GS 2010 spegnimenti DOPO il richiamo ruota fonica

[tonigno]

Premesso che oggi, guidando "allegro" per necessità (avevo 2000 cosa da fare e pochissimo tempo per farle) mi ha perso colpi in più occasioni, a questo punto, alla disperata proverò a fare quel che mi consigliate!!

[the]

Originariamente inviata da tonigno

Premesso che oggi, guidando "allegro" per necessità (avevo 2000 cosa da fare e pochissimo tempo per farle) mi ha perso colpi in più occasioni, a questo punto, alla disperata proverò a fare quel che mi consigliate!!

A Tonì, te l'ho già detto...aspettiamo il disgelo (ormai prossimo, spero) e facciamoci un giretto in Emilia: vedrai che ci divertiamo e magari risolviamo anche!!!

[tonigno]

Ulteriore aggiornamento!
Stamani son passato dal mecca di Napoli che, qualche giorno fa, mi ha riallineato la distribuzione.
Ha detto che lunedì sarà in BMW per un corso di aggiornamento in cui solleverà nuovamente il problema della perdita di colpi.
Mi ha anche detto che BMW, in occasione dell'installazione del software di gestione dei nuovi motori K 6 cilindri, sta rinnovando completamente anche il software di gestione degli altri motori e probabilmente entro la fine del mese ci saranno novità forse risolutive del problema.
Siamo rimasti d'intesa che attenderò il suo rientro e l'eventuale installazione del nuovo software prima di tentare l'intervento sui corpi farfallati.
Nel frattempo stamani la moto sembrava un vecchio mono scarburato!
Scoppiettii in rilascio e perdite reiterate di colpi, anche se non si è mai spenta!
Ho notato però che il fenomeno si accentua tantissimo quando si tende a guidare la moto come .... "sembra" che voglia essere guidata!
Mi spiego: il motore bialmbero è molto più pronto del precedente ed invita ad una guida più "allegra ed esuberante".
Però poi, quando la attui, e tendi a sgasare spesso ed ad accellerate improvvise, inevitabilemnte ad un certo punto ti perde il colpo!!

[Paperboy]

Grazie per le utili news!

Attendiamo le notizie del meccanico........sperando che siano positive.

[mambo]

Originariamente inviata da tonigno

...Mi ha anche detto che BMW, ..., sta rinnovando completamente anche il software di gestione degli altri motori e probabilmente entro la fine del mese ci saranno novità forse risolutive del problema.
Siamo rimasti d'intesa che attenderò il suo rientro e l'eventuale installazione del nuovo software prima di tentare l'intervento sui corpi farfallati....

Scusa Tognino, ma se, come sembra chiaro dai sintomi che descrivi, il problema è sui corpi farfallati, cosa speri di ottenere con un nuovo software ??
Quello non ti regola mica le battute del minimo....se è disallineato adesso, sarà certamente disallineato anche dopo,
è una situazione che và sanata PRIMA di qualsiasi altro intervento/regolazione, perchè altrimenti ci si porta dietro il peccato originale...e non si arriva a nulla.

[mambo]

Va beh và, ho capito....la chiudo quì,

auguri !!!

[tonigno]

Mambo non mi fraintendere.
Trovo sensatissima, e tecnicamente valida la soluzione che alcuni di voi hanno prospettato.
Ma con un mezzo in garanzia e con i mecca ufficiali che mi dicono che non è il caso di toccare quelle regolazioni, facendolo fare a qualcun'altro, se la soluzione non fosse quella, perderei sia la garanzia che la possibilità eventuale di procedere giudizialmente nei confronti di BMW.

[macchia65]

Tonigno sai cosa ti dico :" Aspetta che San Gennaro (In questo caso la BMW) ti faccia la grazia.

[alpi82]

io sono stato dal conce oggi pomeriggio il quale è tornato da poco da un corso di aggiornamento a milano e parlando con i capoccioni dicono che ancora non cè niente,nessun aggiornamento,nessun richiamo o cose del genere hanno detto che a monaco sono a conoscenza del problema e ci stanno lavorando per cercare di capire cosè appena risolto informeranno tutte le concessonarie del mondo di un'eventuale aggiornamento o modifica o richiamo che esso sia.
quindi non fatevi infinocchiare che cè un aggiornamento o robe del genere perchè per il momento non esiste nulla

[the]

Originariamente inviata da alpi82

io sono stato dal conce oggi pomeriggio il quale è tornato da poco da un corso di aggiornamento a milano e parlando con i capoccioni dicono che ancora non cè niente,nessun aggiornamento,nessun richiamo o cose del genere hanno detto che a monaco sono a conoscenza del problema e ci stanno lavorando per cercare di capire cosè appena risolto informeranno tutte le concessonarie del mondo di un'eventuale aggiornamento o modifica o richiamo che esso sia.
quindi non fatevi infinocchiare che cè un aggiornamento o robe del genere perchè per il momento non esiste nulla

Questa è bella davvero!
Io devo andarci comunque perché ho altri lavoretti () da fare, però l'idea di essere preso per il...naso mi disturba alquanto e francamente ci credo anche poco.
Comunque ho dovuto rinviare ulteriormente e se ne riparla verso fine mese: il lavoro - mio malgrado - viene prima!

[tonigno]

Originariamente inviata da alpi82

io sono stato dal conce oggi pomeriggio il quale è tornato da poco da un corso di aggiornamento a milano e parlando con i capoccioni dicono che ancora non cè niente,nessun aggiornamento,nessun richiamo o cose del genere hanno detto che a monaco sono a conoscenza del problema e ci stanno lavorando per cercare di capire cosè appena risolto informeranno tutte le concessonarie del mondo di un'eventuale aggiornamento o modifica o richiamo che esso sia.
quindi non fatevi infinocchiare che cè un aggiornamento o robe del genere perchè per il momento non esiste nulla

Il tuo mecca ha anticipato il corso rispetto al mio (so che vanno "a scaglioni"). Attendevo buone notizie da questo corso di aggiornamento ma evidentemente dovremo attendere ancora!
Quello che davvero mi fa inc@zz@re come una jena è il fatto che non ammettano pubblicamente che c'è un problema.
Se mi dicessoro "guarda sappiamo dell'esistenza di questo difetto, non siamo riusciti ancora a capire da cosa dipende ma ci stiamo lavorando" .... mi metterei buono buono in un angolino attendendo che trovino una soluzione!!

Così invece la voglia di far partire un'azione legale generalizzata è davvero tanta!!

[the]

Originariamente inviata da tonigno

Quello che davvero mi fa inc@zz@re come una jena è il fatto che non ammettano pubblicamente che c'è un problema.

A me invece fa inc@zz@re che il mio conce sia andato lì per primo rispetto ai vostri (almeno così credo di aver capito ) e sostiene di essere tornato col rimedio!!! Vai a capirci!!!

[alpi82]

Originariamente inviata da tonigno

Se mi dicessoro "guarda sappiamo dell'esistenza di questo difetto, non siamo riusciti ancora a capire da cosa dipende ma ci stiamo lavorando"

a me ha detto che loro sono a conoscenza del problema e che aspettano novità da monaco speriamo al più presto

[alpi82]

il mio mecc mi ha confessato che hanno sbagliato a fasare correttamente alcuni motori sulla catena di montaggio e che per non fare sta brutta figuraccia hanno tirato fuori il richiamo della ruota fonica che praticamente è uguale a quella già montata

[greenmanalishi]

certo che è uguale,cambia il materiale con la quale è costruita. si sono accorti che la "prima" poteva deformarsi/usurarsi precocemente con la possibilità di causare danni gravi.
....e comunque fasare un motore correttamente non è che sia come andare sulla luna,di certo non deve farlo il pescivendolo. gli interventi in questo post,almeno i miei,scaturiscono dal fatto che siamo nella stanza del fai da te e non del fai fare a loro (come diceva il buon ezio ai bei tempi). è altresì chiaro che una moto in garanzia è giusto che sia "preda" dei canali ufficiali..purtroppo secondo me come avviene in tutte le categorie,non sempre questi canali sono all'altezza ma a parte questo,la cosa che piu' mi dispiace/fa incazzare/sorridere/ e bla bla bla....è che a qualcuno di voi stanno facendo credere che così fan tutte le 2010. non è veroooooooooo!!!!!!!!!!!!!!.....poi ognuno decide chiaramente quale strada percorrere.

e aggiungo che,nell'esemplare 010 di un amico,al quale era stata effettuata malamente la sostiuzione della suddetta "rondella" ,il problema non era lo spegnimento ma le prestazioni ridotte del motore

[tonigno]

Green quoto il tuo intervento che mi pare molto sensato!
Per quel che riguarda la diffusione del difetto ti posso solo proporre la mia piccola esperienza!
Tutte le my 2010/11 che ho provato, o sentito in moto, avevano quel difetto e tutti quelli con cui ho avuto modo di parlare alla fine hanno ammesso che la moto, anche se sporadicamente, in qualche caso tendeva a perdere un colpo.
D'altro canto che sia un fatto "generalizzato", o limitato a pochi (ma non tanto pochi evidentemente) esemplari non cambia la natura del difetto .... e non "caratteristica".... come ha tentato di affermare il mio conce di riferimento!!

[the]

Originariamente inviata da greenmanalishi

... ma a parte questo,la cosa che piu' mi dispiace/fa incazzare/sorridere/ e bla bla bla....è che a qualcuno di voi stanno facendo credere che così fan tutte le 2010. non è veroooooooooo!!!!!!!!!!!!!!.....poi ognuno decide chiaramente quale strada percorrere.

Per quanto mi riguarda lo so bene! Ed è per questo che al post #286 cercavo di fare il punto su quanti e chi siamo ad essere interessati da questo problema.
Il rischio è che alla fine ognuno se ne vada per la sua strada
E io, se non risolvo, mi faggio un giro dalle vostre parti e approfitto della tua/vostra disponibilità! ah, non vi eravate offerti? ricordo male allora?

[mambo]

Certo !!

[the]

Originariamente inviata da mambo

Certo !!

E allora dovrei proprio venire a trovarti...

[mambo]

Originariamente inviata da the

E allora dovrei proprio venire a trovarti...

Quando vuoi.

[mambo]

...attaccando il Gs911, si può scoprire che i motorini passo-passo, ricevono sempre lo stesso n° di impulsi dalla centralina...come se fossero uno solo,
quindi, se un cilindro respira male (es. perchè uno dei due corpi farfallati non ha il minimo tarato identico all'altro), hai voglia a sperare che si autocompensi !!
Quando si porta la manopola al minimo, uno sarà aiutato/corretto dal motorino passo-passo, mentre l'altro avrà in ogni caso la correzione che è buona esclusivamente per il primo....e da lì la frittata.

[tonigno]

Originariamente inviata da mambo

...attaccando il Gs911, si può scoprire che i motorini passo-passo, ricevono sempre lo stesso n° di impulsi dalla centralina...come se fossero uno solo,
quindi, se un cilindro respira male (es. perchè uno dei due corpi farfallati non ha il minimo tarato identico all'altro), hai voglia a sperare che si autocompensi !!
Quando si porta la manopola al minimo, uno sarà aiutato/corretto dal motorino passo-passo, mentre l'altro avrà in ogni caso la correzione che è buona esclusivamente per il primo....e da lì la frittata.

Così in pratica stai dicendo che i motorini passo-passo non sevono a nulla!!

[the]

Originariamente inviata da tonigno

Così in pratica stai dicendo che i motorini passo-passo non sevono a nulla!!

No tonigno, se ho ben compreso sta dicendo che i motorini passo passo lavorano in modo identico e non autonomamente, quindi se uno dei corpi non è regolato corretamente il motorino non compensa un solo lato. La taratura deve essere giusta per entrambi i corpi quando è fatta all'origine, poi a quel punto i motorini hanno il compito di...di? Boh, questo lo lascio dire a qualcuno più esperto!

[tonigno]

Originariamente inviata da the

..... poi a quel punto i motorini hanno il compito di...di? Boh, questo lo lascio dire a qualcuno più esperto!

Evvabbè a qeusto punto, visto che di putt@n@te ne dico tante, provo io a rispondere e dirne un'altra ...

I motorini hanno il compito di aiutare/equilibrare il minimo quando le valvole a farfalla sono chiuse e nella primissima fase di apertura!
Però se non riescono a compensare un'eventuale diversa minima taratura del punto di chiusura delle valvole a questo punto imho non servono praticamente a nullla!!

Se ho detto una c@zz@ta perkulatemi pure!!

[mambo]

Concordo con Magnaaole per quanto riguarda la linea di principio,

anch'io non riuscirei a dormirci sopra più di una notte se avessi un problema simile sulla moto,
canali ufficiali o no, basta che si risolva...e in fretta !!