-2011, 10:07
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#24
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02-03-2011, 14:45
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#25
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
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