Cambio Rotto su k1600

[jocanguro]

Sono curioso,
pero' ...
dai , non siate pessimisti,
per ora è una sola,
non fa statistica,

viaggiate sereni,
certo se sentite forti rumori strani.... ok


piccoli rumori, ... ce li abbiamo tutti ...

[Luc.....]

Originariamente inviata da lucar

Secondo me dipende da come il conce ha presentato la cosa a bmw...
Dunque dipende dalla volontà del conce...

Verissimo è stata presentata nel modo migliore la cosa ma senza "difendere" gli optional, capiscimi, non posso spiegare alla luce del monitor il tutto, sino ad ora in 5 anni mai avuto problemi a sto giro ci ho dormito sopra ma le cose sono cambiate il mi angel, non cera...ed è andata così per un coiones...

ma al di la di tutto NON si può accettare che quattro viti di serraggio parastrappi-frizione si svitino da sole...sno viti dell'8 Tors e BMW non può fare finta di nulla, ci stiamo scrivendo per ora con buoni termini e se non avrò chiara la cosa andrò avanti per strade a me NON consone

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da Luc.....

......... NON si può accettare che quattro viti di serraggio parastrappi-frizione si svitino da sole...

e, consentitemi, al di la di tutte le filosofie che riversiamo quì dentro questa è l'unica teoria ammissibile. Se ne facciano convinti elogiatori e denigratori BMW e lasciamo da parte gli stili di guida perchè nel flusso delle strutture sottoposte alle eventuali sollecitazioni non è certo il parastrappi frizione l'anello debole!! Fosse dovuto alle azioni impulsive delle impennate Luccchiche sarebbero partiti ben prima i cinematismi del cardano.

[giessista 66]

si che la chiamiamo gufetta per via del "muso" però mi sembra che i gufi non manchino.....

a dir la verità i primi gufi siete proprio voi che possedete la k1600......magari anche a ragione
questi sono nei primi 10 messaggi......con calma ne trovi degli altri

Originariamente inviata da Luc.....

mamma Bmw dovrebbe fare un richiamo sulle k1600 e sistemare la cosa prima che il problema si riverifichi, anche perchè rischiamo la nostra pelle.

Originariamente inviata da pancomau

...e con le conseguenze di rischiarci la pelle....

se non fanno un richiamo (quantomeno di controllo) in questo caso... per quanto mi riguarda bmw con me ha chiuso.

Originariamente inviata da Bërlicafojòt

Non ho intenzione di rischiare la pelle visto che il problema me lo porto dietro da un po(i primi sintomi sono cominciati verso i 15.000km) e nel caso non abbia riscontro saluterò definitivamente anche io mamma BMW.

[giessista 66]

si ma resta il fatto che per ora è il solo caso conosciuto di un problema al cambio, o no?

[WWWally]

devo essere sincero... mi sembra un cambio "diverso" meno rumoroso, più preciso... anche a bassi regimi motore entrano dolcemente le marce...

secondo me dipende dal nuovo software ("N" verde)

[Luc.....]

Intendi la n quella grande nel display ? La mia non è verde anche perché non ho fatto nessun aggiornamento software...

[SoloKappistaASogliola]

Luc... confermo che quello che mi era stato detto del cambio rotto a Bari era una Bufala (infatti come avevo preannunciato chi lo ha detto è un noto cazzaro), invece bufala non è il richiamo che subirono le prime RR che furono smontate prima della consegna per potenziali non serraggi delle viti delle bielle!!! (recidivi i ragazzotti!).

[WWWally]

Intendi la n quella grande nel display ? La mia non è verde anche perché non ho fatto nessun aggiornamento software...

Luc... e c'hai ragione perché pare che col nuovo software non sia più possibile impennare

[Luc.....]

Si puo si puo

[SoloKappistaASogliola]

Luc.. una curiosità mi ha assalito dal primo momento e non so se puoi dare risposta pubblica: Ma sto c...o di propulsore da 2000 km .. dove lo hai trovato???

[giessista 66]

non vorrei che fosse il motore di quella dove ho preso il modulo radio.....

[franko]

questa e interessante...
http://www.ukgser.com/forums/showthr...W-K1600-series

[exenduro]

Cavolo...
Il problema è che laggiù tra maggio e novembre il tribunale ha risolto tutto, qui andremmo avanti dieci anni....

[Sgomma]

SE è vero quello che si legge.....e non ho motivo di dubitarne..

.."Trasmissione Recall serie BMW K1600.


BMW K1600 trasmissione Ricordiamo Vi è in procinto di essere un richiamo totale del vecchio K1600 del che hanno i riduttori più anziani difettosi. 23007721500 - TRASMISSIONE 23007721500 stato sostituito da 23.008,5311 milioni. - C'è un nuovo numero di articolo per la trasmissione (assemblaggio completo). mio concessionario ha state negando che ci sia un problema con il cambio della mia K1600 per oltre un anno. Ma una volta che gli ho dato il numero della nuova parte della trasmissione insieme alla decisione del tribunale di Nuova Zelanda tutto è cambiato. Entro tre settimane ho avuto una trasmissione completa sostituzione nel mio bicicletta. E indovinate un po '? nessuna trasmissione clunking!! Ecco il link per la decisione del tribunale in Nuova Zelanda: http://www.nzlii.org/cgi-bin/sinodis...es/NZMVDT/2012 / 126.html? query = chris% 20bmw Un risultato alla fine..."

"...prodotte tra il 01/10/2010 e il 17/10/2012 hanno le trasmissioni difettose."

allora in BMW , sia casa madre che in BMW Itala, c'è diversa gente che dovrebbe essere messa ai lavori forzati!!...

[Enzino62]

Bisogna andare sempre all estero per sapere le verità. In Italia sono bravissimi a insabbiare.
Vige ancora la"mazzetta"


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[lollopd]

Beh viste le ultime nuove sarebbe molto bello poter leggere la sentenza su un giornale italiano...

[jocanguro]

interessante ....

pero' :
sul forum indicato:
http://www.ukgser.com/forums/showthr...W-K1600-series

si fa riferimento al part number del vecchio cambio, che non trovo su realoem, mentre si trova sempre come ricambio sia delle primissime k1600 disponibili , sia delle ultime il solo part number del nuovo cambio citato. 23008531100
come se dicessero :
se devi cambiare il cambio , monta sempre e comunque l'ultimo tipo ...(giusto..)

chi è che trova inciso sulla scatola cambio della sua k1600 il part number e verifica se ha sotto quello vecchio o quello nuovo ???

(che macigno che ho lanciato nello stagno ... )

[jocanguro]

anche questo è interessante...
http://www.k1600forum.com/forum/uk-r...1600-site.html

dal post 8 in poi ...


anche qui:
http://www.bmwmcchattanooga.com/prod...007721500.html


(moderator .. potevo linkare un altro forum ??
spero di si, senno' cazziatemi...)

[TAG]

ecco, nei paesi anglosassoni le case corrono ai ripari spesso

l'unica spiegazione è che forse ci sono normative più severe e si sentono in dovere di risolvere, mentre da noi possono far finta di nulla e anzi, negare fino all'ultimo

[pancomau]

La modifica nel numero di parte del cambio era nota da tempo (auto quote...)

ma la frase "Bikes manufactured between 01/10/2010 and 17/10/2012 have the faulty transmissions. " mi sembra un pò azzardata, visto che la modifica nei ricambi è di agosto 2012... perchè se fosse un cambio "difettoso" dubito che avrebbero continuato per qualche mese a costruirle mettendoci il cambio vecchio e vendendo come ricambio il cambio nuovo.

Cosa sia cambiato tra le due "numeri di parte" nessuno lo sa (a volte cambia un dettaglio insignificante o anche solo il fornitore), e magari potrebbe anche essere qualcosa di inerente il problema rilevato da Luc... però sono solo congetture.
Per quanto riguarda il "klong" ho serissimi dubbi che cambi qualcosa, visto che anche le persone che hanno comperato o provato quelle prodotte nell'ultimo anno rilevano gli stessi rumori. Le affermazioni sui forum di coloro che dicono che il klong è sparito le catalogherei più probabilmente tra gli effetti placebo/nuovo olio/cambio da rodare/nuovo software/ecc..ecc...

La sentenza (forse con questo link ci arrivate meglio) parla di un caso di garanzia legale e di vizio di conformità in quanto la moto non è stata considerata "conforme" a ciò che si aspetterebbe da un prodotto di quella categoria, e nello specifico il tutto è riferito al Klong (che abbiamo qui discusso fino allo sfinimento) e non a qualche problema con il cambio come quello di Luc o di rotture di altro genere.

L'affermazione "There is about to be a total recall of the older k1600’s that have the older defective gearboxes." non trova riscontro in nessuna parte della sentenza e non credo sia mai stato detto da BMW (mica son scemi.... FdP forse... ma scemi proprio no).

Il fatto che un utente in Australia (e forse qualcuno in USA) sia riuscito a farsi sostituire il cambio minacciando azioni legali (e portando ad esempio quella sentenza della Nuova Zelanda), credo sia da ricercare nel fatto che la sentenza stessa, facendo leva sul concetto di garanzia legale, coinvolge il venditore (che è quello che è stato condannato a risarcire tutti i costi dal tribunale Neozelandese)... e quindi magari altri conce hanno fatto di tutto per togliersi dai casini e da potenziali rogne di questo tipo.

[Sgomma]

osservazioni corrette..
Concordo...

[cobra65]

riesumo il post perchè in realtà io sono sul piede di guerra.
Acquistata la moto il 20/12/2013 mi è stato consegnato un veicolo che da realoem risulta essere stato prodotto nel settembre 2012. Posto che tutti sappiamo che le plastiche, e quindi il colore, vengono associate molto spesso in logistica, e quindi in fase di pre spedizione, così come alcuni optional, io mi ritrovo con una moto che potreBbe ricadere in questa casistica pur avendola acquistata 14 mesi dopo e a prezzo pieno, non come MY 2012 ma come MY 2013. Ho inviato una mail al concessionario affinche la inoltri per vie gerarchiche a BMW, e se non ricevero' risposta procedero' con una messa in mora preventiva per qualunque danno si dovesse verificare sul mio esemplare e che possa aver riferimento in precedenti della produzione 2012. Potrei anche decidere di citare BMW perchè ritengo di essere stato raggirato malgrado l'assoluta estraneità ai fatti del concessionario.
in ogni caso, in assenza di risposta faro in modo che questo atteggiamento abbia la giusta pubblicità.
Credo che le case serie, a dicembre vendano già i MY +1 e cioè i nuovi modelli, e quantomeno se devono smaltire le produzioni degli anni precedenti quantomeno avvisino il cliente e gli riservino un trattamento economico adeguato, YAMAHA per non fare nomi, si comporta così.

[pancomau]

credo di capire la sorpresa ed indignazione.... ma vorrei renderti partecipe di alcune cose che magari non hai tenuto in considerazione.

Il colore montego blu è del MY 2013 e il modello 2013 ha anche un'altra variazione di colore che difficilmente può essere mascherata... il telaio.
Puoi trovare dettagli in questo thread http://www.quellidellelica.com/vbfor...ht=colori+2013 dal post 23 in poi

Se il colore del tuo telaio è delle 2013 allora credo sia verosimile che sia un MY 2013.
Il fatto che sia stata costuita in settembre 2012 potrebbe essere compatibile... considerando che cominciano a farle un pò prima della fine dell'anno.

Non so se hai usato il link che ho usato io per la mia... ma ti suggerirei di verificare a questo link http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

...che fornisce anche la lista di accessori installati di fabbrica.