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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-02-2017, 21:21
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#201
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 10.049
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Quote:
Originariamente inviata da marober
Il motore boxer e' normale che consumi olio dato le teste inclinate orizzontali
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Mmmhh..
Perché?
🤔
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Può accompagnare solo
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11-02-2017, 21:31
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#202
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: pescara
Messaggi: 1.336
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Due multistrada mai rabboccato olio !
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Ducati multistrada V4s ,, Ktm 990 adventure, Yamaha wr 250 F
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11-02-2017, 21:50
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#203
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da bobo1978
Mmmhh..
Perché?
🤔
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perchè sono inclinate orizzontalmente
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11-02-2017, 21:54
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#204
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Guest
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Bidone no, ma gente e pure concessionario mi hanno detto che è una moto esosa da mantenere e non proprio affidabilissima. A me da l'impressione di una moto bella, come tutte le Ducati, ma di una moto nata più per fare figura che per fare quello per cui è stata progettata. E poi sinceramente non mi fa così impazzire.
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11-02-2017, 22:16
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#205
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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c'è qualcuno che sta ancora girando con una del 2010?
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11-02-2017, 22:25
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#206
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
Messaggi: 7.923
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si Nico, un amico arrivato a 65000 km, lha portat in portogallo, scozia, irlanda, capo nord e via dicendo..el'ha presa usata nel 2011;
cerco invano di farlgi capire che con un GS avrebbe fatto meno fatica che con un mulitstrada per fare tutti quei km..
cmq la sua è perfetta ma ha speso una barca di soldi in manutenzione..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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11-02-2017, 22:35
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#207
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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manutenzione o riparazioni?
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11-02-2017, 23:26
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#208
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 10.049
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Una pioggia di Multistrada 1200 my 2015-16..
Perché hanno ste menate e fisse da moto delicata.
Se tu la lasci andare noncurante del libretto....lei va.....senza problemi
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Può accompagnare solo
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11-02-2017, 23:35
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#209
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Anche io tutta questa voglia di regalar soldi ai concessionari faccio fatica a comprenderla.
Finisce la garanzia ufficiale? Ok: tanti saluti e finalmente si va da un meccanico vero... a fare quel che realmente serve.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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11-02-2017, 23:42
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#210
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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dal meccanico che vuoi ci puoi andare anche durante i primi 2 anni di garanzia di legge e la garanzia non decade cmq.
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11-02-2017, 23:50
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#211
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 10.049
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Così dice la legge no?
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Può accompagnare solo
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12-02-2017, 00:02
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#212
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
Messaggi: 1.461
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Il dvt consuma un pochino di olio nei primi 10.000 km poi si assesta. Invece nelle precedenti ( è in quasi tutte le Ducati) de il motore non ha problemi non consumano un grammo di olio.
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12-02-2017, 11:06
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#213
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
Messaggi: 8.005
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Il motore delle ducati è a "L" ed ha un cilindro inclinato in avanti. ...é normale un po' di consumo di olio. Comunque salvo casi particolari di motori con problemi ne consumano meno dei boxer.....parlo per esperienza delle moto in firma.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 12-02-2017 a 16:22
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12-02-2017, 11:17
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#214
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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è l'inclinato quello che frega.
in discesa poi è un macello, gli va l'olio alla testa.
in salita invece i capogiri
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12-02-2017, 11:20
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#215
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 33.006
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Quindi ducati avendo un solo cilindro orizzontale dovrebbe consumare il 50% in meno di olio ripetto bmw boxer
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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12-02-2017, 11:22
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#216
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
Messaggi: 3.265
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No, il boxer consuma di piu' perche' in curva si inclina di piu' del Ducati.
E ci sono piu' curve che discese
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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12-02-2017, 11:40
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#217
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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sempre detto che il boxer bmw va preso solo col sidecar.
in origine era stato fatto così per quello
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12-02-2017, 11:49
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#218
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 10.049
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Infatti questa va ad olio...
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Può accompagnare solo
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12-02-2017, 14:37
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#219
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 5.251
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La mia dvt sono a 11100 km. Nessun rabbocco. Mi devo preoccupare?
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12-02-2017, 16:24
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#220
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
Messaggi: 8.005
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Quote:
Originariamente inviata da dab68
La mia dvt sono a 11100 km. Nessun rabbocco. Mi devo preoccupare?
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La mia SS1000DS idem...........sarò che non la uso proprio e ci faccio solo il cambio olio?
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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12-02-2017, 16:25
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#221
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
Messaggi: 8.005
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Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
No, il boxer consuma di piu' perche' in curva si inclina di piu' del Ducati............. 
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Non se sarei così sicuro....credimi.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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12-02-2017, 16:53
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#222
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Prima Ducati nel 1993, e dopo altre sette. Mai chilometraggi altissimi prima del cambio moto, ma con una SS900i.e. I miei 60000 chilometri ce li feci.
Non ricordo di aver mai aggiunto un grammo d'olio nel motore prima di comprare una BMW K1300S.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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12-02-2017, 19:35
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#223
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Dec 2016
ubicazione: Milano
Messaggi: 319
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tutti gli scooterdel mondo che hanno il cilindro orizzontale non consumano olio... mi sa che ducati e bmw dovrebbero imparare a fare i motorori da quelli che fanno scooter da 2500euro con 9000 giri costanti avviati a freddo e subito full power come yamaha e honda ...
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12-02-2017, 20:27
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#224
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
Messaggi: 8.005
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Tutti i motori raffreddati ad aria consumano olio per via delle tolleranze costruttive pistone-cilindro.
Poi la configurazione boxer fa il resto.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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12-02-2017, 21:15
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#225
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 5.251
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Quote:
Originariamente inviata da elpassone
tutti gli scooterdel mondo che hanno il cilindro orizzontale non consumano olio... mi sa che ducati e bmw dovrebbero imparare a fare i motorori da quelli che fanno scooter da 2500euro con 9000 giri costanti avviati a freddo e subito full power come yamaha e honda ... 
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Capire cosa significhi che Ducati e Bmw (come se gli ingegneri che lavorano si sono laureati per corrispondenza......mah  ) debbano imparare a fare cosa?
Il mio SH300 se gli tiro il collo beve tanto olio come una spugna...
Ma le cose le dite sempre per sempre sentito dire....  o avete esperienza diretta? No, così per sapere...
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