Guidare spingendo sulle pedane.

[Superteso]

Originariamente inviata da nicola66

pare che quelli con la RT siano costantemente depilati

Ah beh.....

Se alla moglie piace.😁

[bobo1978]

Non è una questione di estetica,ma di necessità,vista l'età.....

[nicola66]

cmq tra 4:00 e 4:03 dove fa la S dx-sx il manubrio nel senso della curva lo gira in maniera evidente.

[vertical]

contenitore urine e vite parabrezza, un'ottimo riferimento....
a me fa impressione vedere cosa fa con la mano sn in piena curva....

[nicola66]

è che sterza di + quando va dritta che quando curva.
c'ha qualche problemino d'assetto.

[pacpeter]

La rt non curva no no.....

[nicola66]

ah ma per inclinarsi s'inclina come tutte.
sta pur sempre su 2 ruote in linea.

[ste.2000]

C'è un quesito che mi affligge da un po, la cui risposta sarà forse banale per alcuni di voi.. meglio così, sarà più facile per voi illuminarmi!!
Si è parlato molto di guidare spingendo sulle pedane, io faccio parte di quelli che mettono in pratica questa tecnica con soddisfazione.. però.. c'è un però..
Come si coniuga questa tecnica con l'utilizzo del freno posteriore?
Io non mi sono mai posto questo problema perchè, avendo il sistema abs di bmw con frenata integrale, non uso quasi mai il pedale del freno perchè la frenata è ripartita automaticamente ant. + post. usando il freno sulla manopola.
Qualche settimana fa mi si è rotta la centralina ABS e il sistema di frenatura integrale è andato a farsi friggere.. in attesa di aggiustarlo sono andato a farmi un giro sulle alpi francesi ma ero in forte difficoltà perchè:
- se guidavo spingendo sulle pedane non riuscivo ad usare il pedale del freno e la frenata solo anteriore era poco equilibrata ed efficace
- se usavo il pedale del freno posteriore non riuscivo a spingere sulle pedane ed ero poco aggressivo nelle curve



Qualcuno di voi riesce a fare contemporaneamente entrambe le cose?!?!

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da ste.2000

.....
Qualcuno di voi riesce a fare contemporaneamente entrambe le cose?!?!

Imho, non ha senso.

Per quanto ho imparato (Corsetti): si arriva in curva, si stacca (frenando con entrambi i freni o solo con l'anteriore), si molla tutto e si butta dentro la moto in assetto neutro spingendo sul semimanubrio interno.
In questa fase (appunto successiva alla frenata) puoi iniziare ad applicare la tecnica di spinta. E se arrivi pinzato in curva, ci arrivi solo con l'anteriore.

Ma, mi ripeto e mi aggancio a quanto detto da Otrebla: in pista la spinta ha un senso. Per strada a mio avviso è solo fatica (non poca) inutile

[oinot]

Abitudine. L hai solo persa. In effetti spingere con la pianta è molto diverso che spingere con la punta

Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk

[otrebla]

1) spingendo sulle pedane il peso del corpo si sposta in basso.
2 kevin il famoso n°34 docet... se vuoi allargare una curva spingi sulla pedana esterna se vuoi stringere su quella interna.
3)nell' enduro o cross si guida col sedere a pochi cm dalla sella per via delle sconnessioni, ma soprattutto per traferire il tuo peso in basso.
nella moto gp è meno evidente (sollevare il peso in curva a 200 ci vogliono le gambe di hulk) ma tutti i piloti lo fanno. certo tutto questo ha senso se stai correndo in pista.

[Wotan]

Come dice Oinot, è diverso,più difficile, ma si può fare, con un po' di allenamento.

[Wotan]

Il freno posteriore fa comodo in percorrenza curva per stringere una traiettoria troppo larga.
E la spinta su strada serve eccome.

[Paolo Grandi]

Beh!
Sull'uso del posteriore in curva non discuto. Ma si sta rimediando ad un errore...e non penso proprio che la spinta sulla pedana a quel punto sia la priorità
Per il resto...i muscoli sono i vostri .

[oinot]

Paolo tu come vai? Di bacino?

[Paolo Grandi]

RT, guido verticale usando il solo manubrio. Butto giù la moto e basta. Poi a volte mi diverto a spostare il busto in interno curva (con gli stessi risultati).
Ma tendenzialmente sono in asse con la moto, neutro.

[oinot]

Capisco...l rt si fa guidare molto bene così,però, il ninja che vedo in foto non lo giri se non spingi sulle pedane! ?!?sbaglio?

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da oinot

... il ninja che vedo in foto non lo giri se non spingi sulle pedane! ?!?sbaglio?

Eh, sì

Il Ninja, per farlo girare, devi innanzitutto spingere...il manubrio interno

Poi, per farlo girare più rapidamente, assumi la classica posizione da pista con tutto il corpo all'interno curva e il culo in fuori. Questo per spingere e caricare ancora di più....il semimanubrio interno
Va da sé che così facendo spingerai anche la pedana interna, in parte, perché il peso del corpo grava anche lì. Ma è, IMHO, un effetto secondario che aiuta, ma non è determinante

E se la vuoi rialzare rapidamente...la raddrizzi sempre con una spinta contraria sul manubrio...magari rimanendo coreograficamente con il corpo all'interno, appeso

Tutta roba da pista. Per strada è sufficiente fermarsi al corpo un pò interno curva.

[Claudio Piccolo]

il famoso stile sacco di patate... semplice ed efficace.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

il famoso stile sacco di patate... semplice ed efficace.

Intramontabile e rilassante aggiungerei

[Wotan]

Tanto per tornare sull'argomento "da che parte punta la ruota anteriore in curva".
Quello nella foto sono io a Vallelunga. Giuro che non l'ho fatto apposta per dimostrare di avere ragione!

[Andrea1982]

complimenti per la foto è la curva! bello qs 3rd! ho letto un po a sprazzi l'argomento mi interessa molto! come al solito hanno tutti mille teorie! uhm io cerco di assimilare un po' da tutti nel frattempo.. l'unica costante resta lo spingere sulle pedane per i semimanubri tanti dicono di spingere alcuni che ho conosciuto fautori della guida rotonda è molto pulita mi hanno detto di tenere una marcia più alta di quella che normalmente userei di spingere sulla pedana interna ma di lasciare morbido molto morbido il braccio interno senza spingere perché basta già il mio peso a far piegare e curvare la moto (forse perché mi ha visto di persona e ultimamente non sono proprio un fuscello 😂&#128514


Inviato da iPhogn con topatalk

[pacpeter]

Ok. Parliamo dell'effetto giroscopico dell'albero motore nei frontemarcia

[Andrea1982]

e aumenti la propulsione! occhio però che con la norma euro 4 col recupero dei gas non ti installino un qualche dispositivo dove nn si può scrivere sul forum...
comunque (strano ogni tanto succede anche a me) stavo riflettendo che fino a sei mesi fa nn ho mai pensato a come guidare la moto.. non avevo manco le sospensioni regolabili ,al Max il precarico, me ne battevo l'anima di tutto prendevo andavo mi divertivo e soprattutto da ragazzino tiravo che adesso con qs moto sui passi non mi starei dietro.. vecchiaia? troppe seghe...mentali? boh va finire che appena ho due lire e voglio riprendere a divertirmi con poco mi prendo una Honda hf450 motard come seconda moto


Inviato da iPhogn con topatalk

[pacpeter]

Io ero serio.....