F800 - acquisto, prove e commenti degli utenti - parte 6

[Dino C]

Meno male che non ho gingilli elettronici o sarebbero annegati

[darkduke986]

Finalmente sono dei vostri!!



Che dire, sapevo che mi sarebbe piaciuta, ma non così tanto!! Maneggevolezza e facilità di guida incredibile, ma se si vuole ci si può anche divertire! Se devo trovare delle pecche, le forcelle che in frenata affondano troppo e la frenata appunto non molto incisiva, ma io ero anche abituato bene!! Insomma pagata il giusto, con tutte le borse, ABS, manopole riscaldate, frecce a LED e cavalletto centrale, prossimo passo gomme nuove e terminale in titanio e poi sono strafelice!

[Absotrull]

darkduke986@

Contento che ti piaccia!
Per le forcelle si rimedia anche con poca spesa (vedi thread specifico).
Anch'io provenivo da moto più sofisticate e performanti ma 'sta motoretta è proprio easy e, per quanto snobbata dai puristi del boxer, mi riporta a casa sempre con il sorriso sulle labbra

[ceccof800gs]

Confermo anch'io che globalmente è un bel mezzo, più la uso più mi piace ...le manca solo quel po' di grinta ai medi che farebbe la differenza, soprattutto nell'uso in coppia...

[Q-Andrea]

risolvi facilmente con un buono scarico e magari cambiando i rapporti!!!

[Marchin]

segnalo questo annuncio, se fosse vero, è un'occasione!

http://annunci.ebay.it/annunci/moto-...-2012/62956411

[wolter]

Ciao darkduke986,
hai trovato la sorellina della mia, sono contento per te... era una di quelle che avevi segnalato? anno, km, prezzo?

[darkduke986]

ciao Wolter!! mmm no non era segnata in quanto all'inizio il proprietario aveva messo l'annuncio a 7000 poi di punto in bianco l'ha messo a 6500 e a quel punto l'ho chiamato subito! È un 2009 con 27 mila km, Tris di borse vario, ABS, computer di bordo, manopole riscaldate e frecce a LED!!

[Absotrull]

Marchin@

magari ha fretta perchè deve monetizzare ma a quel prezzo significa proprio regalarla

[wolter]

Capito, sono molto, molto contento per te, è davvero molto simile alla mia.
Questa stagione dobbiamo fargli fare conoscenza...

Per le forche, io non le ho sentite così pessime... non vorrei che uno dei precedenti proprietari ci abbia già messo mano... e comunque quando le revisioni se proprio non ti ci sei abituato con un centinaio di euro o poco più, cambi le molle e risolvi.

La frenata è quella che è... non è male ma non è confrontabile con quella del mille... poi c'è da dire che io ho dovuto fare anche uno sforzo in più per abituarmi all'ABS, che non avevo mai avuto sulla moto.

[NumberOne]

Oggi ho ho affrontato il mio primo long-test con la 800 (il MMA-MMM-MMR). Bene, la moto offre un buon confort, vibra poco e in due è molto ospitale. Negli oltre 500 km affrontati, i punti deboli emersi sono due:

-vento in autostrada: per me che sono 181 cm, il cupolino touring oltre i 130 offfre comunque poca protezione. Niente di che, basta andare un pò più piano;
-ma la cosa veramente insopportabile è la sella!!!! Spero arrivi presto la comfort!

[rudy]

Ciao a tutti, ieri ho ritirato la giessina, bhè che dire? proveniendo da un transalp, sicuramente l'upgrade è notevole, il motore và che non smette mai di spingere, la frenata è fantastica (un pò invasivo l'abs al post....)confort e ciclistica spaziali..... trovo che la forca ant non sia così cedevole, anzi, rispetto alla vecchia ta, è di granito..... unica pecca, riparo dall'aria inesistente (montato cupolino givi), e qualche vibrazione di troppo agli alti giri.
ieri primi 230 km in appennino e devo dire che il feeling è stato subito forte, la moto spinge, si guida e va forte.
Sono moooolto soddisfatto dell' acquisto. ciao a tutti

[walterxr]

Ciao a tutti.
Sono un endurista da sempre che ha momentaneamente deciso di appendere il tassello al chiodo (ho appena venduto una Freeride quasi nuova..)
Ho letto con interesse quasi tutto il thread, e noto che emerge sempre una costante: "non acquistare una moto senza ABS". La cosa mi trova d'accordo, se non altro se si parla di BMW e come un fattore importante al momento della rivendita.
Ma secondo voi è possibile acquistare una f800gs del 2008 con 26.000 km, set di tre valigie (non BMW ma carine), senza ABS ad una cifra diciamo intorno a 5.000/5.500 euro?
Perché questo è il mio budget e questa sarebbe la moto che ho trovato.
In alternativa, e non solo per la parità di prezzo, ma anche perché la moto non mi dispiace (a parte dubbi sulla capacità del monocilindrico), avrei una Yamaha XTZ660 del 2013 a 5.500 €.

Sulla Yamaha dovrei aggiungere un telaietto laterale (perché due valigie le avrei già) telaietto dietro e bauletto, perciò altre spese.
Potrei anche trovare una XTZ più vecchia con già il bauletto e risparmiare altri soldi, ma non molti, vedo che difficilmente se ne trovano a meno di 4.000 € a meno che non siano troppo vissute.

Ora, cosa mi consigliereste di fare? Se è per quello la Yamaha l'ABS non ce l'ha neppure lei.. Però ripeto non mi dispiace, forse per quell'aria da enduro un po' vecchio stile che mi ricorda il primo XT che ho avuto.. Ma.. il motore?

Dimenticavo, l'uso che farei della moto sarebbe città, montagna e quando possibile giretti più a largo raggio (Croazia, Dolomiti) a pieno carico con mia moglie.
Dato che l'anima è quella, penserei di dotare la moto di gomme un po' adatte per affrontare anche tratti sterrati.

[Absotrull]

Walterxr@

Ho posseduto (in momenti diversi) due XT ed ora guido la 800; ti dico la mia con un minimo di cognizione di causa.

Sono entrambe ottime moto nelle loro rispettive categorie ma - a parte la maggiore vocazione fuoristradistica della XT - per l'uso che intendi fare della moto la Bmw è più indicata.
La maggiore potenza dell'800 serve in montagna come nei trasferimenti in due a pieno carico: è un fattore di sicurezza.
I lunghi viaggi si fanno anche con l'XT ma è indubbio che la 800 con il suo bicilindrico ed i pneumatici semi stradali vibri meno ed assicuri un confort superiore.

Le due moto che hai preso in considerazione hanno in comune solo il prezzo. La XT è piu fresca di età (non certo di progetto) ma i kilometri della Bmw sono pochi se la moto è stata manutenuta (leggi tagliandi ufficiali e richiami della Casa).

[NumberOne]

Bhe, un mono per giretti a lungo raggio non è proprio indicato, vibra di più, ha meno allungo ecc ecc. Per l'uso che ne dovresti fare tu, butta un occhio anche sulla tiger, unica vera alternativa alla gssina. E' più votata al confort e alla strada, ma ha un motoraccio.
Ciao

[walterxr]

La Tiger non l'ho neanche presa in considerazione. Non la conosco, ma da quello che ho letto non è molto adatta al fuoristrada, cosa che (almeno in maniera leggera, il vero fuoristrada è un'altra cosa) vorrei fare.
Dite che per quel prezzo la f800 ci possa stare? La moto è nel complesso tenuta bene, non ha gli ultimi tagliandi BMW, ma le fatture di meccanici generalisti.
Se la portassi a fare un tagliando BMW, riconoscerebbero eventuali richiami?

i richiami che sappia io vengono riconosciuti in ogni caso, in quanto difetti della moto. C'entra poco la manutenzione.

[ozama]

Ehm.. La Tiger ha un motorone, ma la costruzione è l'antitesi del fuoristrada nonostante l'aspetto.. Poi consuma parecchio, è meno maneggevole, scalda come una locomotiva a vapore, i conce sono poco diffusi..
Io ne ho avuta una e ci ho fatto 9000 Km. Se non ti interessano le prestazioni del motore, te lamsconsiglio.
Peró non rinuncerei all'ABS..
Ciao!

[NumberOne]

Ma infatti cito:

Dimenticavo, l'uso che farei della moto sarebbe città, montagna e quando possibile giretti più a largo raggio (Croazia, Dolomiti) a pieno carico con mia moglie.

Per questo mi sono sentito di consigiare la tiger, che è sicuramente meno votata all'off della gssina.

[walterxr]

Scusami, in effetti mi sono spiegato poco chiaramente, quello sarebbe l'uso normale di tutti i giorni o quasi. Però non mi farei scappare qualche uscita su percorsi prettamente fuoristradistici, anche se non difficili, tipo l'altopiano di Asiago, solo per fare un esempio.
Lì ci sono molti sterrati, e non tutti in perfette condizioni. Nulla che non si possa fare anche con un 1200, se si ha perizia. Ma la Tiger mi sembra poco indicata.

[wolter]

Secondo me non è presa male una 800 a quel prezzo... specialmente se è in buono stato di manutenzione.
E quella ti permetterebbe di fare un po' di tutto, dai viaggi all'off leggero senza troppi problemi.

[Dino C]

@walterxr

Penso che puoi anche tirarci qualcosina... ormai si trovano modelli 2010-2011 a quel prezzo, sempre senza ABS... e tra il MY 08-09 e il successivo qualcosina di diverso c'è...

Per il discorso ABS, quello della 800 non ha mai funzionato benissimo, non so il modello MY 13 se finalmente lo hanno risolto. Del resto mi par di capire che sei abituato a gestire moto senza, quindi....





p.s.
secondo me scoprirai un mondo enduro "diverso"

[Marchin]

ciao walter, anche io nasco endurista da mono... he uso tutt ora... anche la mia scelta era tra tenerè 660 e f 800, prvate bene entrambe, la tenerina anche su sterri e un paio di sentieri tranquilli, non mi capacito di come una moto da 200 kg come la tenerè vada così bene in fuoristrada... trazione ed ergonomia ottima, ma in strada è un cancello....

alla fine ho scelto l'800, dato che la uso al 90% su asfalto e in coppia per giri giretti e viaggi... di motore ne ha abbastanza per divertirsi, e comunque sistemando un po' le sospensioni anche in off ci si va tranquillamente

il prezzo di quella che hai trovato è ottimo

[ozama]

@NumberOne: la Tiger in città è sicuramente meglio di una R1, ma anche di una Bandit, di una Vfr.. Ma credimi: è peggio della GS sotto tutti i punti di vista, tranne per le vibrazioni e per i tratti di strada dove serve il motore da stradale. Il calore del motore e lo sterzo più caricato, in città e quando vai piano in off, d'estate sono fastidiosi. Perchè soffrire?
Non farti ingannare dalle minchiate che scrivono i tester che provano le moto un pomeriggio.. Sono due moto molto diverse, non solo nel comportamento ciclistico, ma proprio nella praticità di tutti i giorni. Cose che si capiscono usando la moto proprio come vorrebbe fare il nostro nuovo forumista..
@DinoC: è vero che l'ABS della prima serie è un po' invasivo. Peró è disinseribile velocemente.. Non so.. Comunque è questione di gusti..
Ciao!

[walterxr]

Ne avrei trovata un'altra, un po' più lontana ma 2009 a 5500 intrattabili. Ha 15.000 km dimostrabili e dalle foto sembra nuova. Sempre senza ABS.
Quasi quasi...

Mi sa che pian piano sto abbandonando l'idea dell'XTZ.. Anch'io ne farei un uso al 90% in strada.

X Dino purtroppo a quelle cifre, anche senza ABS, del 2010 mi sembrano introvabili, a meno di non andare al sud dove ho notato i prezzi in sono leggermente minori.
Cosa cambia dai modelli 08-09 a quelli successivi?