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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-02-2017, 21:21   #201
bobo1978
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Il motore boxer e' normale che consumi olio dato le teste inclinate orizzontali

Mmmhh..
Perché?
🤔

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Vecchio 11-02-2017, 21:31   #202
pasquakappa
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Due multistrada mai rabboccato olio !


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Vecchio 11-02-2017, 21:50   #203
nicola66
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Mmmhh..
Perché?
🤔
perchè sono inclinate orizzontalmente
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Vecchio 11-02-2017, 21:54   #204
GSsino
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Bidone no, ma gente e pure concessionario mi hanno detto che è una moto esosa da mantenere e non proprio affidabilissima. A me da l'impressione di una moto bella, come tutte le Ducati, ma di una moto nata più per fare figura che per fare quello per cui è stata progettata. E poi sinceramente non mi fa così impazzire.
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Vecchio 11-02-2017, 22:16   #205
nicola66
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c'è qualcuno che sta ancora girando con una del 2010?
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Vecchio 11-02-2017, 22:25   #206
ghima
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si Nico, un amico arrivato a 65000 km, lha portat in portogallo, scozia, irlanda, capo nord e via dicendo..el'ha presa usata nel 2011;
cerco invano di farlgi capire che con un GS avrebbe fatto meno fatica che con un mulitstrada per fare tutti quei km..
cmq la sua è perfetta ma ha speso una barca di soldi in manutenzione..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 11-02-2017, 22:35   #207
nicola66
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manutenzione o riparazioni?
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Vecchio 11-02-2017, 23:26   #208
bobo1978
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predefinito Una pioggia di Multistrada 1200 my 2015-16..

Perché hanno ste menate e fisse da moto delicata.
Se tu la lasci andare noncurante del libretto....lei va.....senza problemi
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Vecchio 11-02-2017, 23:35   #209
EnricoSL900
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Anche io tutta questa voglia di regalar soldi ai concessionari faccio fatica a comprenderla.
Finisce la garanzia ufficiale? Ok: tanti saluti e finalmente si va da un meccanico vero... a fare quel che realmente serve.
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Vecchio 11-02-2017, 23:42   #210
nicola66
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dal meccanico che vuoi ci puoi andare anche durante i primi 2 anni di garanzia di legge e la garanzia non decade cmq.
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Vecchio 11-02-2017, 23:50   #211
bobo1978
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Così dice la legge no?
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Vecchio 12-02-2017, 00:02   #212
Pav82
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Il dvt consuma un pochino di olio nei primi 10.000 km poi si assesta. Invece nelle precedenti ( è in quasi tutte le Ducati) de il motore non ha problemi non consumano un grammo di olio.
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Vecchio 12-02-2017, 11:06   #213
maurodami
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Il motore delle ducati è a "L" ed ha un cilindro inclinato in avanti. ...é normale un po' di consumo di olio. Comunque salvo casi particolari di motori con problemi ne consumano meno dei boxer.....parlo per esperienza delle moto in firma.
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Vecchio 12-02-2017, 11:17   #214
nicola66
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è l'inclinato quello che frega.
in discesa poi è un macello, gli va l'olio alla testa.
in salita invece i capogiri
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Vecchio 12-02-2017, 11:20   #215
pacpeter
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Quindi ducati avendo un solo cilindro orizzontale dovrebbe consumare il 50% in meno di olio ripetto bmw boxer
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Vecchio 12-02-2017, 11:22   #216
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No, il boxer consuma di piu' perche' in curva si inclina di piu' del Ducati.
E ci sono piu' curve che discese
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Vecchio 12-02-2017, 11:40   #217
nicola66
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sempre detto che il boxer bmw va preso solo col sidecar.
in origine era stato fatto così per quello
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Vecchio 12-02-2017, 11:49   #218
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Infatti questa va ad olio...
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Vecchio 12-02-2017, 14:37   #219
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La mia dvt sono a 11100 km. Nessun rabbocco. Mi devo preoccupare?
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Vecchio 12-02-2017, 16:24   #220
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La mia dvt sono a 11100 km. Nessun rabbocco. Mi devo preoccupare?
La mia SS1000DS idem...........sarò che non la uso proprio e ci faccio solo il cambio olio?
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Vecchio 12-02-2017, 16:25   #221
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No, il boxer consuma di piu' perche' in curva si inclina di piu' del Ducati.............
Non se sarei così sicuro....credimi.
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Vecchio 12-02-2017, 16:53   #222
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Prima Ducati nel 1993, e dopo altre sette. Mai chilometraggi altissimi prima del cambio moto, ma con una SS900i.e. I miei 60000 chilometri ce li feci.

Non ricordo di aver mai aggiunto un grammo d'olio nel motore prima di comprare una BMW K1300S.
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Vecchio 12-02-2017, 19:35   #223
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tutti gli scooterdel mondo che hanno il cilindro orizzontale non consumano olio... mi sa che ducati e bmw dovrebbero imparare a fare i motorori da quelli che fanno scooter da 2500euro con 9000 giri costanti avviati a freddo e subito full power come yamaha e honda ...
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Vecchio 12-02-2017, 20:27   #224
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Tutti i motori raffreddati ad aria consumano olio per via delle tolleranze costruttive pistone-cilindro.
Poi la configurazione boxer fa il resto.
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Vecchio 12-02-2017, 21:15   #225
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tutti gli scooterdel mondo che hanno il cilindro orizzontale non consumano olio... mi sa che ducati e bmw dovrebbero imparare a fare i motorori da quelli che fanno scooter da 2500euro con 9000 giri costanti avviati a freddo e subito full power come yamaha e honda ...
Capire cosa significhi che Ducati e Bmw (come se gli ingegneri che lavorano si sono laureati per corrispondenza......mah ) debbano imparare a fare cosa?

Il mio SH300 se gli tiro il collo beve tanto olio come una spugna...
Ma le cose le dite sempre per sempre sentito dire.... o avete esperienza diretta? No, così per sapere...
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