Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[clapsi]

Originariamente inviata da matteo.t

Un quesito per i più esperti: oggi cambio gomme, passo dalle pirelli scorpion trail alle Mutant ma il dubbio riguarda le pressioni. Ducati consiglia per gomme m+s pressione di 1.8 ant 2.0 post. Ma non sono troppo basse per le Mutant anche se quest'ultime sono m+s?
Grazie in anticipo.

Inviato dal mio POT-LX1T utilizzando Tapatalk

x le mutant 2.4—2.7
più basso diventa meno fluida


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[matteo.t]

Ora il meccanico le ha gonfiate a 2,2 ant e 2 4 post,... Proverò ad alzare un pelo.
Ps: ho una multi 950.

Inviato dal mio POT-LX1T utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Dato che è più leggera di un GS io farei qualche prova, con varie pressioni partendo dalla pressione consigliata (non so quale sia per la tua moto) a scendere di un decimo ad ogni uscita, solo così troverai il feeling con la moto.


“GIESSISTA” cit.

[matteo.t]

Grazie Rescue, oggi le ho provate per un 70 km sui nostri colli e devo dire che sono veramente agili, si sente il "maggior tassello" in uscita di curva ma hanno un grip pazzesco. Noto forse meno precisione all'ant rispetto alla pirelli , ma nulla di ché, invece le trovo eccellenti su fondi sconnessi tipo asfalto rovinato o rattoppato alla caxxo.


Inviato dal mio POT-LX1T utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Che sia forse, troppo bassa la pressione all’anteriore?


“GIESSISTA” cit.

[cambronne]

[QUOTE=iteuronet;10829182]La moda chiedila agli utenti di questa stanza che si trovarono montate le Ana 3.

Anch'io sono rimasto deluso dalle Anakee 3, ma sono rimasto molto soddisfatto dalle Anakee 1 e 2. Una rondine non fa primavera ... Anche le Metzeler Tourance (ancora in listino) non mi avevano convinto, mentre sono molto soddisfatto delle Metzeler Next. E tra le prossime opzioni, oltre alle Road 6, ho inserito le Next 2. La Michelin fornisce le gomme alla moto GP, quindi credo che di carcasse e di mescole se ne intendano abbastanza, lasciando perdere la "storia"... Certo poi la scelta è molto soggettiva, e tutti hanno ragione, ma credo che se potessimo provare le gomme al buio, senza conoscere marca e modello, avremmo delle grosse sorprese ... Non sono così esperto e raffinato da distinguere il comportamento delle gomme con 1 o 2 decimi di atm in più o in meno. Ma so percepire la fiducia e la confidenza che le gomme mi trasmettono ... E questo secondo me è quello che conta di più.

[matteo.t]

". bassa la pressione all’anteriore?"


In effetti ducati suggerisce 1 decimo di differenza tra ant e post. Proverò.
Lamps

Inviato dal mio POT-LX1T utilizzando Tapatalk

[gonfia]

Il mio anteriore KS a 4500 … ci sono fuori le tele metalliche in 2 punti!
Sto tornando da 3 giorni in Francia, farò l’autostrada ad andatura tranquilla … poi vi dico

A parte questo “problemino” (secondo me è fallata)… gomme più che meravigliose, le rimetto al 100%!!


Tapatalk

[katana]

Pure secondo me è fallata.
Il battistrada c'è ancora.

Inviato seduto al bar

[fabiofax]

Fai reclamo e te le sostituiranno senza problemi anche se hanno un po'di km.... Pirelli mi sostituì una gomma quasi finita per un problema.

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

[max 68]

Le mie a 9500 km erano messe bene , nessun problema , gomma difettosa

[gonfia]

Originariamente inviata da katana

Pure secondo me è fallata.
Il battistrada c'è ancora.

Inviato seduto al bar

I due punti sono proprio al centro del solco, dove le mie gomme hanno sempre tanto battistrada residuo, e questa non fa eccezione.
Inoltre la zona dove sono apparsi i fili metallici non tocca praticamente mai nulla, visto che io non faccio off…

Ma non capisco cosa possa aver determinato il problema… ne parlerò col gommista.

Comunque … a casa ci sono arrivato (a 100-110 all’ora in autostrada! ), vivo e senza far scoppiare la gomma!
Adesso hanno 5200 km… seguirà rece


Tapatalk

[Scarpazzone]

per quel poco che ne mastico,
se le tele sono in acciaio quel tipo di problema non pregiudica sicurezza,
piuttosto son quasi sicuro che sia pura tela e allora magari timore di incocciare corpo contundente non farebbe dormire tra 2 guanciali nemmeno me che di natura mi annovero tra spartano utilitaristi

[RESCUE]

Originariamente inviata da gonfia

….Il mio anteriore KS a 4500 … ci sono fuori le tele metalliche in 2 punti….

Scusa se mi permetto, ma avendolo dichiarato tu…

Con il peso, con la tua andatura con le tue pieghe..

1 meglio le gomme in velocità W, mi spiegava il gommista che le W hanno la carcassa più rigida in quanto sono radiali, un intreccio maggiore e materiale diverso delle fibre che compongono lo “scheletro” della gomma.
2 meglio alzare un cicin la pressione, in quanto se ci dai del gas a pressione bassa magari in uscita di curva il pneumatico si torce mica male…


“GIESSISTA” cit.

[Massimo 7.0]

Addio Mutant benvenute Str.
Fatto giusto due rotonde e un po’ di superstrada,rispetto alle Dunlop si sente la gommosità del tassello e una discesa in piega molto diversa, rumorosità fino a 100km non pervenuta.
Domani le provo in Raticosa

[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

A parte questo “problemino” (secondo me è fallata)… gomme più che meravigliose, le rimetto al 100%!!


Tapatalk

In effetti, le tele li, negli incavi, sono strane..
Forse hai talmente strapazzato i tasselli in staccata che sei andato a mangiare gli incavi (o forse più probabilmente il movimento dei tasselli ha fatto una sorta di “tira molla” tra un tassello e l’altro e le tele metalliche hanno consumato quel po’ di gomma molto sottile in quel punto)


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[livio_x]

#Massimo7.0

str, ti riferisci alle Pirelli?

[gonfia]

Ciao @Rescue, a parte le Mutant che sono solo in W io ho sempre montato solo gomme in V e non c’è mai stato un fenomeno simile…
La pressione che uso praticamente con tutte le mie gomme è 2.3-2.7, che per l’uso in solitaria non è particolarmente bassa (secondo me 2.5-2.9 va bene in coppia, ma da soli è troppo)… inoltre le KS sono gomme votate per un 20% al fuoristrada, e dovrebbero avere una carcassa più robusta che sopporta anche le pressioni minori che si utilizzano in tale ambito…
quanto al gas, a parte che lo uso con gradualità, il problema si è verificato all’anteriore quindi il gas non credo c’entri… la cosa strana è la localizzazione della scopertura della cintura metallica, nella zona centrale del battistrada (con ancora molta gomma sui tasselli) ed in un punto che non tocca mai l’asfalto.
Ultima cosa, io autostrada ne faccio poca e vado mediamente a velocità codice, se faccio una tirata al massimo arrivo sui 150-160 ma per tratti brevi… quindi è da escludere che ci sia stato un surriscaldamento per alta velocità prolungata nel tempo.

@GIGID
Le frenate che faccio io non sono degne di essere definite “staccate”!

Propendo decisamente per un difetto della gomma …


Tapatalk

[GIGID]

Ho capito ho capito … da bravo ligure stai cercando di fartele sostituire aggratis

Però … due righe in Metzeler le scriverei accompagnate da due fotine.
Magari potrebbero prenderti come tester e farti provare le gomme in anteprima (scherzo, ma non troppo)

Io le farei, credo che possa interessare anche a loro capire


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

@Gonfia: se è l’anteriore concordo con te che è un pneumatico difettoso…

Buon rientro


“GIESSISTA” cit.

[gonfia]

Originariamente inviata da GIGID

Ho capito ho capito …

Esatto la liguranza lo impone!!

Serio ON: semmai se ne occuperà il gommista, c’è già stato un problema analogo con una Dunlop di un mio amico e, dopo segnalazione e verifica del difetto (anteriore ovalizzato per cedimento della carcassa) , gli hanno ridato un treno nuovo.
Sinceramente non punto a quello, in fin dei conti le gomme me le sono godute (tantissimo!) fino ad ora che sono quasi al punto di essere cambiate… se non si fosse presentato il problema credo che al massimo sarei arrivato sui 6000 km, forse forse 6500 ma non credo (adesso ne hanno 5200).
Ma magari uno sconticino extra sul cambio ci starebbe e sarebbe comunque gradito

P.S. sono già stato tester per Metzeler… nel 2016, per il lancio delle Roadtec01 (sulla RT) … ma se volessero ridarmi tale “compito” non mi dispiacerebbe, anzi!!
Tapatalk

[Massimo 7.0]

Ciao Livio, si sono le Pirelli
Rientrato dal giro, fatto un 200 km su per gli Appennini.
Rispetto alle Mutant sembra di avere l’anteriore da 21, si sente tanto la differenza nel dx/sx specie in velocità.
La tassellatura le rende più confortevole sulle asperità e non fâ quasi sentire le giunzioni dell’asfalto cosa che con Dunlop si sentivano bene.
La tenuta in curva é ottima, da applicazione sono arrivato a 46 gradi e anche sullo sporco o umido non hanno sbavato.
Rispetto alle Karoo che dovrebbero essere cugine però le ho trovate meno piacevoli, vediamo il proseguo.
Le Mutant comunque se si hanno velleità sportive sono un altro mondo.

[max 68]

Originariamente inviata da Massimo 7.0

Le Mutant comunque se si hanno velleità sportive sono un altro mondo.

Rispetto alle karoo street ? Personalmente come tenuta mai avuto problemi , non sono velocissime nei cambi direzione dove immagino le mutant facciano un altro mestiere

[Massimo 7.0]

Mi sembrano molto simili nel comportamento forse un pelo più sportive come mescola che mi pare si consumi a vista d’occhio.
Le Mutant in confronto sono gomme sportive usabili con soddisfazione anche in inverno

[GIGID]

Aggiornamento sulle mie Road Attack 3 che hanno compiuto oggi 9.000 km.
Ancora 2,5/3 mm al posteriore, quindi conto di finire la stagione e fare ancora almeno 1500/2000 km.

Per la mia guida, la miglior gomma provata.
Ancora molto buona, non è diventata rumorosa neanche in piega, consumata abbastanza omogeneamente e mantiene ancora le prestazioni iniziali (per quello che le sfrutto io).
Il suo miglior pregio la stabilità e l’appoggio in piega che trasmette tanta tanta sicurezza. Buona anche sul bagnato ma li vado ancora più piano.
Le rimonterò, disponibilità permettendo.




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk