Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 33]

[gonfia]

Giustissimo Rescue!
Io parlavo della mia ADV con sospensioni di serie, ed io guido da solo con ESA su Min, nemmeno Auto... e peso 92 kg


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[albeGS]

Scusate l’ignoranza, sto ca@@o di piattaforma inerziale cos’è? Dov’è? Come si usa?
Grazie

[RESCUE]

Originariamente inviata da albeGS

......piattaforma inerziale cos’è? Dov’è? Come si usa?
Grazie

Eeeehhhh....solo per gli eletti.

[gonfia]

Se hai un modello dal 2018 in poi con DTC e ABS cornering hai la piattaforma inerziale...
I dati li puoi vedere nel navigatore: apri l’app “la mia moto” e poi “ultima corsa”... però devi staccare il Navi dal supporto per vedere i dati
Ovviamente durante il giro deve essere sul supporto


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[Slim_]

Anche la rallye 2017 aveva/ha la piattaforma inerziale con abs cornering. Non so se sulla adv sia stata adottata dal 2018..

[millling]

Google cerca...
https://red-live.it/moto/piattaforma...?refresh_ce-cp

[albeGS]

Quindi se non ho il nav non posso vedere quanti gradi riesco a pjegare?

[RESCUE]

Originariamente inviata da albeGS

Quindi se non ho il nav non posso vedere quanti gradi riesco a pjegare?

Scherzi a parte, esistono delle app per vedere quanti gradi di piega, con Il navi sei collegato direttamente alla piattaforma inerziale e i gradi vengono riportati quelli letti dalla piattaforma.
Come ti hanno già detto la sola piattaforma inerziale ed Il navi NON sono sufficienti a leggere i gradi di piega.

Es my16 con piattaforma inerziale Navi i gradi non si vedono....

[millling]

Potresti fissare il cell e con la app vedi quanto pieghi..

[millling]

Beh, io scherzavo naturalmente ...Ma i giessisti si sa, son gente strana.

[kk76]

mentre voi siete partiti per il bar con la sindrome del gratti tu che gratto anch’io .... io montavo le TA3

e comunque potete anche star tranquilli che con tutte ste curve grattate non capisco mai se è la gomma scalinata o se siete passati voi a far solchi


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[Gnolo]

KK Ottimo.... quando ci fai un po’ di km che si sono assestate un po’ ti accorgi del suo vero grip ...... il top lo da quando sono belle calde come si diceva nella pubblicità della subaru di anni fa EFFETTO CALAMITA

[ZUZZU]

Ecco le R5T dopo 11.000km fatti a Caponord in queste condizioni:

45kg di bagagli, non ci credevo neppure io ma gli ho pesati tutti
5000km con zavorrina
6000km da solo

Sono spiattellate, ma non credevo tenessero così.
Sul dritto hanno ovviamente perso direzionalità e stabilità, ma ci sta....le proverò in Val di Cembra .

Allego foto.

[GIGID]

Ma con queste gomme ... ci fai ancora un’altra andata a capo nord
Sono veramente incredibili ...


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[Toto4]

Dalle foto non credo proprio....

[GIGID]

Era ovviamente una battuta ... ma dagli indicatori si vede che qualcosa c’è ancora, sembrerebbero un paio di mm.
Sicuramente le cambierei anch’io, una gomma nuova è impagabile, ma a livello di “legge” credo che 2/3000 km potrebbero ancora farli.
Quando cambiai le Anakee3 dopo 9000 km la posteriore aveva l’indicatore a filo. E le RS3 erano messe poco meglio delle Ana.
Queste qualcosa hanno ancora, soprattutto dietro e fatto salvo ovviamente li spiattellamento.

Quello che volevo sottolineare come già fatto anche da @jackall72 e forse anche da altri è l’incredibile mix di tenuta e resa chilometrica, soprattutto se consideriamo il viaggio effettuati in questo caso



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[alex_1098]

Per rimanere in tema di angoli di piega, con la mia Adventure con le Skorpion Trail2 sono arrivato alle pedane, da solo e scarico.
Ma penso che si possa far meglio.


https://photos.app.goo.gl/d9qsUeXinnNMaU696

[GIGID]

Come diceva qualcuno di una scuola di guida ... per andare forte non serve raschiare le pedane e chiudere le gomme, basta spostarsi con il busto e il corpo in modo da diminuire l’angolo di piega a parità di velocità di percorrenza risultando più sicuri e più veloci.
Visto che io sono fermo ... l’ho subito fatta mia questa teoria


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[Jackall72]

Vero @GIGID, Hai detto bene “a parità di velocità”, ma se vuoi fare la stessa curva sempre più veloce devi per forza piegare di più altrimenti vai nel fosso o nell’altra corsia se sei su strada
Ora non mi dite: “ma serve andare più forte, etc etc etc”
Rispondo in advance: “uno fa quello che vuole e se voglio andare sempre più forte, il rischio è il mio e di chi come me...”
Buone pieghe a tutti anche con il GS

P.S. rispondo a @Millng: “si, ho i parateste limati sia a dx che a sx, ma vai sulla fiducia, xche se io posto le foto, so già cosa verrà scritto, cosa che a te non succede. E per la precisione il sx grattato in un tornate in salita, mentre il dx grattato in un tornante in discesa e tutti e due in percorrenza xche non mi sogno minimamente di entrare con un catamarano come il GS adv in una curva al massimo della piega altrimenti i parateste, toccando, mi alleggerirebbero il carico al l’anteriore e poi CIAONE!!!!”


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[gonfia]

Originariamente inviata da Jackall72

... se voglio andare sempre più forte, il rischio è il mio e di chi come me...”

Magari un pelucchino lo rischia anche quello che sopraggiunge in senso opposto mentre tu fai una curva a destra.... ma sono dettagli!!

Altrimenti sai che noia, la vita!!




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[Jackall72]

Ag oggi, poi magari mi capita domani e non posso saperlo, non ho mai invaso la corsia opposta e guido in base alle mie capacità e performance. Poi se trovo uno che invade la mia di carreggiata, o altre variabili difficilmente ipotizzabili, possiamo discutrere fino a notte fonda...



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[managdalum]

@alex_1098: Non dovresti quotare il messaggio precedente al tuo. Grazie

[alex_1098]

Chiedo scusa, non si ripeterà !!

[pippo1971]

sono passato dal gommista a far valutare l'usura delle TA3 dopo 5k km
l'anteriore come avevo notato è praticamente nuovo, il posteriore sta ancora bene ma abbiamo deciso di fare ancora 2k km e cambiare solo il posteriore. anche lui si è meravigliato del mancato consumo della anteriore, si vede ancora il logo stampato .

[Michifalco]

Ciao a tutti,
visto che se ne parla, condivido anch'io la mia esperienza di viaggio a Capo Nord con le R5T.
Sono stato in viaggio 3 settimane ad agosto con la mia Rallye. Il carico era 45/50kg di bagagli e moglie al seguito. Percorsi in totale 8.800km. Alla partenza le R5T avranno avuto sì e no 100km.
Niente da aggiungere a tutte le cose positive sulle R5T già scritte (e riscritte, e riscritte, e riscritte...) da tutti quelli che le hanno provate e allora provo a sottolinearne un difetto da me riscontrato.
Dopo qualche migliaio di km la mia gomma posteriore si è consumata in un modo strano, cioè non omogeneo, creando delle irregolarità in corrispondenza delle scanalature. Per rendere l'idea, accarezzando la gomma la superficie risulta quasi "ondulata". A livello di guida è cambiato poco o nulla, ma in rettilineo tra i 90 e i 110km/h la rumorosità causata dal rotolamento è diventata molto forte e fastidiosa (molto ma molto più fastidiosa di quella causata dalle Ana3). Oltre quelle velocità il rumore del motore è più forte, ma viaggiando in Norvegia la maggior parte dei km li ho percorsi in quel range.
Ho pensato che potessero essere difettose le mie, ma mi pare che anche quelle di Zuzzu si siano consumate più o meno in questo modo.
Allora chiedo a chi le abbia usate un riscontro su questo aspetto.
Allego foto all'arrivo dal viaggio.
Grazie e ciao